Waar is de oliedruksensor op auto's (VAZ, Lada, Daewoo, Chevrolet, Gazelle en anderen)
Veel autobezitters zijn geïnteresseerd in waar is de oliedrukmeter in de motor van hun auto. Deze vraag is relevant in de context van het feit dat de bestuurder in noodsituaties dit apparaat moet controleren. Dit gebeurt meestal wanneer het olielampje op het dashboard brandt, wat aangeeft dat het oliesysteem een lage druk heeft en / of een laag oliepeil in het carter. Dit kan verschillende redenen hebben, waaronder een defecte oliedruksensor.
Werking oliedruksensor
Er zijn twee soorten sensoren op auto's geïnstalleerd: de zogenaamde oude en nieuwe. Dienovereenkomstig zijn de oude gemonteerd op reeds verouderde automodellen, bijvoorbeeld op VAZ "klassiekers", UAZ's en andere binnenlandse auto's van de afgelopen jaren. Er zijn nieuwe geïnstalleerd, ook op nieuwe VAZ's, evenals andere auto's, zowel binnenlands als geïmporteerd.
Waar is een oliedruksensor voor?
Het principe waarom een oliedruksensor nodig is, is vrij eenvoudig. De taak van een dergelijke sensor is om de waarde van de oliedruk in het oliesysteem van de auto te regelen en deze buiten de toegestane limieten te brengen, waarover hij signalen ofwel rechtstreeks naar de controlelamp (oude sensoren) of naar de elektronica zendt. motorregeleenheid (ECU). En al levert hij de relevante informatie aan de bestuurder op een manier die hiervoor voorzien is (ofwel met behulp van dezelfde waarschuwingslamp op het scheidingspaneel ofwel met behulp van een multifunctionele monitor die is geïnstalleerd op moderne "chique" buitenlandse auto's).
Hoe de oliedruksensor te controleren
Om de juiste werking van de oliedruksensor met uw eigen handen te controleren, heeft u een multimeter of een controlelampje nodig. De belangrijkste manier om dit te controleren, is door de weerstand te meten, maar u kunt er zeker van zijn dat het werkt met een manometer
Meer details
Zowel deze als andere sensoren zijn in het oliesysteem ingebouwd en het sensorelement is er een verplicht onderdeel van. Als sensorelement wordt een membraan gebruikt, dat onder invloed van oliedruk doorbuigt. Bij oudere sensoren wordt deze mechanische bocht gefixeerd met behulp van een reostaat (weerstand met variabele weerstand) en wordt de absolute spanningswaarde (potentiometer) weergegeven op de manometer, volgens welke de pijl langs het apparaat beweegt, gegradueerd in absolute drukeenheden. Zo kan de bestuurder de drukwaarde in het oliesysteem van het voertuig visueel volgen.
Voorbeeld van DDM-locatie
De montageplaats van de "nieuwe" oliedruksensoren is vergelijkbaar. Ze zijn ook ingebouwd in het algemene oliesysteem en bevinden zich ergens in de buurt van het oliefilter, in het cilinderblok of in de cilinderkop (cilinderkop). Hun sensorelement (membraan) is ook in de lijn ingebouwd en wordt gebogen door de daarin aanwezige druk. Hun signaalomzettingsmechanisme is echter anders. Dus als er geen druk is, staat het membraan recht en de stengel erop gaat niet omhoog en opent het elektrische circuit van de waarschuwingslamp op het dashboard niet (meestal gaat het door de computer). Dus bij afwezigheid of lage druk is de lamp aan. Als er druk in de leiding staat, buigt het membraan, gaat de steel omhoog en opent mechanisch het genoemde circuit. Het controlelampje gaat dus uit. Dienovereenkomstig, wanneer de druk daalt tot zijn kritische waarde, sluit het circuit weer en gloeit de lamp.
Waar is de oliedrukmeter
Nu zal het voor automobilisten waarschijnlijk gemakkelijker zijn om de vraag te beantwoorden waar de oliedruksensor zich op een bepaalde motor kan bevinden.Maar toch hangt het rechtstreeks af van het ontwerp van de krachtbron. Bij huishoudelijke "Ladas" bevindt de sensor zich bijvoorbeeld op het nokkenasblok en bij "Mercedes" in het carter, in het gebied van het oliefilter / pomp.
