elunie.com

Het antwoord op de vraag welke remvloeistof is beter hangt af van de eisen die de automaker eraan stelt (er zijn altijd instructies over wat u in de handleiding moet gieten), de kenmerken en classificatie ervan.

Inhoud:

• Hoofdkenmerken van de vloeistof
• DOT-classificatie
• Beoordeling van de beste fondsen

De meeste remvloeistoffen kunnen worden ingedeeld op prestatie, DOT-classificatie en specifieke fabrikanten en merken. Sommige autofabrikanten raden het gebruik van een vloeistof aan met een specifieke specificatie in het remsysteem, hoewel deze in de meeste gevallen vergelijkbaar is met die van DOT-4.

In dit verband, als zich een dilemma voordoet over welke remvloeistof te kiezen, dan betreft het precies de vloeistof die tot de DOT 4-klasse behoort.Om erachter te komen wat te vullen, zal de beoordeling van vloeistoffen helpen, waaronder 4 buitenlandse fabrikanten en 4 binnenlandse degenen, die de concurrentie waard zijn.

Belangrijkste kenmerken

Om de vraag te begrijpen hoe de remvloeistof moet worden gegoten, bestudeert u de basiskenmerken die inherent zijn aan een bepaalde TJ. De remvloeistof moet dus worden geselecteerd op basis van de volgende criteria:

• Viscositeit​Een vloeistof met een hoge viscositeit (dik) in de kou wordt nog meer dikker en kan de krachten slecht overbrengen op het remsysteem. En een samenstelling met een lage viscositeit kan vaak beetje bij beetje uit het systeem lekken, waardoor de automobilist het daar regelmatig zal moeten toevoegen.Daarom is het raadzaam om een ​​dikkere remvloeistof te gebruiken in de zuidelijke regio's van het land, waar geen significante vorst is, en een minder dichte samenstelling in de noordelijke regio's. Hoewel het temperatuurbereik direct wordt aangegeven in de beschrijving op de verpakking van deze of gene "rem".
• Kooktemperatuur​Bij verhitting en koken komt er lucht vrij in de vloeistof, wat leidt tot beluchting van het remsysteem en een afname van de effectiviteit tot een volledige storing. Dienovereenkomstig, hoe hoger het kookpunt van de remvloeistof, hoe beter. Maar het is belangrijk dat deze eigenschap de grenswaarde niet verlaagt na een jaar gebruik.
• Vriespunt​Hier is de situatie het tegenovergestelde. Bij strenge vorst kan de vloeistof sterk indikken en de krachten van het pedaal niet overbrengen op de presterende elementen van het remsysteem. Het resultaat is duidelijk: gedeeltelijke of volledige remstoring. Kies daarom voor inwoners van de noordelijke streken altijd een remvloeistof met een laag vriespunt.
• Chemische neutraliteit, inertie​"Tormozuha" zou idealiter ten eerste anticorrosie-eigenschappen moeten hebben en ten tweede de rubberen leidingen en andere elementen waaruit het remsysteem bestaat niet corroderen.
• Smerende eigenschappen​De vloeistof mag niet alleen de onderdelen van het remsysteem niet beschadigen, maar ze ook beschermen tegen vocht uit de lucht.
• Hygroscopiciteit​Het is de eigenschap van de remvloeistof om water uit de omringende lucht op te nemen. Het moet zo laag mogelijk zijn, omdat anders, wanneer er veel vocht in de vloeistof zit, de prestatie-eigenschappen sterk worden verminderd. Met name het vriespunt stijgt en het kookpunt daalt.

De bovenstaande kenmerken worden direct of indirect door de fabrikant aangegeven op de verpakking van het product, die de meeste informatie geeft om de vraag te beantwoorden welke het beste is om de remvloeistof bij te vullen. Er zijn echter nog een paar nuances waarmee ook rekening moet worden gehouden.

