elunie.com

Afdichtingsmiddelen voor banden zijn van twee soorten. De eerste is ontworpen om de hielring van een tubeless band te bewerken voordat deze op de velg wordt gemonteerd. Het tweede type hielafdichting voor banden wordt aangebracht wanneer de band wordt opgeruwd, waarbij de laag licht beschadigd is, wat de dichtheid van het binnenvolume van het wiel verzekert. Sommige en andere kitten zijn meer nodig voor arbeiders en eigenaren van bandenwinkels, waar de bijbehorende werkzaamheden op grote (industriële) schaal worden uitgevoerd. Bovendien is het aantal pakketten van deze producten in de regel vrij groot.

Inhoud

• Wat zijn de afdichtingsmiddelen voor de bandhiel
• Waarom en wanneer solliciteren
• Beoordeling van populaire kitten
• Zelf een kit maken

Er zijn verschillende afdichtingsmiddelen voor bandenvelgen in de winkel (soms worden ze mastiek of vet genoemd). Ze worden geselecteerd op basis van informatie over hun type, eigenschappen en gebruiksomstandigheden, en de prijs en het volume staan ​​op de laatste plaats, omdat het belangrijkste is dat de kit voor het installeren van de tubeless van hoge kwaliteit is. Bovendien is het nuttig om rekening te houden met de beoordelingen en tests over afdichtingsmiddelen voor tubeless banden die door de meesters op verschillende bronnen op internet zijn achtergelaten. Verderop in het materiaal wordt een niet-reclame-beoordeling van dergelijke populaire middelen gepresenteerd, die worden gebruikt door arbeiders van bandenwinkels. Het ziet er zo uit:

Naam van fondsen	Korte beschrijving en kenmerken	Verpakkingsvolume, ml / mg	Prijs vanaf winter 2018/2019, roebel
Tip Top Side Seal	Een van de meest populaire afdichtingsmiddelen in de lucht. Het belangrijkste voordeel is de gelachtige staat waarin het zich in de band bevindt. Hierdoor is het niet alleen mogelijk om deze op de wielvelg af te dichten, maar ook bij beschadiging stroomt de kit naar beneden naar de prikplaats en dicht deze direct af.	1 liter; 5 liter.	700 roebel; 2500 roebel
TECH Bead Sealer	Het wordt in de regel gebruikt in professionele bandenwinkels. Het kan worden gebruikt voor het behandelen van rubber van auto's en vrachtwagens. Een blik van 945 ml, genoeg om 68 ... 70 wielen met een diameter van 13 tot 16 inch te verwerken.	945	1000
Bead Sealer Rossvik	Binnenlandse populaire kit, gebruikt voor de behandeling van banden van auto's en vrachtwagens. Het pakket bevat een kwast om aan te brengen. Het beweegt goed van het oppervlak bij het verwijderen van het rubber van de schijf.	500 ml; 1000 ml	300 roebel; 600 roebel.
BHZ tubeless bandhielafdichting	Het wordt veel gebruikt op het grondgebied van de Russische Federatie en andere post-Sovjetlanden. Met behulp van de kit is het mogelijk om scheuren tot 3 mm groot te “genezen”, maar hiervoor moet het in twee of drie lagen worden aangebracht met tussentijdse droging van elk van hen. De verpakking bevat een borstel om het product gemakkelijk op het te behandelen oppervlak aan te brengen.	800	500
Bead Sealant met Unicord Brush	Voordelige en redelijk effectieve parelafdichting op basis van luchtdicht rubber. Vaak gebruikt door kleine bandenwisselaars.	1000	500

Typen tubeless bandenafdichtingsmiddelen

Om de vraag te beantwoorden waarom een ​​bandenafdichtmiddel nodig is, moet worden verduidelijkt dat deze fondsen zijn onderverdeeld in twee soorten: afdichting (gebruikt bij het monteren van banden) en reparatie-afdichtingsmiddelen (om de tubeless-laag op de band te herstellen).

Afdichtingsmiddelen kunnen ook worden onderverdeeld in twee soorten. De eerste zijn de zogenaamde "zwarten". Het is hun taak om de binnenruimte van een tubeless band af te dichten en luchtlekkage langs de hiel van de band te elimineren in het geval dat wielen met een hoge kilometerstand en / of gewoon oude wielen worden gebruikt (rubber heeft de neiging om na verloop van tijd te barsten en krimpen).

