elunie.com

Werkwijze vervangende kaarsen, zowel ontsteking als gloeien, zijn in veel opzichten vergelijkbaar. Dit komt door de manier waarop ze zijn geïnstalleerd en hun locatie (in de motorcilinders). In dit artikel zullen we ingaan op de vraag hoe u de kaarsen zelf kunt verwisselen, welke gereedschappen hiervoor nodig zijn, op welke kilometerstand ze moeten worden vervangen, met welk moment ze moeten worden aangehaald en andere belangrijke opmerkingen.

Inhoud

• Symptomen en oorzaken van storingen
• Kaarsen vervangen
• De belangrijkste gebreken van kaarsen
• Hoe u bougies op de juiste manier vervangt

Bougie - een van de belangrijkste componenten van elektrische apparatuur die elektrische stroom omzet in een vonk die het brandstof-luchtmengsel doet ontbranden. De frequentie van hun vervanging hangt allereerst af van het type kaarsen - nikkel-exemplaren lopen meestal 30-45 duizend km, platina-exemplaren - tot 80 duizend km, iridium-kaarsen kunnen tot 120 duizend km rennen. Rijstijl, bedrijfsomstandigheden van de auto en brandstofkwaliteit hebben een belangrijke invloed op deze cijfers.

Gloeibougie - een verwarmingselement van een dieselmotor, ontworpen om het starten bij koud weer te vergemakkelijken. Het ontwerp is gebaseerd op een spoel met een hoge elektrische weerstand die de motor helpt om bedrijfstemperaturen te bereiken. Er is geen duidelijke regeling voor hun vervanging. Dit wordt alleen gedaan als de gloeibougie defect is. De gemiddelde levensduur van een reserveonderdeel met een metalen spiraal is maximaal 80 duizend km, met een keramische - tot 160 duizend km.

Kaarsstoringen

Bougies en gloeibougies vallen vroeg of laat uit. Dit kan verschillende oorzaken hebben: natuurlijke veroudering, het gebruik van brandstof van lage kwaliteit en mechanische schade. Laten we de tekenen en redenen voor hun mislukking nader bekijken.

Storingssymptomen

Laten we beginnen met bougies, die komen vaker voor. De tekenen van hun storing zijn dus:

• problemen bij het starten van de motor (meestal gaat dit gepaard met een lange werking van de starter);
• de motor "troit" (de auto schokt tijdens het rijden, neemt slecht snelheid op, het ontbreekt aan tractie en kracht);
• aanzienlijke toename van het brandstofverbruik;
• een toename van de hoeveelheid CO in de uitlaatgassen;
• verminderde motordynamiek (onvoldoende toerental).

Bougie-apparaat: 1 - draad; 2 - uiteinde van het lichaam (rand): 3 - zijelektrode: 4 - centrale elektrode; 5 - thermische kegel van de isolator ("rok")

Het is de moeite waard hier te reserveren dat de vermelde borden mogelijk andere motorstoringen aangeven. Als er echter ten minste één verschijnt, is het noodzakelijk om de toestand van de bougies te controleren, vooral omdat dit niet moeilijk is.

Laten we nu verder gaan met de gloeibougies. Tekenen van hun falen zijn:

• Moeilijkheden om de motor te starten bij koud weer. In bijzonder moeilijke gevallen is het doorgaans onmogelijk om de auto te starten.
• De motor loopt onregelmatig stationair.
• Van de uitlaatpijp witte rook gaat (er is een imitatie van een rijk brandstof-luchtmengsel);
• Spiraalindicator werkt niet op het dashboard. Als het niet oplicht, is de kans groot dat de temperatuursensor of zekering defect is, maar soms kan dit duiden op het falen van de kaarsen. Maar als dit lampje constant brandt, moet u in dit geval hoogstwaarschijnlijk de thermische schakelaar vervangen. Gebeurt dit niet op tijd, dan kan de gloeibougie helemaal kapot gaan.

Laten we nu direct naar de redenen gaan waarom de kaarsen niet werken.

