elunie.com

De koelvloeistofsensor wordt gebruikt om de luchtinlaat te regelen. Met zijn hulp wordt het brandstofmengsel uitgeput of verrijkt. Bij een injectiemotor geldt als algemene regel dat hoe hoger de koelvloeistoftemperatuur, hoe lager de sensorweerstand. Bij een temperatuur van 100 graden is de weerstand bijvoorbeeld 177 ohm, bij 80 graden - 332 ohm en bij 45 graden - 1188 ohm.

De originele DTOZH heeft catalogusnummer 2112-3851010. Er zijn verschillende hoogwaardige analogen: ERA (33026), Luzar (LS 0112), Fenox (TSN 2211207).

De sensor is geïnstalleerd in de koelvloeistofstroom van de motor op een thermostaat, op de cilinderkop. Bij voertuigen van de LADA 4x4-familie is de sensor op de uitlaatpijp gemonteerd.

Waar is de temperatuursensor op Priora en Kalina

Locatie van de koelvloeistoftemperatuursensor in de motorruimte van auto's uit de LADA PRIORA-familie (met het luchtfilter verwijderd): 1 - koelvloeistoftemperatuursensor

Locatie van de koelvloeistoftemperatuursensor in het motorcompartiment van auto's uit de LADA KALINA-familie (met het luchtfilter verwijderd): 1 - koelvloeistoftemperatuursensor

Over het algemeen zijn er 2 koelvloeistof sensoren geïnstalleerd op Priors en Kalinas. De eerste is in het thermostaathuis gemonteerd en de tweede is in het motorblok bevestigd. De ene verzendt temperatuurgegevens naar de ECU en de tweede verzendt gegevens rechtstreeks naar het instrumentenpaneel.

Meestal faalt de sensor in het motorblok. Waar is de koelvloeistoftemperatuursensor op de Priora en op de Kalina? Het bevindt zich naast de thermostaat, maar de grootste moeilijkheid ligt in het feit dat de DTOZH is afgedekt door een filterbehuizing. Om bij de sensor te komen, is het daarom noodzakelijk om het luchtfilter een tijdje te demonteren.

Operatie principe

Het sensorelement van de koelvloeistoftemperatuursensor is een thermistor, dat wil zeggen een weerstand waarvan de elektrische weerstand verandert met de temperatuur. Een hoge temperatuur zorgt voor een lage weerstand en een lage koelvloeistoftemperatuur zorgt voor een hoge weerstand. De controller levert 3,3 V aan het koelvloeistoftemperatuursensorcircuit.

De controller berekent de koelvloeistoftemperatuur door de spanningsval over de DTOZH. De spanningsval is relatief hoog bij een koude motor en laag bij een warme motor. De koelvloeistoftemperatuur wordt gebruikt in de meeste motorregelfuncties.

In het geval van een storing van de DTOZH-circuits, voert de controller zijn code in zijn geheugen in, schakelt het waarschuwingsapparaat en de ventilator van het koelsysteem in en berekent de koelvloeistoftemperatuurwaarde volgens een speciaal algoritme.

Controle van de temperatuursensor op Priora en Kalina

Als de temperatuursensor in Kalina (art. 23.3828) het begeeft, zijn er problemen bij het starten van een hete motor en neemt ook het brandstofverbruik toe. Als u de DTOZH volledig uitschakelt, ziet de controller dit als een open circuit in de temperatuursensor en wordt de ventilator gedwongen ingeschakeld.

Voordat u de Priora-koelvloeistoftemperatuursensor controleert, moet u de techniek kennen. kenmerken: de nominale spanning van de temperatuursensor is 3,4 V (± 0,3), de uitgangsspanning bij 15 ° C moet tussen 92,1 en 93,3 V liggen en de weerstand is 4033 - 4838 Ohm; bij 128 graden 18,1 - 19,7 V en weerstand 76,7 - 85,1 Ohm. Deze afhankelijkheid van temperatuur en weerstand is te wijten aan het feit dat een thermistor met een negatieve temperatuurcoëfficiënt zich in de koelvloeistoftemperatuursensor op de Priora bevindt, waardoor de weerstand bij verhitting afneemt. Dat wil zeggen, de controller berekent de koelvloeistoftemperatuur uit de spanningsval over de variabele weerstandssensor.

Afhankelijkheidstabel van DTOZh-weerstand op temperatuur

Controle van de motortemperatuursensor

De sensor in water controleren

Om de koelvloeistoftemperatuursensor in de motor van Priora- en Kalina-auto's te controleren, hebt u een multimeter nodig met een weerstandsmeetlimiet van 100 Ohm - 10 kOhm, een thermometer met een meetschaal van minimaal 100 graden, evenals gerechten met kokende water en een tabel met de temperatuur en weerstand van de koelvloeistofsensor.

We verbinden de sensorklemmen met een ohmmeter en plaatsen de DTOZH in kokend water, en naarmate het water afkoelt, meten we de weerstandswaarden in de controletemperatuurwaarden en vergelijken we deze met de tabelkenmerken om te concluderen dat de koelvloeistoftemperatuursensor in de motor van de auto werkt.

Als significante afwijkingen van normale indicatoren merkbaar zijn, moet DTOZH worden gewijzigd.

Vervanging van de koelvloeistoftemperatuursensor

Veel autobezitters weten niet precies hoe ze de koelvloeistoftemperatuursensor op Kalina of Priora moeten vervangen, dus we zullen dit proces stap voor stap bekijken.

Het verwijderen en vervangen van DTOZH gebeurt op een gedempte en gekoelde motor!

Om bij de sensor te komen, moet u het luchtfilter demonteren, want als het niet wordt verwijderd, zal het vervangingsproces moeilijk zijn. DTOZH is gemonteerd op een onhandige plaats waar er weinig ruimte is om er met beide handen dichtbij te komen. Verder zullen we, van verwijdering tot installatie, analyseren hoe de koelvloeistoftemperatuursensor op de Priora en Kalina kunnen worden vervangen.

DTOZH Kalina en Priora verwijderen

Voordat u de Priora koelvloeistoftemperatuursensor (Kalina) verwijdert, moet u ervoor zorgen dat de dop van het expansievat is gesloten. Als je het opent, zal de hete antivries (als de motor liep) eruit stromen na het demonteren van de sensor. Vervangende stappen:

1. Schakel het contact uit.
2. Koppel de kabelboomconnector los van de sensor.
3. Schroef de sensor voorzichtig los (steeksleutel 19).

Wees voorzichtig bij het hanteren van de sensor. Schade aan de sensor kan leiden tot een storing in het motormanagementsysteem.

Installatie van DTOZH Kalina en Priora

De sensor van de koelvloeistoftemperatuurmeter wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd. Het belangrijkste is om het niet te strak aan te draaien op het moment van het aandraaien, omdat het kan afbreken. Installatie stappen:

1. Schroef de voeler in het thermostaathuis (afvoerleiding). Aanhaalmoment sensor 9,3 ... 15,0 Nm (vervangbare langwerpige kop 19, momentsleutel).
2. Verbind het kabelboomblok met de sensor.
3. Voeg indien nodig koelvloeistof toe.