Dergelijke kitten worden in de regel in meerdere lagen aangebracht (meestal twee, maximaal drie lagen) met tussentijdse droging gedurende 5 ... 10 minuten. In de meeste bandenwinkels worden "zwarte" afdichtmiddelen gebruikt door vakmensen bij het uitvoeren van seizoensgebonden bandenwissels van auto's waar autobezitters naar op zoek zijn.Een kenmerk van dergelijke afdichtingsmiddelen is dat ze uitdrogen en een elastische film vormen, waarvan de vorm precies de holtes tussen de hiel van de band en de koordvorm herhaalt. Het feit dat de afdichtingsmiddelen bevriezen is echter een nadeel, vooral bij het gebruik van de machine op slecht wegdek.

Het punt is dat er altijd een risico is op beschadiging van de afdichtingsmiddelen aan de zijkant van de band. Dit komt door het rijden op slechte wegen, offroad, vooral bij hoge snelheden. In dit geval wordt een extra mechanische belasting uitgeoefend op de wielen, en in het bijzonder op het afdichtmiddel, wat kan leiden tot het verschijnen van microscheuren erin. En dit brengt automatisch drukverlaging en geleidelijke luchtlekkage met zich mee. Om er vanaf te komen, moet u voor hulp contact opnemen met een bandenwinkel.

Er zijn echter “zwarte” kitten die niet uitdrogen. Dit is precies hun voordeel. Dus wanneer een soortgelijk microscheurtje optreedt, beweegt het afdichtmiddel onder de druk van de uitgaande lucht in een vloeibare toestand naar de lokalisatieplaats en dicht het af als afdichtmiddelen voor het repareren van banden.

Het tweede type kit is tubeless kit. Ze worden aangebracht op de geruwde delen van de zijvlakken van de band, voordat de pleister in de band wordt aangebracht.

Voorbewerken is het behandelen van het oppervlak van de band op die plaatsen waar kleine defecten zijn ontstaan ​​tijdens het productieproces (een voorbeeld hiervan is de lijmrups). Meestal wordt het zijoppervlak van de band opgeruwd, waardoor op de corresponderende plaatsen kleine gewreven plekken ontstaan.

Tijdens het opruwen wordt de rubberlaag verbroken, die de lucht direct vasthoudt. Om de druk na een dergelijke behandeling te behouden, moet de band daarom worden behandeld met een geschikt afdichtmiddel. Bovendien is het mogelijk om niet de hele omtrek van de laag te bewerken, maar alleen het deel dat tijdens het opruwen en na het aanbrengen van de pleister is beschadigd en ook op de randen van de pleister aan te brengen.

Moet ik een kit aanbrengen?

Op thematische fora op internet kun je vaak verhitte debatten vinden over de vraag of het zinvol is om kit voor de kraal te gebruiken. Op dit punt zijn er veel argumenten en voorbeelden die qua betekenis tegengesteld zijn. Zonder onnodige overwegingen kunnen we zeggen dat aan boord afdichtingsmiddelen (preventief) worden aanbevolen voor het gebruik van reparaties aan een niet erg hoogwaardige of oude (met een aanzienlijke kilometerstand) en de schijf zelf met defecten. In dit geval is de tubeless laag die direct aan het oppervlak van de velg grenst los, en dit is een directe reden voor het risico van drukverlaging van de band.

Als er een goed nieuw rubber op de auto is aangebracht, vooral op een niet-gebogen schijf, dan is het gebruik van een afdichtmiddel niet nodig. En in sommige gevallen is het zelfs schadelijk. Als de elastisch hechtende rubberlaag bijvoorbeeld erg zacht is en het afdichtmiddel na het drogen stijf wordt, is dit zeer schadelijk voor de band. Bovendien is drukverlaging van het wiel mogelijk. Deze situatie is precies te wijten aan het feit dat de band stijf op zijn stoel zal zitten en bij het rijden op een slechte weg (vooral bij hoge snelheid) kan het afdichtmiddel een microbarstje geven waardoor lucht zal ontsnappen.