Oorzaken van storingen

Laten we opnieuw beginnen met de bougies. De reden voor hun gedeeltelijke of volledige mislukking kan zijn:

Versleten en nieuwe bougies

• natuurlijke slijtage;
• de aanwezigheid van een grote hoeveelheid roet;
• de aanwezigheid van olie op de elektroden;
• vernisafzettingen;
• slakafzettingen;
• falen van de centrale elektrode;
• een kaars smelten;
• slijtage bougie connector.

Wat betreft de gloeibougies, de redenen voor hun storingen kunnen zijn:

• natuurlijke slijtage;
• dieselbrandstof van lage kwaliteit (de aanwezigheid van vocht of verschillende onzuiverheden erin);
• bedradingsproblemen;
• problemen met de elektronische regeleenheid.

In de regel faalt één kaars. Als twee kaarsen tegelijk defect zijn, start de motor gewoon niet. Maar als alle bestaande defecten zijn, moet de reden hoogstwaarschijnlijk in de ECU worden gezocht.

Kaarsen vervangen

Laten we nu direct naar de hoofdvraag gaan, hoe de bougies of gloeibougies moeten worden vervangen. In veel opzichten zijn de twee procedures vergelijkbaar. Laten we dus traditioneel beginnen met de bougies.

Bougies vervangen

Ondanks de verscheidenheid aan modellen en motoren, zal het vervangingsalgoritme in de meeste gevallen hetzelfde zijn (mogelijk met uitzondering van kleine nuances die verband houden met de ontwerpkenmerken van een bepaalde motor).

Vergeet niet te vervangen terwijl de motor uit is. Bovendien is het nodig om de motor en kaarsen enige tijd te laten afkoelen, anders riskeer je brandwonden.

Om te kunnen werken heb je de volgende tools nodig:

Kaarsleutel

• ratelsleutel (bougiesleutel);
• verlenging voor de sleutel (in sommige gevallen is dit nodig als toegang tot de cilinderkop eenvoudig is);
• kaarskop (meestal meegeleverd met een sleutel);
• een hulpmiddel voor het meten van de vonkbrug tussen de elektroden (dit kan een speciale meter zijn of een overeenkomstige set sondes);
• nieuwe kaarsen (we zullen hun keuze in dit artikel niet overwegen);
• een set standaard slotenmakersgereedschap (sleutels, schroevendraaiers) voor het demonteren van de beschermkap op de motor;
• metaaldraadborstel of compressor;
• diëlektrisch vet;
• diëlektrische siliconenverbinding.

Het algoritme voor stapsgewijze vervanging is dus als volgt:

1. Verwijder de motorkap en andere items als ze de toegang tot bougies beperken.
2. Verwijder met een compressor of een borstel het vuil rond de kaars zodat het in de toekomst niet goed in de kaars valt (je kunt het stof eenvoudig met je mond grondig doorblazen).
3. Pak de draaddop met uw hand zo dicht mogelijk bij de motor vast en trek voorzichtig naar u toe om de bougie van de bougie te verwijderen. Trek niet om beschadiging van de dop of draad te voorkomen.
4. Neem de voorbereide dopsleutel met een verlengstuk en een bougiekop en gebruik deze om de oude bougie van zijn zitting te schroeven. Het is beter om de kaarsen een voor een te draaien en te vervangen​Als dit niet het geval is, markeer dan de bedradingsvolgorde.
5. Controleer de staat van de schroefdraad van de kaars goed (gebruik indien mogelijk een zaklamp). Maak het indien nodig schoon en gebruik een diëlektrisch vet (hierover later meer). En het is raadzaam om een ​​diëlektrische siliconenverbinding op de aansluitklem aan te brengen, zodat het in de toekomst gemakkelijker zal zijn om deze van de kaars los te koppelen.
6. Herzie ook de draden en aansluitingen. Ze kunnen worden schoongemaakt met een staalborstel, poetslappen of een persluchtcompressor. Als de isolatie of aansluitingen van de draden aanzienlijke slijtage vertonen, is het beter om ze te vervangen. De isolatieweerstandswaarde kan worden gecontroleerd met een ohmmeter (multimeter), de waarde mag niet minder zijn dan 0,5 MΩ.
7. Schroef een nieuwe kaars in de put. In dit geval is het raadzaam om een ​​rollenbank te gebruiken met een indicatie van het koppel (we zullen het hebben over de koppelwaarden hieronder). Als u geen rollenbank heeft, selecteer dan de waarde "Gevoelens". De kaars hoeft niet te worden "gedraaid", aangezien dit de draden kan beschadigen en de warmteoverdracht kan verstoren.
8. Verbind de terminal met de bougie.
9. Installeer de eerder verwijderde beschermingselementen, inclusief de beschermkap.

