Hoe vaak de antivries in de auto moet worden vervangen. De frequentie van het vervangen van de koelvloeistof in de auto
De periode voor het vervangen van de koelvloeistof is afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden, het aantal gereden kilometers, de eigenschappen en de staat van het koelsysteem van het voertuig. Daarom zal de frequentie van vervanging van antivries in elk geval individueel zijn. Er zijn echter zowel algemene aanbevelingen als bepaalde indicatoren dat het tijd is om dit te veranderen. En het heeft geen zin om dit eens per jaar te doen, zoals sommige chauffeurs doen.
Bij auto's ouder dan 15 jaar - meestal om de 2-3 jaar vervangen of 45-50 duizend kilometer. In nieuwe auto's antivries duurt 8-10 jaarIets minder (elke 5 jaar) is de moeite waard om te vervangen als u een autobezitter van middelbare leeftijd bent (5-15 jaar oud) en de originele koelvloeistof gebruikt die wordt aanbevolen door de autofabrikant.
Er zijn ook situaties waarin u de koelvloeistof dringend moet verversen, ongeacht hoe lang deze heeft geduurd. Alle kenmerken van wanneer antivries in de auto moet worden vervangen, worden in het artikel besproken.
Inhoud:
- Hoe u begrijpt dat het tijd is om antivries dringend te vervangen
- Waarom antivries vervangen
- Frequentie van vervanging van antivries
De belangrijkste indicatoren die aangeven of het nodig is om de antivries in de auto te vervangen of te wachten op de levensduur waarvoor deze door de fabrikant is ontworpen, zie de tabel.
| Symptoom | Oorzaak | Urgentie |
|---|---|---|
| Sediment, vlokken, schuim | Er is een vloeistof van een andere, ongeschikte norm toegevoegd, of er is een antivries van lage kwaliteit toegevoegd | Binnen 1-2 dagen |
| Olievlekken, olie-emulsie en verbrande geur | Motorolie is in de antivries terechtgekomen | Als er veel olie is binnengekomen (de symptomen zijn overduidelijk), dan binnen 1-2 dagen, en zo niet, dan binnen 1-2 weken |
| Roodbruine kleur en metaaldeeltjes | Sterke bronnen van corrosie | Binnen 1-2 weken |
| Zwart worden van antivries | Slijtage van rubberen elementen van het koelsysteem | |
| Gelei of verdikking - mogelijk alleen in het gebied van het tankdeksel | De vervangingsperiode is overschreden of er is water of antivries van lage kwaliteit toegevoegd tijdens de vervanging | |
| Voortdurende significante daling van het niveau | Lek systeem | Het is niet nodig om de antivries te vervangen. Maar je moet het constant op peil houden of een probleem oplossen |
Wanneer moet u dringend antivries vervangen?
In sommige situaties stelt u zich misschien niet de vraag “hoe vaak antivries moet worden vervangen”. Omdat het antwoord zal zijn - nu.
Als er schuim, zwaar bezinksel of vlokken in het expansievat te zien zijn, moet het antivriesmiddel dringend worden vervangen. Het vervult zijn functies niet en verstopt het systeem met afzettingen. Dit gebeurt bij het mengen van antivries die niet kan worden gecombineerd of bij het gieten van antivries van lage kwaliteit.
Een van de belangrijkste tekenen van bedorven antivries is zwaar slib.
Het heeft geen zin om een antwoord te zoeken op de vraag “hoe vaak moet antivries in de auto worden ververst” als er olie in is gekomen. U ziet olievlekken, olie-emulsie, olieachtige afzettingen op de wanden of het deksel, en de antivries ruikt verbrand in plaats van de standaard zoetige geur - verander deze, maar allereerst moet u de oorzaak vinden en wegnemen.
Als uw antivries een roodbruine kleur heeft gekregen, is dit een teken van ernstige corrosie in het systeem. Dit betekent dat anticorrosieadditieven corrosiehaarden hebben gevonden, hun werk hebben gedaan en dat de resultaten van een chemische reactie in antivries zweven. Als dit meteen gebeurt, tap dan het antivriesmiddel af en spoel het systeem door voordat u een nieuwe vult. Als het na een jaar of twee gewoon de antivries vervangt, omdat de anticorrosie-additieven erin zijn ontwikkeld.
Zwarte antivries - dit betekent dat de rubberen afdichtingen van het koelsysteem versleten zijn. Het moet beslist worden vervangen door een kwaliteits exemplaar dat de afdichtingen niet aantast. Degene die gevuld is, is hoogstwaarschijnlijk niet bedoeld om in deze motor te werken, of het bleek nep te zijn en is gevaarlijk!