Remvloeistof basis

Alle moderne vloeistoffen zijn gemaakt op een van de drie basisformuleringen: glycol, polyglycol en siliconen. De eerste twee typen komen het meest voor. Met behulp van extra additieven kunnen fabrikanten hun kook- en vriespunt binnen de vereiste limieten regelen (afhankelijk van de specifieke vloeistof en het merk). Hun nadeel is echter hun relatief hoge hygroscopiciteit, en daarom ongeveer eens in de twee jaar dergelijke remvloeistoffen moeten worden vervangen door nieuwe.

Remmen op siliconenbasis hebben uitstekende prestatiekenmerken. Ze zijn in het bijzonder volledig niet hygroscopisch, hebben een hoog kookpunt en krimpen praktisch niet. Er waren echter ook enkele nadelen. Naast de hoge prijs kunnen dergelijke vloeistoffen (DOT-5) niet worden gebruikt in een auto met ABS. Dienovereenkomstig worden ze gebruikt in sportwagens of in auto's indien voorgeschreven door de fabrikant.

DOT-vloeistofclassificatie

In de technische documentatie van elke auto wordt direct aangegeven welke vloeistoffen van welke norm voor deze auto mogen worden gebruikt. Afwijken van de eisen is niet mogelijk. Het mengen van sommige vloeistoffen, maar niet alle (!!!), is toegestaan, maar wordt niet aanbevolen. Beschrijving van DOT-normen:

• PUNT 3​Dit is de oudste klasse die nog commercieel te vinden is. De vloeistoffen zijn gemaakt op basis van glycol. Conform de norm is het kookpunt van een "droge" (zonder vocht) vloeistof niet lager dan + 205 ° C. En "nat" (tot 3,5% vocht) - niet minder dan + 140 ° С. De vervangingsperiode voor deze vloeistofklasse is twee jaar.
• PUNT 4​Evenzo hebben ze een glycolbasis, maar hun samenstelling is verbeterd door het gebruik van extra additieven die zijn ontworpen om de smeereigenschappen te verbeteren en te beschermen tegen corrosie. In overeenstemming met de norm is het kookpunt van de "droge" vloeistof DOT 4 niet minder dan + 230 ° С, en het kookpunt van de "bevochtigde" is niet minder dan + 155 ° С. De viscositeitsvereisten zijn ook gelijkmatig beperkt - 750… 1800 mm2 / s.
• PUNT 4.5, PUNT 4+, PUNT 4 SUPER, PUNT 6​Deze subklassen zijn eerder een marketingtruc van individuele fabrikanten die extra additievenpakketten toevoegen aan standaard DOT 4-vloeistoffen om hun prestaties te verbeteren. Er is hier geen enkele vereiste, maar ze zullen in elk geval niet slechter zijn dan DOT 4-vloeistoffen, en soms iets hoger zijn.
• DOT 5.1​Zo'n vloeistof is een technologische voortzetting van de DOT 4-klasse, met name in termen van een uitgebreid temperatuurbereik en beschermende eigenschappen. Deze remvloeistoffen zijn ook op glycolbasis. Ze hebben echter een aanzienlijk nadeel: ze zijn erg hygroscopisch. En gezien hun relatief hoge prijs, vonden ze niet de nodige populariteit.
• PUNT 5​De klasse van remvloeistoffen ligt het dichtst bij de ideale parameters, aangezien hun basis is gemaakt op basis van siliconen. Dienovereenkomstig zijn ze volledig niet-hygroscopisch (nemen geen vocht op), hebben ze een zeer breed temperatuurbereik (volgens de norm is het kookpunt van een 'droge' vloeistof + 260 ° C en een 'natte' vloeistof - + 180 ° C), en de vervangingsperiode wordt verlengd tot 5 jaar ... Het gebruik van een dergelijke vloeistof is alleen toegestaan ​​op verzoek van de autofabrikant, omdat er een aantal bedieningsfuncties zijn

