elunie.com

Autoglas polijsten is een alternatief voor het vervangen door een nieuwe. Na verloop van tijd wordt het glas troebel en bedekt met meerdere krassen, vooral in de weg van de ruitenwissers, maar niet alleen de voorruiten, maar ook de zijruiten worden gepolijst. Inderdaad, aan het zijglas vormen beschadigingen en slijtage veel sneller door de beweging in de raamopening, waar zich veel kleine zand- en stofdeeltjes op de afdichting bevinden, die als een schuurmiddel werken.

Het artikel behandelt problemen:

• Wat is er nodig om te polijsten
• Technologie voor het polijsten van autoglas
• Polijsten van de voorruit
• Hoe je met je eigen handen poetst
• Veelgemaakte fouten bij het polijsten van glas met uw eigen handen

Vervangen is vrij duur, glas wordt voornamelijk vervangen als het beschadigd is, als het gebarsten is. En in andere gevallen, als het glas licht bekrast of gedimd is, proberen ze het te doen met minder duur polijsten. Met zijn hulp worden ten minste 90% van de slijtplekken en krassen die het zicht op de weg en de schijn van verblinding door de zon beïnvloeden, van de voorruit verwijderd.

Bovendien helpt het zelf verwijderen van kleine schade zonder de hulp van autoservicespecialisten geld te besparen, omdat ze dat wel hebben gedaan de prijs voor het polijsten van de voorruit is gemiddeld 2000 tot 5000 roebel.​Hangt af van de grootte en mate van beschadiging.

Reparatie kenmerken	Kleine schade	Middelgrote schade	Serieuze schade
Schade diepte	50 ... 200 micron	200 ... 300 micron	Meer dan 300 micron
Oorzaken van voorkomen	Het werk van wissers, slagen van takken op het glas, de werking van agressieve chemische elementen	Stenen en deeltjes die glas op de weg raken	Diverse noodsituaties die verband houden met de vorming van spaanders
Eliminatiemethode	Verwerking met een fijne schuur- of viltschijf en fijnkorrelige schuurpasta's die zink- of mangaanoxiden bevatten	Het werk wordt in verschillende fasen uitgevoerd. Zowel fijne schuurmiddelen als conventionele schuurmaterialen en pasta's die ijzeroxide en zirkoniumoxide bevatten, worden gebruikt	Het polijsten gebeurt met grove slijpschijven en grofkorrelige pasta's
Tijd	Ongeveer 30 minuten	Van 30 minuten tot 1 ... 1,5 uur	Maximaal 2 uur of meer
Prijs vanaf najaar 2017	1000 ... 3000 roebel	3000 ... 7000 roebel	7000 ... 10000 roebel

Allereerst is het noodzakelijk om begrippen als polijsten en slijpen te scheiden, omdat slijpen het verwijderen van een dunne microlaag materiaal inhoudt en wordt gebruikt om kwalitatief hoogwaardige krassen te elimineren.

Een laag van slechts 10 micron dik is zonder gevolgen te verwijderen. Bovendien is het belangrijk om dit met dezelfde dikte te doen.

Daarom kan het polijsten van de voorruit of zijruit worden gedaan met een polijstpasta of met een slijpschijf. Bovendien kan slijpen in garageomstandigheden niet alleen plaatsvinden met een polijstmachine, omdat het onwaarschijnlijk is dat een gewone auto-eigenaar er een heeft, maar met behulp van een boormachine of zelfs met de hand.

Meestal is het nodig elimineer slijtage van wisserbladen (ze vormen bogen). Gelukkig dringen deze defecten niet diep door en is de beschadigde laag slechts enkele micron lang. De saaiheid van het glas wordt verwijderd met behulp van een slijpschijf (voor de eerste bewerking) of een gewone vilten schijf met een speciale pasta erop.

Materialen en middelen om te polijsten

Een set gereedschappen, materialen voor het verwerken van voorruiten zal als volgt zijn:

1. Slijpmachine of boormachine (optimale snelheid tijdens bedrijf is 1200-1700 tpm).
2. Een cirkel voor een polijstmachine (bij voorkeur vilt), en als er een boor wordt gebruikt, dan ook een mondstuk voor het bevestigen van een cirkel.
3. Diverse soorten polijstpasta's en poetsmiddelen.
4. Marker om defecte plekken te markeren.
5. Afplakband en film om het onbehandelde oppervlak van de auto te beschermen.
6. Spuitpistool voor irrigatie met water.
7. Vloeistof voor het wassen van glazen.
8. Microvezeldoeken.

