elunie.com

Keuze smeermiddelen voor kaarsendraad ontsteking en gloeien is afhankelijk van de prestaties, de temperatuur van de motor, het type (merk) bougies en het type motor. Momenteel worden de volgende soorten smeermiddelen gebruikt om sproeiers en kaarsen te smeren: grafiet, koper, keramiek. Elk van de vermelde typen heeft zijn eigen specifieke leiders, die het meest voorkomen bij automobilisten. Verder in het materiaal worden de meest populaire smeermiddelen tegen vastzittende bougies en gloeibougies gepresenteerd.

Inhoud:

• Waarom moet je kaarsen smeren?
• Soorten smeermiddelen voor schroefdraadverbindingen
• Populaire smeermiddelen voor bougies
• Andere schroefdraadsmeermiddelen voor hoge temperaturen
• Extra informatie

Vet naam	Korte beschrijving en kenmerken	Verpakkingsvolume, ml / mg	Prijs vanaf herfst 2018, roebel
Permatex Anti-Seize Glijmiddel	Het is een gezuiverd mengsel van aluminium-, koper- en grafietvetten. Bestand tegen zeer hoge mechanische druk en heeft een maximale temperatuurgrens van + 870 ° C. De samenstelling van het smeermiddel is perfect geschikt voor het voorkomen van kleven en schuren van op elkaar inwerkende oppervlakken.	29	200
Presto Keramik Spray	Het wordt niet verkocht in de vorm van een pasta, maar in de vorm van een spuitbus, in een geschikte verpakking. Heeft een hoog temperatuurbereik, tot + 1600 ° С. Je kunt het gebruiken na het drogen van de dunne fractie.	400	500
Febi Bilstein 26712	Het kan worden gebruikt in alle dieselmotoren (ook aanbevolen voor gebruik in Common Rail-injectiesystemen) en injectiemotoren. De hoogste temperatuurgrens is + 1400 ° C.	50	500
Liqui Moly Injektoren en Gluhkerzenfett	Het is gepositioneerd als smeermiddel voor het monteren van injectoren en gloeibougies. Op basis van een mengsel van minerale en synthetische oliën. Toepassingstemperatuur van -40 ° С tot + 1400 ° С	20	400
Mannol Keramik Pasta	Multifunctioneel keramisch vet voor hoge temperaturen. Temperatuurbereik - van -30 ° С tot + 1400 ° С. Smeer er geen lagers mee.	500	700
MC1650	Gepositioneerd als smeermiddel voor injectoren, bougies en gloeibougies. De hoogste gebruikstemperatuur is + 1200 ° С.	5	60
BERU GKF 01	Keramisch vet voor schroefdraad van dieselgloeibougies met verschillende capaciteiten. Het heeft een laag temperatuurbereik - van -40 ° С tot + 290 ° С.	35	730

Waarom en hoe de kaarsdraad smeren

Voordat u direct doorgaat naar een overzicht van specifieke smeermiddelen, is het noodzakelijk om de vraag te begrijpen waarom in dit geval in het algemeen smeermiddelen moeten worden gebruikt. Feit is dat tijdens de werking van de motor bougies, en meer nog, gloeibougies of dieselbrandstofinjectoren worden blootgesteld aan een aanzienlijke temperatuurbelasting. Tegelijkertijd vindt mechanische uitzetting plaats in de schroefdraadverbinding, waar de bougie rechtstreeks aan het motorhuis is bevestigd, vanwege het feit dat het metaal uitzet onder invloed van hoge temperaturen. Bovendien worden de schroefdraden beïnvloed door gassen die worden gegenereerd tijdens de verbranding van het brandstof-luchtmengsel. Onder invloed van deze twee factoren worden de oppervlakken van de schroefdraadverbinding "gelast".

Wanneer de motor echter afkoelt en de geometrische afmetingen terugkeren naar hun oorspronkelijke positie, verdwijnt dit solderen niet. En dit leidt ertoe dat het mechanisch erg moeilijk is om de kaars van zijn zitting los te schroeven, en in bijzonder ernstige gevallen is het volkomen onmogelijk.

