elunie.com

Hoe een auto op de juiste manier te "verlichten"? Deze vraag kan zich op elk moment voordoen, maar wordt vooral relevant in het koude seizoen. Zelfs nieuwe batterijen raken veel sneller leeg bij lage temperaturen. Er zijn een aantal nuances die u moet kennen voordat u de batterij van een andere batterij "verlicht". In het bijzonder technische uitrusting, procedures, voorzorgsmaatregelen. We zullen u hierover alles vertellen en niet alleen in detail.

Inhoud:

• Fouten bij "oplichten"
• Juiste "verlichting"
• Extra informatie
• Keuze uit draden

Allereerst is het nodig om de situatie te bepalen wanneer het zinvol is om "op te lichten". De procedure wordt alleen uitgevoerd in geval van ontlading van de batterij (volledig of gedeeltelijk). In dit geval draait de startmotor met onvoldoende snelheid of draait deze helemaal niet. Als de startmotor normaal werkt en de auto niet start, moet u de oorzaak van de storing in een andere zoeken.

Het begint slecht bij verkoudheid

De belangrijkste redenen waarom de motor van een diesel-, injectie- of carburateurauto niet goed start bij een koude auto. Het probleem van de moeilijke koude start van de motor 's ochtends oplossen

Meer details

Fouten bij "oplichten"

Hier zijn enkele veelgemaakte fouten die onervaren autobezitters maken. We hebben geprobeerd ze te rangschikken in volgorde van prioriteit in termen van veiligheid.

1. Ze "lichten op" vanuit een auto met draaiende motor.
2. Schakel het contact en / of elektrische apparaten niet uit tijdens het "aansteken".
3. Ze "lichten op" van een batterij die een lagere capaciteit heeft dan die van hun batterij.
4. De volgorde van acties wordt niet gevolgd (algoritme voor het verbinden van individuele contacten).
5. Ze gebruiken draden van lage kwaliteit of draden met een kleine doorsnede, contacten van slechte kwaliteit op "krokodillen", kwetsbare isolatie.
6. Houd u niet aan veiligheidsregels (inclusief brand).

Om het optreden van deze fouten te voorkomen, en om het autobezitters duidelijk te maken, bieden wij u een duidelijk algoritme aan, waarna u de motor van uw auto veilig vanaf een andere accu kunt starten.

Het juiste verlichtingsproces

Aansluitschema voor "verlichting"

Laten we nu verder gaan met de overweging van het algoritme om op de juiste manier een "licht" aan de auto te geven. De volgorde van acties is als volgt:

1. Vóór de procedure moet de motor van de donormachine ongeveer 5 minuten draaien op 2000 ... 3000 tpm. Dit wordt gedaan zodat de batterij extra wordt opgeladen.
2. Voordat "verlichting" motoren, het contact en alle elektrische apparaten van beide voertuigen moeten zijn uitgeschakeld! Dit is een verplichte vereiste, waarover we het hierna zullen hebben.
3. Verbind de uiteinden van de "positieve" draad eerst naar de batterij van de donormachine (waaruit ze "oplichten"), en vervolgens naar de ontvangende machine.
4. Verbind de uiteinden van de "min" accukabels. Ten eerste, naar de "min" van de batterij van de donormachine, en vervolgens op elk metalen oppervlak dat is gereinigd van lak (bijvoorbeeld een motorblok) of op een uitsteeksel op de behuizing van de machine. Onthoud echter dat op het moment dat de motor wordt gestart, er een mogelijkheid is van een vonk op de min, die kan ontstaan ​​op de ophoping van olie en vuil, wat op zijn beurt brand en zelfs een explosie kan veroorzaken. Let daarom op brandveiligheid en "licht" in de open lucht of in een goed geventileerde ruimte. Als u geen geschikt uitsteeksel heeft gevonden, sluit u de draad aan op de negatieve kant van de batterij van de ontvanger.Let op de polariteit! Een draad zou twee "plussen" moeten verbinden, en de andere - twee "minnen". Als u de polariteit omkeert, zal er kortsluiting optreden en is de kans groot dat alle elektronica in het voertuig defect raakt. En dit is beladen met dure reparaties!
5. Ga op het stuur van het ontvangende voertuig zitten en probeer de motor te starten. Als de accu van de donorauto in orde is en u alles correct heeft gedaan, start de motor zonder problemen.
6. Stel het aantal motortoerentallen in tussen 1500 ... 2000 tpm, laat het ongeveer 5 minuten draaien zodat de accu wat capaciteit wint.
7. Ontkoppel de draden van beide batterijen in omgekeerde volgorde (dat wil zeggen, koppel ze eerst los van de ontvanger en vervolgens van de donor, verwijder eerst de "negatieve" draad en dan de "positieve"), pak ze in, sluit de kappen van de auto's.

