elunie.com

Vraag hoe antivries te controleren, is niet alleen relevant voor de langdurige werking in het koelsysteem, maar in de eerste plaats bij het kopen van een nieuwe koelvloeistof. Immers, het gebruik van nep-antivries of een antivries die zijn eigenschappen heeft verloren, heeft een negatieve invloed op alle componenten van het koelsysteem.

Inhoud:

• Het koelvloeistofpeil controleren
• Algemene controle
• Hoe het vriespunt te controleren
• Kookpuntcontrole
• Ontvlambaarheidstest
• Hoe lekken te vinden

De parameters die moeten worden gemeten voor antivries zijn de algemene toestand, het vriespunt, het kookpunt. Dit kan thuis worden gedaan met behulp van verwarming, een multimeter en een hydrometer. Wanneer de controle wordt uitgevoerd in het koelsysteem zelf, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat er geen olie en gassen in het antivriesmiddel zitten, of er geen lekkage is, evenals het niveau in het expansievat. Hoe u al deze controles correct uitvoert en het artikel snel leest.

Hoe u het antivriespeil kunt controleren

Antivries bijvullen / bijvullen, evenals het regelen van het niveau in het systeem, wordt uitgevoerd met behulp van een expansievat. In de meeste gevallen zijn er MAX- en MIN-markeringen (soms FULL en LOW) op de reservoirbehuizing, die het maximale en minimale koelvloeistofpeil aangeven. Maar soms is er alleen MAX, minder vaak zijn er helemaal geen risico's op de tank, of bevindt deze zich zo onhandig dat het onmogelijk is om de hoeveelheid vloeistof visueel te beoordelen, om nog maar te zwijgen van de toestand ervan.

Voor degenen die het niet weten, wordt antivries gecontroleerd op warm of koud, het antwoord is - alleen koud! Dit komt door twee factoren. De eerste is dat antivries uitzet bij verhitting en dat het niveau hoger lijkt. De tweede is dat het controleren op heet eenvoudigweg gevaarlijk is, omdat u zich kunt verbranden.

Minimale en maximale risico's op de tank

Idealiter zou het antivriesniveau ongeveer 1 ... 2 cm onder het maximale risico moeten zijn. Als er geen markeringen op de tank zijn, is het expansievat tot ongeveer de helft van het volume gevuld met antivries. Welnu, de controle moet daarom visueel worden uitgevoerd. Als de tank donker is, gebruik dan een stok of een lang dun voorwerp.

Als het antivriesmiddel nergens stroomt, verandert het niveau niet gedurende lange tijd, omdat het circuleert in een afgesloten systeem en nergens kan verdampen. Een laag niveau kan duiden op een lek en is niet noodzakelijkerwijs zichtbaar, aangezien de vloeistof in de cilinders kan komen.

Als uit de controle bleek dat het niveau hoger is dan nodig, dan is dit ook de moeite waard om op te letten, zeker als het geleidelijk groeit of er gassen (bellen) uit het expansievat of de radiator komen. Meestal duidt dit op een lekke cilinderkoppakking. Als gevolg hiervan stijgt het niveau als gevolg van luchten of het binnendringen van olie. U kunt de olie in antivries visueel controleren door de koelvloeistof aan te raken. De gassen in antivries worden gecontroleerd door de reukzin (geur van uitlaatgassen), evenals door de vloeistof in de tank te boren. Naarmate de snelheid toeneemt, neemt het aantal bellen in het expansievat toe. Om erachter te komen of er gassen in het antivriesmiddel zitten, worden methoden gebruikt om de integriteit van de cilinderkoppakking te controleren.

Meestal hebben de eigenaren van auto's van Hyundai Solaris en Kia Rio, en van andere auto's van deze merken, moeite om het antivriespeil te controleren. Dit komt omdat hun tank zich op een zeer ongemakkelijke plaats bevindt, zoals het ontwerp zelf.Daarom, om erachter te komen welk koelvloeistofniveau in het systeem, moet u een zaklamp nemen en deze achter de radiator markeren. Het reservoir bevindt zich aan de rechterkant van de ventilatorkap, voor het motorcompartiment. Aan de zijkant van het reservoir zit een schaal met de letters F en L. Daarnaast kun je ook het niveau in de radiator zien door de dop eraf te draaien. Het bevindt zich naast het expansievat (er komen 3 leidingen naar toe).

