elunie.com

Ontvetter voor auto's Het wordt gebruikt voor oppervlaktebehandeling voor het schilderen of polijsten om vet te verwijderen, dat in de toekomst kan leiden tot de vorming van zogenaamde "kraters" en het optreden van zwelling, slechte hechting van verf en lak aan het oppervlak.

Ook worden ontvetters gebruikt vóór het polijsten, bij het wassen, bij het verwerken van plastic onderdelen, om siliconen en zouten ervan te verwijderen en ze antistatische eigenschappen te geven. Dit zorgt voor een hoogwaardige hechting en verwerking.

Inhoud:

• Doel van ontvettings- en ontvettingsmiddelen
• Ontvetten voor schilderen
• Ontvetten voor polijsten
• Ontvetten na het wassen
• Ontvetten alvorens te lijmen
• Hoe ontvetters te gebruiken
• Hoe een fabrieksremedie te vervangen

Waar is het ontvetten voor?

Ontvetten is een verplicht proces bij het voorbereiden van carrosseriedelen voor het lakken. Zijn taken omvatten de volgende processen:

• Verwijderen van siliconen-, was- en bitumenvlekken van het behandelde oppervlak. Meestal gebruiken ze hiervoor anti-siliconen ontvetters​Deze producten zijn de meest voorkomende ontvetters.
• Verwijderen van zoutaanslag. Hiervoor wordt een water-alcohol ontvetter gebruikt. Dergelijke producten zijn agressiever en kunnen in elk stadium van de voorbereiding van het oppervlak van een onderdeel voor polijsten en / of schilderen worden gebruikt. Ze worden ook gebruikt om apparatuur door te spoelen met in water oplosbare materialen (bij verfstations).
• Reiniging van het oppervlak vlak voor het schilderen. Het geld wordt ook gebruikt om met de waterbasis te werken.

Het is de moeite waard om apart op de plastic onderdelen te wonen, omdat er andere middelen voor worden gebruikt. Met name kunststof ontvetters verwijderen niet alleen vet, siliconen, zouten en andere schadelijke elementen van het oppervlak, maar geven de kunststof ook antistatische eigenschappen, zodat stof er later niet aan blijft kleven en vet minder blijft kleven.

Ontvetten voor schilderen

Onthoud dat het ontvettingsproces in elke fase van het lakwerk op een carrosseriedeel moet worden uitgevoerd - voordat stopverf wordt aangebracht, voordat de primer wordt aangebracht en onmiddellijk voordat er wordt gelakt. Bovendien moet dit in elke fase zorgvuldig en in overeenstemming met de technologie gebeuren. Anders is er een grote kans op het verschijnen van blaren op de lak, de zogenaamde "vulkanen", afbladderen van grond en zelfs verf (het hangt af van welke laag de ontvetter slecht is aangebracht), het verschijnen van kreukels in de lak .

Vetvlekken en / of een laag op de carrosseriedelen ontstaan ​​om de volgende redenen:

• Na het aanraken van het onderdeel met menselijke vingers.
• Als gevolg van plakband of afplaktape.
• Resten van beschermende middelen zoals siliconenvet, poetsmiddelen en andere soortgelijke verbindingen.
• Vlekjes teer, bitumen, olie.
• Als gevolg van verbrande olie en / of brandstof die zich in een laag op lichaamsdelen afzet.

Meestal worden lichaamsdelen ontvet met de zogenaamde anti-siliconen. Dit hulpmiddel is het meest gebruikelijk vanwege het feit dat het een universeel hulpmiddel is dat is ontworpen om niet alleen technische vetten te verwijderen, maar ook vet van menselijke vingers, dat van nature op het oppervlak van het onderdeel blijft tijdens de verwerking door de meester. Hierdoor heeft de ondergrond een goede hechting en is deze vetvrij.

Naast anti-siliconen is het echter ook handig om voor het lakken een laatste carrosserieontvetter te gebruiken op basis van een water-alcoholoplossing. Dergelijke samenstellingen zijn in staat zouten, suiker, zwakke zuuroplossingen te neutraliseren (verwijderen). Antisiliconen kunnen deze verbindingen niet aan, maar ze zitten in water en menselijk zweet en vet op de vingers. Water en zweet kunnen op de onderdelen worden vastgehouden door de bewerking van de onderdelen door de technicus. Daarom is het aan te raden om o.a. water-alcohol ontvetters te gebruiken.

