elunie.com

Welke remschijven zijn beter​Deze vraag wordt gesteld door automobilisten wanneer het tijd is om de corresponderende onderdelen te vervangen. Het antwoord hangt af van de rijstijl, het prijssegment en de keuze van een bepaalde fabrikant. Let bij het kiezen uit een breed assortiment altijd op de technische kenmerken van de schijf - zodat deze geschikt is voor een specifieke machine en de remblokken niet beschadigt, maar het meest effectieve wrijvingspaar creëert.

Inhoud

• Wat zijn de remschijven
• Waar u op moet letten bij het kiezen
• Beoordeling van populaire remschijven
• Over namaak

Deze keuze is echter zo groot dat een redelijke vraag rijst - welke remschijven moeten worden geïnstalleerd? Daarom is het, naast objectieve keuzefactoren, ook logisch om aandacht te besteden aan beoordelingen en echte ervaringen van autobezitters die deze of die schijven al hebben gebruikt.

In een dergelijk geval wordt, rekening houdend met de gebruikservaring, technische kenmerken en kenmerken, de beoordeling van de meest populaire merken remschijven gepresenteerd. Op basis daarvan wordt het gemakkelijker om een ​​keuze te maken. En koop de beste wielen.

Remschijf typen

Wanneer u bespreekt welke remschijven het beste kunnen worden gemonteerd, is het logisch om te beginnen met een bespreking van hun typen. Voor de prijs zijn voorwaardelijk alle remschijven onder te verdelen in drie klassen:

• economie;
• middenprijs;
• premium klasse.

De prijs is echter niet de belangrijkste indicator bij het kiezen van een of andere schijf. Het is belangrijk om de ontwerpkenmerken van dit auto-onderdeel te kennen.

Geventileerde remschijven

Vaak wordt dit type op de vooras van de auto gezet. Het gaat erom voor betere koeling te zorgen. Ze bestaan ​​uit twee platen met dezelfde diameter, die zijn verbonden door enkele tientallen bruggen, maar er zit ook een luchtspleet tussen (meestal is de waarde ongeveer een centimeter). De luchtspleet is nodig om warmteafvoer tijdens het remmen te garanderen. Op sommige schijven zijn de jumpers gebogen. Dit wordt specifiek gedaan zodat deze jumpers tijdens het rotatieproces in een soort ventilatorbladen veranderen, die warmte afvoeren. Dergelijke schijven zijn effectief bestand tegen remmen, zelfs bij aanzienlijke belasting en sterke verwarming.

Geperforeerde schijven

In dergelijke schijven worden langs hun gehele omtrek tientallen gaten geboord. Hun effectiviteit is veel minder dan een esthetisch uiterlijk. Feit is dat de remblokken een bindmiddel bevatten dat bij hoge temperaturen uiteenvalt. Dit geldt met name voor oude en goedkope pads.

Bij hoge temperaturen ontleedt het bindmiddel en vormt het een gaslaag die voorkomt dat de pad tegen de schijf drukt vanwege het feit dat er een overmatige druk is tussen hun werkoppervlakken. En het zijn precies de gaten in de geperforeerde schijven die zijn ontworpen om deze gassen te verwijderen, evenals de slijtageproducten van de remblokken zelf.

Daarom zal een paar - goedkope pads en geperforeerde schijven, efficiënter zijn dan geventileerde, maar niet gerechtvaardigd vanuit de kostenzijde.

Een van de nadelen van geperforeerde schijven is dat er door de gaten minder wrijvingsoppervlak en minder warmteafvoeroppervlak is. En dit heeft een negatieve invloed op de installatie van duurdere pads. Bovendien worden de gaten tijdens het gebruik van de schijf spanningspunten met een breed scala aan veranderingen in bedrijfstemperatuur. Dit kan met name op lange termijn tot scheuren leiden.

Het is een feit dat tijdens het remmen het werkoppervlak van de schijf heter zal zijn dan de gaten zelf. Dit leidt tot thermische onbalans, wat resulteert in een geleidelijk falen van de schijf.Om deze reden worden ze praktisch niet gebruikt in de autosport. Voor auto's die in de stadsmodus worden gebruikt, kunnen ze echter worden geïnstalleerd. Zeker als het de esthetische uitstraling is die belangrijk is.