Hieronder staat een tabel met informatie over waar de oliedruksensor zich bevindt op populaire auto's die veel worden gebruikt in de post-Sovjet-ruimte.
| Automerk / modelnaam | Waar is de oliedrukmeter | Waar is de gemakkelijkste toegang ertoe |
|---|---|---|
| VAZ 2108/09/099, evenals 8-kleppenmotoren op de VAZ 2110/11 | Bij de riembeschermer, in de houder van het hoofdblok met cilinders, achter, aan de rechterkant van de motor. Merk op dat er één signaaldraad van de druksensor is. | Bovenstaand. |
| 16 kleppen motor voor VAZ 2110/11 | Op het nokkenasblok, links achter de motor. Een onderscheidend kenmerk is dat er één draad overblijft, en naast de sensor zijn er twee bundels draden in een isolerende thermische tape van zwarte (meestal) kleur. | Bovenstaand. |
| VAZ 2112, 16 kleppen motor | De oliedruksensor bevindt zich aan de linkerkant van de motor, aan het uiteinde (carrosseriezijde), in de onmiddellijke nabijheid van de nokkenas. | Bovenstaand. |
| VAZ 2114 | De sensor is geïnstalleerd op de cilinderkop, net onder het kleppendeksel en dichter bij de distributieriem. Het sensormembraan bevindt zich op de oliekanaalleiding van de cilinderkop. | Bovenstaand. Het wordt gedemonteerd met een sleutel 21. Voor demontage is het noodzakelijk om de rubberen beschermkap te verwijderen en de elektrische aansluitklem met de signaallamp los te koppelen. |
| Vaz Oka | Bij de Oka bevindt de sensor zich ook op de montageflens van het oliefilter. | Hierboven, met de ontmanteling van de bescherming. |
| "Lada Priora" | Bevindt zich onder het inlaatspruitstuk, vlakbij het oliefilter, direct op de cilinderkop. | Bovenstaand. U moet echter eerst de plastic bescherming van de motorbehuizing demonteren. |
| "Lada Kalina" | In de houder van het hoofdcilinderblok, bij de riembeschermer, achter, rechts van de motor zelf. Evenzo verlaat een signaaldraad de druksensor. | Bovenstaand. Om toegang te krijgen, moet u eerst de beschermende plastic afdekking van het cilinderblok demonteren. |
| "Lada Granta", 8 kleppen motor | Onder de plastic sierlijst van de motor aan de rechterkant zie je de gewenste oliedruksensor in de cilinderkop geschroefd. | Hierboven, na het verwijderen van de plastic bescherming van de motor. Gedemonteerd met een 22-sleutel. |
| GAZ "Gazelle" (motor ZMZ-405) | De sensor bevindt zich rechtsboven, direct op het hoofdcilinderblok. Een signaaldraad verlaat de sensor. | Bovenstaand. |
| Audi, de meeste modellen personenauto's | Als er maar één sensor is, bevindt deze zich in de buurt van het oliefilter. Als er twee sensoren zijn, bevindt de tweede zich meestal op het hoofdmotorblok. Een signaaldraad vertrekt er altijd vanaf. | Hangt af van het model. |
| Audi 100 C4 | Bij de Audi C4 met 4-cilindermotor zitten de sensoren op de oliefiltersteun links van de motor. Bij 5-cilindermotoren is de sensor aan de linkerkant van het cilinderblok gemonteerd. Bij V6-motoren bevindt de sensor zich achter de linkerkant van het cilinderblok (op pre-stylingversies), evenals voor de linkerkant van het blok. | Top in het motorcompartiment. |
| Chevrolet Lanos | Onderaan de motor, op de oliepomp. Het kan worden gevonden door de bundel draden die eruit gaat en is thermisch geïsoleerd (kan verschillende kleuren hebben). | Vanaf de onderkant, dus het is beter om een auto de inspectieput in te rijden of hem op een lift te tillen in een autoservice. |
| Chevrolet Lacetti | Bevindt zich aan de rechterkant in de rijrichting vanaf de onderkant van de motor. | Hieronder. Om bij de sensor te komen, is het nodig om het rechter voorwiel te demonteren of de auto een lift op te rijden. Daarnaast dient u eerst het stuur helemaal naar rechts los te draaien. Dit zal de toegang vergemakkelijken. Gedemonteerd met een 24-sleutel. |