Als de oude plug de brandstof niet volledig heeft verbrand, moet er een deel onder zijn verzameld. Dienovereenkomstig, wanneer u een nieuwe kaars installeert, zal het enige tijd duren voordat deze dit residu heeft verbrand. Tegelijkertijd zal het motortoerental hoogstwaarschijnlijk iets hoger zijn dan normaal. Maak je geen zorgen, binnen een paar minuten na het starten is alles weer normaal.

Probeer niets in kaarshelften te laten vallen. Als er stof of vuil binnenkomt, kunt u een compressor gebruiken om dit te verwijderen. Als alternatief kunt u de motor starten zonder een bougie en de zuiger zal zelf het brandstofmengsel vermengd met vuil duwen.

Gloeibougies vervangen

Laten we nu verder gaan met stapsgewijze instructies voor het vervangen van de gloeibougies. Hiervoor heeft u de volgende tools nodig:

• buisvormige moersleutel voor het losschroeven van kaarsen (meestal inbegrepen in de standaardset gereedschappen bij aankoop van een auto) met een verlengstuk;
• nieuwe gloeibougies;
• diëlektrisch vet en diëlektrische siliconenverbinding;
• een set slotenmakersgereedschap (sleutels, schroevendraaiers) voor het demonteren van de beschermkap op de motor;
• metaaldraadborstel of compressor;
• ruimer van de juiste lengte en schroefdraad.

Vergeet niet om de gloeibougies te vervangen als de motor koud is. Anders kunt u zich verbranden. Hoewel het in sommige gevallen, wanneer de kaars erg gehecht is geraakt, integendeel wordt aanbevolen om heet te zijn, maar alleen om hem af te scheuren.

Het vervangingsalgoritme ziet er als volgt uit:

1. Het is noodzakelijk om de plastic beschermkap van de motor (indien aanwezig) te demonteren, evenals elementen die de normale toegang tot de bougies kunnen belemmeren.
2. Verwijder vervolgens het bovenste omhulsel van de cilinderkop (na het losschroeven van de bevestigingen). Het wordt ook aanbevolen om de peilstok te verwijderen voor gebruiksgemak.
3. Contactdraden zijn verwijderd van de kaars. Deze handeling moet voorzichtig worden uitgevoerd, het is noodzakelijk om aan de dop op het lichaam van de kaars te trekken, anders riskeert u de draad of de contactklemmen te beschadigen.
4. Met behulp van een kaarssleutel wordt de kaars voorzichtig uit de zitting gedraaid. Het is beter om één kaars per keer te vervangen om de contactdraden niet te verwarren. Anders moet de laatste worden gemarkeerd.

   Schroeven voor een kaars goed

5. Revisie van de zitting (schroefdraad). Voor deze gebruik de sweep (een bout of een blanco met schroefdraad die op de stoel past). Het verwijdert vuil en koolstofafzettingen uit de groeven. Breng diëlektrisch vet aan op de schroefdraad. Herzie de terminal op dezelfde manier. Maak het schoon met een borstel of een compressor. Breng vervolgens een diëlektrische siliconenverbinding aan.
6. Installeer een nieuwe bougie in het zadel en draai deze vast met een sleutel. Het is aan te raden om hiervoor een momentsleutel te gebruiken (we zullen het hieronder hebben over de momenten). Als dit niet het geval is, probeer dan de draad niet te verdraaien.
7. Verbind de draad met de kaars.
8. Plaats de bovenste cilinderkopafdekking en de beschermende afdekking terug.