De beschreven situatie kan niet alleen optreden bij de schroefdraad op de bougie / gloeibougie, maar ook bij andere schroefdraadverbindingen die worden blootgesteld aan werking bij hoge temperaturen. Daarom kunnen niet-klevende smeermiddelen in verschillende mechanismen van de machine worden gebruikt.Omgekeerd hoeven de instructies voor een product niet noodzakelijkerwijs aan te geven dat het alleen voor bougies / gloeibougies mag worden gebruikt; dit smeermiddel wordt ook aangebracht op de bouten van het uitlaatspruitstuk of de schroefdraaddelen van het uitlaatsysteem.

Het gebruik van hogetemperatuurvet voor kaarsen is precies wat dient om de hierboven beschreven situatie te voorkomen. Het wordt gebruikt voordat de kaars in de stoel wordt geïnstalleerd, nadat de schroefdraden op zijn lichaam zijn gesmeerd. In sommige gevallen wordt naast de schroefdraad ook vet op het oppervlak van het mondstuk aangebracht (behalve het mondstuk). Dit geldt met name voor dieselmotoren met een Common Rail-injectiesysteem, waarvoor in dit geval keramische pasta wordt gebruikt om de injectoren te smeren.

Er is een mening dat het smeermiddel niet alleen op de draad moet worden aangebracht, maar ook op de stang. Dit is in feite niet het geval! Het is een feit dat als er een wig van een kaars is opgetreden, daar twee redenen voor kunnen zijn: vastlopen van de schroefdraadverbinding en zwelling van de elektrode. Het kan niet langs het lichaam klemmen zonder het te breken, maar in dit geval helpt het smeermiddel niet langer.

Er is nog een subtiliteit die u moet weten. Wanneer u een bepaald smeermiddel kiest, moet u dit doen door de basis van de samenstelling en de prestatiekenmerken ervan te kennen. Omdat u dergelijke gegevens niet kent, kunt u het alleen maar erger maken, omdat het aangebrachte smeermiddel onder invloed van hoge temperaturen daarentegen vanzelf aan het oppervlak blijft kleven en het niet mogelijk maakt om de kaars los te draaien. Daarom moet u weten wat smeermiddelen zijn, hun soorten en eigenschappen.

Wat zijn de smeermiddelen voor de schroefdraden van kaarsen en sproeiers

Er zijn verschillende soorten smeermiddelen waarmee u rekening moet houden bij het kiezen. Ze verschillen in samenstelling, temperatuurbestendigheid, reikwijdte en dienovereenkomstig prijs. Hittebestendige vetten zijn dus onderverdeeld in:

• grafiet;
• koper;
• keramiek.

Om schroefdraad tegen corrosie te beschermen

Vet op grafietbasis heeft de eenvoudigste samenstelling, het kleinste bedrijfstemperatuurbereik, maar ook de laagste prijs. Deze verbindingen worden doorgaans gebruikt als smeermiddel voor bougieschroefdraden op benzinemotoren. Dit geldt met name voor budgetauto's, waarvan de eigenaren niet de mogelijkheid willen of hebben om duurdere smeermiddelen aan te schaffen. In dit geval hebben we het echter niet over traditioneel grafietvet, dat zeer bescheiden temperatuurkenmerken heeft.

Koperkaarsvet is een vet voor hoge temperaturen. Ze zijn gemaakt van drie hoofdcomponenten: fijngemalen koper, minerale of synthetische olie en corrosiebestendige substanties. De voordelen van het gebruik van kopervet zijn een breed temperatuurbereik, verminderde wrijving, geen verdamping en geen dauwpunt. Merk op dat de pasvlakken (beide schroefdraden) grondig moeten worden schoongemaakt van vuil en zorgvuldig moeten worden aangebracht om te voorkomen dat er vuil in de schroefdraad komt, voordat u kopervet aanbrengt om de schroefdraad tegen corrosie en verschroeien te beschermen. Dit verhoogt de werkingseigenschappen van het smeermiddel.

Houd er rekening mee dat bij het gebruik van kopervetten het aanhaalmoment iets moet worden verlaagd, omdat u anders eenvoudig de schroefdraad van de plug kunt verwijderen. Met andere woorden, het is niet nodig om de kaars te strak aan te draaien bij het installeren!