Als het antivriesmiddel is ingedikt, in gelei is veranderd of u dit alleen op de tankdop heeft opgemerkt, betekent dit dat de koelvloeistof niet meer werkt. Dit komt vaak voor in de winter, bij lage temperaturen. Dit kan betekenen dat er water aan het antivriesmiddel is toegevoegd (de concentratie is geschonden, waarna de vloeistof bij een lagere temperatuur zal bevriezen) of dat de vervanging niet correct is uitgevoerd. Misschien is er een oude antivries of antivries van lage kwaliteit toegevoegd, of is de vorige gewoon niet volledig afgetapt.
Waarom antivries vervangen?
Waarom zou u in het algemeen antivries in een auto vervangen? Omdat antivries additieven bevat die hun eigen specifieke bron hebben. En afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden en de toestand van het koelsysteem wordt deze bron sneller of langzamer uitgeput. Om te begrijpen hoe vaak antivries in een auto moet worden vervangen, moet u weten wat er gebeurt als u dit niet doet.
Wanneer antivries zijn hoofdfunctie niet vervult, raakt de motor oververhit of draait hij bij hoge temperaturen. Ernstige oververhitting is beladen met motorrevisie. In andere gevallen wordt de bron 2-3 keer verminderd.
Dit is hoe verouderend antivries eruit ziet
Waarom voert de oude koelvloeistof warmte erger af? Omdat wanneer antivries wordt gebruikt, hun anticorrosie-additieven reageren met corrosiecentra. Na verloop van tijd stapelen de resultaten van de interactie zich op (daarom wordt de antivries bruin) en wordt de thermische geleidbaarheid van de koelvloeistof verminderd. Ze verstoppen ook fysiek de leidingen, waardoor de vloeistofcirculatie in het systeem wordt verminderd. Bovendien verschijnen bij de ontwikkeling van anticorrosie-additieven nieuwe corrosiecentra in het systeem, die nergens meer door worden geneutraliseerd. Ook, met veroudering van antivries, neemt het kookpunt onvermijdelijk af.
Als gevolg van processen in het koelsysteem treedt cavitatie onvermijdelijk op. Anti-cavitatie-additieven, die in de loop van de tijd worden geproduceerd, bestrijden het. Dit dreigt met cavitatie-erosie, wanneer de instortende bellen van antivries eenvoudig microscopisch kleine stukjes metaal van de onderdelen van het koelsysteem scheuren.
Als gevolg van processen in het koelsysteem treedt cavitatie onvermijdelijk op. Anti-cavitatie-additieven, die in de loop van de tijd worden geproduceerd, bestrijden het. Dit dreigt met cavitatie-erosie, wanneer de instortende bellen van antivries eenvoudig microscopisch kleine stukjes metaal van de onderdelen van het koelsysteem afscheuren.
Antivriesproblemen zijn niet beperkt tot de bovenstaande lijst. Koelvloeistof die niet aan de vereiste eigenschappen voldoet, kan de radiator van het koelsysteem verstoppen, leiden tot een storing van de waterpomp, leidingen en andere elementen vernielen. Daarom is het zo belangrijk om te letten op de frequentie waarmee antivries in een auto wordt vervangen en elke autobezitter moet weten wanneer hij dit moet doen.
Hoe vaak moet antivries in een auto worden vervangen?
Om de vraag te beantwoorden hoe vaak antivries in uw auto wordt vervangen, is het de moeite waard om eerst de aanbevelingen van autofabrikanten te onderzoeken. Hier zijn enkele gegevens over wanneer antivries moet worden vervangen:
| automerk | Hoe vaak veranderen | Vervangende functies |
|---|---|---|
| BMW | elke 4 jaar gebruik | × |
| Ford | elke 10 jaar of 240 duizend kilometer | × |
| GM | × | niet nodig tijdens de gehele levensduur van de machine |
| Hyundai | 200.000 kilometer na fabrieksvulling (of na 10 jaar) | na 10 jaar verversen elke 30.000 kilometer (of 2 jaar) |
| Kia | elke 120.000 kilometer of 8 jaar | × |
| Mazda | × | niet nodig tijdens de gehele levensduur van de machine |
| Mercedes | elke 5 jaar | × |
| Mitsubishi | elke 4 jaar | × |
| Nissan | 90.000 kilometer na fabrieksvulling (of na 5 jaar) | na 5 jaar gebruik moet een nieuwe auto elke 60.000 kilometer (of 3 jaar) worden vervangen |
| Renault | elke 90.000 kilometer of 6 jaar | de informatie is relevant voor de modellen Renault Logan, Duster en Sandero. Sommige modellen hoeven niet te worden vervangen. |
| Skoda | na 90.000 kilometer of 6 jaar gebruik | × |
| Toyota | 160.000 kilometer na fabrieksvulling | na een kilometerstand van 160 duizend km is de frequentie elke 80.000 kilometer |
| Volkswagen | × | de fabrikant verklaarde dat voor de volledige levensduur van de auto, maar de gewenste gebruiksduur is 90.000 kilometer of 5 jaar (relevant voor de Polo Sedan), maar in het algemeen is het de moeite waard om de aanbevelingen op te volgen, afhankelijk van het type vloeistof gebruikt |
| AvtoVAZ - nieuwe modellen | elke 75.000 km of 5 jaar hardlopen | voor Lada Granta, Lada Vesta en anderen |
| AvtoVAZ - oude modellen | elke 2 jaar | Geschikt voor "klassiekers" en "Niva" (inclusief Chevrolet), bij gebruik van vloeistoffen van de klasse "Antifreeze" of G11. Bij het vullen met andere antivriesmiddelen - in overeenstemming met het type vloeistof |
* Om deze aanbevelingen te kunnen gebruiken, moet u originele koelvloeistoffen gebruiken. Of in ieder geval degenen met goedkeuringen van autofabrikanten op de verpakking.
