elunie.com

LongLife Oil is een speciaal smeermiddel dat geschikt is voor hybride verversingsintervallen. Met een actief LongLife-servicesysteem kan het werken van ongeveer 15 tot 30 duizend km. kilometerstand. Vaak zijn autobezitters van mening dat het gebruik van dergelijke oliën geldverspilling is en dat het voldoende is om alleen een olie te kiezen op basis van de viscositeit en ACE-specificatie en VAG-toleranties. Deze mening komt voort uit het feit dat in de meeste auto's van het VAG-concern die aan ons land worden geleverd, het long life-systeem eenvoudigweg uitgeschakeld is. Het zal nodig zijn om dergelijke olie te verversen, niet na de beloofde 30 duizend km, maar na maximaal 10-12 duizend kilometer.

Om echter te begrijpen of dit zo is, zullen we de basisconcepten bekijken, wat zijn de verschillen tussen oliën, wat beter is om de meeste motoren in te vullen, evenals de nuances bij het kopen.

Inhoud:

• Wat betekent olie met een lange levensduur?
• Verschillen tussen Long Life 3 en Long Life 2
• Wat de toleranties aangeven
• Waar een origineel product kopen

Wat is een lange levensduur?

LongLife Service (systeem voor langere service-intervallen) werd in 2001 ontwikkeld voor voertuigen met verlengde service-intervallen. Het is een programma dat de veroudering van motorolie bepaalt op basis van de uitlezingen van verschillende sensoren en ECU-gegevens. Het houdt rekening met de gemiddelde werksnelheid, de bedrijfsintensiteit, het aantal bedrijfsuren van de motor, belasting, olieconditie, enz. Het eenvoudigste algoritme om de noodzaak van een olieverversing te berekenen, is gebaseerd op de hoeveelheid brandstof die de motor verbruikt sinds de olieverversing.

Long Life-oliën zijn van hogere kwaliteit, beter bestand tegen veroudering, zijn bestand tegen hogere mechanische en thermische belastingen, maar ook duurder. De activering van dit systeem vindt plaats in landen waar wordt gezorgd voor hoogwaardige brandstof en een laag stofgehalte van de lucht. Hoop daarom niet dat u geld kunt besparen door de olie minder vaak te verversen.

Het belangrijkste doel van de introductie van een dergelijk systeem zijn verhoogde milieueisen. Het gebruik van een dergelijk smeermiddel is rationeel als er een mogelijkheid is tot flexibele onderhoudsintervallen, wanneer de computer zelf meldt dat het tijd is om de motorolie te verversen.

Voor motoren die vóór het jaar 2000 zijn gebouwd en die waarbij het Longlife-onderhoudsinterval niet wordt vermeld, wordt het gebruik van dergelijke oliën niet aanbevolen, aangezien deze zijn ontworpen voor oliën die andere additieven bevatten en de weerstand van de oliefilm op de onderdelen!

Hoe u de juiste olie kiest voor Volkswagen en andere auto's van de VAG-groep

In de auto's van het VAG-concern in de gereglementeerde zone B, waartoe de GOS-landen behoren (sinds 2017 heeft de classificatie van Volkswagen-, Audi-, Skoda- en Seat-voertuigen de voorschriften in territoriale zones verdeeld), is deze niet voorzien voor de herprogrammering van de besturingseenheid voor de werking van Long Life Service. In dergelijke voertuigen wordt aanbevolen motorolie met VW 502/505-goedkeuringen (benzine / diesel) te gebruiken.

Als u oliën gebruikt die niet de juiste toleranties en viscositeitsklassen hebben, zal dit leiden tot de vorming van tandvlees en afzettingen in het carter, oliekanalen en andere gesmeerde componenten. Hier moet bijzondere aandacht aan worden besteed bij het kiezen van een olie voor moderne FSI- en TSI-motoren.