Gekerfde schijven

De inkepingen op de schijven hebben dezelfde functie als de gaten op de geperforeerde schijven. Hieraan wordt echter de actie toegevoegd wanneer ze bij elke omwenteling van de schijf het wrijvingsoppervlak van de remblokken reinigen. Een bijkomend voordeel van dergelijke inkepingen is dat de pads beter aan hun randen blijven plakken. Dit kan er echter toe leiden dat de pad voortijdig uitvalt (vooral als deze budgettair en / of van lage kwaliteit is). Gekerfde schijven zijn beter dan geperforeerde schijven, maar het wordt aanbevolen om alleen te combineren met hoogwaardige remblokken.

Hoe u de juiste remschijf kiest

Om de vraag te beantwoorden welke de beste remschijven op een auto zijn. Naast wat u moet overwegen welke remblokken er worden geïnstalleerd, moet u ook beslissen over de rijstijl en technische installatiemogelijkheden.

In het bijzonder, als de rijstijl gematigd is, zonder plotselinge acceleraties en stops, de rijsnelheid laag is (het wordt verondersteld de auto in stedelijke omstandigheden te gebruiken), en de auto zelf behoort tot de klasse van het budget of midden geprijsd, dan het is heel goed mogelijk om daarvoor schijven te kiezen die tot de economy class behoren. Dit zijn meestal ongeventileerde, stevige schijven (geen perforatie).

Is de rijstijl agressiever en wordt de auto vaak met hoge snelheden gebruikt, dan is het zinvol om duurdere schijven te kopen, ook die met perforaties / inkepingen. Door hun ontwerp en de legeringen die bij de fabricage worden gebruikt, kunnen de schijven worden gebruikt om de machine in extreme omstandigheden af ​​te remmen.

Idealiter zou de remschijf niet alleen qua slijtvastheid bij het remblok moeten passen, maar ook qua merk (natuurlijk, als het geen nep is). Of althans volgens productietechnologie. Dit zorgt ervoor dat ze optimaal samenwerken. Kies je bijvoorbeeld voor een dure schijf en goedkope remblokken van lage kwaliteit, dan zal dit zeker leiden tot een situatie waarin niet alleen de remblokken snel uitvallen, maar ook de remschijf zelf kan beschadigd raken.

De keuze voor een of andere remschijf moet ook gebaseerd zijn op de geometrie. Hoe groter de schijf, hoe beter hij warmte afvoert. Er is echter een beperking aan de diameter van de velgen. Een soortgelijke redenering is geldig voor de dikte ervan. Hoe dikker de schijf, hoe beter de warmteabsorptie en efficiëntie, en hij is ook bestand tegen hogere bedrijfstemperaturen. Het is wenselijk dat de schijf wordt geventileerd. Dit geldt vooral voor SUV's en cross-overs. Omdat de aanwezigheid van luchtkanalen voor het koelen van de remmen de remprestaties verbetert.

Denk ook aan de machinespecifieke montageafmetingen van de schijf. Dit geldt voor de diameter en hoogte van de naaf, het aantal, de grootte en de locatie van de montagegaten op de schijfbehuizing en andere geometrische parameters.

Als al deze factoren worden geanalyseerd, kunnen we zeggen dat geperforeerde schijven qua duurzaamheid de kortste levensduur hebben, gevolgd door gekerfde schijven, en dat solide geventileerde schijven het meest duurzaam zijn. Daarom kunnen geperforeerde schijven worden gebruikt als het gewicht van de auto laag is, de bestuurder een gematigde rijstijl volgt en tegelijkertijd gelooft de autobezitter dat geperforeerde schijven de auto esthetisch zullen versieren. Wat betreft de keuze van een specifiek merk waaronder remschijven worden geproduceerd, dit probleem vereist een nog meer gedetailleerde analyse.

