elunie.com

Auto stalletjes bij verkeerslichten om twee belangrijke redenen. De eerste is een technische storing, de tweede is wanneer de bestuurder bij het starten verkeerde handelingen verricht, waardoor de motor onmiddellijk stopt na het starten van de beweging.

Inhoud:

• Waarom blijft de auto stilstaan?
• Wat te doen als de machine niet actief is
• Tips voor beginners

De belangrijkste redenen waarom de auto afslaat wanneer hij voor een stoplicht wordt gestopt, die worden veroorzaakt door een storing van sommige systemen, zijn meestal: een drukloze vacuümrembekrachtiger (of de slangen uit het inlaatspruitstuk), defecte stationair-snelheidsregelaar, vuil gasklep, problemen met de benzinepomp. Lees het artikel om andere mogelijke redenen waarom de motor van de auto afslaat en ook waarom dit gebeurt.

Injectiemotor slaat af bij verkeerslichten
Oorzaak	Defecte knoop	Wat te doen
Drukverlaging inlaatspruitstuk	Vacuüm rembekrachtiger	Als uit de controle blijkt dat het niet kan worden gerepareerd, is vervanging vereist.
	Slang of slangafsluiter VUT	Controleer de dichtheid van de slang en de werking van de klep, bij lekkage - vervang deze
Brandstof of lucht komt niet in de cilinders	Verstopt brandstoffilter	Verander volgens de voorschriften en gebruik brandstof van hoge kwaliteit
	Bypassklep	Controleer de staat van de klep, maak hem schoon of vervang hem
	Brandstof injectoren	Spoelen. Als de injectoren defect zijn, vervang ze dan door een set
	Stationair toerentalregelaar	Zorg ervoor dat het schoon is en in goede staat verkeert
	Gasklep	Inspecteer de staat. Maak schoon of vervang
	Benzine pomp	Controleer de voeding, de prestaties, vervang
Defecte ventilatie van cartergassen	Olieafscheider	Controleer de staat en werking, indien nodig, reinig of vervang
	Carterventilatieklep	Controleer magneetklep, reinig of vervang
Problemen met het ontstekingssysteem	Trambler	Controleer de verdeler, vervang defecte onderdelen of geheel
Onjuiste ECU-opdrachten	Motorsensoren	Diagnose van fouten in het computergeheugen. Als de sensor wordt aangeraakt, controleer dan de bijbehorende sensor. Maak het schoon of vervang het.
Carburateurmotor slaat af bij stationair draaien
Brandstof systeem	Carburator	Configureer de carburateur opnieuw. Reinig de jets en controleer de werking van de vlotter in de kamer
	Gashendel	Reinig, controleer de gasklepactuator
	Benzine pomp	Controleer de staat of werking, vervang het membraan of de hele eenheid
	Brandstoffilter	Vervangen volgens de voorschriften, spoel het grove filterzeef
Problemen met luchttoevoer inlaatspruitstuk	Luchtfilter	Het luchtfilter verandert volgens de voorschriften, maar als het van tevoren bedekt is met een grote laag stof, vervang het dan
	Inlaatspruitstuk	Controleer de dichtheid van het inlaatspruitstuk, elimineer de drukverlaging

Waarom slaat de auto af bij een stoplicht?

Problemen wanneer een auto afslaat wanneer deze stilstaat, en vooral bij verkeerslichten, hebben zelden te maken met een defecte transmissie of motor. De motor van de auto stopt wanneer hij wordt gestopt als er onderbrekingen zijn met de knooppunten die verantwoordelijk zijn voor de toevoer van lucht of brandstof. De reden voor injectiemotoren kan een storing zijn van een van deze onderdelen:

• vacuüm rembekrachtiger of zijn slang;
• verstopt brandstoffilter;
• omloopklep;
• brandstof injectoren;
• stationair toerentalregelaar;
• gasklep;
• benzine pomp;
• luchtfilter;
• carterventilatieklep;
• distributeur;
• motorsensoren;
• carburator.

Meestal, wanneer de auto stopt voor een verkeerslicht, is het loopt vast vanwege de vacuüm rembekrachtiger (VUT). De motor slaat af tijdens het remmen en stoppen wanneer het VUT-membraan is beschadigd. Hierdoor neemt het vacuüm in het inlaatspruitstuk af en wordt een arm lucht-brandstofmengsel aan de motor toegevoerd.

Een andere veel voorkomende boosdoener is de slang die de VUT en het inlaatspruitstuk verbindt. Evenzo wordt als gevolg van de schade en de drukverlaging meer lucht aan het verdeelstuk toegevoerd dan nodig is, en dientengevolge wordt een arm brandstofmengsel gevormd.