"Verlicht" de batterij van een batterij met dezelfde spanning (voor de meeste auto's is het 12 V, maar voor vrachtwagens kan het 24 V zijn, voor motorfietsen - 6 V). Het niet naleven van deze regel leidt tot ontlading en mogelijke schade aan de batterij.

Hoe je een auto op de juiste manier "verlicht"

Als het niet lukt om de auto binnen een paar seconden te "verlichten", dan moet je de accu niet "kwellen". Probeer het volgende:

1. Start de donormotor met de draden aangesloten en de motor uit en het contact bij de ontvanger.
2. Laat het ongeveer 10 minuten draaien op 2000 ... 3000 tpm. Hierdoor worden beide batterijen opgeladen.
3. Zet de motor, het contact en alle elektrische apparaten van de donor uit en probeer opnieuw de motor van de ontvanger te starten.

Dieselauto's hebben meestal een grotere accu, dus je kunt ze "aansteken", maar niet alle benzineauto's kunnen ze zelf opladen.

Het is dus niet moeilijk om een ​​auto goed te "verlichten" met een andere batterij. Laten we nu eens kijken naar enkele veelvoorkomende mythen en handige tips.

Aanvullende informatie en mythen

"Minus" aansluiten op het motorlichaam

Een veel voorkomende vraag onder automobilisten: is het mogelijk om een ​​sigaret op te steken als de auto rijdt? Er is een heel duidelijk antwoord op - NEE! Dit wordt sterk afgeraden. Laten we proberen uit te leggen waarom ...

Het is een feit dat op het moment dat de motor wordt gestart, schakelprocessen plaatsvinden, met als resultaat een aanzienlijke stroomsprong. Als de motor is uitgeschakeld, is alleen de batterij bij het circuit betrokken. Als de motor draait, dan worden de generator en alle andere stroomverbruikers (inclusief dure ECU en andere elektronica) op het circuit aangesloten. En voor hen zijn plotselinge pieken in stroom en spanning erg schadelijk, omdat ze ze kunnen uitschakelen.

Bij het "verlichten" van de donorauto is het wenselijk (maar niet noodzakelijk) om de minpool van de accu te verwijderen. Dit zorgt ervoor dat de elektrische circuits van de twee voertuigen volledig van elkaar zijn geïsoleerd.

Onthoud dat je de eigenaar van de eerste auto die je ziet niet kunt vragen "een sigaret op te steken". Idealiter is de capaciteit van de donorbatterij minimaal gelijk aan of groter dan de capaciteit van de ontvangende batterij. Anders bestaat het risico dat de donor volledig wordt ontslagen en zelfs mislukt. En tegelijkertijd start u hoogstwaarschijnlijk uw auto niet. Met andere woorden, je kunt een kleine auto 'verlichten' vanuit een SUV, maar omgekeerd: dat kan niet!

Ook kun je de batterij niet "aansteken" en van een die opwarmt, geeft hij een sterke zure geur af of lekt er elektrolyt uit.

Het is niet aan te raden om te "aansteken" door oude of lege batterijen. Daarom, als de chauffeur van uw collega uw verzoek heeft afgewezen, met het argument dat de batterij van zijn auto oud is, dan moet dit met begrip worden behandeld.