Verkeerde keuze problemen

Het is vermeldenswaard dat de keuze van een of andere remschijf niet alleen een kwestie van zuinigheid is, maar ook een kwestie van veiligheid. Een onjuiste schijfselectie komt tot uiting in verschillende aspecten:

• Verspilde tijd en geld.In wezen betreft dit een situatie waarin een schijf werd geselecteerd die volledig ongeschikt was voor een bepaalde machine. We kunnen praten over onjuiste geometrische afmetingen, ongeschikte bevestigingsmiddelen en andere technische parameters.
• Aanzienlijke slijtage van andere elementen van het remsysteem. Dit probleem is relevant wanneer een dure slijtvaste schijf werd gekocht, die gewoon de remblokken 'doodt', of omgekeerd, de remblokken bleken daardoor harder te zijn dan de schijf zelf - groeven in de schijven en het stuur kloppen.

Beoordeling van populaire remschijven

En welk merk remschijven koopt u voor uw auto? Elk merk heeft immers verschillende wielen. De redactie van onze bron heeft een beoordeling samengesteld van populaire merken remschijven, uitsluitend gebaseerd op beoordelingen die op internet zijn gevonden. De lijst heeft geen reclame-karakter en maakt geen reclame voor een van de merken.

Ferodo

Ferodo-wielen dekken tot 98% van de Europese markt voor autofabrikanten. Autofabrikanten gebruiken ze als originele reserveonderdelen of als vervanging, als analoog, tijdens service na de garantie. In het origineel is hun kwaliteit erg hoog. Dienovereenkomstig worden Ferodo-remschijven vaak op dure buitenlandse auto's geïnstalleerd en kunnen ze vanwege de prijs ook als analoog op budgetauto's worden geïnstalleerd.

Het voordeel van dit bedrijf is dat het uitsluitend onderdelen produceert voor het remsysteem van diverse voertuigen (oa remblokken, trommels, hydraulische systeemelementen, remklauwen, etc.). Inclusief sportwagens. Daarom is het bedrijf, naast de productie zelf, bezig met onderzoeksactiviteiten en introduceert het nieuwe ontwikkelingen in zijn producten.

NiBk

Het Japanse bedrijf NiBk produceert zowel schijven als remblokken. Het aangeboden assortiment omvat schijven van hoog koolstofstaal met anticorrosiecoating, titanium-keramieklegering (voor sportwagens), standaardschijven met sleuven, van organische samenstelling zonder metaallegeringen, geperforeerd.

Remschijven "NiBk" zijn geschikt voor veel buitenlandse en binnenlandse auto's. Dus, naast Japanse merken, kun je ze vinden op Koreaanse, zoals Solaris, en op die van ons, worden ze vaak op Priora, Kalina en Granta geplaatst. Ondanks de kwaliteit is de prijs inderdaad redelijk (gemiddeld 1,6 duizend roebel). Dus als er een mogelijkheid is om zoiets te kopen, dan hebben ze prioriteit.

Brembo

Deze Italiaanse fabrikant van remcomponenten met een breed assortiment aan producten. Het bedrijf heeft vier eigen onderzoekslaboratoria en 19 productielocaties over de hele wereld. Remschijven "Brembo" worden veel gebruikt door binnenlandse autobezitters, met name voor VAZ-auto's. Ze slijten nogal langzaam. De eigenaardigheid van het product is echter dat het sterk afhankelijk is van de premiumkwaliteit van de auto. De voordelen van Brembo-schijven zijn onder meer:

• Brembo heeft een gepatenteerd PVT-ventilatiesysteem voor remschijven. Het verhoogt de koelcapaciteit van de schijf, waardoor de sterkte met meer dan 40% toeneemt. Door deze aanpak kan de schijf veel langer worden gebruikt dan vergelijkbare producten met een klassiek ventilatiesysteem, in het bijzonder tot 80 duizend kilometer en zelfs meer.
• De remschijven zijn UV-gelakt. Deze technologie zorgt ervoor dat alle geproduceerde schijven bestand zijn tegen corrosie en alle weersomstandigheden, hun uiterlijke metaalglans en functionele eigenschappen gedurende lange tijd behouden. Bovendien maakt het UV-verven het mogelijk velgen op het voertuig te monteren zonder de conserverende olie te verwijderen.
• De set verpakking van remschijven "Brembo" bevat altijd bevestigingsmaterialen (bouten), waardoor u deze apparaten niet extra kunt zoeken.

De recensies op internet over Brembo-schijven zijn overwegend positief.Ze worden gekocht voor zowel sportwagens als standaard uitrustingsniveaus.