Traditioneel worden kopersmeermiddelen gebruikt om bougies in hete benzinemotoren en turbomotoren te smeren. In sommige gevallen worden ze echter ook gebruikt als smeermiddel voor gloeibougies en als smeermiddel voor dieselverstuivers. Dit wordt vaak verklaard door het feit dat, zeggen ze, koper warmte beter afvoert dan keramiek. Dit is een zeer controversiële kwestie, aangezien in deze context niet alleen een breed temperatuurbereik belangrijk is, maar ook een stabiele werking van het vet bij hoge temperaturen. Dat wil zeggen, zodat het niet bakt en dikker wordt. En daarvoor zijn composities op basis van synthetisch keramiek nog beter geschikt.

Anti-aanbak schroefdraadverbinding

Keramisch kaarsvet is het modernst en technologisch geavanceerd. Dit wordt verzekerd door hun samenstelling, die elementen met hoge temperatuur omvat (keramisch stof dat doordringt in de poriën van het metaal), die het werkbereik van het smeerelement aanzienlijk vergroten. Meestal worden ze geïmplementeerd in de vorm van koelpasta, daarom worden ze voor gloeibougies ook vaak zogenaamde pasta genoemd. Het gebruik van een dergelijke samenstelling is ten eerste te danken aan de temperatuurstabiliteit, dat wil zeggen dat het vet niet uitbrandt en dikker wordt, en ten tweede het vermogen om hoge mechanische belastingen te weerstaan ​​waaraan de gloeibougie onderhevig is. Daarom is het optimale antwoord op de vraag hoe de gloeibougies vóór de installatie moeten worden gesmeerd, het is het beste om hiervoor keramisch vet voor hoge temperaturen te gebruiken.

Sommige bougiefabrikanten (bijvoorbeeld DENSO) geven expliciet aan dat hun producten niet gesmeerd hoeven te worden voor installatie. Deze informatie moet echter aanvullend in de instructies of op de verpakking worden vermeld!

Beoordeling van populaire smeermiddelen voor kaarsen

Momenteel zijn er een aantal populaire smeermiddelen onder automobilisten voor gebruik met zowel bougies als gloeibougies (vaak zijn smeermiddelen universeel). Hieronder vindt u een beoordeling op basis van echte beoordelingen en tests die zijn uitgevoerd door verschillende autobezitters. De aanbieding is niet commercieel van aard en onderschrijft geen eigendommen. Integendeel, het is gemaakt om automobilisten te helpen bij het kiezen van de samenstelling die optimaal is voor hun auto.

Na verloop van tijd verandert het bereik van dergelijke fondsen, dat wil zeggen, het wordt aangevuld met nieuwe formuleringen die oude, ineffectieve formuleringen vervangen. Deze is relevant voor 2018-2019. Bovendien zijn er mogelijk verschillende smeermiddelen verkrijgbaar in winkels in verschillende regio's van het land, afhankelijk van de logistiek. Als je een positieve of negatieve ervaring hebt gehad met het gebruik van deze of gene tool, deel dit dan in de comments.

Permatex Anti-Seize Glijmiddel

Permatex Anti-Seize Lubricant is een van de meest populaire bougiesmeermiddelen. Het is een gezuiverd mengsel van aluminium-, koper- en grafietvetten. Bestand tegen zeer hoge mechanische druk en heeft een maximale temperatuurgrens van + 870 ° C. De samenstelling van het smeermiddel is perfect geschikt voor het voorkomen van kleven en schuren van op elkaar inwerkende oppervlakken. Bestand tegen corrosie en vastlopen. Het kan niet alleen worden gebruikt voor het smeren van bougies, maar ook in andere mechanismen die bij hoge temperaturen werken (bijvoorbeeld voor het smeren van remklauwen, wielbouten en -schijven, uitlaatspruitstukbouten, bouten van motoronderdelen). In industriële omstandigheden kan het worden gebruikt in onderdelen van turbines, straalmotoren, onderdelen van ketels en ovens.

Talrijke positieve recensies van autobezitters op internet laten ons concluderen dat het perfect voorkomt dat de schroefdraad van de bougie / gloeibougie blijft plakken. Het vet stroomt lange tijd niet uit de contactaansluiting en dient vrijwel tot aan het proces van vervanging van het bougie-element.

Het wordt in verschillende verpakkingen verkocht, maar het meest populair is een buisje op een blister met een inhoud van 29 gram. Het artikel van een dergelijk pakket is 81343. De gemiddelde prijs vanaf de herfst van 2018 is ongeveer 200 roebel.