Technologie en stadia

Het verwerkingsproces is onderverdeeld in 3 hoofdpodia:

1. Diagnose van het beschadigde oppervlak.
2. Voorbereiden voor polijsten.
3. Prestatie.

Voordat u met het werk begint, u moet de staat van het autoglas beoordelendat wil zeggen, we inspecteren het gebied en de mate van kleine beschadigingen. Als er spaanders of diepe krassen zijn, moet u deze eerst verwijderen en dan beginnen met polijsten. Het is raadzaam om alle significante defecten te markeren met een marker (op de achterkant) om ze niet over het hoofd te zien.

Als er chips aan de voorkant zitten, moeten deze eerst worden verwijderd met behulp van een speciaal polymeer. Zelfs een vrij kleine chip kan bij het polijsten in een grote scheur veranderen.

Voorbereiden voor het polijsten van de voorruit (of zij) glas middelen grondig wassen, en bescherming van lichaamsdelen auto rond het te behandelen oppervlak (we lijmen het met plakband rond de omtrek, en het is raadzaam om het aan de zijkanten te bedekken met een film). We brengen ook alle gereedschappen en materialen om bij de hand te hebben: een sproeier met water, een polijstmachine, verschillende cirkels met verschillende abrasiviteit (slijpschijven, afhankelijk van de korrelgrootte, verschillen in kleur), een vilten polijstschijf, een doorn en natuurlijk een polijstpasta (meestal is 100 gram voldoende).

Als er geen ernstige schade is, kan de bewerking met slijpstenen worden overgeslagen en kan de saaiheid van het glas worden verwijderd met alleen polijstpasta. De nagellak wordt zonder overmaat en in een cirkelvormige beweging op de vilten cirkel aangebracht; Druk niet hard in een lichte hoek, polijst het oppervlak met een slijpmachine.

Een grondige bewerking van het volledige oppervlak van de voorruit duurt minimaal 3 uur, maar u mag het proces niet versnellen en belangrijke stappen overslaan.

Omdat de pasta snel droogt, is het noodzakelijk om het glas regelmatig met water te besproeien. De laatste fase van de procedure kan worden aangebracht op het oppervlak van het "vloeibaar glas" -middel. Deze speciale poetsmiddel vormt een polycarbonaatfilm die het glas beschermt tegen vuil en ervoor zorgt dat het langer schoon blijft.

Of, om niet veel uit te geven - maak met uw eigen handen een middel tegen regen en bedek het autoglas ermee, als bescherming bij regenachtig weer.

Polijsten van de voorruit

Dus alles was voorbereid, over het glas geplakt met een frame van plakband en alles wat je nodig hebt verzameld - je kunt aan de slag.

We doen polijstmiddel op de vilten cirkel (zonder fanatisme, je hebt niet veel nodig), wrijven het vervolgens over het glasoppervlak en gaan verder met polijsten. Met voorwaartse bewegingen, met matige inspanning en bij lage toeren, bewegen we ons over de site. Eerst wordt de nagellak met lage snelheden over het oppervlak uitgespreid en vervolgens geleidelijk verhoogd.

Het werkende apparaat mag niet meer dan 2000 tpm hebben. daarom kunt u geen slijpmachine met hoge rotatiesnelheden gebruiken.

Door deze wrijving wordt het polijsten de pasta zal snel genoeg uitdrogendaarom zal af en toe sproeien met water het glas niet alleen bevochtigen, maar ook afkoelen.

Wanneer het polijstgebied groot is, is het raadzaam om het rooster vanuit de salon te markeren met een stift om het in vierkanten (30x30 cm) te verdelen. Dit maakt het mogelijk om de grenzen visueel te zien en, wanneer u van het ene gebied naar het andere gaat, te polijsten met een overlapping, waardoor slecht bewerkte gebieden worden uitgesloten. We stoppen regelmatig om de resterende pasta van het behandelde gebied af te spoelen en het resultaat van het werk te zien.

