elunie.com

Kloppen op het stuurhuis zal elke bestuurder zenuwachtig maken, aangezien dit niet alleen de portemonnee kan raken, maar ook letterlijk kan toeslaan - rijden met een mogelijk defect stuur is niet het veiligste om te doen. Daarom moeten we uitzoeken waarom het stuurhuis klopt.

Het is noodzakelijk om precies te begrijpen wat het stuurhuis klopt. Het kloppen is meestal oppervlakkig of intern en is te horen van onder de machine. De trillingen worden rechtstreeks op het stuur overgebracht. Vaak worden lichte klappen overgedragen bij het rijden op ruwe wegen met snelheden tot 40-50 km / u.

Redenen om tegen het stuurhuis te stoten

Als het stuurhuis klopt, kunnen er verschillende redenen zijn:

1. Stuurbevestigingen zitten los.
2. De kunststof steunhuls is versleten en er is een speling ontstaan.
3. Speling in de lagers van de ingaande as.
4. Door de ontwikkeling werd de opening tussen de tanden van het stuurhuis groter, wat leidde tot speling en een doffe klap.
5. De klemkraker bungelt, die aan de stuurhuisbehuizing klopt door uitputting en slijtage van de antifrictievoering.

Stuurinrichting VAZ

1 - kogelgewricht van het spoorstangeind, 2 - zwenkarm, 3 - spoorstangeind, 4 - borgmoer, 5 - stuwkracht, 6 en 11 - binnenste uiteinden van stuurstangen, 7 - kogelgewrichtpen, 8 - beschermkap, 9 - voering met kogelpen, 10 - bevestigingsbouten van stuurstangen aan het rek, 12 - beugel voor bevestiging van het stuurmechanisme, 13 - stuurinrichting ondersteuning, 14 - verbindingsplaat, 15 - beschermende hoes, 16 - borgplaat, 17 - stuurhuis, 18 - klembout, 19 - verbinden van elastische koppeling, 20 - het spoor, 21 - steunhuls van de rail, 22 - dempingsring, 23 - rubber-metalen scharnier, 24 - bekledingsmantel (bovendeel), 25 - wiel, 26 - hendel voor het verstellen van de positie van de stuurkolom, 27 - montagebeugel stuuras, 28 - tegenoverliggende behuizing (onderste deel), 29 - tussenliggende stuuras, 30 - beschermkap, EN - het oppervlak van de kogelgewrichtbehuizing, IN - het oppervlak van de zwenkarm.

Een van de meest voorkomende oorzaken van kloppen op het stuurhuis is het loskomen van de bevestigingen. Bouten en moeren kunnen met tussenpozen worden losgedraaid, wat resulteert in speling en verhoogde trillingen. Het probleem kan snel worden opgelost door de bevestigingsmiddelen vast te draaien.

Schade of delaminatie van de rubberen hoezen is ook een veel voorkomende oorzaak. Door lekkage hoopt vuil zich snel op in het mechanisme, wat kan leiden tot uitval van het glijlager.

Het is belangrijk om te bepalen waar komt de klop vandaan​In beweging lijkt het misschien dat het stuurhuis klopt, maar het kan ook in de stuurstangen of stuurpunt zitten. Je kunt overigens vaststellen dat de punt te wijten is aan de gescheurde helmknop.

Hoe een klop op het stuurhuis te diagnosticeren

Als u besluit om de reden voor het kloppen van het stuurhuis te achterhalen zonder naar een servicestation te gaan, dan komt een assistent van pas. Wat te doen:

• zet de motor af, zet de auto op de handrem, zet je partner achter het stuur;
• kruip onder de auto in het gebied van het stuurhuis, beveel een vriend om aan het stuur te draaien;
• probeer te begrijpen waar de klop wordt gehoord;
• inspecteer de laars op eventuele schade of vlekken (als er hoogstwaarschijnlijk de oorzaak van de klop op die plaats is).

Kan ik rijden als het stuurhuis klopt?

U kunt korte tijd met dergelijke problemen rijden. Maar het is belangrijk om te weten wat er gebeurt als het stuurhuis klopt. Sommige automobilisten rijden zelfs tot 40.000 km met deze storing zonder de gevolgen te kennen.Als het stuurhuis klopt, is het best gevaarlijk om de auto te besturen, dit kan leiden tot controleverlies tijdens het rijden!

Kenmerkend is de klop op het stuurhuis, hoewel velen dit verwarren met storingen van andere ophangingselementen. Als het probleem in de afdichting zit, zal er hard geklopt worden en zal de trilling maar een klein beetje aan het stuur overgaan. Is de elastische koppeling defect, dan begrijpt u direct hoe het stuurhuis klapt. Het geluid zal dof zijn, maar de trilling is hoorbaar op het stuur.

Video over hoe het stuurhuis klopt en hoe je het in een paar seconden kunt controleren:

Hoe het stuurhuis klopt

Hoe te voorkomen dat de rail gaat kloppen

Om defecten aan het stuurhuis te voorkomen en de levensduur ervan te verlengen, is het de moeite waard om snel door kuilen in bochten te rijden, als dit wordt geoefend. De gewoonte om op het laatste moment scherp te accelereren en te remmen is ook erg schadelijk voor het stuurhuis. Dit komt omdat als de voorste aangedreven wielen worden belast met tractie- of remkoppel, de botsingen van onregelmatigheden die op het stuur komen, veel gevoeliger worden.

Onjuist parkeren

Toch wordt het stuurhuis vaak onbruikbaar door onzorgvuldig parkeren. Het gebruik van de stoeprand als bumper resulteert in hoge wielbelastingen in een hoek van 45 graden. Dodende push wordt overgebracht op het stuurmechanisme en veroorzaakt afbrokkeling van de aangrijping.

Regelmatige onderhoudsinspecties, vervanging van losse onderdelen en beschadigde laarzen zullen de levensduur van het stuurhuis helpen verlengen. Daarom hebben sommige chauffeurs regelmatig te maken met reparaties aan het stuurhuis, terwijl anderen al jaren rustig rijden.

Hoeveel kan een klop op het stuurhuis kosten

Als het stuurhuis niet is opgeslagen en vervangen moet worden, zou het goed zijn om een ​​idee te hebben hoeveel dit plezier gaat kosten. Uiteraard zijn de prijzen voor reserveonderdelen voor buitenlandse auto's een orde van grootte hoger dan voor binnenlandse auto's. Maar het is vermeldenswaard dat de prijsvariatie voor stuurdelen bij buitenlandse auto's erg groot is.

Dus als gemiddelde prijs van een stuurhuis voor een VAZ is ongeveer $ 130, dan kan de prijs voor buitenlandse auto's variëren van $ 200 tot $ 500. Dit is als u een stuurhuis koopt zonder stuurbekrachtiging, stangen en punten. De prijs van een stuurhuis is aanzienlijk hoger - voor VAZ vanaf $ 230, en de aankoop van een stuurhuis voor een buitenlandse auto kan variëren van $ 1000-1500 en meer.

Natuurlijk, als u de rail niet zelf verandert, maar met de hulp van specialisten, dan is hun diensten zijn ook niet gratis en het zal duurder zijn om te betalen voor de klop op het stuurhuis.

Auteur: Ivan Matieshin