Sommige autoliefhebbers merken op dat het door het gebruik van kitten erg moeilijk is om de band indien nodig van de velg te scheiden. In feite kan een dergelijk probleem zich niet alleen voordoen door het gebruik van de genoemde middelen, maar ook door de discrepantie tussen de breedte van de band en de schijf. Daarom zijn er drie manieren om het op te lossen. De eerste (en correctere) is om de "juiste" velgen te gebruiken die het meest geschikt zijn voor een bepaalde band. De tweede is het gebruik van zachter rubber, dat wil zeggen met een meer elastische rand. De derde is het gebruik van speciale vloeistoffen voor het oplossen van kitten.Een voorbeeld van zo'n tool is Tech's Bead Breaker Disassembly Fluid (SKU 734Q).

Wat betreft de reparatiekitten die worden aangebracht na het genoemde opruwen, ligt de situatie hier duidelijker. Als een passende reparatie is uitgevoerd om de band te herstellen, is het gebruik van een dergelijk afdichtmiddel ook zeer wenselijk. Anders is er geen garantie dat de gerepareerde band niet precies op de plaats waar het voorbewerken is uitgevoerd lucht zal doorlaten.

Het is logisch om even stil te staan ​​bij hoe het nodig is om afdichtmiddel op de hielring van de band aan te brengen. Ten eerste u moet de schijf grondig reinigen (in het bijzonder het eindvlak, dat in direct contact staat met het wielrubber) tegen vuil, stof, roestplekken, afbladderende verf en andere mogelijke beschadigingen.

Velgenreinigers

Voor het reinigen van de wieldoppen wordt een speciale reiniger gebruikt. Het kan zuur en zuurvrij zijn. Deze producten wassen bitumen en ander vuil goed af. Volgens de tests omvat de beoordeling van de beste: Tortal Wax, Koch, Liquid Moli

Meer details

Sommige autoliefhebbers slijpen het oppervlak van de schijf met schuurpapier of speciale slijpborstels die op een boormachine of slijper worden gedragen. Evenzo met het oppervlak van de band. Het moet zoveel mogelijk worden gereinigd van stof, vuil en mogelijke afzettingen. En pas daarna, met behulp van een borstel (of een ander soortgelijk apparaat), mastiek aanbrengen op de rand van de zijwand van de band voor verdere installatie op de schijf.

Het is ook de moeite waard om aandacht te besteden aan de staat van de wieldoppen, hun geometrie. Feit is dat ze na verloop van tijd, vooral bij het rijden op wegen met een slecht wegdek, mechanisch kunnen worden beschadigd.

Beste bandenafdichtingsmiddelen

Momenteel zijn er veel verschillende kitten op de markt voor het monteren van tubeless banden. Hun keuze moet allereerst worden gemaakt op basis van hun type en doel. De gepresenteerde beoordeling van de beste afdichtingsmiddelen voor hielbanden, gebaseerd op de analyse van tests en beoordelingen van autobezitters, gebruikte op verschillende tijdstippen deze of soortgelijke verbindingen. De lijst is niet commercieel van aard en onderschrijft geen van de daarin gepresenteerde producten. Het doel is om een ​​bandenmonteur of autoliefhebber te helpen bij het kopen van het meest geschikte afdichtmiddel voor bandenhiel voor hun taak.

Tip Top Side Seal

Een van de hoogste kwaliteit en meest populaire afdichtingsmiddelen voor banden. Geproduceerd door Rema tip top in Duitsland. De populariteit van dit gereedschap is te wijten aan het feit dat het na aanbrengen op het oppervlak van de band en tijdens het gebruik van de band niet bevriest, maar constant in een gelachtige toestand verkeert. Dit is zijn concurrentievoordeel, want dankzij deze factor beschermt het niet alleen op betrouwbare wijze het binnenvolume van de band tegen drukverlaging, maar als een dergelijke overlast optreedt, zal het het wiel er effectief tegen beschermen. Vanwege de eigenschap van het overgaan van een gelachtige toestand naar een vaste toestand bij contact met lucht, dat wil zeggen vulkaniserend rubber.

De instructies geven aan dat met behulp van "Type Top" -kit scheuren tot 3 mm groot kunnen worden geëlimineerd. De kit is op basis van luchtdicht rubber. Bij het demonteren van de band veroorzaakt dit geen problemen, dat wil zeggen dat het afdichtmiddel gemakkelijk loskomt van de schijf en het rubber. Echte tests tonen aan dat deze kit echt verschilt in zijn kwaliteit, en veel professionele werkplaatsen gebruiken het in hun praktijk.

