elunie.com

Bandenlastindex - conventionele numerieke aanduiding die aangeeft welke massabelasting de band kan weerstaan ​​bij langdurig gebruik. Deze informatie is nodig om de juiste banden te kiezen en daardoor een veilige en comfortabele rit met de auto te garanderen. Om de belastingsindex van de banden te ontcijferen, wordt een tabel gebruikt waarin de numerieke aanduidingen van de index en de normale waarden van de massa die daarmee overeenkomen, worden gegeven. Hieronder geven we u zo'n tabel en geven we er ook informatie over snelheidsindex, wat ook belangrijk is bij het kiezen van een band. U kunt de rest van de informatie over de aanduidingen op de banden ook lezen.

Inhoud:

• Laadindex
• Snelheidsindex
• Hoe u indices kunt vinden

Laadwaarde (MAX LOAD) en bandenspanning

Bepaling van de belastingsindex

Allereerst moet eraan worden herinnerd dat de numerieke waarden van de belastingsindex op de banden zijn vermeld zijn voorwaardelijk​Dat wil zeggen dat deze cijfers niet de absolute maximale massa vertegenwoordigen waarvoor de band is ontworpen. Naarmate de belastingsindex toeneemt, neemt ook het maximaal toegestane gewicht van de machine waarvoor deze is ontworpen toe.

In het toepassingsplan zijn veel bestuurders die nieuwe banden kopen echter geïnteresseerd in een simpele vraag: welke bandbelastingsindex u moet kiezen in een of ander geval? Het is gemakkelijk te beantwoorden. Er zijn twee mogelijkheden. De eerste is om te vragen naar de relevante informatie in de handleiding voor uw auto of in naslagwerken. Veel autofabrikanten geven direct informatie aan dat voor een specifiek model een band met een dergelijke en dergelijke belastingsindex nodig is (hetzelfde geldt voor de snelheidsindex, al is de selectie daar gemakkelijker, maar daarover later meer). De tweede optie is om de berekeningen zelf uit te voeren.

Belastingsindex voor personenauto's kan worden berekend op basis van het leeggewicht van de machine bij maximale belasting. Dat wil zeggen, de massa van het uitgeruste voertuig (met een volledig gevulde brandstoftank, procesvloeistoffen, reparatieset, reservewiel, enz.) Wordt opgeteld bij de massa van het maximale aantal personen dat erin wordt ondergebracht (voor personenauto's meestal is het 5), evenals een bepaalde massa extra lading (hier hangt het allemaal af van de specifieke auto, voor kleine auto's kan dit 100 ... 200 kg zijn, en voor SUV's - meer dan 500 kg). De geschatte waarde van de indices voor verschillende soorten auto's:

• 60 - laad tot 250 kg - voor A-klasse auto's;
• 68 - tot 315 kg per wiel - voor vertegenwoordigers van de B-klasse;
• 75 - 387 kg per wiel - voor auto's uit de C-klasse;
• 87-545 kg lading - voor minibusjes en cross-overs;
• 99-775 kg - voor SUV's en lichte bedrijfsvoertuigen.

Verder moet de resulterende maximale massa worden gedeeld door vier (voor traditionele auto's met vier wielen). En voeg dan 35 ... 40% van de voorraad toe. Na zulke eenvoudige berekeningen te hebben uitgevoerd, krijgt u de absolute waarde in kilogrammen die de band moet weerstaan. De laatste stap is de keuze van het symbool voor de belastingsindex van de machine volgens de tabel. Merk op dat u de factor moet selecteren die overeenkomt met de dichtstbijzijnde HOOGSTE absolute waarde.

Om u geen zorgen te maken over het berekenen van de belastingsindex die nodig is voor de banden van uw auto, is het mogelijk om snel alles te berekenen op een speciale rekenmachine. Hij geeft je direct het gewenste nummer.

Vaak hebben winkels al verschillende opties voor specifieke automodellen, waaruit u de meest geschikte voor u kunt kiezen qua kwaliteit, prijs en fabrikant.