In sommige gevallen is het niet nodig om nieuwe gloeibougies te installeren; in plaats daarvan is het voldoende om de oude te controleren en te diagnosticeren. Hoe u dit doet, leest u in het aanvullende materiaal. Na het uitvoeren van de revisie kan de kaars nog lang dienst doen.

De belangrijkste gebreken van kaarsen

Het is oké als:

1. Draad 1 is helemaal droog, niet nat.
2. Rim 2 - heeft een donkere kleur en een dunne laag koolstof of roet.
3. De kleur van elektroden 3, 4 en isolator 5 kan van witachtig, lichtgrijs, lichtgeel tot lichtbruin zijn.

U kunt meer te weten komen over de storing door:

1. Natte draad, het kan in benzine, olie zijn.
2. De rand is bedekt met zwarte, gevlekte, losse coke.
3. Voor de elektroden en isolator, als hun kleur donkerbruin is met vlekken, verschijnt soms een gele vlek in de zeer bocht van de zij-elektrode.

Als de bougie niet hermetisch is geïnstalleerd, verschijnen er donkere velgen aan de buitenkant van de metalen behuizing en op de isolator. In dit geval werkt de kaars niet, de rand, kegel van de isolator en de elektroden zijn bedekt met koolstofafzettingen en worden nat. Roetafzettingen kunnen worden schoongemaakt met een borstel met een metalen pool, in het geval dat mechanische schade en smelten merkbaar zijn, moet de plug worden vervangen.

Er moet speciale aandacht worden besteed aan de kleur van het bougie-roet; dit kan veel vertellen over de staat van de motor.

Tips voor het correct vervangen van kaarsen

Ten slotte geven we u enkele handige tips waarmee u niet alleen de bougies of gloeibougies correct kunt vervangen, maar waarmee u ook verschillende problemen kunt voorkomen.

1. Zorg ervoor dat koolstofafzettingen of vuil in de buurt van de putten nooit de verbrandingskamer binnendringen. Verwijder hiervoor stof en vuil voordat u oude kaarsen verwijdert. Als dit gebeurt, kunt u een compressor gebruiken om het vuil eruit te blazen. Of je kunt bij een benzinemotor proberen de motor te starten zonder bougie, waardoor de zuiger zelf het brandstofmengsel met vuil in de motorruimte gooit.
2. Gebruik een speciale bougiesleutel (of in ieder geval een kop) om de bougies te vervangen (dit geldt vooral voor bougies). Het is een feit dat deze apparaten niet alleen het werk vergemakkelijken, maar ook de kaars direct stevig vasthouden, waardoor deze niet in het motorcompartiment kan vallen. Bij aankoop van een auto wordt in de regel een bougiesleutel meegeleverd. Als je het niet hebt, koop het dan bij een autodealer, het is niet duur.
3. Het is het beste om de bougies te vervangen (zowel losdraaien als vastdraaien) bij een koude motor, niet bij een hete motor. Dit komt doordat warme draden meer vatbaar zijn voor vervorming.
4. Ongeacht hoeveel kaarsen defect zijn, u moet alles in één keer vervangen. De reden is dat ze ongeveer dezelfde levensduur hebben. En als iemand in verval raakt, zal het binnenkort de rest overkomen.
5. Voor het gemak van het vervangen van de gloeibougies, wordt aanbevolen om ze elke zes maanden los te schroeven en vast te schroeven om vastlopen te voorkomen. Anders kunnen ze, wanneer ze worden vervangen vanwege de kwetsbaarheid van dit onderdeel, direct in de kaars breken.
6. 3 dagen voordat u de gloeibougies vervangt, wordt aanbevolen om ze 2-3 keer per dag te laten weken met penetrerend vet.