Wat is het verschil tussen Long Life 3 en Long Life 2

Long Life II was de eerste synthetische VW-olie van VAG die ontworpen was voor langere onderhoudsintervallen. Het heeft een viscositeit van 0W-30 en 5W30 wordt ook gevonden. De classificatie is ACEA A5 / B5 en de toleranties waaraan een dergelijk smeermiddel voldoet, zijn 503.00 / 506.00 en VW 506 01. Het wordt gebruikt in voertuigen die moeten voldoen aan de Euro III-normen. Volgens de voorschriften van de fabrikant kan het interval voor vervanging oplopen tot 30 duizend km, en onder moeilijke omstandigheden wordt het elke 15 duizend km vervangen. Deze olie wordt gebruikt in auto's met een schema voor het vervangen van de belangrijkste verbruiksartikelen (lucht-, cabine- en oliefilters) om de 15.000 km.

Het werd vervangen door de nog modernere Long Life 3.Originele Long Life III-olie volgens SAE 5w30, ACEA C3 en met toleranties 504.00 / 507.00. Dat wil zeggen, dergelijke olie moet in motoren worden gegoten die een laag asgehalte vereisen (zowel benzine als diesel), met een extra uitlaatgasreinigingssysteem. Deze voertuigen voldoen aan de eisen van Euro IV en Euro V. Daarom wordt aanbevolen om dergelijke motorolie uitsluitend in een krachtige moderne motor te gieten. Het vervangingsschema van de LongLife III ligt binnen 30 duizend km, maar tussen de vervangingen door wordt bijvullen verwacht, omdat het sneller opbrandt tijdens het gebruik van de auto.

Als we het hebben over Long Life IV-motorolie, dan wordt deze alleen gebruikt in Euro 6-motoren. Dergelijke motoren hebben een laagviskeuze 0w-20-olie nodig. Dit vet heeft VW 508.00 / 509.00-goedkeuringen en wordt momenteel uitsluitend gebruikt in Europa (landen van gereglementeerde zone A).

Waarom wordt Long Life-olie gegoten?

Volgens de regelgevende zone in de landen van het voormalige GOS en andere met een lage brandstofkwaliteit en een gemiddelde stoffigheid van de lucht, kunnen auto's worden uitgerust met QI4 of QI6, waarvoor een vaste olieverversingsservice wordt geboden met een frequentie van 15 tot 30 duizend km. Het smeermiddel in de motor moet echter voldoen aan de toleranties (VW 502.00 / 505.00 en VW 504.00 / 507.00, VW 508.00 / 509.00). Daarom is het noodzakelijk om de motor te vullen met de motor die is voorgeschreven in de servicehandleiding, maar deze te wijzigen volgens de toestand en niet volgens de aanbevelingen van de Europeanen.

Als de PR-code van de originele uitrusting van de auto de index QI2 of QI3 aangeeft (olieverversing wordt elke 7.500 - 10.000 km voorzien), dan heeft het gieten van dure olie met een verlengde vervangingsperiode geen zin, is het beter om Special Plus te gebruiken .

Motoroliegoedkeuringen van Volkswagen

Olie met een tolerantie van 500 00 en 501 01 is mineraal en al verouderd en kan uitsluitend worden gebruikt voor auto's die vóór 1999 zijn geproduceerd met respectievelijk benzine- en dieselmotoren. Volgens ACEA komen ze overeen met klasse A3 en A2.

Olie met een tolerantie van 502 kan worden gebruikt in benzinemotoren van auto's die onder moeilijke omstandigheden en met verhoogde belasting werken. Voldoet aan ACEA A3.

Olie met een tolerantie van 503 behoort tot de LongLife-klasse en is gevuld als het WIV-servicecontrolesysteem in de auto is geactiveerd. Het wordt gebruikt voor benzinemotoren die na 1999 zijn geproduceerd. Heeft een lage viscositeit bij hoge temperaturen. Voldoet aan de ACEA A1-vereisten. Krachtigere en zwaar belaste motoren vereisen goedkeuring VW 503 01 of moderner.

