P0363: OBD-foutcode decoderen - mislukt geen brandstoftoevoer. 8 redenen
De P0363-code betekent dat de motorregeleenheid een misfire in één cilinder heeft gedetecteerd. Hierdoor wordt de brandstoftoevoer naar deze cilinder geblokkeerd. Om de oorzaak vast te stellen, is het niet voldoende om alleen de foutcodes te lezen, aangezien er meerdere kunnen zijn, en er is één reden voor een dergelijke storing.
De regeleenheid detecteert een ontstekingsfout op basis van het motortoerental en registreert gegevens van de nokkenas- en krukaspositiesensoren.
Inhoud:
- Tekenen van het repareren van de P0363-code
- Oorzaken van voorkomen
- Hoe en waar u een storing kunt zoeken
Deze fout is niet onafhankelijk en wordt weergegeven in combinatie met de codes "P1301 - P1304" - ontstekingsfout gedetecteerd, kritiek voor de omvormer (in een van de cilinders, afhankelijk van waar het probleem is). Het gevaar schuilt juist in het overschrijden van de kritische bedrijfstemperatuur voor de katalysator van 400 tot 800 ° C. En als er misbaksels optreden, komt een deel van de brandstof de katalysator binnen en bereikt de temperatuur onmiddellijk 1400 ° C. Het resultaat is dat de metalen of keramische honingraat aan de binnenkant smelt en instort. Als een van de ontstekings- of brandstofelementen niet correct werkt, kan de P0300-fout ook worden weergegeven, wat ook een misfire betekent.
Het verschil tussen de codes is dat P0300 alleen misbaksels meldt, terwijl P0363 aangeeft dat er een misfire is gedetecteerd en dat brandstof is afgesneden naar een specifieke cilinder.Symptomen van een P0363-code
Er zijn verschillende tekenen die erop kunnen wijzen dat een brandende "Check Engine" -fout precies de fixatie van de p0363-code aangeeft. Het eerste waar u dus op moet letten, is dat wanneer u de motor start, deze letterlijk begint te trillen en onstabiel werkt, schiet met klappen van de uitlaatdemper. Als de motor toch start, is hij troit en zal hij een korte tijd werken, maar uiteindelijk kan alles afslaan.
In dergelijke situaties kan de motor ook verdubbelen, wat nog meer opvalt, omdat deze in deze modus lange tijd niet werkt en vrijwel onmiddellijk afslaat. De fout kan optreden wanneer het uitlaatgeluid luider wordt, het vermogen aanzienlijk wordt verminderd en er weinig warme trek is.
Oorzaken van de fout - ontstekingsfout, gebrek aan brandstoftoevoer
Gerelateerde P0363-foutcodes weergeven
Zodra u de P0363-code heeft geïdentificeerd, kan het moeilijk zijn om de oorzaak meteen te achterhalen. Over het algemeen kunnen problemen met de motor in dergelijke gevallen in het brandstofsysteem, de ontsteking, de timing, de elektrische apparatuur of de motor zelf liggen.
Heel vaak komen de codes P0363 en P1303 tegelijkertijd voor. Bij een gedetailleerde controle van de auto kunt u de volgende veelvoorkomende fouten ontdekken:
- slechte bougies;
- onderbrekingen in de werking van de bobines;
- lage druk in de brandstofleiding;
- problemen met brandstofinjectoren;
- er was een schending van de uitlaatgasrecirculatie;
- verstopte katalysator;
- de pakking is doorgebrand;
- de speling tussen de zuiger en de cilinder is afgenomen, lage compressie door het verschijnen van krassen op de cilinderwand of door het voorkomen van ringen.
Volgens veel observaties van het gedrag van de motor bij het oplossen van dergelijke fouten, kan de conclusie als volgt worden getrokken. Troenation wordt alleen waargenomen bij een koude, en na het opwarmen gaat alles weg, dan is er hoogstwaarschijnlijk een probleem met cilinders of bougies. Troy alleen op een hete motor - de gepantserde draden zijn de schuldige.De fout treedt op ongeacht de temperatuur - de bobine / ontstekingsmodule of een andere reden.
Hoe u snel een probleem kunt vinden en oplossen
Foutgegevens en motorparameters
Allereerst moet u een diagnosescanner via de OBD-connector op de boordcomputer aansluiten. U moet niet alleen foutcodes lezen, maar ook informatie over motorprestatie-indicatoren.
Als de auto werd gediagnosticeerd op compressie en het resultaat binnen het normale bereik lag, kan er een van de drie veel voorkomende problemen zijn: bougies, hoogspanningskabels en bobines.
Over het algemeen ligt de reden in de meeste gevallen niet in het brandstoftoevoersysteem, maar in het ontstekingssysteem. Daarom is de beste en snelste manier om de testvolgorde te volgen:
- kaarsen;
- hoogspanningsdraden;
- bobines.
Verwijder eerst alle pluggen en controleer op koolstofafzettingen en of ze al met brandstof zijn overstroomd. De schroefdraad van de bougies moet droog zijn en mag geen kleurafzettingen vertonen.
Daarna is het raadzaam om een multimeter te nemen, deze in de weerstandsmodus te zetten en de hoogspanningsdraden te controleren. Als het tijdens de diagnose 2 foutmeldingen P0363 en P1304 tegelijkertijd gaf, is de draad die naar de 4e cilinder gaat hoogstwaarschijnlijk defect. Daarop zal de multimeter geen weerstand vertonen, en op de andere - van 3,95 tot 7,30 kOhm.
Als er geen resultaat is, is het waarschijnlijk dat een van de bobines is afgedekt. Als ze falen, kan de computer ook een foutcode P0351, 0352, 0353, 0354 geven. Dit betekent dat het systeem een storing heeft gedetecteerd in de primaire of secundaire wikkelingen van de bobine in 1, 2, 3 of 4 cilinders.
Wissel in dit geval de spoelen om en kijk wat het resultaat zal zijn. Als het systeem bijvoorbeeld de code P1303 weergeeft, verwissel dan de spoelen van de tweede en derde cilinder. Als daarna, samen met de P0363-code, de P1302-code verschijnt, dan is het de spoel op de derde cilinder die is uitgevallen.
Meteen na het vervangen gaat de motor soepel lopen en gaat er geen stroom verloren. Dergelijke acties met het vervangen van spoelen of draden van draden zullen vaak het snelst een antwoord geven op de vraag waarom fout P0363 en de verhelderende diagnostische codes opdoken.
U kunt de video in meer detail bekijken over het algoritme voor het elimineren van de P0363-foutcode:
Zoeken naar de oorzaken en eliminatie van de P0363-fout aan de hand van het voorbeeld van Lada Kalina