Batterij starter

Tegenwoordig bieden autodealers apparaten aan voor het starten van een noodaccu, de zogenaamde starters.Ze zijn analoog aan "powerbanks" voor elektronische gadgets. Het is eenvoudig en veilig om van hen te "aansteken".

Een andere veel voorkomende mythe is dat het zogenaamd onmogelijk is om een ​​auto te "verlichten" met een elektronische regeleenheid (ECU). Dit is in feite niet het geval. Als de motoren van beide machines zijn uitgeschakeld, is er geen gevaar voor de elektronica. Het enige waar u rekening mee moet houden en wat we al hebben genoemd, is het is categorisch onmogelijk om te "aansteken" vanuit een auto met een draaiende motor.

Keuze uit draden

Om een ​​auto goed te "verlichten" vanuit een andere auto, heb je speciale draden nodig met "krokodillen" aan beide uiteinden. U kunt ze bij elke autodealer kopen. De kosten bedragen ongeveer 1000 roebel. De prijs voor AIRLINE is bijvoorbeeld 950 roebel. Probeer kabels van gemiddelde of lange lengte te kopen, anders kunt u tijdens het werk ongemak ondervinden. Fabrieksdraden hebben verschillende isolatiekleuren, meestal zwart en rood. Zwarte draden zijn verbonden met de "min" op de ene en de tweede batterij, en de rode - op de "plus".

In plaats van fabrieksdraden is het heel goed mogelijk om geïmproviseerde draden te gebruiken met een geschikt dwarsdoorsnedegebied. Het moet minimaal 16 mm² zijn (en bij voorkeur van 20 tot 32 mm²). In dit geval moeten de gestripte uiteinden eerst worden vastgebonden met een lus met dezelfde diameter als de accupolen. En trek ze dan gewoon aan.

Bij het kopen van draden voor "verlichting" is het noodzakelijk om op de volgende nuances te letten:

Verlichtingsdraden

1. Dwarsdoorsnede​Hoe groter het is, hoe meer stroom er doorheen kan gaan. Als u een eerlijk gezegd goedkope draad met een dunne kern koopt, is de kans groot dat deze wordt doorgebrand, vooral wanneer deze is aangesloten op batterijen met een grote capaciteit. De minimale doorsnede moet 16 mm² zijn.
2. Lengte​Een korte draad is onhandig in het gebruik. Koop daarom producten minimaal 3 meter lang.
3. Isolatie materiaal​Koop geen gevlochten draden. Het is een feit dat het in de kou hard wordt en kan barsten. Koop draden beter in zachte PVC-isolatie. Ze zijn beter te buigen en barsten niet bij temperaturen onder het vriespunt.
4. Krokodil clips​Het is wenselijk dat ze van koper zijn, of op zijn minst een verkoperd oppervlak hebben. Dit zal hun geleidbaarheid verbeteren. Let ook op hun gebit. Ze moeten scherp genoeg zijn en bij elkaar worden gehouden door een sterke veer om een ​​goed elektrisch contact te garanderen. Kies krokodillenmodellen waarvan de draden stevig zijn gekrompen, of beter gesoldeerd. Dit draagt ​​ook bij aan een goed contact en betrouwbaarheid van het armatuur.

Koop geen goedkope Chinese draden. Ze kunnen alleen pijn veroorzaken. Er waren gevallen waarin tijdens het "aansteken" dergelijke draden oververhit raakten, hun isolatie smolt of rookte. Het is niet alleen onmogelijk om de motor met hun hulp te starten, maar ze vormen ook een potentieel gevaar. Daarom raden we u aan om geen geld te besparen, maar hoogwaardige kabels te kopen voor "verlichting".

In plaats van een nawoord

Wij raden u aan om draden voor "verlichting" te kopen en altijd bij u te dragen. Ze kunnen u in een kritieke situatie van pas komen. Houd ook altijd het batterijniveau in de gaten, vooral in de winter. Wat betreft het directe proces van het starten van de motor vanuit een andere auto, het is eenvoudig, en zelfs een beginnende autoliefhebber kan het. Het belangrijkste is om de nodige regels te volgen. En geef indien nodig andere chauffeurs de kans om door uw accu te “oplichten”.