elunie.com

Starter Bendix

Starter Bendix (echte naam - vrijloop) Is een onderdeel dat is ontworpen om het koppel van de startmotor naar de automotor over te brengen en om het te beschermen tegen hoge bedrijfssnelheden waarop de motor draait. Starter Bendix - dit is een betrouwbaar onderdeel en gaat zelden kapot. In de regel is de oorzaak van een storing de natuurlijke slijtage van de interne onderdelen of veren. Laten we, om storingen te identificeren, eerst het apparaat en het werkingsprincipe van de bendix behandelen.

Apparaat en werkingsprincipe

De meeste vrijlopende koppelingen (we zullen ze een populairder woord onder automobilisten noemen - bendix) bestaan ​​uit toonaangevende clip (of buitenring) met rollen en neerhoudveren, en aangedreven kooi​De aandrijfkooi heeft wigkanalen, die aan één zijde van aanzienlijke breedte zijn. Het is in hen dat de veerbelaste rollen draaien. In het smalle deel van het kanaal zitten de rollen opgesloten tussen de aandrijvende en aangedreven clips. Zoals uit het bovenstaande duidelijk blijkt, is het de rol van de veren om de rollen in het smalle gedeelte van de kanalen te drijven.

Het werkingsprincipe van de bendix ligt in het traagheidseffect op de getande koppeling, die er deel van uitmaakt, totdat deze in aangrijping komt met het motorvliegwiel. Terwijl de starter niet werkt (de motor is uit of loopt in een constante modus), is de bendix-koppeling niet ingeschakeld met de vliegwielkroon.

Bendix werkt volgens het volgende algoritme:

Het binnenste deel van de bendix

1. De contactsleutel draait en stroom van de accu wordt geleverd aan de startmotor, die het anker aandrijft.
2. Door de schroeflijnvormige groeven aan de binnenzijde van de koppeling en de rotatiebeweging schuift de koppeling onder haar eigen gewicht langs de spiebanen tot ze in aangrijping komt met het vliegwiel.
3. Onder invloed van het aandrijftandwiel begint de aangedreven kooi met het tandwiel te draaien.
4. In het geval dat de tanden van de koppeling en het vliegwiel niet samenvallen, draait het lichtjes tot het moment waarop ze stevig met elkaar in aangrijping komen.
5. De bufferveer, beschikbaar in het ontwerp, dient om het startmoment van de motor te verzachten. Bovendien is het nodig om te voorkomen dat de tanden breken als gevolg van een botsing op het moment dat het tandwiel ingrijpt.
6. Wanneer de motor start, begint hij het vliegwiel met een hogere hoeksnelheid te laten draaien dan de starter eerder deed. Daarom wordt de koppeling in de tegenovergestelde richting gedraaid en schuift langs de spiebanen van het anker of de versnellingsbak (in het geval van een tandwieloverbrenging) en wordt deze losgekoppeld van het vliegwiel. Dit scheelt de starter, die niet is ontworpen voor hoge toeren.

Hoe de starter bendix te controleren

Als de starter-bendix niet draait, kunt u de werking ervan op twee manieren controleren: visueelverwijderen uit de auto, en "auditief"​Laten we beginnen met het laatste, want het is eenvoudiger.

Zoals hierboven vermeld, is de belangrijkste functie van de bendix om het vliegwiel in te schakelen en de motor te laten draaien. Daarom, als u op het moment van starten van de motor hoort dat de startmotor draait, en vanaf de plaats waar deze zich bevindt, kenmerkend klinkende metalen geluiden - dit is het eerste teken van een storing van de bendix.

Het is dus nodig om de starter te demonteren en de bendix te demonteren om deze in detail te onderzoeken en de schade vast te stellen. De verwijderings- en vervangingsprocedure wordt hieronder door ons beschreven.

En dus is de bendix verwijderd, het is noodzakelijk om deze te herzien. Controleer in het bijzonder of het maar in één richting draait (als in beide, dan moet het worden vervangen) en of de tanden niet worden gegeten. Controleer ook of de veer los zit.U moet ook de plug uit de bendix verwijderen, de integriteit controleren, tekenen van slijtage, indien nodig moet deze worden vervangen. Controleer bovendien of er speling op de ankeras zit. Als dit het geval is, moet de bendix worden vervangen.

Mogelijke oorzaken van uitval

Zoals hierboven vermeld, is rotatie van het tandwiel alleen mogelijk in de draairichting van het startanker. Als omgekeerde rotatie mogelijk is, is dit een duidelijke storing, dat wil zeggen dat de bendix moet worden gerepareerd of vervangen. Hiervoor kunnen verschillende redenen zijn:

• Het verkleinen van de diameter van de werkrollen in de kooi vanwege normale slijtage. De uitweg is de selectie en aankoop van ballen met dezelfde diameter. Sommige autoliefhebbers gebruiken andere metalen voorwerpen, zoals bits van een boormachine, in plaats van ballen. We raden echter nog steeds af om amateuroptredens te doen, maar ballen van de vereiste diameter te kopen.
• Aanwezigheid van vlakke oppervlakken aan één kant van de walsveroorzaakt door natuurlijke slijtage. Reparatie-aanbevelingen zijn dezelfde als in de vorige paragraaf.
• Werkoppervlakken naaien rijden of aangedreven kooi op die plaatsen waar ze in contact komen met de rollen. In dit geval zijn reparaties nauwelijks mogelijk, aangezien een dergelijke ontwikkeling niet kan worden verwijderd. Dat wil zeggen, het is noodzakelijk om de bendix te vervangen.

