Waarom brandt het ABS-lampje? Belangrijkste redenen en oplossing.
Sommige automobilisten zijn bang dat wanneer het ABS brandt, dit op de een of andere manier de werking van het remsysteem als geheel beïnvloedt. Ze beginnen dringend het hele internet te doorzoeken op zoek naar een antwoord waarom het ABS-lampje brandt en wat ze moeten doen. Maar raak niet zo in paniek, de remmen van uw auto moeten perfect in orde zijn, alleen het antiblokkeersysteem werkt niet, wat in principe niet kritisch is, hoewel het in sommige noodsituaties veel helpt. En om het systeem te begrijpen, raad ik aan om over ABS te lezen.
Wat te doen als het ABS brandt?
Het is vermeldenswaard dat het systeem normaal werkt als het ABS-pictogram oplicht wanneer het contact wordt ingeschakeld en na een paar seconden weer uitgaat. Eerste, wat te doen in het geval van een permanent brandend ABS-lampje - dit is om de zekering van dit systeem te controleren, evenals om de wielsensoren te inspecteren.
Vaak is de sensorconnector op de hub geoxideerd of zijn de draden gerafeld. En als het ABS-pictogram brandt na het vervangen van de remblokken of de naaf, dan is de eerste logische gedachte: vergat de sensorconnector aan te sluitenVuil op de sensor zorgt er ook voor dat de indicator oplicht.
Heel vaak kunnen autobezitters worden geïntimideerd door het verschijnen van een oranje ABS-badge na een goede slip. In dit geval hoeft u zich helemaal geen zorgen te maken: vertraag een paar keer en alles verdwijnt vanzelf - een normale reactie van de besturingseenheid op een dergelijke situatie. Wanneer het ABS-lampje brandt niet constant, maar periodiek, dan moet u alle contacten inspecteren, en hoogstwaarschijnlijk kan de oorzaak van de waarschuwingsindicatorverlichting snel worden gevonden en geëlimineerd.
Oorzaken van de ABS-fout
De belangrijkste mogelijke oorzaken van een permanent brandend ABS-lampje op het dashboard:
- het contact in de verbindingsconnector is verdwenen;
- verlies van communicatie met een van de sensoren (mogelijk een draadbreuk);
- de ABS-sensor is defect (een sensorcontrole is vereist bij latere vervanging);
- de kroon op de naaf is beschadigd;
- de ABS-regeleenheden zijn defect.
Na inspectie en, zo lijkt het, het wegnemen van de oorzaak, is het heel gemakkelijk om de werking van het ABS te controleren, je hoeft alleen maar te accelereren tot 40 km en scherp te remmen - de trilling van het pedaal zal voelbaar zijn, en de pictogram gaat uit.
Als een eenvoudige inspectie op schade in het sensorcircuit aan het blok niets heeft gevonden, is diagnostiek nodig bepaal de specifieke foutcode antiblokkeersystemen. Op auto's waar een boordcomputer is geïnstalleerd, is deze taak vereenvoudigd, het is alleen nodig om de decodering van de code duidelijk te begrijpen en waar het probleem kan ontstaan.
Auteur: Ivan Matieshin