Hoe antivries op kwaliteit te controleren

Een algemene controle van antivries op kwaliteit en verdere geschiktheid voor gebruik in de radiator en het systeem als geheel kan worden uitgevoerd met behulp van een elektronische multimeter, lakmoespapier, op geur en de aanwezigheid van sediment.

Antivries controleren met een multimeter

Om direct in het koelsysteem te controleren, stelt u de DC-spanningsmeetschaal in op het bereik van 50 ... 300 mV. Nadat u de multimeter hebt ingeschakeld, moet een van de sondes in de hals van de radiator of het expansievat worden neergelaten zodat deze het antivriesmiddel bereikt. Bevestig een andere peilstok op een geborsteld metalen oppervlak op de motor (grond). Zo'n kwaliteitscontrole van het antivriesmiddel in de machine kan de volgende resultaten opleveren:

Antivries controleren met een multimeter

• Minder dan 150 mV​Dit is een schone, volledig bruikbare antivries. Hoe lager de waarde, hoe beter.
• Bereik 150 ... 300 mV​Antivries moet worden vervangen, aangezien het al vuil is, hebben er beschermende, smerende en anticorrosie-additieven in ontwikkeld.
• Meer dan 300 mV​Antivries is absoluut een vervanging, en hoe eerder hoe beter!

Deze methode om thuis antivries te controleren is veelzijdig en kan worden gebruikt om nieuwe en gebruikte koelvloeistof te analyseren voordat het kook- of vriespunt wordt bepaald. Omdat antivries na verloop van tijd zijn oorspronkelijke eigenschappen verliest.

De aanwezigheid van een spanning tussen het antivriesmiddel en de behuizing hangt samen met de voortdurende elektrolyse. De koelvloeistof bevat anticorrosie-additieven die deze elimineren. Door slijtage verliezen de additieven hun eigenschappen en neemt de elektrolyse toe.

Aanraak- en ruiktest

Nieuwe of gebruikte antivries kan eenvoudig tussen wijsvinger en duim worden ingewreven. Min of meer hoogwaardige antivries voelt aan als een zeepachtige oplossing. Als het antivriesmiddel net getint water is, is het een nep- of koelvloeistof die zijn eigenschappen al heeft verloren. Was na zo'n experiment uw handen!

U kunt ook antivries opwarmen. Als u tijdens het verwarmingsproces een uitgesproken ammoniaklucht ruikt, is het antivriesmiddel nep of van zeer lage kwaliteit. En wanneer er tijdens het verwarmingsproces een neerslag in het antivriesmiddel valt, moet u categorisch weigeren het te gebruiken.

Antivries pH-controle

Zuurgraad testen met lakmoespapier

Als er een lakmoesproef voor u beschikbaar is, kunt u met zijn hulp ook indirect de toestand van antivries controleren. Plaats hiervoor de teststrip in vloeistof en wacht op het resultaat van de reactie. Nadat u de kleur van het papier heeft geëvalueerd, komt u de pH-factor te weten. Idealiter zou het vel papier niet blauw of rood moeten zijn. De normale pH-waarde voor antivries wordt geacht 7 ... 9 te zijn.

Hoe antivries te controleren op bevriezing

Antivries controleren met een auto-hydrometer

Het is onmogelijk om de temperatuur van het antivriesmiddel te controleren waarbij het in een gewone vriezer bevriest, omdat het niet mogelijk zal zijn om de vloeistof erin lager dan -21 ° C te koelen. Het vriespunt van antivries wordt berekend op basis van de dichtheid. Dienovereenkomstig, hoe lager de dichtheid van het antivriesmiddel (tot ongeveer 1,086 g / cm³), hoe lager het vriespunt. De dichtheid, en dus het vriespunt, wordt gemeten met een hydrometer. Ze zijn van twee soorten: huishoudelijk (medisch) en speciale auto's. Huishoudelijke hydrometers zijn meestal onderdompelbaar. Op hun laterale oppervlak bevindt zich een schaal met de overeenkomstige dichtheidswaarden (meestal in g / cm³). Welke is de beste hydrometer om antivries te controleren, kijk hier.

Antivries controleren met een hydrometer

Een auto-hydrometer is een plastic fles (of glazen buis) met een rubberen slang en een peer aan de nek. Het kan worden gebruikt om antivries rechtstreeks uit de radiator te nemen. Aan de zijkant van de fles zit een schaalverdeling met directe informatie over het vriespunt. Dichtheidswaarden in temperatuurwaarden zijn te vinden in de tabel.