1

Presto Keramik Spray

Presto Keramik Spray is een smeermiddel op basis van keramische pasta zonder metalen componenten. In dit geval wordt het niet gerealiseerd in de vorm van een pasta, maar in de vorm van een aerosol, in een geschikte houder. Geschikt voor ABS- en ASR-systemen. Het vet kan niet alleen worden gebruikt op bougies / gloeibougies, maar ook op andere onderdelen en verbindingen die onder hoge temperaturen werken. In het bijzonder is het temperatuurbereik van het smeermiddel van -40 ° C tot + 1600 ° C, wat een van de beste indicatoren is onder vergelijkbare formuleringen.Bovendien voorkomt het vet de vorming van corrosie op de werkoppervlakken en in schroefdraadverbindingen, vereenvoudigt het de demontage en voorkomt het piepende geluiden in bewegende dampen. De samenstelling is bestand tegen water, zuren en logen.

Houd er rekening mee dat het wordt aanbevolen om het blik een paar seconden te schudden voordat u het glijmiddel gebruikt. Voor het aanbrengen moet het oppervlak grondig worden gereinigd en ontvet. En de oppervlakken hoeven pas te worden aangesloten nadat de vloeibare fractie van het smeermiddel is opgedroogd.

Verkocht in een spuitbus van 400 ml. Artikelnummer - 217616. Verpakkingsprijs is 500 roebel.

2

Febi Bilstein 26712

Febi Bilstein 26712 wordt door de fabrikant gepositioneerd als een keramisch antikleefvet voor gebruik in injectoren en gloeibougies. Het heeft een hoge temperatuurgrens, namelijk + 1400 ° C, dus het kan worden gebruikt in elke diesel (ook aanbevolen voor gebruik in Common Rail-injectiesystemen) en injectiemotoren. Het voorkomt de vorming van corrosie tussen de gloeibougie en het cilinderblok. Bestand tegen water en verschillende agressieve stoffen, waaronder logen en zuren.

Echte tests hebben de extreme efficiëntie aangetoond bij het installeren van gloeibougies op dieselmotoren. Daarom is het zeker aan te raden om aan te schaffen, vooral omdat het wordt verkocht in een klein potje van 50 ml, wat voldoende is voor meer dan één vervanging (demontage) van bougies / gloeibougies. Het artikelnummer van zo'n pakket is 26712. En de prijs voor de bovenstaande periode is ongeveer 500 roebel.

3

Liqui Moly Injektoren en Gluhkerzenfett

Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett wordt op de markt gebracht als smeermiddel voor het monteren van injectoren en gloeibougies. Traditioneel biedt het lange tijd bescherming tegen corrosie terwijl de bougie in de motor "zit", vergemakkelijkt het het demonteren van "vastzittende" onderdelen zoals diesel- en benzine-injectoren, voorkamers, gloeibougies, evenals verschillende bouten, pennen , enzovoort. Op basis van een mengsel van minerale en synthetische oliën en verschillende verdikkingsmiddelen. Het heeft een zeer breed temperatuurbereik - van -40 ° С tot + 1400 ° С. Het accepteert hoge druk goed, is bestand tegen water en agressieve stoffen.

Aanbevolen voor gebruik in dieselmotoren, vooral die uitgerust met Common Rail-systemen. Houd er rekening mee dat de fabrikant direct aangeeft dat de werkoppervlakken grondig moeten worden gereinigd en gedroogd voordat de pasta wordt aangebracht.

Het wordt verkocht in een klein flesje van 20 ml. Het artikel is 3381. De prijs voor de bovengenoemde periode is ongeveer 400 roebel.

4

Mannol Keramik Pasta

Mannol Keramik Paste is een multifunctioneel vet op basis van wit keramiek op hoge temperatuur, vrij van metallische onzuiverheden. Beschermt metalen onderdelen perfect tegen corrosie en slijtage. Het heeft een breed temperatuurbereik - van -30 ° С tot + 1400 ° С. Bestand tegen agressieve omgevingen. Voorkomt effectief vastplakken van onderdelen, waardoor ze gemakkelijk kunnen worden gedemonteerd. Houd er rekening mee dat het vet niet bedoeld is om de lagers te smeren, maar alleen zwaarbelaste verbindingen..

