elunie.com

Roer slaan is een van de meest vervelende en onaangename factoren bij het besturen van een auto. Bovendien kan ze niet alleen elke bestuurder woedend maken, maar in sommige gevallen ook kloppen op het stuur, wordt de oorzaak van een noodgeval.

Trillingen op het stuur kan van twee soorten zijn:

• Trillingen op hoge snelheid;
• Trillingen bij het remmen.

De centra van oorsprong van deze twee soorten trillingen zijn verschillend, evenals de aard ervan.

Het probleem dat samenhangt met het trillen van het stuur bij hoge snelheid (of tijdens het rijden) doet zich vaak voor bij autobezitters na een seizoenswissel van banden, evenals als gevolg van het slaan van een gat met hoge snelheid. Bovendien kan het slaan zowel constant zijn als optreden bij een bepaalde snelheid (voornamelijk van 80 km tot 100 km / u), hoewel er gevallen zijn waarin het slaan niet kan worden geanalyseerd, wanneer het begint bij verschillende snelheden en verschillende wegdekken.

Onbalans in evenwicht als een van de belangrijkste oorzaken van slagen

Bij een hernia kan het stuur ernstig gaan wiebelen.

Je kunt lang raden wat het probleem is, maar één ding is duidelijk, in de meeste gevallen is het dat wel onbalans van de massa van een of meer wielen​Overweeg deze en andere redenen, die elkaar in de regel ook aanvullen.

Oorzaken van het slaan van het stuur op hoge snelheid

1. Vuile schijf;
2. Wielbalans is verstoord;
3. Schending van de geometrie van de band of schijf;
4. Vervorming van de naaf of de hele ophanging (voornamelijk een overtreding van de parameters van de hendels);
5. De schijf komt niet overeen met de parameters van de naaf (de installatie van het wiel is verbroken). Hieronder valt ook het verkeerd aandraaien van de wielbouten, die een taps toelopende basis hebben. Het vastdraaien van de moeren moet met de hand op het hangende wiel gebeuren, terwijl de volgorde van de tegenoverliggende bouten wordt afgewisseld.

Er is maar één conclusie uit alles wat er is gezegd: je moet balanceren in beproefde servicestations, de staat van de velgen en banden in de gaten houden en voorzichtig met de auto rijden. Maak de juiste montage van banden en wielen in overeenstemming met deze. kenmerken.

Versleten of beschadigde remblokken

Slijtage aan de remschijf

Het probleem met stuurtrillingen tijdens het remmen zijn de velgen of de remblokken. Een nauwkeurige diagnose kan alleen worden gesteld door de remklauw te demonteren en de staat van de remblokken en remschijven te controleren. Gebroken stuurstangen en stuurhuisspeling geven ook een soortgelijk effect.

Oorzaken van het slaan van het stuur tijdens het remmen

1. Remblokken versleten "tot nul";
2. Gelaagdheid van kussentjes;
3. Ontwikkeling van een remschijf;
4. Schending van de geometrie van de schijf of remtrommel;
5. Het werk van de remklauw is onderbroken (wiggen van de geleiders, slechte werking van de zuiger);
6. De stuurstangen en het stuurhuis hebben een aanzienlijke speling.

Uit al het bovenstaande concluderen we dat het medicijn voor kloppen in het stuur bij het remmen is er een hoogwaardig schot van het remmechanisme, zowel voor als achter. Tijdige vervanging van remblokken, remschijven en remklauwprofylaxe.

Auteur: Ivan Matieshin