Antivriesdichtheid, g / cm³	Vriespunt van antivries, ° С
1,115	–12
1,113	–15
1,112	–17
1,111	–20
1,110	–22
1,109	–27
1,106	–29
1,099	–48
1,093	–58
1,086	–75
1,079	–55
1,073	–42
1,068	–34
1,057	–24
1,043	–15

Antivries kooktest

U kunt het kookpunt controleren met een elektronische thermometer die temperaturen van meer dan 120 graden Celsius kan weergeven. De essentie van het experiment is heel eenvoudig. De taak is om de vloeistof in een vat op een elektrisch fornuis te verwarmen en de temperatuur vast te stellen waarop het begint te koken.

Het kookpunt van antivries is erg belangrijk om de volgende redenen:

Antivries kook- en brandtest

• Koken vermindert het effect van toevoegingen in de koelvloeistof.
• Bij koken en een verdere temperatuurstijging neemt de druk in de omsloten ruimte toe, wat de elementen van het koelsysteem kan beschadigen.

Dus hoe lager het kookpunt van antivries, hoe slechter het is voor de motor, aangezien de efficiëntie van de koeling afneemt, en bovendien neemt de druk in het koelsysteem toe, wat kan leiden tot schade aan de elementen ervan.

Voor alle oude antivriesmiddelen daalt het kookpunt tijdens het gebruik, dus het is belangrijk om dit niet alleen te controleren bij het kopen van een nieuwe vloeistof, maar ook periodiek met de koelvloeistof na een jaar of langer van zijn levensduur. Door het antivriesmiddel op deze manier te controleren, kunt u de toestand en geschiktheid voor toekomstig gebruik bepalen.

Antivries controleren op verbranding

Bij het kopen van een nieuwe antivries is het belangrijk om deze te testen op dampverbranding. Een vloeistof van goede kwaliteit mag tijdens het koken niet ontbranden. In een nep-koelvloeistof worden, om het vriespunt te verhogen, alcoholen toegevoegd, die verdampen bij kritisch hoge temperaturen, en dergelijke dampen kunnen letterlijk ontbranden in de leidingen, radiator en andere elementen van het systeem.

Het experiment is simpel. Bij het controleren van het kookpunt is het voldoende om te proberen de antivriesdampen te ontsteken die uit de kolf verdampen wanneer deze kookt. Hiervoor is het beter om een ​​vat met een smalle hals te gebruiken. Als ze verbranden, is het antivriesmiddel van slechte kwaliteit, als ze niet branden, heeft het deze test doorstaan, wat betekent dat er geen gevaar voor brand en breuk van de leidingen is.

Antivriesdampen verbranden als goedkope alcohol (meestal methanol) verdampt. Als water verdampt, brandt het niet!

Antivries lektest

U kunt op een van de volgende drie manieren controleren waar antivries in een auto stroomt:

Deksel voor het creëren van overdruk in het systeem

• Visuele inspectie. De eenvoudigste, maar niet voldoende effectieve methode, omdat deze alleen significante lekken kan vinden.
• Vloeistoftest onder druk. Voor de implementatie wordt antivries volledig uit het koelsysteem afgevoerd en in plaats daarvan wordt water onder druk gepompt. Overdruk geeft eerder aan waar het lek was.
• Zoek met ultraviolet licht. Veel moderne antivriesmiddelen bevatten fluorescerende toevoegingen (of je kunt ze zelf aan de vloeistof toevoegen), die zichtbaar worden als je er met een ultraviolette zaklamp op schijnt. Daarom zie je bij het minste lek de plek langs het lichtgevende pad.

Thuis is er één bewezen levenshack om te controleren waar antivries stroomt met behulp van een autocompressor. Het bestaat uit het nemen van een oude soortgelijke plug uit het expansievat, deze te boren en de nippel uit het wiel te steken (stevig vastzetten). Plaats vervolgens het deksel op het expansievat en creëer overdruk in het systeem met behulp van een luchtcompressor, maar NIET MEER DAN 2 atmosfeer! Een zeer effectieve methode!

Gevolgtrekking

Thuis of in de garage kunt u eenvoudig de basisbedrijfsparameters van elk antivriesmiddel controleren. Bovendien met geïmproviseerde middelen. Het belangrijkste is om het nieuwe antivriesmiddel te controleren als u vermoedt dat het van slechte kwaliteit is, en ook om het oude antivriesmiddel te controleren, dat lange tijd in het koelsysteem is gegoten. En vergeet niet de koelvloeistof te verversen volgens de voorschriften!