Als het sterk is het fijne brandstoffilter is vuil, dan zal bij stationair draaien (wanneer gestopt) een kleine hoeveelheid brandstof de cilinders binnendringen, en dit zal worden gecompenseerd door een grote hoeveelheid lucht. Dienovereenkomstig vormt zich een arm mengsel en begint de motor te "stikken".

De auto blijft bij verkeerslichten staan ​​en houdt niet goed stationair (laag) toerental als deze uitvalt omloopklep​Bij een defecte bypassklep in het brandstofsysteem is de normale druk niet verzekerd, waardoor een arm brandstofmengsel ontstaat en het nodig is om opnieuw te gassen om het motortoerental op peil te houden.

Met vuile brandstofinjectoren brandstofgebrek kan optreden, en dit zal er vervolgens toe leiden dat de auto niet stationair blijft draaien en afslaan na bijvoorbeeld te stoppen voor een stoplicht.

Vuile regelaar stationair toerental

Gedeeltelijk of volledig falen van de stationair-snelheidsregelaar, brengt de passage van overtollige lucht met zich mee. Net als in andere gevallen zal dit leiden tot de vorming van een arm mengsel. De auto kan afslaan. Meestal sluit de klep gewoon niet volledig en passeert een bepaalde hoeveelheid lucht door de gevormde opening. Dit komt meestal door de onbeduidende slijtage.

Als de gasklep vuil is de compensatiekloof, ontworpen om de uitzetting en samentrekking van het metaal te compenseren, verdwijnt ... Als gevolg hiervan leest de ECU de hoeveelheid doorgelaten lucht verkeerd en heeft de IAC geen tijd om te trainen. Hierdoor wordt bij het afzetten van de motor of bij het remmen bij een stoplicht weer een verrijkt brandstofmengsel verkregen.

Indien beschadigd ook verslechtering van de prestaties van de brandstofpomp, kan het niet de vereiste hoeveelheid brandstof in het systeem leveren. Zijn schade kan verschillen, zowel elektrisch als mechanisch. Draden of connectoren kunnen beschadigd zijn. En het binnenste deel van de pomp kan ook worden beschadigd - het membraan (voor een mechanisch exemplaar op carburateurauto's) enzovoort.

Alle lucht die de motor binnenkomt, gaat erdoorheen luchtfilter​Dienovereenkomstig, als deze verstopt is, zal er minder lucht in de motor stromen dan nodig is. Het resultaat is een arm mengsel en zuurstofgebrek van de motor. Dat wil zeggen, de auto stopt bij stationair en laag toerental.

Verstopte of beschadigde carterventilatieklep kan er ook voor zorgen dat de auto afslaat bij stationair toerental. Tegelijkertijd kan de extra snelheid dalen, zelfs niet vanuit stationair toerental, maar geleidelijk afnemen van gemiddeld tot de motor begint te "choke". Meestal is de klep niet beschadigd (hoewel deze moet worden gecontroleerd), maar is deze gewoon verstopt met olieachtige afzettingen.

Als de verdeler is beschadigd de volgorde van het leveren van hoogspanningspulsen door de motorcilinders wordt verstoord. Als de verdeler echter defect raakt, worden problemen niet alleen bij stationair draaien waargenomen, maar ook in andere modi.

Bij injectiemachines is de reden dat de auto afslaat bij verkeerslichten of alleen de motor instabiel is uitval van een of meer motorsensoren​Het kan DTOZH, DMRV, DPDZ, DPKV en anderen zijn.

In carburateurauto's zijn de belangrijkste redenen voor het afslaan van een auto bij verkeerslichten dezelfde, maar er is één significant verschil: de aanwezigheid van een carburateur. Als de instellingen mislukken, loopt de motor meestal niet stationair of, omgekeerd, draait hij met hogere snelheden. Daarom, als een carburateurauto afslaat bij een verkeerslicht, is dit logisch controleer de afstelling van de carburateur, vooral als deze procedure lange tijd niet is uitgevoerd.

Start-Stop-knop

Voor carburateurmachines is het ook de moeite waard om de gasklepactuator periodiek te controleren, die wordt geleverd door een kabel van het gaspedaal. Als het zwak of gescheurd is, moet het worden vastgedraaid of vervangen.