Bij het plaatsen of vervangen van kaarsen moet u kiezen juiste aanhaalmoment​Als het aanhaalmoment te hoog is, kan de plug beschadigd raken, en een te laag aanhaalmoment zal een slechte warmteafvoer en afdichting veroorzaken. De meeste fabrikanten geven specifieke aanhaalmomenten aan op de verpakking. We geven u een tafel van een bekende fabrikant DENSO, waarop u zich kunt concentreren:

Draadgrootte		Aanbevolen moment	Aanbevolen snelheid
			Nieuwe kaars	Gebruikte kaars
Pakking	M8, Type Y	9 ... 10 Nm	± 1 tpm	± 1/12 tpm
	M10, Type U, N	10 ... 15 Nm	± 2/3 tpm	± 1/12 tpm
	M10, RVS pakking	10 ... 15 Nm	± 3/4 tpm	± 1/12 tpm
	М12, typ SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU	15 ... 20 Nm	± 1/3 tpm	± 1/12 tpm
	М14, type FK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QJ, QL, S, SF, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT	20 ... 25 Nm	± 1/2 tpm	± 1/12 tpm
	M14, RVS pakking	20 ... 25 Nm	± 2/3 tpm	± 1/12 tpm
	М18, Type L, M, MA, MW	30 ... 40 Nm	± 1/4 tpm	± 1/12 tpm
Conische mof	M14, Type PT, PTJ, T	20 ... 30 Nm	± 1/16 tpm	± 1/16 tpm
	M18, Type MA	30 ... 40 Nm	± 1/4 tpm	± 1/12 tpm

Zwaard voor het goed schoonmaken van een kaars

Nog een tip​Bij autodealers vindt u "Bougie-reparatieset". Het bevat onder andere een zwaard. Zelfs als de draad voor de kaars normaal is, raden we je toch aan om er met deze tool overheen te lopen. Dit is nodig om het vuil en de warmte in de schroefdraden te verwijderen. Smeer tegelijkertijd het zwaard met vet (bijvoorbeeld grafiet) zodat het vuil eraan blijft kleven. Voer de bewerking in verschillende fasen uit. Bijvoorbeeld één slag, gereedschapsreiniging, twee slagen - hetzelfde. Het belangrijkste is niet om te haasten, maar om de reiniging met hoge kwaliteit uit te voeren.

Het is raadzaam, maar niet noodzakelijk, om de schroefdraden van de kaarsen te smeren met een smeermiddel dat bestand is tegen aanzienlijke temperatuuromstandigheden. Hiervoor kunnen bijvoorbeeld speciale smeermiddelen worden gebruikt.

Soms doen zich situaties voor dat, na het vervangen van de bougies, de motor begint te "lopen" of helemaal niet start. Hier zijn verschillende opties mogelijk. Met name:

• een nieuwe of gerepareerde stekker is beschadigd;
• tijdens de installatie heeft u de integriteit van de elektrische bedrading (mogelijk terminals) geschonden;
• slecht contact tussen de terminal en de kaars;
• als u meerdere kaarsen tegelijk vervangt, heeft u de contactdraden verwisseld;
• verkeerd gekozen aanhaalmoment van de plug.

In elk geval moet u de procedure voor het demonteren van de defecte bougie herhalen, deze vervolgens controleren en een audit uitvoeren.

Uitkomsten

Het vervangen van bougies en gloeibougies is een eenvoudige procedure die beschikbaar is voor elke, zelfs beginnende, autoliefhebber. Dit vereist een minimum aan tools en ervaring. U kunt dus geld besparen, omdat de prijs voor het vervangen van kaarsen bij een servicestation vrij hoog is. Het is in deze situatie veel belangrijker om problemen tijdig te identificeren en een audit of vervanging van kaarsen uit te voeren. Volg het vervangingsschemaaanbevolen door uw autofabrikant. Gebruik ook brandstof van goede kwaliteit en goede olie om de levensduur te verlengen.