Autoliefhebbers gebruiken het niet alleen om schroefdraadverbindingen op bougies / gloeibougies te smeren, maar het kan ook worden gebruikt voor onderdelen van het uitlaatsysteem, remmen (achterkant van de remblokken), warmtewisselaars, industriële persen, enzovoort. Afgaande op de beoordelingen, is de effectiviteit van het smeermiddel vrij hoog.

Het wordt verkocht in een pot van 500 ml. De code van zo'n pakket is 3908. De prijs is ongeveer 700 roebel.

5

MC1650

Keramisch vet MC 1650 (in rode verpakking) is bedoeld voor injectoren, bougies en gloeibougies. Heeft een temperatuurgrens van + 1200 ° C. Het heeft eigenschappen die standaard zijn voor dergelijke producten - het laat niet toe dat schroefdraad (en andere) verbindingen aan elkaar blijven kleven, vergemakkelijkt de latere demontage van bougies / gloeibougies bij het vervangen of reinigen (afstellen) ervan.

Het wordt sterk aanbevolen door automobilisten voor gebruik vanwege het feit dat het in een klein pakket wordt verkocht (daarom heeft het een lage prijs), en het heeft ook echt goede eigenschappen, talrijke tests en recensies op internet bevestigen dit. U kunt MC 1650-vet in elke online winkel kopen.

Het wordt geleverd in een klein sachet met een inhoud van slechts 5 ml (wegwerp), wat erg handig is voor snelle reparaties. Het artikel van zo'n pakket is 1920. Een tas kost ongeveer 60 roebel.

Het is ook de moeite waard hier te vermelden dat het assortiment van de fabrikant een soortgelijk vet bevat, echter verkrijgbaar in een groene verpakking, die is ontworpen om er bougies mee te behandelen.

6

BERU GKF 01

BERU GKF 01 is een keramisch vet voor de schroefdraad van de gloeibougies van dieselmotoren met verschillende capaciteiten. Het toont zichzelf als een redelijk effectief smeermiddel, te oordelen naar de talrijke beoordelingen van automobilisten op internet. Het kan worden gebruikt bij het vervangen van zowel lichte als middelzware en zware vrachtwagens. Het heeft een originele samenstelling waardoor het normaal kan werken in het temperatuurbereik van -40 ° С tot + 290 ° С. Een dergelijk niet zo groot bereik is in deze geest echter ook een nadeel. Daarom laten we de kwestie van het gebruik aan elke autobezitter persoonlijk over.

Het wordt verkocht in een verpakking van 35 ml. Ze heeft het artikelnummer GKF01. De gemiddelde prijs van zo'n pakket is ongeveer 730 roebel.

7

Andere populaire smeermiddelen voor schroefdraad voor hoge temperaturen

Als aanvulling op de hierboven genoemde smeermiddelen brengen we een aantal minder gebruikelijke, maar effectieve formuleringen met goede prestatiekenmerken onder uw aandacht. Om ze niet in detail te beschrijven, zullen we eenvoudig de namen en belangrijkste indicatoren vermelden.

SWAG Anti-Seize 10 92 6712​Het is een metaalvrij keramisch vet voor hoge temperaturen. Voorkomt effectief corrosie tussen injectoren en gloeibougies en de cilinderkop. Bestand tegen water, zowel koud als warm. Bestand tegen temperaturen tot + 1400 ° С. Aanbevolen voor alle CommonRail-injectoren, mechanische injectoren en gloeibougies. Ook uitstekend geschikt voor corrosiebescherming en daaropvolgende verwijdering van verwarmde bouten, moeren, pennen en andere schroefdraadverbindingen in omgevingen met hoge temperaturen.

EFELE-pasta​Het kan worden gebruikt voor het onderhoud van gloeibougies en bougies, brandstofinjectoren, schroefdraadverbindingen van roestvrij staal, bij het installeren van silentblocks, stuurstangeinden, wielstelbouten, zuurstofsensoren en schroefdraadverbindingen van het uitlaatsysteem en andere onderdelen die onderhevig zijn aan corrosie , hoge belastingen en temperaturen. Temperatuurbereik van -50 tot +1400 graden Celsius. Bestand tegen water en corrosie. Bevat geen lood, nikkel, zwavel, chloor, fluor.

Piton keramisch vet voor hoge temperaturen​Het heeft een breed temperatuurbereik - van -40 ° С tot + 1400 ° С. Het verdringt perfect vocht, voorkomt corrosie, vergemakkelijkt het demonteren van kaarsen, vermindert wrijvingskracht en slijtage van onderdelen en voorkomt "plakken". Dit vet kan niet alleen worden gebruikt met bougies / gloeibougies, maar ook in andere mechanismen die bij hoge temperaturen werken.