De procedure wordt voortgezet totdat de saaiheid volledig verdwijnt of zeer kleine krasjes zijn verwijderd (het gebruik van alleen de pasta zelf kan defecten elimineren waar de vingernagel niet aan kleeft), omdat diepere alleen kunnen worden verwijderd door er eerst met een mondstuk overheen te lopen met een speciaal slijpwiel. Na voltooiing van het proces wordt de pasta met veel water afgewassen.

Hand polijsten van de voorruit

Voordat we het hebben over de handmatige slijpmethode, moet het volgende worden opgemerkt:

Wanneer een significante glaslaag wordt verwijderd, verandert de geometrie en worden dioptrieën gevormd, die zowel de perceptie van de situatie als de vermoeidheid van de ogen die door dergelijk glas kijken negatief beïnvloeden.

Polijsten met GOI-pasta

Zelfpolijstende voorruit

Eigenaren van buitenlandse auto's zullen waarschijnlijk geen schuurmiddel gebruiken om saaiheid te verwijderen, en bestuurders van oude VAZ's aarzelen vaak niet om krassen te wrijven met schuurpapier met een korrelgrootte van 1000 tot 4000. Slijpen gebeurt in dit geval zonder extra apparaten, maar met regelmatige bevochtiging van het oppervlak.

Na zo'n zwaar werk is het aan te raden om een ​​retourstroom uit te voeren met een zachte Goi-pasta of diamantpasta met korrels van 2 micron. Hoewel je in de laatste fase van zo'n polijsten van de voorruit ook moet lopen met een vilt- of viltcirkel, een boormachine moet aanbrengen met een uitgesmeerde polijstpasta. Vanwege het negatieve effect van slijpen, kan handmatig polijsten alleen worden gedaan bij het herstellen van zijruiten of koplampchips.

5 veelgemaakte fouten bij het polijsten van glas

Als deze fouten worden gemaakt, loopt een onervaren automobilist het risico onherstelbare schade aan te richten, met als gevolg de kosten van nieuw glas.

1. Naleving van de reinheid van glas en gebouwen is een belangrijk punt bij het polijsten, dat niet alleen door autobezitters, maar zelfs door medewerkers van het tankstation kan worden verwaarloosd. Slecht gewassen (geen speciale chemicaliën) glas en stoffige kamer met tocht draagt ​​bij aan het binnendringen van vuildeeltjes op het behandelde oppervlak, waardoor het glas krast.
2. Heel vaak voor het polijsten van glas gebruik geen speciale poeder of pasta, maar tandpoeder, vertrouwend op het feit dat een dergelijk materiaal zeer geschikt is voor het polijsten van autokoplampen. Maar het is de moeite waard om te weten - een koplamp van plastic of glas zal niet verslechteren als deze wordt gepolijst met deeltjes met een groot schuurmiddel, maar het glas, vooral de voorruit, kan bedekt raken met nog meer kleine krasjes.
3. De speciale goyipasta heeft een ander uiterlijk: grof, medium en dun. Gebruik een grove pasta zal het effect van microlens geven, en het zal de vermoeidheid van menselijke ogen beïnvloeden. De grove en middelgrote GOI-pasta is alleen geschikt voor het polijsten van de koplampen of zijruiten van een auto, en voor de voorruit is het geschikt om alleen een dunne te gebruiken (verwijdert een laag van 1 micron). Het is ook moeilijk om uniformiteit te behouden met een dergelijke groene pasta.
4. Overmatige kracht of ongelijke verdeling van perskracht op het glas kan microlensvorming veroorzaken tijdens het polijsten. Wanneer u in het gebied met de meeste schade werkt, moet u ook het gebied rondom in een straal van 15 cm vastleggen.
5. Als een vergeet het glas regelmatig af te koelen water uit een verstuiver, kan het barsten door sterke hitte.

Uitgang:

Meestal wordt schade die niet zo moeilijk te verwijderen is op het glas, veroorzaakt door ruitenwissers. Maar diepe krassen of sporen van steenslag zijn waarschijnlijk niet weg te werken, omdat hierdoor lenzen of golven kunnen ontstaan.

Als u om uw veiligheid geeft, dan glas mag niet vaker dan één of twee keer per jaar worden gepolijst​Een merkbaar verschil is voelbaar na de eerste procedure, in de daaropvolgende keren zal het niet zo effectief zijn. Polijsten kan gecombineerd worden met glasbehandeling met anti-regen of vloeibaar glas, wat in totaal een goed resultaat geeft.

Auteur: Ivan Matieshin