Welke ontvetter je moet kiezen

Veel automobilisten zijn geïnteresseerd in de vraag wat de beste ontvetter is voor de carrosserie? Allereerst wordt aanbevolen om geld in metalen blikjes te kopen. Dit komt door het feit dat het opgeloste plastic soms wordt gemengd met de samenstelling van het product in het blik, wat de effectiviteit ervan vermindert en de geur vermindert. Antisiliconen kunnen ook worden onderverdeeld in verschillende soorten - voor grove verwerking, voor middelmatige tot fijne ontvetting en voor kunststoffen. Dit alles moet worden verduidelijkt voordat u koopt.

Ook worden ontvetters ook onderverdeeld in bewerkingen waarin ze kunnen worden gebruikt. Vooral voor het schilderen, voor het polijsten, voor het wassen. Bijvoorbeeld, ontvetter "Peresvet", verkocht in autodealers, is perfect voor passende reiniging rechtstreeks voor het bewerken van lichaamsdelen vóór het lakken, maar het is niet aanbevolen voor gebruik vóór het polijsten of voor het wassen van de carrosserielak​Dit komt door het feit dat de samenstelling behoorlijk agressief is en vergelijkbaar is met benzine-haloche (nefras).

Wat specifieke producten betreft, gebruiken automobilisten de volgende samenstellingen om lichaamsdelen te ontvetten voordat ze worden geschilderd:

• BR-2;
• APP W900;
• R-M PK900;
• DINITROL 7660;
• Nefras C2;
• Lesonal Antistatic Degreaser SB;
• BOS - bitumenreiniger "Sitranol".

Het belangrijkste is om de instructies zorgvuldig te lezen voordat u koopt, in het bijzonder voor welke doeleinden een bepaald product kan worden gebruikt en waarvoor het niet kan. In het bijzonder mag lak niet worden behandeld met agressieve chemicaliën zoals aceton, oplosmiddel 646 en hun analogen.

Ontvetten voor polijsten

Als de autobezitter niet van plan is om de carrosserie opnieuw te lakken (of opnieuw te lakken), maar deze pas daarna te polijsten, moet u in dit geval ook de ontvettingsprocedure uitvoeren. De redenen hiervoor zijn dezelfde. In het bijzonder, als u geen schoon en ontvet oppervlak levert voordat u de polijstprocedure uitvoert en de juiste middelen aanbrengt, zullen de polijstmiddelen later snel loslaten en zal de polijstefficiëntie zeer snel op niets uitlopen.

Het is een feit dat tijdens het polijstproces de resterende vettige verontreinigingen de poriën van het gepolijste oppervlak binnendringen als gevolg van het effect van een schurend materiaal erop. Bovendien komt er vet op het polijstgereedschap zelf terecht. Dit leidt dus tot een slechte kwaliteit van het polijsten van het oppervlak van het onderdeel en mogelijke verdere problemen met de lak in het gepolijste gebied, die zich manifesteren als zwelling, het verschijnen van "kraters" en andere dingen.

Veel autoliefhebbers gebruiken schurende reinigingselementen voor het polijsten en alleen om de lak te reinigen - klei, handdoekschrobbers, wanten, autoscrubcirkel. Er zijn veel merken van hun fabrikanten. De verwerkingsmethode is mechanisch. Bij het kiezen van deze fondsen u moet op de grootte van het schuurkorrel letten, dat is waar het product voor bedoeld is, want er bestaat altijd een risico op lakschade door krassen. Trouwens, gebruik altijd een glijmiddeldie niet alleen de verwerking verzacht, maar ook direct vet verwijdert. Zowel de veiligheid van het oppervlak als de duurzaamheid van de behandeling hangen ervan af.

Ontvetten tijdens en na het wassen

Het ontvetten van de lak van de auto is ook nuttig bij het wassen van de carrosserie. Bovendien kan het zowel tijdens het wasproces als erna worden uitgevoerd. Daarom wordt vaak anti-siliconen of universele ontvetter gebruikt in gevallen waarin autoshampoo om de een of andere reden het vuil op het lichaam niet aankan. Dit gebeurt meestal als de shampoo niet van erg goede kwaliteit is en er zich moeilijk te wassen vuil aan de lak heeft gehecht. In dit geval wassen veel automobilisten in garageomstandigheden zwaar vuil met behulp van anti-siliconen. Voordat u dit doet, is het echter aan te raden om gemakkelijk weggespoeld vuil te verwijderen met de bovenstaande middelen.

Antisiliconen worden aanbevolen voor het verwijderen van bitumineuze vlekken., moeilijk te verwijderen vuil, populierenvlekken op de motorkap van de auto, enzovoort.

Ook al wast de autobezitter de auto regelmatig in een wasstraat, toch is het aan te raden deze ongeveer eens in de twee jaar te ontvetten. Het resultaat is zichtbaar voor het blote oog!