Notitie! Het is vaak beter om de bendix volledig te vervangen dan om deze te repareren. Dit komt doordat de afzonderlijke onderdelen op ongeveer dezelfde manier slijten. Daarom, als een onderdeel faalt, zullen andere snel falen. Dienovereenkomstig moet het apparaat opnieuw worden gerepareerd.

Een andere oorzaak van breuk is slijtage van de tandwieltanden. Omdat dit om natuurlijke redenen gebeurt, is reparatie in dit geval onmogelijk. Het is noodzakelijk om het genoemde tandwiel of de hele bendix te vervangen.

Omdat de starter niet alleen sterke belastingen ondervindt, maar ook in aanraking komt met de externe omgeving, leent hij zich voor irriterende stoffen zoals vocht, stof, vuil en olie, waarna ook vrijlopend slippen kan optreden door afzettingen in de groeven en rollen. . Een teken van een dergelijke storing is het geluid van het anker tijdens het starten van de starter en de immobiliteit van de krukas.

Hoe de starter-bendix te vervangen

Om de bendix te vervangen, is het in de regel noodzakelijk om de starter te verwijderen en te demonteren. De procedure kan verschillen afhankelijk van het model van de machine. Laten we het algoritme beschrijven vanaf het moment dat de starter al is verwijderd en om de bendix te vervangen, moet de behuizing worden gedemonteerd:

Reparatie van de bendix

• Draai de spanbouten los en open de behuizing.
• Verwijder de bouten waarmee het oprolmechanisme is bevestigd en verwijder vervolgens het laatste. Bij reparatie is het raadzaam om alle binnenkant schoon te maken en te wassen.
• Verwijder de bendix rechtstreeks van de as. Om dit te doen, moet u de ring omverwerpen en de stopring eruit halen.
• Voordat u een nieuwe bendix installeert, moet de as worden gesmeerd met temperatuurvet (maar zonder franjes).
• Meestal is de moeilijkste procedure het installeren van de borgring en de sluitring. Om dit probleem op te lossen, gebruiken vakmensen verschillende methoden: ze openen de ring met steeksleutels, gebruiken speciale klemmen, glijdende tangen, enzovoort.
• Nadat de bendix is ​​geïnstalleerd, smeert u alle wrijvende delen van de starter in met hittebestendig vet. Overdrijf het echter niet met de hoeveelheid, omdat het overschot alleen de werking van het mechanisme zal verstoren.
• Controleer de starter voor installatie. Gebruik hiervoor de draden om de auto in de winter "aan te steken". Met hun hulp de spanning rechtstreeks vanaf de batterij leveren. Verbind "min" met de starterbehuizing en "plus" met het stuurcontact van het magneetrelais. Als het systeem correct werkt, hoort u een klik en beweegt de bendix naar voren. Als dit niet gebeurt, moet het oprolmechanisme worden vervangen.

Reparatie van de bendix

Vervangen van de starter bendix

Enkele tips van ervaren chauffeurs

Hier zijn enkele tips voor u van ervaren automobilisten die u zullen helpen mogelijke problemen en ongemakken te voorkomen bij het repareren of vervangen van de bendix:

• Controleer altijd de functionaliteit en de aandrijving van de unit voordat u een nieuwe of gereviseerde bendix installeert.
• Alle plastic ringen moeten intact zijn.
• Bij het kopen van een nieuwe bendix is ​​het raadzaam om de oude bij je te hebben om zeker te zijn van hun identiteit. Vaak hebben vergelijkbare details kleine verschillen die niet visueel worden onthouden.
• Als u de bendix voor de eerste keer uit elkaar haalt, is het raadzaam om het proces op papier te schrijven of de afzonderlijke onderdelen in de volgorde van demontage te vouwen. Of gebruik de handleiding met foto's, de bovenstaande video-instructies, enzovoort.

De prijs van de uitgifte

Ten slotte moet worden toegevoegd dat Bendix een goedkoop reserveonderdeel is. Bijvoorbeeld, bendix VAZ 2101 (evenals andere "klassieke" VAZ's) kost ongeveer $ 5 ... 6, catalogusnummer - DR001C3. En de prijs van een bendix (nr. 1006209923) voor VAZ 2108-2110-auto's is $ 12 ... 15. De kosten van de bendix voor FORD-auto's van de merken Focus, Fiesta en Fusion bedragen ongeveer 10 ... 11 $. (cat.nr. 1006209804). Voor TOYOTA Avensis- en Corolla-auto's, bendix 1006209695 - $ 9 ... 12.

Daarom zijn reparaties vaak niet geschikt voor een bendix. Het is gemakkelijker om een ​​nieuwe te kopen en deze gewoon te vervangen. Bovendien is bij het repareren van de afzonderlijke onderdelen de kans groot dat andere snel defect raken.