Hoe remvloeistof te kiezen

Deze subsectie geeft een beoordeling van de beste remvloeistoffen die behoren tot de bovengenoemde klasse DOT 4. De lijst is gebaseerd op recensies die op internet zijn gevonden, evenals de mening van experts, waaronder het beroemde tijdschrift "Behind the wheel". Tegelijkertijd is het logisch om de gepresenteerde monsters te verdelen in geïmporteerd en binnenlands (geproduceerd in de Russische Federatie). Dit komt door het feit dat geïmporteerde vloeistoffen iets beter van kwaliteit zijn (hoewel duurder) en dat ze worden aanbevolen voor gebruik in buitenlandse zaken of premiumauto's. Tegelijkertijd zijn binnenlandse monsters goedkoper, maar slechter qua kenmerken. Maar ze kunnen veilig in binnenlandse of goedkope auto's (inclusief gebruikte buitenlandse auto's) worden gegoten. Als u iets aan de beoordeling wilt toevoegen, schrijf dan uw mening in de opmerkingen.

De beste selectie remvloeistoffen van buitenlandse makelij

Castrol React DOT4 Low Temp

Castrol React DOT4 Low Temp remvloeistof overtreft aanzienlijk de verklaarde norm in zijn eigenschappen. Het kookpunt is dus + 265 ° С (verse vloeistof) en "nat" (na een jaar gebruik) - 175 ° С. Dienovereenkomstig kan het worden gebruikt tijdens het rijden met hoge snelheden en bij veelvuldig hard remmen. En zelfs de vervangingsfrequentie om de 2 jaar zal meer dan voldoende zijn.

Het voorvoegsel Low Temp in de naam geeft aan dat de vloeistof een zeer lage kinematische viscositeit heeft bij een temperatuur van -40 ° C, gelijk aan 650 mm² / s. Dit geldt met name voor voertuigen die zijn uitgerust met ABS. Het is dankzij zijn eigenschappen dat Castrol remvloeistof de eerste plaats krijgt.

Van de tekortkomingen kan alleen worden opgemerkt dat het product wordt verkocht in niet erg handige jerrycans van 500 ml en 5 liter. En gezien hun prijs zal de autoliefhebber te veel moeten betalen voor de container en voor het dure product zelf. Dus vanaf de zomer van 2019 kost een bus van 500 ml 520 Russische roebel en een blik van 5 liter kost 4000 roebel.

Liqui Moly Bremsen flussigkeit DOT4

Volsynthetische remvloeistof Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4. Het kookpunt is + 260 ° С voor een "droge" samenstelling en + 155 ° С voor een "vochtige" (na een jaar dienst). Wat betreft de kinematische viscositeit bij -40 ° C, deze is 1800 mm? / S, dit is de grens toelaatbare norm. Dienovereenkomstig kan deze vloeistof heel goed worden aanbevolen voor gebruik in auto's met ABS op de middelste en zuidelijke breedtegraden, maar het is nauwelijks de moeite waard om in dergelijke auto's te gebruiken op breedtegraden met aanzienlijke vorst.

Voldoet aan de eisen: SAE J 1703, J 1704, ISO 4925, FMVSS 571.116 DOT 4. De belangrijkste focus van Liquid Moli remvloeistof ligt op smerende, anticorrosie en beschermende eigenschappen. Als je het rijden hebt gemeten, dan is deze TJ echt iets voor jou.

U kunt Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 remvloeistof kopen in bussen van 250 ml en 1 liter. De prijs van een meer gebruikelijke literbus (artikel 8832) is ongeveer 800 roebel.

Mobil Remvloeistof DOT 4

Mobil Brake Fluid DOT 4 remvloeistof heeft iets lagere eigenschappen in relatie tot de bedrijfsomstandigheden bij temperaturen. Het kookpunt van de "droge" vloeistof is + 263 ° C, en de "vochtige" is + 168 ° C. De waarde van de kinematische viscositeit bij een temperatuur van -40 ° C is 1200 mm? / S.

Met een stuk is het geschikt voor gebruik in auto's op de noordelijke breedtegraden, aangezien de grensverlagende bedrijfstemperatuur zonder prestatieverlies slechts -30 graden Celsius bereikt. Afhankelijk van de verpakking en specificaties kan het worden ontworpen om te werken in auto's die zijn uitgerust met ABS- en ESP-systemen. Beschikt over goede beschermende eigenschappen. Het wordt aanbevolen om het om de twee jaar of na 40 duizend kilometer te vervangen. Kan worden gebruikt in voertuigen waarvoor certificering vereist is: FMVSS 116 DOT 4, SAE J1704, ISO 4925.