| Daewoo Nexia | Het bevindt zich in het nest van de olieleiding, die aan de rechterkant van het motorcompartiment loopt, aan de onderkant ervan, dat wil zeggen onder de motor. | Hieronder. Om dit te doen, tilt u het rechter voorwiel van de machine op een krik om deze te demonteren. Een vergelijkbare procedure kan worden uitgevoerd op een lift. Voor een betere toegang is het raadzaam om het stuur helemaal naar rechts los te draaien. Het is ook mogelijk om de carterbescherming van de motor te demonteren. |
| Volkswagen Passat B5 | Alle versies (releases) van deze machine hebben twee oliedruksensoren. De eerste bevindt zich op een beugel in de lijn naar het oliefilter. En de tweede, respectievelijk, bij de uitlaat na het oliefilter. | Boven, bij het oliefilter. |
| Ford Transit | De locatie van deze auto is niet erg handig voor onderhoud, met name de sensor bevindt zich onder de voorbumper bij de oliekoeler zelf, in het midden van de motor van de auto. | Van onderaf is het beter om de auto de inspectieput / viaduct op te rijden, of hem op een lift in een autoservice te tillen. |
| Mercedes-Benz | Bij de meeste personenauto's van dit bekende merk zitten de oliedruksensoren direct op het carter, iets rechts van het midden van de auto. | Hieronder. Dienovereenkomstig is het beter om de auto naar een kuil / viaduct of naar een lift in een autodienst te rijden. |
| Mitsubishi Lancer | Direct naast het oliefilter, met name achter en iets rechts van de motor, terwijl deze in het motorhuis wordt geschroefd. Het kan worden gevonden door de enige signaaldraad die er uit steekt. | Hieronder. Het is beter om de auto op een kuil / viaduct of op een lift in een autoservice te rijden. |
| Nissan x-trail | Onderaan het cilinderblok, in de directe omgeving van de stuurbekrachtigingspomp. | Om bij de sensor te komen, is het noodzakelijk om het rechter voorwiel en de kunststof riembeschermer te demonteren. |
| Opel Astra | Vanaf de generatorzijde, gelijk met het carter aan de rechterkant. Net als bij andere modellen, steekt er een enkele signaaldraad uit. | Om bij de sensor te komen, is het noodzakelijk om het rechter voorwiel te demonteren. |
| Volkswagen Golf, Jetta | Deze machines hebben twee oliedrukmeters. De eerste zit links aan het uiteinde van de cilinderkop. De tweede alarmsensor (onder druk) bevindt zich direct op het oliefilter aan de rechterkant van de automotor. | Het is handiger om de eerste van bovenaf te bereiken, en de tweede - van onderaf moet de auto respectievelijk in een kijkgat worden gereden of op een lift worden getild in een autodienst. |
| Skoda Octavia | Skoda Octavia heeft 2 oliesensoren, ze werken bij verschillende drukken - 0,3 en 1,8 bar. De eerste is rechts op de cilinderkop gemonteerd. De tweede is gemonteerd met een oliefilter op de beugel. | Boven, in het motorcompartiment. |
De exacte technische informatie met schema's en beschrijvingen vindt u in ieder geval in de handleiding van uw auto. Als u geen handleiding heeft, probeer dan naar gespecialiseerde sites te gaan waar de relevante literatuur wordt verkocht. Houd er rekening mee dat sommige buitenlandse auto's niet één, maar twee oliedruksensoren hebben. Dit wordt gedaan om niet alleen de onderste, maar ook de hoogste drukdrempel te regelen. In dergelijke gevallen wordt meestal een ervan in de lijn voor de oliepomp geïnstalleerd en de tweede erachter.
Deze lijst is natuurlijk verre van compleet. Daarom, als u wordt geconfronteerd met de zoektocht naar een oliedruksensor op uw auto, waarvan de naam niet in de tabel staat, zullen we graag uw opmerkingen onder dit materiaal zien. Zo helpt u andere autobezitters bij het vinden van deze belangrijke eenheid bij het repareren van hun auto.