Eigenlijk een bouillon maken voor achterwielenvooral als u vaak zware lasten draagt. Wees echter niet ijverig en kies banden met een te hoge index. Het is een feit dat hoe meer belasting een band is ontworpen, hoe meer rubber wordt gebruikt voor de vervaardiging ervan. Dienovereenkomstig zal zo'n band zwaarder zijn, en dus ook drie negatieve factoren.

Ten eerste zal de motor extra moeite (en dus brandstof!) Moeten besteden om een ​​zwaar wiel te laten draaien. Ten tweede zal een zware band erg stijf zijn, dus het zal oncomfortabel zijn om erop te rijden. De derde - bij zware banden ervaart de ophanging van de auto een extra belasting, wat betekent dat de normale werking ervan wordt verminderd.

Vervolgens presenteren we voor u de beloofde tabel die u zal helpen bij het ontcijferen van de bandenbelastingsindex (hier vindt u waarden voor banden voor alle soorten auto's - auto's, SUV's, vrachtwagens, enzovoort). Voor personenauto's en SUV's worden banden met een indexwaarde van 60 tot 125 gebruikt (respectievelijk van A-klasse auto's tot zware SUV's).

Laadindex	Maximaal gewicht, kg	Laadindex	Maximaal gewicht, kg
0	45	100	800
1	46,2	101	825
2	47,5	102	850
3	48,7	103	875
4	50	104	900
5	51,5	105	925
6	53	106	950
7	54,5	107	975
8	56	108	1000
9	58	109	1030
10	60	110	1060
11	61,5	111	1090
12	63	112	1120
13	65	113	1150
14	67	114	1180
15	69	115	1215
16	71	116	1250
17	73	117	1285
18	75	118	1320
19	77,5	119	1360
20	80	120	1400
21	82,5	121	1450
22	85	122	1500
23	87,5	123	1550
24	90	124	1600
25	92,5	125	1650
26	95	126	1700
27	97	127	1750
28	100	128	1800
29	103	129	1850
30	106	130	1900
31	109	131	1950
32	112	132	2000
33	115	133	2060
34	118	134	2120
35	121	135	2180
36	125	136	2240
37	128	137	2300
38	132	138	2360
39	136	139	2430
40	140	140	2500
41	145	141	2575
42	150	142	2650
43	155	143	2725
44	160	144	2800
45	165	145	2900
46	170	146	3000
47	175	147	3075
48	180	148	3150
49	185	149	3250
50	190	150	3350
51	195	151	3450
52	200	152	3550
53	206	153	3650
54	212	154	3750
55	218	155	3875
56	224	156	4000
57	230	157	4125
58	236	158	4250
59	243	159	4375
60	250	160	4500
61	257	161	4625
62	265	162	4750
63	272	163	4875
64	280	164	5000
65	290	165	5150
66	300	166	5300
67	307	167	5450
68	315	168	5600
69	325	169	5800
70	335	170	6000
71	345	171	6150
72	355	172	6300
73	365	173	6500
74	375	174	6700
75	387	175	6900
76	400	176	7100
77	412	177	7300
78	425	178	7500
79	437	179	7750
80	450	180	8000
81	462	181	8250
82	475	182	8500
83	487	183	8750
84	500	184	9000
85	515	185	9250
86	530	186	9500
87	545	187	9750
88	560	188	10000
89	580	189	10300
90	600	190	10600
91	615	191	10900
92	630	192	11200
93	650	193	11500
94	670	194	11800
95	690	195	12150
96	710	196	12500
97	730	197	12850
98	750	198	13200
99	775	199	13600

Snelheidsindex

De aanduidingen van de belastingsindex en de bandsnelheid op het zijvlak van het rubber staan ​​naast elkaar. En dit is niet zonder reden, want ze zijn met elkaar verbonden. In tegenstelling tot de belasting wordt de snelheidsindex aangeduid met letters van het Latijnse alfabet (van A tot Z). U kunt bijvoorbeeld op de band de waarden 92S of 88T vinden, die exact hetzelfde zijn en de gecombineerde aanduiding zijn van de twee genoemde indices.