In tegenstelling tot de leider Castrol verpakt Mobile zijn TJ niet alleen in blikken van 0,5 liter, maar ook in 1 liter. De prijs van een bus van één liter is ongeveer 460 roebel.

De beste remvloeistoffen voor thuis

Sintec Euro DOT 6

Bij de aanduiding van Sintec Euro DOT 6 zijn de laatste DOT 6-symbolen de bovengenoemde marketingtruc, omdat ze op het grondgebied van de Russische Federatie de DOT 4+ -klasse aangeven, of gewoon DOT 4 met verbeterde kenmerken. Echte tests van de vloeistof hebben echter aangetoond dat deze echt behoorlijk indrukwekkende prestaties levert. Dus het kookpunt in de "droge" toestand is + 274 ° C, en in de "natte" - + 182 ° C. De kinematische viscositeit bedraagt ​​bij -40 ° C 647,5 mm² / s. Dienovereenkomstig is het heel goed mogelijk om het aan te bevelen voor gebruik op alle noordelijke breedtegraden op apparatuur die is uitgerust, inclusief ABS.

Verkocht in een jerrycan van 900 ml. De prijs is ongeveer 450 roebel.

ROSDOT 6 DOT 4

Remvloeistof ROSDOT 6 DOT 4 behoort tot TJ-klasse 6 omdat het de vereisten voor DOT-4-vloeistoffen overtreft. Het kookpunt in de "droge" toestand is dus + 260 ° C en in de "vochtige" toestand - + 168 ° C. De kinematische viscositeit bij vorst bedraagt ​​697,5 mm² / s.

Naast temperatuur- en viscositeitsindicatoren is het belangrijkste voordeel de lage prijs. Daarom is Rosdot-remvloeistof een van de leiders in de beoordeling.

Het wordt in winkels verkocht in blikken van twee volumes - 500 en 910 ml. De prijs van een bus van 0,91 liter is ongeveer 350 roebel.

Sintec Super DOT 4

Sintec Super DOT 4-remvloeistof presteerde goed in tests bij hoge temperaturen. Het kookpunt van de "droge" samenstelling is + 270 ° С, en van de "bevochtigde" - + 173 ° С. Maar bij lage temperaturen gedraagt ​​het zich niet optimaal, de kinematische viscositeit bij -40 ° С is 1172 mm² / s.

De brede distributie in winkels wordt opgemerkt, evenals een vrij lage prijs. Over het algemeen wordt de tool aanbevolen voor gebruik in alle regio's van de Russische Federatie, maar als u uit het noorden komt en een auto is uitgerust met een ABS-systeem, is het beter om een ​​andere TZ van dichterbij te bekijken.

Verkocht in blikken van 910 ml. De prijs is 250 roebel.

Lukoil DOT 4

Remvloeistof "Lukoil DOT 4" is een zelfverzekerd "gemiddelde" onder huishoudelijke producten. Het kan heel goed worden aanbevolen aan autobezitters die in verschillende regio's wonen, waaronder de noordelijke regio's van de Russische Federatie. Het kookpunt van de "droge" samenstelling is dus + 270 ° C en de "vochtige" - + 176 ° C. De waarde van de "koude" kinematische viscositeit is 1170 mm² / s. Voldoet aan slechts twee vereisten: FMVSS 116 DOT 4 en SAE J 1704.

Er is een lage prijs, evenals een aanzienlijke prevalentie bij autodealers en benzinestations. Verkocht in blikken van twee volumes - 455 ml en 910 ml. De kosten zijn 140 roebel en 250 roebel.

