elunie.com

Typische DTVV

Inlaatluchttemperatuursensor is een van de vele systemen en sensoren in de auto. Een storing in de werking kan de werking van de motor rechtstreeks beïnvloeden, vooral in het koude seizoen.

Inhoud:

• Wat is DTVV en zijn locatie
• Storingssymptomen
• Hoe de inlaatluchtsensor te controleren op bruikbaarheid
• Sensor reparatie en vervanging

Wat is een inlaatluchtsensor en waar bevindt deze zich?

Inlaatluchttemperatuursensor (afgekort als DTVV of IAT in het Engels) nodig om de samenstelling van het brandstofmengsel aan te passengeleverd aan de motor. Dit is nodig voor de normale werking van de motor onder verschillende temperatuuromstandigheden. Dienovereenkomstig dreigt een fout in de inlaatluchttemperatuursensor naar het spruitstuk met overmatig brandstofverbruik of onstabiele werking van de motor.

DTVV bevindt zich op of erachter​Het hangt af van het voertuigontwerp. Hij afzonderlijk uitgevoerd of kan deel uitmaken van de MAF-sensor (DMRV).

Plaatsen waar de inlaatluchttemperatuursensor zich bevindt

Inlaatluchttemperatuursensor defect

Er zijn verschillende tekenen dat de temperatuursensor van de inlaatlucht niet goed werkt. Onder hen:

• onderbrekingen in het stationair draaien van de motor (vooral in het koude seizoen);
• te hoog of laag stationair motortoerental;
• problemen met het starten van de motor (bij strenge vorst);
• afname van het motorvermogen;
• overmatig brandstofverbruik.

Storingen kunnen het gevolg zijn van dergelijke redenen:

• mechanische schade aan de sensor veroorzaakt door blootstelling aan vaste deeltjes;
• verlies van gevoeligheid door vervuiling (verhoogde traagheid van voorbijgaande processen);
• onvoldoende spanning in het elektrische systeem van de auto of slechte elektrische verbindingen;
• falen van de signaalbedrading van de sensor of de onjuiste werking ervan;
• kortsluiting in de IAT;
• vervuiling van de sensorcontacten.

DTVV controleren en schoonmaken.

Controle van de inlaatluchttemperatuursensor

Voordat u de inlaatluchttemperatuursensor controleert, moet u het principe van de werking ervan begrijpen. De sensor is gebaseerd op een thermistor. Afhankelijk van de temperatuur van de inkomende lucht verandert de DTVV zijn elektrische weerstand. De signalen die hierdoor worden gegenereerd, worden naar de ECM gestuurd om de juiste brandstofverhouding te verkrijgen. De inlaatluchttemperatuursensor moet worden gediagnosticeerd op basis van weerstandsmetingen en de grootte van de elektrische signalen die eruit komen.

De test begint met het berekenen van de weerstand​Gebruik hiervoor een ohmmeter en verwijder de sensor uit de auto De procedure wordt gedaan door twee draden los te koppelen en ze aan te sluiten op een meetapparaat (multimeter). Meting wordt uitgevoerd in twee modi van motorbedrijf - "koud" en op volle toeren.

Sensorweerstand meten

In het eerste geval is de weerstand een hoge weerstand (enkele kΩ). In de tweede - lage impedantie (tot één kOhm). In de gebruiksaanwijzing van de sensor moet een tabel of grafiek staan ​​met temperatuurafhankelijke weerstandswaarden. Aanzienlijke afwijkingen duiden op een onjuiste werking van het apparaat.

Als voorbeeld geven we een tabel met de verhouding tussen temperatuur en weerstand van de inlaatluchtsensor voor de motoren van de VAZ 2170 "Lada Priora" -auto:

Inlaatluchttemperatuur, ° С	Weerstand, kOhm
–40	39,2
–30	23
–20	13,9
–10	8,6
0	5,5
+10	3,6
+20	2,4
+30	1,7
+40	1,2
+50	0,84
+60	0,6
+70	0,45
+80	0,34
+90	0,26
+100	0,2
+110	0,16
+120	0,13

In de volgende stap controleer de aansluiting van de draden op het bedieningsapparaat​Dat wil zeggen, gebruik een tester om ervoor te zorgen dat elk contact geleidend is naar aarde. Gebruik een ohmmeter tussen de temperatuursensorconnector en de losgekoppelde connector op het bedieningsapparaat. In dit geval moet de waarde 0 Ohm zijn (houd er rekening mee dat je hiervoor een pinout nodig hebt). Controleer elk spoor op de sensorconnector met een ohmmeter terwijl de connector losgekoppeld is van aarde.

Het meten van de weerstand van DTVV bij Toyota Camry XV20

Om bijvoorbeeld de weerstand van de sensor op een Toyota Camry XV20-auto met een 6-cilindermotor te controleren, moet je een ohmmeter (multimeter) aansluiten op de 4e en 5e aansluiting van de sensor (zie afbeelding).

Meestal heeft DTVV echter twee uitgangen van de thermistor, waartussen de weerstand van het element moet worden gecontroleerd. We brengen ook het IAT-aansluitschema in de Hyundai Matrix-auto onder uw aandacht:

Aansluitschema voor DTVV met DBP in Hyundai Matrix

De laatste fase van verificatie is zoek de voedingsspanning op de connector​In dit geval is het noodzakelijk om het contact van de auto aan te zetten. De grootte van het elektrische signaal moet 5 V zijn (voor sommige DTVV-modellen kan deze waarde verschillen, controleer dit in de paspoortgegevens).

De inlaatluchttemperatuursensor is een halfgeleiderapparaat. Dienovereenkomstig kan het niet worden geconfigureerd. Het is alleen mogelijk om de contacten schoon te maken, de signaaldraden te controleren en ook het apparaat volledig te vervangen.

Reparatie inlaatluchttemperatuursensor

Hoe kan de explosieve temperatuursensor worden gerepareerd?

Meest het eenvoudigste type IAT-reparatie — schoonmaak​Hiervoor heeft u een reinigingsvloeistof nodig (carbcliner, alcohol of een ander reinigingsmiddel). Denk er echter aan om voorzichtig te werk te gaan, zodat beschadig de externe contacten niet.

Als je een probleem tegenkomt waarbij de sensor de verkeerde temperatuur aangeeft, in plaats van deze volledig te vervangen, kun je hem laten repareren. Voor deze koop een thermistor met dezelfde of vergelijkbare kenmerken, die de thermistor al op de auto heeft geïnstalleerd.

De essentie van de reparatie is om ze opnieuw te solderen en ze in het sensorlichaam te vervangen. Hiervoor heeft u een soldeerbout en aanverwante vaardigheden nodig. Het voordeel van deze reparatie is dat het geld bespaart, aangezien een thermistor ongeveer een dollar of minder kost.

Vervanging van de inlaatluchttemperatuursensor

De vervangingsprocedure is niet moeilijk en tijdrovend. De sensor is gemonteerd op 1-4 bouten die moeten worden losgedraaid, en met een simpele beweging ontkoppel je de voedingsconnector om de inlaatluchtsensor van zijn plaats te verwijderen.

Pas tijdens het installeren van een nieuwe DTVV op dat u de contacten niet beschadigt, anders zal het apparaat defect raken.

Let er bij het kopen van een nieuwe sensor op dat deze op uw machine past. De prijs varieert van $ 30 ... $ 60, afhankelijk van het automerk en de fabrikant.