elunie.com

Het ontluchten van ABS-remmen is niet moeilijker dan het ontluchten van een traditioneel auto-remsysteem. Maar om lucht op de juiste manier uit het remsysteem te verwijderen, waarop het ABS-systeem is geïnstalleerd, is het raadzaam om het principe en het schema van de werking ervan specifiek voor uw auto te begrijpen. Omdat, afhankelijk van het model, het pompsysteem enigszins kan verschillen. Als het hydraulische kleppenblok en de hydraulische accumulator met de pomp zich bijvoorbeeld in dezelfde eenheid bevinden, worden de vloeistofvervanging en het ontluchten van het remsysteem met ABS op dezelfde manier uitgevoerd als het ontluchten van de remmen zonder ABS.

Soorten ABS-systemen

1. ABS omvat: een blok hydraulische kleppen, een hydraulische accumulator, een pomp (gepompt in een garage);
2. De pomp, de accumulator en het kleppenblok bevinden zich in verschillende units, een dergelijk remsysteem bevat naast de ABS-module ook extra modules ESP, SBC (gepompt in een servicestation). U moet een diagnosescanner hebben om de modulatorklep te bewaken.

Op basis van de kenmerken kunnen we concluderen dat voordat u de remmen ontlucht met ABS, u beslist over het type van uw systeem, aangezien deze instructie zal alleen relevant voor standaard antiblokkeersysteem.

Het proces van het ontluchten van ABS-remmen

Om de taak kwalitatief uit te voeren, is het raadzaam om met een assistent te pompen en het remsysteem vanaf de voorwielen en vervolgens de achterwielen (rechts en links) te pompen.

De druk in het remsysteem met ABS kan schommelen tot 180 atm, daarom is het eerste wat je moet doen het resetten.

De druk wordt afgelaten door de drukaccumulator te ontladen. Schakel hiervoor het contact uit en druk het rempedaal ongeveer 20 keer in. En om vervolgens naar de volgende fase van het ontluchten van de rem te gaan, koppelt u de connectoren op het remvloeistofreservoir los.

Algemeen principe voor het ontluchten van ABS-remmen

1. We zoeken en verwijderen de zekering in het blok dat verantwoordelijk is voor de werking van het ABS;
2. We draaien het wiel los en zoeken de RTC-fitting om de rem op te pompen;
3. We beginnen de remmen van de buikspieren te pompen met het pedaal ingedrukt;
4. We zetten de hydraulische pomp aan (het contact aanzetten, het ABS-lampje op het dashboard gaat branden) en wachten tot alle lucht eruit is;
5. We verdraaien de verbinding en laten het rempedaal los, als het ABS-lampje niet meer gaat branden, is alles correct gedaan en is de lucht helemaal weg.

De volgorde van luchtverwijdering uit het voertuig

We beginnen te remmen van voren rechtsen dan de linker. Procedure treedt op wanneer het contact is uitgeschakeld (positie op "0") en de verwijderde terminal op de TZh-tank.

1. We plaatsen een slang met een fles op de fitting en openen deze (met een steeksleutel). U moet het precies aangeven transparante slangzodat luchtbellen kunnen worden gezien, en het andere uiteinde van de slang moet volledig ondergedompeld in vloeistof.
2. We knijpen het pedaal helemaal in en houden het vast totdat alle lucht naar buiten komt.
3. Draai de verbinding vast en laat het pedaal los terwijl de vloeistof zonder lucht stroomt.

Achterwielen zijn gepompt met contact aan op sleutelstand "2".

1. Net als bij het ontluchten van de voorwielen, plaatsen we de slang op de ontluchtingsfitting op de remklauw.
2. Draai de contactsleutel met volledig ingetrapt pedaal (om de hydraulische pomp te starten). We observeren de luchtuitlaat en controleren het niveau van de remvloeistof in het reservoir (periodiek bijvullen).

   Om ervoor te zorgen dat de pomp niet hoger is dan defect, is het noodzakelijk om het TZ-niveau voortdurend te bewaken (om droge werking te voorkomen). En sta ook niet toe om langer dan 2 minuten continu te werken. 3.Sluit de verbinding nadat de luchtbellen volledig zijn verdwenen, en schakel ook de pomp uit en laat de rem los.

Om de ABS-remmen op het linker achterwiel goed te ontluchten, moet de volgorde van acties enigszins worden gewijzigd.

1. Net als in eerdere gevallen plaatsen we eerst de slang op de fitting en schroeven deze niet helemaal, maar slechts 1 slag los, en het pedaal niet nodig om te knijpen.
2. Draai de contactsleutel om de hydraulische pomp te starten.
3. Zodra de lucht eruit is Druk het rempedaal half in en draai de pompkoppeling.
4. Dan laten we de rem los en wachten tot de pomp stopt.
5. Zet het contact uit en sluit de verwijderde connector van de tank aan.

Als u de remmen samen met de ABS-modulator moet pompen, vindt u hier informatie over deze procedure.

Nadat de remmen zijn gepompt, moet u, voordat u vertrekt, de dichtheid van het systeem en de afwezigheid van lekken controleren. Controleer het remvloeistofpeil.

Auteur: Ivan Matieshin