Bij sommige kaarsen, bijvoorbeeld "Peresvet", zit een pakket speciaal smeermiddel met instructies, wat aangeeft dat de draad van de kaars vóór installatie overvloedig met deze samenstelling moet worden behandeld.

Liqui Moly Keramik-Pasta​Heeft een groot temperatuurbereik (tot + 1400 ° C). Tegelijkertijd is het een universeel vet dat kan worden gebruikt om de achterkant van remblokken, bougies, uitlaatsysteemonderdelen en schroefdraadverbindingen te behandelen die onder hoge temperatuur en hoge mechanische belasting werken. Bestand tegen de invloed van chemisch agressieve stoffen, dus onder geschikte omstandigheden inzetbaar. Neutraal ten opzichte van afdichtingsmaterialen. Het wordt verkocht in een verpakking van 400 ml. Artikel - 3419. De prijs is ongeveer 1400 roebel.

Toevoeging

Er zijn automodellen die zijn ontworpen om het gebruik van bougie- / gloeibougiesmeermiddel te elimineren.Een voorbeeld hiervan is de Opel Vivaro 2.5DCi. Het is een feit dat het ontwerp van de cabine en de helling van de voorruit zo zijn gemaakt dat water van het oppervlak naar de motorruimte stroomt en de ruimte tussen de sproeiers en kaarsen binnendringt. Dit leidt ertoe dat na verloop van tijd de sproeiers en gloeibougies zuur worden en de autobezitter bij het vervangen ervan met de hierboven beschreven problemen wordt geconfronteerd.

Het eerste dat u in dit geval moet doen, is het wisserpaneel op siliconen (kit) plaatsen. Dit geeft het effect van afdichting en het water zal niet verder weglopen in de motorruimte. Ten tweede kunt u proberen, naast direct keramisch of ander kaarsvet, een beetje spoelolie aan de putjes toe te voegen (elk ongeveer 30 gram). Het smeermiddel zorgt ervoor dat de bougies en sproeiers niet blijven plakken.

Als er geen spoelolie bij de hand is, kunt u voor soortgelijke doeleinden de gebruikelijke "afwerkolie" (reeds gebruikte en afgetapte olie) of het vet in het motorcarter gebruiken. Deze verbindingen kunnen niet alleen in dit geval (voor Opel) worden gebruikt, maar ook voor het smeren van de schroefdraad van bougies / gloeibougies op andere machines.

Houd er rekening mee dat bij het gebruik van een smeermiddel het moment waarop de plug in zijn zitting wordt geschroefd, moet voldoen aan de technische documentatie. Dat wil zeggen, je kunt het niet "verdraaien". Anders helpt zelfs het smeermiddel voor kaarsendraad misschien niet. Hiervoor kunt u het beste een momentsleutel gebruiken., en krijg ook informatie over de waarde van het moment waarop de kaars kan worden gedraaid.

De specifieke koppelwaarde is afhankelijk van de gebruikte pluggen, het type motor, het merk en model van het voertuig. De gemiddelde waarden zijn echter als volgt:

Momentsleutel

• schroefdraadmaat M8 - 8 ... 10 Nm;
• schroefdraadmaat M10 - 10 ... 15 Nm;
• schroefdraadmaat M12 - 15 ... 20 Nm;
• schroefdraadmaat M14 - 20 ... 30 Nm;
• schroefdraadmaat M18 - 30 ... 40 Nm.

Voor gloeibougies zijn hun aanhaalwaarden ongeveer als volgt:

• schroefdraadmaat M8 - 10 Nm;
• schroefdraadmaat M9 - 12 Nm;
• schroefdraadmaat M10 - 15 Nm;
• schroefdraadmaat M12 - 22 Nm.

Wanneer het, voordat de kaars op zijn stoel wordt geïnstalleerd, het schroefdraad en de schroefdraad op de kaars goed moet worden gereinigd, de oppervlakken moeten worden gereinigd van puin en droog moet worden geveegd, waarbij natte dampen worden verwijderd. Bovendien moet dit worden gedaan, ongeacht of u van plan bent het juiste smeermiddel te gebruiken of niet.