elunie.com

Om de distributieriem te vervangen heeft u ongeveer zes uur nodig. Het eerste dat u moet doen, is eerst het wiel en de vuilafdekking van de motor verwijderen, deze is vastgemaakt met twee bouten en twee plastic grendels.

Hoe kom je bij de distributieriem

En dan kunnen we doorgaan met de meest verantwoorde en complexe procedure, het zal nodig zijn om de krukaspoeliebout los te draaien. Er zijn vier kleine gaatjes in de katrol zelf, ze zijn bedoeld voor een speciaal gereedschap, hun diameter is erg klein, dus het is niet moeilijk aan te passen om het te gebruiken en op het eerste gezicht is het onmogelijk. Je kunt hem in een bankschroef klemmen en een koevoet gebruiken om hem vast te zetten. Nu draaien we de bout los. Dat is alles, het harde werk is voorbij, nu moet u de airconditioner en generatorriem verwijderen, om dit te doen, moet u de vergrendelings- en asbouten van de generator losdraaien.

Om de stuurbekrachtigingriem te verwijderen, moet de spanbout worden losgedraaid, maar het is niet mogelijk om de "axiale" riem te bereiken, dus het zal nodig zijn om de spanning met een koevoet te verminderen en de riem te verwijderen.

Dat is alles, nu maken we de zwarte draad los die van de motor naar de steun gaat. Vergeet niet een krik onder de rechterkant van de motor te plaatsen, je kunt weer verder. We gaan verder met het demonteren van de juiste ondersteuning, wat het verwijderen van beschermkappen belemmert.

De bovenste beugel wordt met twee moeren naar de motor getrokken, nu heffen we de motor een beetje op en halen we de steun eruit.

Dat is alles, nu weerhoudt niets je ervan om de deksels te verwijderen, draai eerst de bovenste behuizing los, er zijn slechts vijf bouten, op sommige plaatsen is het erg moeilijk om bij de bout te komen. Als de onderste wordt verwijderd, zouden er geen problemen moeten optreden.

Tijdmarkeringen instellen

Voordat u de poelie installeert en de tandwielmarkeringen uitlijnt, moet u de kaarsen losschroeven zodat de compressie verdwijnt, nu wordt de poelie op de krukas gedrukt en kunt u de markeringen uitlijnen.

Om er zeker van te zijn dat de merktekens van het nokkenastandwiel overeenkomen, kunt u een spiegel nemen en erdoor in het tandwielgat kijken, als alles correct is, kunt u het merkteken op het blok zien.

Nu moeten we de bout verwijderen waarmee de spanrol is bevestigd en vervolgens de veer verwijderen. Rustig, zonder te schokken en op geen enkele manier de riem te verdraaien, trekken we hem van de tandwielen en rollen.

Voordat u een nieuwe riem installeert, moet deze worden vergeleken met de oude voor het samenvallen van het aantal tanden, serienummers en natuurlijk de lengte. Zodra de riem was geïnstalleerd, werd de spanveer aangebracht, de krukas moet 2 slagen worden gedraaid om de spanrol zijn werk te laten doen, dat wil zeggen om de riem te spannen. Controleer voor de montage of de markeringen samenvallen, maak de riem los en trek de riem in de tegenovergestelde richting.