elunie.com

In dit artikel wil ik het hebben over het vervangen van de hydrocorrector van de koplamp VAZ 2105 (2104, 2107) door een elektrische corrector.

Dus ik probeerde de koplampen opnieuw te maken (nu is er een G5-lens, deze heeft een zwak grootlicht), ik stopte er een reflector en een lens van Lanos in (dit is voor grootlicht), na de aanpassingen heb ik nog steeds correctors van Lanos, die ik van plan was om aan het afstemmen van koplampen te bevestigen. Best gaaf, ik heb een variabele weerstand van 1 kOhm aangesloten, en op elke uitgang van de transistor via een weerstand en dat is het, zo'n eenvoudig circuit is klaar.

Maar helaas liep de aanpassing van de koplampen dood, toen wilde ik echt de correctors van Lanos in mijn oorspronkelijke koplampen installeren, in één stromende hydrovloeistof. Alles is daar eenvoudig, de koplampbehuizing moet worden afgezaagd, de slag van dergelijke correctoren is slechts 5 mm en bij onze auto's is de hydroslag bijna 10 mm.

Selectie van elektrische correctoren

Ik moest lang op internet graven, toen vestigde ik de aandacht op de elektrische correctoren van de VAZ 2109 en 2110, maar de eerste slag is 6 mm en de tweede heeft 3,6 mm. Ik vond het niet leuk, hoewel ik op internet las dat het in de verdeler van de besturingseenheid mogelijk is om weerstanden te selecteren, en dus is het mogelijk om de extreme posities van de steel aan te passen aan het vereiste bereik.

Later vond ik informatie over de installatie van elektrische correctoren van GAZelle en Volga. Vertrek en slag van de voorraad hebben ze wat ze nodig hebben, maar nergens om een ​​kit te kopen. Motoren worden afzonderlijk verkocht, catalogusnummer - EPK02, prijs - 825 roebel, besturingseenheden zijn ook afzonderlijk - BUK02-01, prijs - 950 roebel. Je zult de kabels niet los kunnen vinden, aangezien ze bij de Volga bij de standaard bedrading zitten. Ik heb ook gekeken en een kant-en-klare installatiekit met kabels gevonden, maar deze is alleen geschikt voor VAZ 2109 en 2110-110308141101031, de prijs is 10.000 roebel.

En laten we nu tellen: de motoren en het blok van de Wolga bedroegen in totaal ongeveer 1.775 roebel. U hoeft daar niets opnieuw te doen, maar u moet wel pads en een draad kopen, en dit zijn extra kosten. Een kant-en-klare kit voor 2109-2110 kost 2.000 roebel, maar het risico bestaat dat deze niet werkt. Ik dacht erover na en bestelde een kit voor 2109, ik bestelde het alleen vanwege de slag (6 mm), maar de overhang is 4 mm minder dan we nodig hebben. Hoe ik het pakket ontving, was ik teleurgesteld, maar omdat ze me een kit voor 2110 stuurden. Ik was natuurlijk van streek, maar gaf niet op.

De kenmerken geven het bereik en de slag van de hengel aan.

Besturingsblok.

Motor (motorreductor).

Installatie van een electro-corrector koplampen

En dus controleerde ik het allereerst op prestaties. Daarna verwijderde ik het rollen op de besturingseenheid met een boormachine op "6". Hij nam het deksel met de regelaar eraf, kwam bij het bord met de weerstanden.

Vervangbare weerstanden in de verdeler.

Dit is een spanningsdeler. Het kan een variabele weerstand worden genoemd, maar met vaste posities. In eerste instantie was ik van streek door het aantal posities, het zijn er maar 12. Maar toen ik de kast opendeed, vond ik een tegenhoudring, deze ring kan zo ver gedraaid worden als je wilt.

Met behulp van de selectiemethode heb ik de extreme weerstanden vervangen door weerstanden van de gewenste classificatie, de maximale overhang van de stuurpen, ik heb deze aangepast naar 38 mm (ik heb 2 mm op voorraad gelaten, dus de tandwielen van de versnellingsbak mogen er niet onder lijden), evenals de steelslag binnen 10 mm. Op de foto is te zien dat de weerstand van 3,92 kΩ is vervangen door 1 kΩ (maximale uitsteeklengte) en de weerstand van 2,45 kΩ is vervangen door 800 ohm (minimale uitsteeklengte). Ik kon geen SMD-weerstanden met het vereiste vermogen vinden, dus de Sovjet-weerstanden werden gebruikt.

Maar wat er ook gebeurt, de kenmerken van de elektrische corrector komen volledig overeen met de kenmerken van de hydro.

De maximale overhang van de steel is ongeveer 38 mm.

Minimale overhang van de steel van ongeveer 28 mm

Nadat de regelaar was geplaatst, werd de gewenste positie van de begrenzingsring zodanig gekozen dat het aantal posities toenam tot 15. Werken met een boor op "2", gaten boren in de behuizing van de regeleenheid en het deksel vastklemmen met schroeven.

De corrector was als native geïnstalleerd, het enige was om hem met een connector naar het bestuurdersportier te draaien. Dit heb ik gedaan zodat het dashboard zou passen. Ik heb de kabels door de rubberen plug geleid, die vroeger de hydraulische correctorslangen bevatte. Er waren genoeg kabels, zelfs een klein beetje extra was overgebleven. Ik heb de hendel van mijn eigen hydro geïnstalleerd, aangezien degene die in de set zat boven de carrosserie uitstak, wat het zicht een beetje bedierf.

Alles werkt. Het enige negatieve is de snelheid waarmee de motoren de reflectoren bewegen. Het is te klein en dit is ongebruikelijk na hydro. Na installatie moet u de koplampen afstellen. Ik hoop dat deze tutorial voor iemand nuttig en nuttig is. Ik zal eraan toevoegen dat er een idee in mijn hoofd was om de elektrische correctoren van Hella te gebruiken, die vergelijkbaar zijn met het uitzicht van de Lanosovskys. Maar ik kon de exacte informatie niet vinden, dus ik riskeerde het niet.

Deze correctoren zijn goed omdat, net als bij Lanos, het stuurcircuit in de corrector zelf zit. Het wordt alleen besteed aan de draad en de resitor. In het geval dat de corrector defect raakt, hoeft u deze alleen maar te vervangen. Welnu, in het geval dat u correctors van een VAZ 2110 heeft, moet u op zoek naar een gebruikte motor of moet u overstappen op Volgov-motoren, u zult de besturingseenheid opnieuw moeten bedraden wanneer u deze vervangt.