Meestal gebruiken autobezitters antivriesmiddelen van verschillende fabrikanten op de secundaire markt - ze zijn goedkoper, gemakkelijker te vinden en met de juiste keuze kunt u de kwaliteit niet verliezen. Wat voor soort antivries heeft uw voorkeur? Schrijf in de comments! Hieronder vindt u informatie over hoeveel antivries in de auto moet worden ververst, afhankelijk van het type koelvloeistof. Omdat dit de belangrijkste parameter is die van invloed is op de bron.
Verandering van de kleur van antivries, afhankelijk van het type en de levensduur
Type 1 - traditioneel anorganische antivriesmiddelen op basis van ethyleenglycol met anorganische toevoegingenDit omvat antivriesvloeistof en antivries met de G11-classificatie van Volkswagen. Het wordt alleen gebruikt voor oude auto's, voornamelijk met gietijzeren motoren. Vervangingsperiode - 2 jaar of 50-60 duizend kilometer.
Type 2 - carboxylaat, organisch op basis van ethyleenglycolDit omvat vloeistoffen van klasse G12. Ze kunnen ook worden bestempeld als OAT (Organic Acid (Additive) Technology), wat staat voor organic additive technology. Vervangingsperiode - elke 5 jaar of 90-120 duizend kilometer.
Type 3 - hybrideomdat ze een cocktail van organische en anorganische toevoegingen gebruiken. Dit zijn G12 + -vloeistoffen en kunnen ook als Hybrid of HOAT (Hybrid + OAT) worden bestempeld. Vervangingsperiode - elke 5 jaar of 90-120 duizend kilometer. Ze verschillen van het tweede type doordat de additieven efficiënter werken.
Type 4 - lobrided (laag hybride, laag hybride). Gemaakt op basis van minder giftige propyleenglycol. Gemengde additieven - organisch en anorganisch. Dit omvat G12 ++ en G13-vloeistoffen. De vervangingsperiode voor dergelijke antivriesmiddelen is elke 8 jaar of 250 duizend kilometer.
Houd er rekening mee dat de frequentie waarmee antivries wordt vervangen ook afhangt van verschillende aanvullende factoren:
- Verslechtering van het koelsysteem - als het versleten is en er roest in het antivriesmiddel verschijnt, is het de moeite waard om het vervangingsinterval met 25-30% te verkorten.
- Bedrijfsomstandigheden - als er in de zomer lange tijd een hoge temperatuur heeft gestaan of de motor in een intensieve of extreme modus heeft gedraaid, is het de moeite waard om de eigenschappen van antivries te controleren en indien nodig te vervangen.
- Ongepland bijvullen van een ander antivriesmiddel - als u twee vloeistoffen van hetzelfde type hebt gemengd en ze niet tegenstrijdig waren, is het toch zinvol om dit mengsel eerder dan de voorgeschreven periode te vervangen.
Wanneer moet u een geplande vervanging van antivries kiezen?
Soms, als indicator, wanneer antivries in een auto wordt vervangen, wordt de dichtheid ervan gebruikt. Dit wordt gedaan als er in de zomer koelvloeistof is gegoten met onvoldoende vriespunt voor de regio in de winter. Of bij het controleren van een nieuwe om erachter te komen of deze voldoet aan de aangegeven kenmerken. In andere gevallen is het onmogelijk om aan de hand van de dichtheid te bepalen dat het tijd is om het te vervangen. Een hoogwaardige vloeistof met zijn dichtheid verandert praktisch niet zijn hele levensduur. Maar de toevoegingen worden uitgewerkt. Dus als u een geplande vervanging van antivries heeft en de conditie ervan zorgt ervoor dat het tot het koude weer meegaat, dan kunt u dit voor de winter doen.Maar opzettelijk uitstellen tot deze datum, wanneer de antivries in de nabije toekomst moet worden vervangen, is het niet waard.