Op moderne dure auto's met automatische transmissie is het uitschakelen van de motor misschien geen storing, maar een kenmerk van de werking ervan. Dus sommige modellen BMW, Mercedes-Benz, Mazda, Volkswagen, Volvo, KIA, Hyundai en anderen die aan de machine werken, het Stop / Start-systeem werkt. Ze zetten de motor uit om brandstof te besparen en uitlaatemissies te verminderen. Controleer daarom of uw machine een Start-Stop-systeem heeft.

Meestal heeft het systeem een ​​eigen indicator op het dashboard (het lampje is groen en rood). Het systeem kan geforceerd worden uitgeschakeld met de bijbehorende knop op het dashboard.

Wat te doen als de auto stilstaat bij inactiviteit

Slang tussen verdeelstuk en VUT

Allereerst moet u de slang naar de vacuümrembooster en de klep ervan controleren. Om dit te doen, verwijdert u de slang en probeert u deze met uw mond uit te blazen. Als de lucht de ene kant op gaat, maar de andere niet, dan is alles in orde. Het is ook de moeite waard om de vacuümrembekrachtiger en het membraan ervan te controleren. Als ze defect zijn, worden ze gewijzigd.

Zorg ervoor dat het gasklephuis en het luchtfilter schoon zijn. Om het vuile filter te vervangen, kunt u eerst proberen het uit te schudden en direct het resultaat zien, als de auto afslaat bij het stoppen bij verkeerslichten door gebrek aan lucht, zal de situatie iets verbeteren. En om de werking van de demper te controleren, moet u de gashendel verwijderen en kijken hoe deze past. Na verloop van tijd raakt het bedekt met een overvloedige laag roet. Reiniging in dit geval zou moeten helpen.

Het is dus de moeite waard om het vervuilingsniveau van de stationair-snelheidsregelaar te verwijderen en te inspecteren. Het komt vaak voor dat het een gat laat voor lucht, of dat het gewoon in één positie blijft hangen door slijtage ergens in het midden. Als dat het geval is, probeer het dan op te ruimen.

Om de carterventilatieklep te controleren, moet u de ventilatieslang demonteren en de klep op het deksel controleren. Het raakt gewoon verstopt met olieaanslag. Zijn gebruikelijke schoonmaak helpt vaak.

Verwijder en controleer de verdeler. U moet de contactgroep, de openingen tussen de contacten, de isolatie van de draden, de staat van de aansluitingen en of er vocht in zit, controleren. Op carburateurmachines moet u ook de carburateurafstelling controleren, zodat deze stationair blijft draaien, evenals de algemene staat ervan. Met name camera's en drijvers. Als de carburateur vuil is, maak deze dan schoon met een carbcliner.

Bij een injectievoertuig is het raadzaam om de injectoren te demonteren en de prestaties ervan te controleren. Als ze gewoon verstopt zijn, moeten ze worden schoongemaakt. En om te bepalen welke van de sensoren defect is, moet u eerst de fouten in het ECU-geheugen controleren met een elektronische scanner. Als er fouten zijn, moet u naar hun decodering kijken, wat mogelijk een defecte sensor aangeeft. Welnu, het verificatie-algoritme is voor elke sensor anders.

Hoe je voor een beginner niet bij een stoplicht moet staan

Veel beginnende automobilisten hebben de vraag hoe ze niet bij een stoplicht moeten stilstaan ​​vanwege een slechte rijvaardigheid en het vermogen om mechanisch op weg te gaan. Om dergelijke problemen te voorkomen, zijn er de volgende tips:

• knijp de koppeling volledig in (belangrijk !!!) net voor het inschakelen van de eerste versnelling;
• je kunt bij een stoplicht al in de koppeling knijpen op het moment dat het gele lampje gaat branden;
• in neutraal of met ingetrapt koppelingspedaal het gaspedaal één of twee keer intrappen om de oliedruk in de motor te verhogen en het brandstofmengsel te verrijken;
• kies het optimale motortoerental bij het starten (voor een vlak oppervlak zijn ze ongeveer 1500 tpm, bij het klimmen - meer, bij het dalen - minder, kun je ook navigeren op het geluid van de motor);
• het is noodzakelijk om het koppelingspedaal soepel in te trappen, zonder te schokken; op het moment dat u de koppeling start, kunt u niet gooien;
• wanneer de koppeling "grijpt", moet u het koppelingspedaal volledig intrappen en tegelijkertijd gas toevoegen om de auto te versnellen (u kunt zelfs iets eerder gas toevoegen).

Al deze vaardigheden moeten automatisme worden uitgewerkt, maar het is beter om de training buiten het drukke stadsverkeer uit te voeren!