De snelheidsindex is speciaal naast de belastingsindex geplaatst. Deze informatie geeft een idee hoe. wat voor soort belasting de band kan weerstaan ​​op zijn maximale snelheid.

Het ontcijferen van de bandsnelheidsindex is heel eenvoudig. Hoe dichter de letter bij het einde van het alfabet staat, hoe hoger de snelheid waarvoor de band is ontworpen. De enige uitzondering is de letter H, die zich tussen U en V bevindt. We geven u dus een vergelijkbare tabel waarmee u kunt verduidelijken voor welke maximumsnelheid deze of gene band is ontworpen.

Snelheidsindex	Maximale snelheid, km / u
EEN	40
B.	50
C	60
D	65
E.	70
F.	80
G	90
J	100
K	110
L.	120
M.	130
N	140
P.	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H.	210
V.	240
W.	270
Y	300
VR	>210
ZR	>240
(W)	>270
Z	>300

Hoe u belastings- en snelheidsindexen kiest

Toelichting op belastings- en snelheidsindexen

De Europese verordening ECE-R54 verplicht alle bandenfabrikanten om op hen waarden voor de belastings- en snelheidsindex toe te passen. In dit geval wordt meestal de belastingsindex aangegeven enkele installatie wielen per as aan één zijde. Als het rubber kan worden gebruikt voor dubbele montage, worden twee waarden aangegeven, gescheiden door een streepje. Bijvoorbeeld 102 / 100R. Het eerste nummer is voor een enkele installatie, het tweede is voor een dubbele installatie. Banden hebben deze dubbele aanduiding. Commerciële klasse, die, in overeenstemming met dezelfde regels, niet alleen op auto's kan worden geïnstalleerd, maar ook op kleine vrachtwagens en bestelwagens (dat wil zeggen op commerciële voertuigen). Dergelijke banden worden bovendien aangeduid met de letter C of het woord Commercial.

Monteer geen banden op auto's met een lagere belastings- en snelheidsindex dan voorgeschreven in de documentatie.

De snelheidsindex heeft niet alleen invloed op de maximaal toelaatbare snelheid waarvoor de band is ontworpen. Feit is dat je met deze maximale snelheid niet lang (meer dan een half uur) kunt gaan. Dit komt door overmatige bandenslijtage. Bovendien is het levensbedreigend, omdat bij hoge snelheden het rubber in normale, niet kritieke modi moet werken. Daarom is het toegestaan ​​om lange tijd te rijden met snelheden die 10 ... 15% lager zijn dan het maximaal toegestane.Vooral een dergelijke redenering is relevant voor slechte wegen, wanneer het rubber constant in putten, kuilen en hobbels valt.

Overschrijd de snelheidslimiet niet en rijd niet lang met de voor rubber toegestane maximumsnelheid.

Bij het kiezen van een rubber volgens de snelheidsindex, zoals in het geval van de belading, kan men niet kiezen voor zeer “snelle” banden. Het is een feit dat hoe hoger de snelheid waarvoor de band is ontworpen, hoe zachter hij is. Dienovereenkomstig zal het een betere en betrouwbaardere grip op het wegdek hebben. Zo'n rubber is echter veel slijt sneller (onthoud hoe vaak banden worden verwisseld in Formule 1-races). Daarom wordt het niet aanbevolen om zeer snelle banden te kopen voor gewone auto's die in stedelijke omgevingen worden gebruikt.

Uitkomsten

We zijn er zeker van dat de bovenstaande informatie u zal helpen begrijpen wat de belastings- en snelheidsindexen van banden betekenen, waarvan de aanduidingen zich achter de waarde van de bandenmaat bevinden. Dit helpt u bij het maken van de juiste keuze. Vergeet tegelijkertijd niet om voor beide indices een kleine marge van 10 ... 20% over te laten om uw rijcomfort en veiligheid op de weg te garanderen.