Tip Top Bead Sealer is verkrijgbaar in verpakkingen met twee volumes: één liter en vijf liter. Dienovereenkomstig zijn hun prijzen vanaf de winter van 2018/2019 ongeveer 700 en 2500 roebel.

1

TECH Bead Sealer

De Tech Bead Sealer is ontworpen om de binnenkant van een tubeless band af te dichten door een betrouwbare beschermlaag tussen velg en band aan te brengen. Opgemerkt wordt dat het zelfs kan worden gebruikt als de schijf kleine onregelmatigheden vertoont. Het is ook een van de meest populaire producten in zijn marktsegment. In de regel wordt het gebruikt in professionele bandenwinkels. De samenstelling is ontvlambaar; daarom mag het niet worden verwarmd en opgeslagen in de onmiddellijke nabijheid van bronnen van open vuur. Het is niet wenselijk om het in te ademen, en laat het afdichtmiddel ook niet op de huid komen, en nog meer in de ogen. Eén pakket is voldoende om ongeveer 68 ... 70 banden voor personenwagens (13 tot 16 inch in diameter) te verwerken.

De ingebouwde kit Tech wordt verkocht in een metalen blik van 945 ml. De prijs vanaf de hierboven aangegeven periode is ongeveer 1000 roebel.

2

Bead Sealer Rossvik

Bead Sealer van het bekende Russische bedrijf Rossvik is een van de meest populaire vergelijkbare producten in zijn marktsegment. Het kan worden gebruikt om wielen van zowel auto's als vrachtwagens te bewerken. Opgemerkt wordt dat het afdichtmiddel schade kan afdichten tot een grootte van 3 mm. Hiervoor is het echter noodzakelijk om twee of drie lagen van het product aan te brengen met voorafgaande droging van elk van hen. Hiervoor heeft u een traditionele technische föhn nodig. De kit is gebaseerd op een luchtdicht rubber dat niet krimpt en snel droogt. Zelfs bij langdurig gebruik van het wiel is de demontage ervan geen probleem. Als het nodig is om luchtlekken op de wielen van vrachtwagens te elimineren, is het toegestaan ​​om zacht poreus papier met de kit te gebruiken. Dit vermindert het verbruik van de kit met behoud van de hoge efficiëntiewaarden.

De grote populariteit onder autoliefhebbers en meesters van bandenstations is te danken aan de hoge efficiëntie van het product en de lage prijs. Respectievelijk. Bordafdichtmiddel "Rossvik" wordt aanbevolen voor aankoop aan iedereen die zich voortdurend bezighoudt met het monteren van banden. Let op: er zijn verpakkingen met een kwast om het product op het te behandelen oppervlak aan te brengen, maar er zijn verpakkingen zonder!

Het wordt verkocht in verschillende verpakkingen, waaronder blikken van 500 ml en 1000 ml. Het artikel van de populaire 1000 ml-verpakking is GB-1000K. De prijs is ongeveer 600 roebel.

3

BHZ tubeless bandhielafdichting

Afdichtingsparels voor tubeless banden "BHZ" (afkorting BHZ) betekent dat dit product wordt geproduceerd door de Barnaul Chemical Plant. Ontworpen om een ​​duurzame afdichting te creëren en luchtlekken te elimineren die kunnen optreden tussen de velg en de hiel van de band. De instructies geven aan dat de BHZ plaatkit scheuren tot 3 mm breed kan elimineren. Om een ​​dergelijk hoog resultaat te bereiken, is het echter noodzakelijk om meerdere lagen op het rubber aan te brengen met tussentijdse droging. De instructies gaan uit van het ontvetten van de plaats voordat de BHZ-kit wordt aangebracht. Dit zorgt voor een beter contact en verlengt de duurzaamheid van het gebruik. De kit heeft een hoog stollingspercentage.

De tool kan zowel als profylactisch als als reparatie worden gebruikt. In het eerste geval kan het worden gebruikt met regelmatige vervanging van rubber van zomer naar winter en vice versa. In het tweede geval kunt u met een kit de bestaande luchtlekken op de contactpunten tussen de schijf en het rubber verwijderen. Dat wil zeggen, plaats het lokaal. Als de grootte van de beschadigde plek echter groter is dan 3 mm, zal dit afdichtmiddel (net als andere soortgelijke middelen) niet helpen, dus u moet de schijf mechanisch repareren of de oorzaak van het luchtlek in een andere omstandigheid zoeken.

