elunie.com

Om de distributieriem te vervangen en tegelijkertijd de rollen te vervangen, hebt u speciaal gereedschap nodig: een set Licota ATA-0516, die nodig is om de krukas te installeren, en Licota ATA-0356 zal ook nodig is, is dit gereedschap nodig bij het bevestigen van de nokkenas en tandwielen, je hebt ook een set ratelkoppen, twee krikken en een momentsleutel nodig.

Voordat u de procedure voor het vervangen van de distributieriem start, moet u zich voorbereiden. We beginnen met het rechter voorwiel van de auto, deze moet worden verwijderd, ook de aandrijfriembescherming moet worden verwijderd, de draden van de kaarsen moeten worden losgekoppeld, het expansievat wordt losgekoppeld en verplaatst, hetzelfde moet met de stroom worden gedaan stuurbak.

Het klepdeksel kan nu worden verwijderd.

Dan moet je de plug in het motorblok losschroeven, dit moet gedaan worden om de krukas vast te zetten.

We maken de bevestigingsbouten van de pomppoelie een beetje los en verwijderen vervolgens de aandrijfriem. Het is dus tijd voor de tweede krik, deze moet onder het motorcarter worden geplaatst, vergeet niet een houten afstandsstuk te plaatsen, nou ja, dat is alles, nu kun je de motorsteun verwijderen.

Daarna eerst de bovenste distributieriemafdekking, waarna de aandrijfriemgeleiderol wordt verwijderd, en nu kan ook de middelste riemafdekking worden verwijderd.

De krukaspoelie moet worden uitgelijnd met de markering.

Let op het feit dat het tweede risico op de poelie moet samenvallen met het "getij" op het blok, nadat we beginnen met het controleren van de stelstang, moet deze in de groeven op de nokkenassen komen, als de stang niet past, de krukas moet één omwenteling worden aangezwengeld.

Er zit een speciaal gat in het motorblok, je moet de krukasvergrendeling erin steken.

Nu is het nodig om de krukaspoeliebout los te draaien, nadat de aandrijfriemschijf verwijderd moet worden, in dit stadium wordt ook de onderste distributieriemafdekking verwijderd. De spanrol moet worden losgemaakt en de distributieriem moet worden verwijderd. Met behulp van de houder houden we de inlaatnokkenaspoelie vast, de poeliebout moet worden losgedraaid, hetzelfde moet worden gedaan met de uitlaatnokkenas en alleen dan kan de spanrol worden verwijderd.

De rol moet worden losgeschroefd.

Het distributietandwiel wordt gewassen met een "breakliner", terwijl het tegelijkertijd uit stof en vuil kan worden geblazen.

Nu plaatsen we de nieuwe rollen en riem.

Vervolgens moet u de riem spannen, let erop dat de pijl samen moet vallen met het merkteken.

Draai met een momentsleutel de spanrolbout vast met een aanhaalmoment van 25 Nm. De krukashouder en de borgstang moeten worden verwijderd, de nokkenastandwielen moeten worden vastgedraaid met een aanhaalmoment van 68 Nm.

Het bovenste, middelste en onderste distributiedeksel kunnen nu worden vervangen, de aandrijfrol is op het middelste deksel gemonteerd. De krukaspoelie moet erop worden gezet en vastgezet met een kracht van 115 Nm, waarna de pomppoelie en de aandrijfriem worden gemonteerd. Nu plaatsen we de motorsteun.

We brengen het stuurbekrachtigingsreservoir en het expansievat terug naar de plaats.

We zetten het stuur op en starten de motor.

Bron: //blog.garagetools.ru/2012/10/ford-focus-zete-18.html