Hi-Gear DOT 4

Hi-Gear DOT 4 remvloeistof heeft een verminderde hygroscopiciteit. Het behoort ook tot de "gemiddelde" beoordeling, aangezien het onder licentie wordt geproduceerd. Heeft vergelijkbare temperaturen van "droog" en "nat" koken - respectievelijk + 270 ° С en + 174 ° С (na een jaar gebruik). De waarde van de "koude" kinematische viscositeit is ook redelijk goed, en bedraagt ​​1193 mm² / s. Daarom kan het worden gebruikt in de noordelijke regio's van het land, maar zonder het ABS- of ESP-systeem.

De Hi-Gear-remvloeistof is te koop in een kleine bus van 473 ml voor een prijs van 260 roebel.

ROSDOT 4

ROSDOT 4 remvloeistof is volledig op synthetische basis. Qua prestaties zijn ze eerder middelmatig te noemen. En als de beschermende (reinigende) eigenschappen op een acceptabel niveau zijn, dan is de temperatuur onder het gemiddelde.

De kookwaarde van de "droge" en "natte" samenstelling is dus respectievelijk + 259 ° С en 159 ° С. Maar de waarde van de kinematische viscositeit is de slechtste in de lijst - 1678 mm² / s. Daarom wordt Rosdot 4-remvloeistof niet aanbevolen voor gebruik op noordelijke breedtegraden, alleen op gematigde en zuidelijke breedtegraden. TZ RosDot 4 is een goede keuze voor binnenlandse auto's die geen extra stabilisatie- en remsystemen hebben.

Te koop is te vinden in bussen van twee volumes - 450 ml en 900 ml. Hun prijzen zijn 240 roebel en 350 roebel.

Sibiria Super DOT 4

Sibiria Super DOT 4 remvloeistof heeft de slechtste temperatuurprestaties. Dus zijn "droge" samenstelling kookt bij een temperatuur van + 254 ° С, en zijn "natte" - + 160 ° С. De waarde van de kinematische viscositeit is 1415 mm² / s. Dergelijke indicatoren voldoen aan de vereisten van de DOT, maar niets meer. Het reinigende vermogen is echter redelijk goed. Verkocht in een kleine container, wat niet altijd handig is bij het vervangen. Niet aanbevolen voor gebruik op noordelijke breedtegraden.

Verkocht in een jerrycan van 455 ml, waarvan de gemiddelde prijs ongeveer 140 roebel is.

Gevolgtrekking

Gewoonlijk produceren geïmporteerde fabrikanten betere remvloeistoffen met betere prestaties. Hun prijs is echter hoger. Omgekeerd zijn binnenlandse monsters aantrekkelijker in termen van kosten, maar presteren ze slechter. Daarom is de algemene aanbeveling deze: voor nieuwe auto's met een lage kilometerstand is het beter om geïmporteerde monsters van betere kwaliteit te gebruiken. En dienovereenkomstig kunt u geld besparen voor budgetauto's met een hoge kilometerstand. Het belangrijkste is om de "rem" te veranderen volgens de voorschriften in de documentatie voor de auto.

Vanaf de zomer van 2020 (in vergelijking met 2019) stegen onder buitenlandse remvloeistoffen Castrol (0,5 liter capaciteit voor 150 roebel) en Mobil (een literverpakking voor 110 roebel) het meest, terwijl Liqui Moly op hetzelfde niveau bleef.

Onder de binnenlandse fondsen die in de rating worden gepresenteerd, waren er praktisch geen prijsveranderingen voor de aangegeven periode. En hier Hi-Gear DOT 4 en ROSDOT 4 (in een container van 0,91 l) werd iets goedkoper, gemiddeld met 50 roebel.

Volgens kopers is Castrol de meest populaire en hoogwaardige remvloeistof voor de zomer van 2020. Deze tool heeft het hoogste percentage positieve recensies.

Naast deze beoordeling is vloeistof behoorlijk populair ATE DOT-4 REMVLOEISTOF SL-6, de prijs voor een container is 1 liter. - 750 roebel. Heeft ook een hoog percentage positieve recensies. Van de sterke punten van deze remvloeistof onderscheiden autobezitters meestal een hoog kookpunt en blijven de prestaties gedurende de gehele gebruiksperiode behouden. Het grootste nadeel is de hoge prijs.