De procedure voor het reinigen / ontvetten is eenvoudig. Hiervoor wordt een vooraf gekochte anti-siliconenontvetter gebruikt, die, indien nodig, moet worden verdund in de verhoudingen die in de instructies worden aangegeven of kant-en-klaar moet worden gebruikt. Meestal wordt voor het aanbrengen een handspuitpistool gebruikt. Conform de instructies van de meeste producten is het noodzakelijk om het product wat tijd te geven (5 ... 15 minuten) zodat het het vuil kan oplossen. Het is noodzakelijk om vuil van het oppervlak van de carrosserielak te verwijderen met een zachte doek - polypropyleen servetten, vezels, zachte vodden die geen vette strepen en stukjes stof achterlaten op het reeds behandelde oppervlak.

Aan het einde van het ontvetten en reinigen, wordt aanbevolen om wat beschermingsmiddel op de lak aan te brengen - was, polijst. Het beschermt niet alleen de lak in de toekomst, maar geeft het oppervlak ook een mooie, "rijke" uitstraling. Bovendien hoeft de machinelichaam na verwerking met een ontvetter niet te worden gewassen, omdat het oppervlak perfect droog blijft. Dienovereenkomstig moet in deze toestand was worden aangebracht.

Als u in plaats van fabrieksontvetters geïmproviseerde middelen gebruikt (ze zullen later worden besproken), bijvoorbeeld terpentine, dan is het raadzaam om de auto te wassen, omdat er daarna een vettige film op de lak achterblijft, die na verloop van tijd achterblijft. Dit mag tijdens het wassen, maar het is niet nodig om dit voor het schilderen / polijsten te doen.

In plaats van een vloeibare ontvetter kun je speciale geweekte doekjes gebruiken, zoals het NANOSKIN Autoscrub-systeem - de zogenaamde autoscrub. Het is echter onwaarschijnlijk dat dergelijke fondsen geschikt zijn voor gewone autobezitters, omdat ze vrij duur zijn en ontworpen zijn voor langdurig gebruik. Daarom is het eerder een optie voor professionele autowasstraten.

Ontvetten alvorens te lijmen

Als de autobezitter heeft besloten om een ​​soort sierlijst of beschermfolie op de autolak aan te brengen, moet de autolak op dezelfde manier worden ontvet. De redenen hiervoor zijn dezelfde. Dat wil zeggen, er zullen geen vetten, verschillende bitumineuze en moddervlekken, metaalzouten en andere chemische verbindingen op het behandelde oppervlak aanwezig zijn, die de kwaliteit van de hechting verder aanzienlijk zullen verslechteren.

Wat betreft de medicijnen die in dit geval worden gebruikt, moet u hier voorzichtig zijn bij het kiezen. Gebruik in het bijzonder geen agressieve middelen die de lak kunnen beschadigen. Het is het beste om in de fabriek gemaakte anti-siliconen te gebruiken na het lezen van hun gebruiksaanwijzing. Een andere optie is om niet-agressieve producten op alcoholbasis te gebruiken. U kunt ook producten gebruiken voor het verwijderen van bitumenvlekken, populierensporen op de kap en dergelijke.

Was voordat u de ontvetter gebruikt de lak met water en autoshampoo om gemakkelijk verwijderbaar stof, vuil en ander vuil te verwijderen.

Hoe een ontvetter te gebruiken

Voordat u een ontvetter koopt en gebruikt, moet u de instructies voor het gebruik zorgvuldig lezen. In de meeste gevallen worden ontvetters echter op twee manieren gebruikt: met een spuitfles en twee doekjes.

Gebruik een verstuiver

Sproeiers die worden gebruikt om de ontvetter aan te brengen, zijn onderverdeeld in twee hoofdklassen: pomp en handmatig. Pomppompen hebben hogere prestaties en worden voornamelijk gebruikt in gespecialiseerde werkplaatsen, waar ze professioneel worden gebruikt. Handsproeiers worden meestal direct verkocht met een ontvetterpakket en kunnen in een huis of garage worden gebruikt.

Het algoritme voor hun gebruik in dit geval is echter hetzelfde. Dus met een spuitpistool wordt de ontvetter op een eerder gewassen oppervlak aangebracht, waarna je een paar minuten moet wachten om het product in het oppervlak te laten trekken. Vervolgens moet de ontvetter worden verwijderd met een microvezel of zachte doek. U hoeft hiervoor geen papieren servetten te gebruiken, omdat ze ten eerste kleurstof bevatten en ten tweede kleine stukjes papier op het oppervlak achterblijven. Daarom kunt u het beste doekjes van polypropyleen gebruiken. Wrijf de ontvetter ook niet over het oppervlak. Het moet elke keer met de schone kant van het servet worden verwijderd en slechts in één richting!