Olie met een tolerantie van 504 ontworpen voor gebruik in alle typen benzinemotoren die voldoen aan de emissienormen van Euro 4. Heeft betrekking op de goedkeuringsvereisten VW 503 00 en VW 503 01. Biedt de mogelijkheid om te werken met een verlengd verversingsinterval. Het gebruik van deze motorolie veronderstelt de kwaliteit van benzine in overeenstemming met EN 228. Het kan een viscositeit hebben van SAE 0W-30 of 5W-30.

Olie met een tolerantie van 505 ontworpen voor lichte dieselvoertuigen (zowel met als zonder turbine) vervaardigd vóór 1999. Voldoet aan de ACEA B3-vereisten. Afhankelijk van de viscositeit is tijdens het gebruik een verdampingsverlies tot 15% toegestaan. Indien de dieselmotor is voorzien van een injectorpomp of een common rail, dan is het noodzakelijk om olie bij te vullen met VW 505 01 goedkeuring.

Olie met een tolerantie van 506 en VW 506 01 bedoeld voor een lange levensduur (met een onderhoudsinterval tot 30.000 km), wordt het na de release van 1999 in een dieselmotor (conventioneel en met pompverstuivers) gegoten.

Olie met een tolerantie van 507 is bedoeld voor gebruik met het Longlife-systeem in moderne dieselmotoren met een roetfilter (DPF). In dat geval moet dieselbrandstof voldoen aan de EN 590-norm.

Olie met een tolerantie van 508/509 exclusief ontworpen voor motoren die zijn ontworpen voor het gebruik van energiebesparende en laagviskeuze (0W-20) oliën. Ontworpen voor gebruik in benzine- en dieselmotoren van LongLife IV. Dit is een modernere versie van oliën met VW 504.00- en VW 507.00-goedkeuringen. Ontworpen om emissies te verminderen (Euro 6).

Op basis van de toleranties van de fabrikant is Long Life 3 de meest veelzijdige olie voor moderne automotoren.Bij het kopen is het echter de moeite waard om vertrouwde leveranciers te kiezen en te weten hoe u deze van nep kunt onderscheiden, omdat deze niet alleen het populairst is bij kopers, maar ook bij namaakfabrikanten. Er zijn vaak namaakproducten van VAG LongLife III-olie te koop.

Waar is het beter om te kopen en hoe originele oliën te onderscheiden van vervalsingen

Omdat Long Life 3-motorolie het meest geschikt is voor alle auto's die uit Europa worden geïmporteerd, proberen hun eigenaren deze in de motor te gieten. Toegegeven, de prijs ervoor is vrij hoog in vergelijking met analogen. De kosten variëren van 2.500 tot 3.500 roebel voor de populaire 5-literbus (VAG G052195 M4). Het is het meest winstgevend om op zzap te bestellen.

Als u olie heeft gekocht, moet u deze niet meteen in de motor gieten; controleer deze allereerst op echtheid!

Hoe een nep-VAG-olie te onderscheiden van het origineel

Het is niet langer relevant om een ​​nep-VAG-olie te identificeren op etiket of verpakking. Ten eerste wordt door fraudeurs rekening gehouden met dergelijke signalen (vandaar dat het label 3 keer is gewijzigd) en ten tweede zal het ontwerp van de bus vanaf eind 2020 veranderen door een verandering van de olieleverancier. Voorheen had BP / Castrol een contract voor de levering van originele VAG-olie, maar nu zal Shell deze aan Europa leveren, terwijl de leverancier in Rusland LLK-International (LUKOIL) zal zijn. Daardoor verandert trouwens het artikel zelf, en niet alleen de vorm van de bus en het etiket.

De eenvoudigste manier om de originaliteit te achterhalen, is de sticker met een unieke verificatiecode (TESTEDGENUINE). In 2019 zou het beschikbaar moeten zijn op elke olie van de Volkswagen Group.