BOSCH

BOSCH remschijven behoren tot de middenprijsklasse. Het productiebedrijf staat over de hele wereld bekend om een ​​breed scala aan producten en hun testproeven. Wat betreft de remschijven zelf, de vrijgegeven producten worden zowel op de secundaire markt (detailhandel in verschillende landen van de wereld) als als origineel voor Europese en Aziatische auto's (in het bijzonder Renault, Skoda, Nissan, Hyundai) geleverd. Voordelen van Bosch remschijven:

• Een breed scala aan verschillende modellen schijven geleverd aan zowel de secundaire als de primaire automarkt. Ook voor Europese en Aziatische auto's.
• Optimale verhouding tussen prijs en kwaliteit van schijven. De meeste modellen zijn ontworpen voor montage op auto's uit de midden- en lagere prijsklassen. Dienovereenkomstig zijn de schijven zelf ook goedkoop.
• Brede beschikbaarheid voor aankoop.

Het BOSCH-bedrijf heeft eigen productiefaciliteiten in verschillende landen van de wereld, waaronder het grondgebied van de Russische Federatie. Sommige autobezitters merken op dat producten die in binnenlandse fabrieken worden vervaardigd, ietwat slechter van kwaliteit zijn dan vergelijkbare apparaten die in andere landen worden vervaardigd. En ook BOSCH-schijven kunnen alleen worden gebruikt in de gematigde (stads) rijmodus, omdat ze een laag rendement toonden bij extreem remmen.

Lucas TRW

Lucas, onderdeel van het Europese TRW-bedrijf, produceert een breed scala aan onderdelen voor remsystemen van voertuigen. De meeste worden geleverd aan de aftermarket. Sommige velgenmodellen zijn echter als origineel geïnstalleerd op de middenklasse-auto's Volkswagen en Opel. Een onderscheidend kenmerk van Lucas remschijven is hun hoogglans zwarte afwerking.

Ondanks het brede assortiment zijn de meeste Lukas-remschijfmodellen ontworpen voor gebruik op budgetauto's. Dienovereenkomstig zijn ze goedkoop en daarom enorm populair geworden bij binnenlandse automobilisten. Ze zijn dus niet bang voor oververhitting, omdat er veel koolstof in het materiaal van hun fabricage zit, daarom hebben ze minder gewicht en een goede thermische geleidbaarheid. Onder de tekortkomingen kan men zeldzame beoordelingen opmerken over de lage kilometerstand van nieuwe schijven. Dit hangt echter grotendeels niet alleen af ​​van de kwaliteit van de schijven, maar ook van de rijstijl van een bepaalde bestuurder en de bedrijfsomstandigheden van de auto.

EBC-remmen

EBC-remschijven worden in het VK geproduceerd. Ze zijn geclassificeerd als duur. Het productassortiment is onderverdeeld in drie productlijnen:

• Turbgroove. Hoofdzakelijk ontworpen voor Japanse auto's die tot hoge snelheden kunnen accelereren en dienovereenkomstig worden gebruikt door fans van snel rijden (met name Subaru, Honda, Infinity, Mitsubishi). Gepositioneerd als premium wielen met een zeer goede kwaliteit en duurzaamheid. Ze zijn gebalanceerd, gegroefd en geperforeerd.
• Ultimax. Remschijven voor sportwagens. Zeer effectief maar erg duur. Ze zijn niet geschikt voor gewone autobezitters.
• Premie. Remschijven voor middelgrote en grote auto's. Het meest geschikt voor gemiddelde autobezitters. Hun oppervlak is glad, dus je moet remblokken van hoge kwaliteit gebruiken als je ze combineert. De schijven werken op zeer lange termijn onder verschillende bedrijfsomstandigheden van het voertuig.

Otto Zimmermann

Zimmermann ontwikkelt onderdelen van remsystemen, waaronder schijven, voornamelijk voor Duitse auto's. Het assortiment verkochte schijven bestaat uit enkele duizenden modellen. Er is een onderverdeling in verschillende regels voor prijsbepaling. Zo zijn er budgetvelgen voor Volkswagen- en Opel-auto's te koop, maar ook premiumvelgen voor Bugatti- en Porsche-sportwagens.Ondanks het feit dat het bedrijf als een premiumbedrijf is gepositioneerd, is het budgetsegment van schijven redelijk betaalbaar voor de gewone eigenaar van een Duitse auto.