Het wordt verkocht in een blik van 800 ml; de set bevat een kwast om het product op het behandelde oppervlak aan te brengen.De prijs van één pakket is ongeveer 500 roebel.

4

Bead Sealant met Unicord Brush

De Unicord-kit wordt geproduceerd door het gelijknamige bedrijf in het CIS. Zoals de naam al aangeeft, bevat de kit een penseel om de compositie op het te behandelen oppervlak aan te brengen. De kit kan worden gebruikt om zowel personenauto- als vrachtwagenbanden te behandelen. Het is vooral effectief bij oude banden die al een gerafelde binnenlaag hebben. Opgemerkt wordt dat het afdichtmiddel scheuren tot een grootte van 3 mm kan "genezen". Gemakkelijk van het oppervlak te verwijderen bij het verwijderen van de band. De samenstelling is gebaseerd op luchtdicht rubber.

Recensies op internet suggereren dat Unicord-kraalafdichting een zeer effectief en vooral goedkoop hulpmiddel is, daarom is het behoorlijk populair bij werknemers van verschillende benzinestations en bandenmonteurs.

Het wordt verkocht in een metalen blik van 1000 ml. De prijs is ongeveer 500 roebel.

5

Deze lijst gaat maar door, vooral omdat de markt nu constant wordt aangevuld met nieuwe afdichtingsmiddelen. Als u ervaring heeft met het gebruik van een van deze afdichtingsmiddelen voor het monteren van banden, geef dan uw mening over het werk ervan. Maar niet iedereen koopt een soortgelijke borstel; bij zelfmontage dichten autobezitters tussen de band en de schijf af met andere, geïmproviseerde middelen.

Zelf een bandenafdichtmiddel maken

Er is een zogenaamd "folk" -recept waarmee je een zelfgemaakte bandenafdichtmiddel kunt maken. Bijna alle fabrieksproducten bevatten dus rubber, dat verkrijgbaar is in "ruw rubber". Om met uw eigen handen een afdichtmiddel voor het koord van een tubeless band te maken, moet u datzelfde ruwe rubber kopen en het gewoon in benzine laten weken.

De subtiliteit hier is echter om geïmporteerd rubber te kopen, omdat er helaas veel onzuiverheden in de samenstelling van huishoudelijke producten zitten en er mogelijk heel weinig rubber is of dat het van slechte kwaliteit is. Wat benzine betreft, u kunt bijna elke beschikbare benzine gebruiken, niet noodzakelijk de duurste benzine met een hoog octaangehalte. Sommige autoreparateurs gebruiken voor deze doeleinden kerosine en zelfs dieselbrandstof. Maar toch is benzine in dit geval een correctere oplossing.

Wat betreft de verhoudingen waarin het nodig is om ruw rubber te verdunnen, is er hier geen enkele norm. Het belangrijkste is om het oplosmiddel in een zodanige hoeveelheid toe te voegen dat het mengsel een semi-vloeibare toestand krijgt, dat wil zeggen dat het qua consistentie vergelijkbaar is met een fabrieksafdichtmiddel. U kunt het dus gemakkelijk met een penseel aanbrengen op de hielring en / of het zijvlak van de band. Een soortgelijk advies voor het maken van uw eigen kit is vaak te vinden op internet van ervaren bandenwerkers. Hoewel de bestuurder vaak gewoon wordt ingesmeerd met vaste olie. Het zal de schijf zowel afdichten als beschermen tegen corrosie.

Gevolgtrekking

Het gebruik van afdichtingsmiddelen voor de hiel van de band zorgt niet alleen voor het behoud van de dichtheid van de binnenruimte van de band, maar verlengt ook de levensduur. Het gebruik van deze fondsen is vooral belangrijk in het geval van het gebruik van niet erg hoogwaardig rubber of banden met een aanzienlijke kilometerstand. Evenzo is het zinvol om ze te gebruiken in een situatie waarin de velg is beschadigd (vervorming), wat leidt tot drukverlaging (zij het onbeduidend) van de opgepompte band.

Als de auto echter hoogwaardig rubber gebruikt (met name merk van bekende wereldfabrikanten) en gladde, onvervormde schijven, dan heeft het gebruik van een afdichtmiddel tussen de band en de schijf nauwelijks zin. Het is daarom aan de autobezitter of een medewerker van een bandenstation om te beslissen of hij al dan niet een afdichtmiddel gebruikt.