Twee servetten gebruiken

Bij deze methode wordt een vloeibare ontvetter op een van de servetten aangebracht (overvloedig bevochtigend), en met zijn hulp wordt het verder over het te behandelen oppervlak aangebracht. Direct daarna wordt de ontvetter droog geveegd met een andere doek of vezel. Dit wordt meestal gedaan door één persoon die twee bijpassende servetten vasthoudt. De vezel die de ontvetter verwijdert, moet het middel goed opnemen, en elke keer dat je voor je werk een schoon oppervlak moet gebruiken, moet je het constant in de palm van je hand draaien en / of vouwen.

Houd er rekening mee dat het nodig is om met ontvetters te werken in persoonlijke beschermingsmiddelen - rubberen handschoenen en een schone overall. Het is ook ongewenst om dampen in te ademen, dus het is beter om in een goed geventileerde ruimte te werken of een gasmasker en een veiligheidsbril te gebruiken. Het is ongewenst om buiten te werken, aangezien de kans groot is dat er stof of klein vuil op het onderdeel terechtkomt.

Een interessante nuance is dat bij het ontvetten van lichaamsdelen voordat stopverf wordt aangebracht, het beter is om de eerste methode te gebruiken - met behulp van een sproeier. Dit komt doordat in dit geval verschillende defecten-deuken duidelijk zichtbaar zijn op het natte oppervlak, waar het vervolgens mogelijk zal zijn om stopverf aan te brengen. En de methode met twee veegbewegingen kan worden gebruikt om een ​​nieuw lichaamsdeel te behandelen dat niet gerepareerd hoeft te worden.

Laat de ontvetter bovendien goed drogen voordat u verf en lak aanbrengt. Na verwerking mag het oppervlak niet met de handen worden aangeraakt! En je moet de ontvetter niet per keer aanbrengen op een oppervlakte van meer dan een vierkante meter. Dat wil zeggen, u moet in fasen en geleidelijk werken.

Wat te gebruiken in plaats van een ontvetter

In sommige gevallen, bijvoorbeeld voor het bewerken van een klein oppervlak, kunt u geen fabrieksontvetter kopen, maar in plaats daarvan "folk" gebruiken, dat wil zeggen geïmproviseerde middelen die goed werk leveren bij dergelijke taken. Dus in plaats van fabrieksontvetters voor de behandeling van carrosseriedelen, kunt u gebruik maken van:

• Terpentine, nephras, oplosmiddel. Terpentine is een oplosbare benzine die plantaardige oliën en vetten perfect oplost.Het kan echter alleen worden gebruikt op de onderste lagen van lichaamsdelen, omdat het de bodemlaag kan beschadigen. Om dezelfde reden kunnen vergelijkbare vluchtige oplosmiddelen zoals oplosmiddel 646 en aceton niet worden gebruikt.
• Bitumen reinigers. Velen van hen zijn op alcohol gebaseerd, dus ze zijn goed ontvettend. Ze zijn echter niet allemaal even effectief, dus u moet ze kiezen op basis van tests en beoordelingen. Of gebruik gewoon wat er beschikbaar is als het verwerkingsgebied klein moet zijn.
• Alcoholen - medisch, verschillende technische. Het zijn inherent ontvetters, dus ze kunnen worden gebruikt om lichaamsdelen te behandelen. Het enige probleem is dat voor oppervlakken met een groot behandeld oppervlak, alcoholen moeten worden opgelost met water en een handspray.
• Afwasmiddelen voor borden of glazen. Ze zijn ook op alcoholbasis en zijn goed in het neutraliseren van vet. Maar de efficiëntie zal laag zijn. Daarom kunnen ze worden gebruikt voor kleine gecultiveerde gebieden. Staat de autobezitter voor de taak om een ​​groot onderdeel of carrosserie te bewerken, dan kan men niet zonder professioneel gereedschap.

De meeste fabrieks- en geïmproviseerde ontvetters bevatten alcohol. Maar u moet begrijpen dat u voor het verwerken van grote onderdelen een grote hoeveelheid ontvetter nodig heeft, dus het is nog steeds beter om fabrieksproducten te gebruiken.

Gevolgtrekking

Het ontvettingsproces voor het schilderen en / of polijsten van de carrosserie speelt een grote rol, aangezien het de duurzaamheid van het toekomstige lakwerk verzekert. Het is absoluut noodzakelijk om anti-siliconen te gebruiken om vetophopingen te verwijderen. In dit geval is het merk van de fabrikant niet zo belangrijk als de techniek en grondigheid van het aanbrengen van het product.

Heeft u de carrosserie ontvet? En zo ja, met welke middelen? Laat het ons weten in de comments.