Als u originele producten van het merk Otto Zimmermann in de schappen van autodealers vindt, is het een echte aanrader om te kopen. De kwaliteit zal goed zijn en de wielen zullen vele tientallen kilometers op de auto meegaan. De prijs-kwaliteitverhouding is een van de beste.

ATE

ATE company houdt zich bezig met de ontwikkeling en productie van remsysteemelementen. Het bedrijf waarvan het lid is, onderscheidt zich door een brede lijst van partners-autofabrikanten, waaronder Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW en vele anderen, waaronder de binnenlandse VAZ. Een dergelijke samenwerking werd natuurlijk mogelijk dankzij de hoge kwaliteit van de vervaardigde producten en een competent prijsbeleid.

Een van de trots van het bedrijf is de Powerdisk-serie remschijven, die bestand zijn tegen extreme remtemperaturen van + 800 ° C. Dergelijke schijven zijn gemaakt van gelegeerd gietijzer. Het heeft echter alleen zin om ze op speciale racewagens te installeren. Over het algemeen zijn de originele ATE-remschijven van voldoende kwaliteit, daarom worden ze het vaakst gebruikt, en op een grote verscheidenheid aan auto's, inclusief budget- en middenprijsauto's.

Hoe je geen nep koopt

Momenteel worden in de schappen van veel autodealers en op internet vaak namaakproducten aangetroffen. Dit geldt niet alleen voor dure, wereldberoemde merken, maar ook voor schijven uit de midden- en zelfs economy class. Om de kans op het kopen van namaakproducten te minimaliseren, moet u een paar eenvoudige regels volgen:

1. Koop remschijven alleen in vertrouwde en betrouwbare winkels die hun reputatie waarderen. En verkooppunten met een twijfelachtige reputatie worden ondanks hun advertenties het best vermeden.
2. Bij het kopen moet u altijd het oppervlak van een nieuwe schijf inspecteren.
3. Elke originele schijf, zelfs de meest goedkope, heeft altijd een fabrieksmarkering. Het is meestal gegraveerd of in reliëf gemaakt op het niet-werkende oppervlak. Als er geen dergelijke markeringen zijn, heeft u hoogstwaarschijnlijk een nep voor u en is het beter om af te zien van kopen.
4. Duurdere schijven dragen het stempel van de fabrikant, evenals de serienummers van specifieke remschijven. Het stigma is een zeer sterk argument voor het feit dat de schijf echt origineel is. Het serienummer van de schijf kan worden gecontroleerd in de database op de website van de fabrikant. Op deze manier kunt u controleren of het een origineel product is of niet.

Bedenk dat nep-remschijven niet alleen een kortere levensduur hebben, maar ook de gezondheid en het leven van de bestuurder en passagiers van het voertuig waarop ze zijn gemonteerd, en andere weggebruikers in gevaar brengen.

Gevolgtrekking

Het kiezen van de juiste remschijf is een garantie voor zuinigheid en veilige bediening van de auto. Daarom is het beter om te kopen op basis van de aanbevelingen van de autofabrikant. In het bijzonder het type en de geometrische parameters. Houd bij het kiezen ook rekening met uw rijstijl om te begrijpen welke nodig zijn - geventileerd, geperforeerd of gekerfd. Het is belangrijk om remblokken te kiezen die bij de schijven passen. Dit geldt met name niet alleen voor kwaliteit en prijs, maar ook voor het merk. Dit zorgt voor optimale prestaties van het remsysteem van het voertuig.

Naast de schijven die hierboven in het artikel worden gepresenteerd, moet u ook op het merk DBA letten. Remschijven van deze fabrikant zijn in 2020 behoorlijk populair geworden en hebben ook het hoogste percentage positieve recensies in vergelijking met andere merken. Hun belangrijkste sterke punten zijn de afwezigheid van ernstige oververhitting en een betere remprecisie. De negatieve aspecten van deze remschijven zijn onder meer slingering.

Als u ervaring heeft met het gebruik van deze of die remschijven, schrijf er dan over in de opmerkingen.