elunie.com

Halfsynthetische olie combineert de eigenschappen van synthetische en minerale versies. Het wordt geproduceerd op basis van minerale oliën door er synthetische additieven aan toe te voegen. Dit resulteert in een goedkopere optie met betere eigenschappen dan minerale olie, en tegen een lagere prijs dan synthetische stoffen. Halfsynthetische stoffen kunnen in de motor van elke auto worden gegoten, zowel in binnen- als buitenland.

Kenmerken van semi-synthetische oliën

Halfsynthetische oliën

Er is geen strikte regelgeving die de samenstelling van semi-synthetische oliën zou regelen. Verschillende fabrikanten hebben hun eigen percentage van de basis- en synthetische toevoegingen, dit kan variëren van 20 tot 50%. Daarom heeft de olie de slechtste viscositeit, het oxidatiepercentage en ook een lager gehalte aan additieven dan een synthetische olie. Hierdoor wordt het opstarten in de winter moeilijker en in de zomer is het percentage afval iets hoger dan bij kunststoffen. Het prijsvoordeel valt echter niet te ontkennen.

Halfsynthetische oliesamenstelling

Alle motoroliën bestaan ​​uit drie componenten: basisolie, additieven en polymeren. Dit geldt ook voor "halfsynthetische stoffen", waarvan de soorten aanzienlijk van elkaar verschillen. Het is belangrijk om te begrijpen dat ongeveer 80% van de eigenschappen afhankelijk is van de basisolie en dat alleen de resterende 20% afhankelijk is van de gebruikte additieven. Daarom moet u de woorden van fabrikanten niet vertrouwen dat hun olie uitstekende eigenschappen heeft vanwege alleen de gebruikte additieven.

Additieven zijn onderverdeeld in drie soorten - wijzigen (de eigenschappen van de olie veranderen), beschermend tegen het mechanisme (motor) en beschermend tegen basisolie​Aan sommige oliën worden ook anticorrosie-additieven, detergenten (het is hun taak om de wanden van onderdelen te reinigen van koolstofafzettingen) en dispergeermiddelen (ze voorkomen dat individuele oliedeeltjes klonteren) toegevoegd. In individuele oliemerken kunnen maximaal 30 afzonderlijke additieven worden gebruikt. Hun lay-out heeft rechtstreeks invloed op viscositeit, wat het belangrijkste punt is bij het kiezen van een merk olie voor een automotor.

Halfsynthetische oliën samenstelling infographics

Viscositeit van semi-synthetische olie

Viscositeit - dit is de eigenschap van olie om op het oppervlak van onderdelen te blijven, terwijl de vloeibaarheid behouden blijft. Hoe lager de viscositeit, hoe kleiner de dikte van de olielaag op het onderdeel. Er is een concept viscositeits indexdat kenmerkt dit fenomeen.

De afhankelijkheid van viscositeit van temperatuur van verschillende oliën

De viscositeitsindex wordt gekenmerkt door SAE J300-standaard​Laten we dit bekijken aan de hand van het voorbeeld van multigrade-oliën. Bijvoorbeeld 5W-40. Het eerste cijfer in de markering geeft aan tot welke minimumtemperatuur de olie kan worden gebruikt. Om de minimale bedrijfstemperatuur te achterhalen, moet u 35 aftrekken van het eerste getal (in ons voorbeeld krijgen we -30 ° C). Deze waarde is echter grotendeels willekeurig. Daarom moet u uitgaan van de handleiding van uw auto, waarin wordt aangegeven met welke eigenschappen de olie moet worden gevuld.

Het tweede cijfer in de oliecode is een symbool voor hoe stroperig de olie blijft bij verhitting. Het wordt in geen enkele hoeveelheid gemeten. Tegelijkertijd hebben verschillende merken oliën verschillende viscositeiten. Oliën gemarkeerd met 5W-40 en 10W-40 hebben bijvoorbeeld een viscositeit in het bereik van 12 ... 16,3 mm2 / s bij een temperatuur van + 100 ° C en een minimale viscositeit van 2,9 mPa · s bij een temperatuur van + 150 ° C. Tegelijkertijd hebben oliën gemarkeerd met 15W-40, 20W-40 en 25W-40 een viscositeit in het bereik van 12 ... 16,3 mm2 / s bij een temperatuur van + 100 ° C en een minimale viscositeit van 3,7 mPa s bij een temperatuur van + 150 ° C. Het is echter duidelijk dat in het laatste geval de oliën niet bedoeld zijn voor gebruik bij vriesweer, daarom zijn ze niet gebruikelijk in Rusland.Laat u bij het kiezen van deze of gene olie leiden door de aanbevelingen van de autofabrikant.

Onthoud dat het bijvullen van een meer stroperige olie (met een hoog temperatuurgetal) niet zal toenemen, maar alleen het vermogen van uw auto zal verminderen. Het zal ook leiden tot overmatige motor- en olieslijtage, waardoor u kostbare reparaties moet uitvoeren.

Ook nooit vullen met olie met een lage viscositeit​In de regel worden ze door de ACEA-norm aangeduid als A1 / B1 en A5 / B5. Voor dergelijke oliën zijn speciale motoren gemaakt. Door het gebruik van dergelijke oliën wordt de smeerfilm erg dun, wat de effectiviteit van de smering vermindert. Zelfs een motorwig kan onder ongunstige omstandigheden ontstaan.

ZIC semisynthetics vs ZIC synthetics: test en vergelijking van detergenteigenschappen

Het type olie is direct afhankelijk van de viscositeit. Dus "half-synthetische" verschilt van "synthetische" in het lagere niveau. Op basis hiervan kunnen we concluderen dat "synthetische stoffen":

• minder bang voor lage en hoge temperaturen;
• behoudt zijn operationele kenmerken langer, dus het hoeft minder vaak te worden vervangen;
• heeft een grotere vloeibaarheid en doordringend vermogen;
• helpt om vermogensverlies en brandstofverbruik te verminderen;
• beter geschikt voor opgewaardeerde motoren (benzine en diesel);
• effectief bij het starten van een koude motor.

Halfsynthetische olie is echter goedkoper en geschikt voor de meeste goedkope en middelgrote voertuigen. Daarom is het raadzaam om het te gebruiken als u niet teveel wilt betalen voor "synthetische stoffen".

Markering van semi-synthetische oliën

Halfsynthetische oliën worden op dezelfde manier geëtiketteerd als minerale of synthetische oliën. De aanduiding bevat namelijk de SAE-, API-, ACEA-norm en de goedkeuring van de fabrikant.

Volgens de SAE-olienorm worden oliën meestal onderverdeeld in zomer, winter en hele seizoen​Ze verschillen in viscositeit en temperatuurkenmerken. Winter en hele seizoen oliën hebben de letter W in hun aanduiding (bijvoorbeeld 5W-40 of SAE 5W), en zomeroliën worden aangeduid met slechts één nummer dat hun viscositeit kenmerkt bij verhitting (bijvoorbeeld SAE 20), maar noch de een noch de ander is populair op onze breedtegraden, maar alleen in het halfseizoen.

Er is ook een andere standaard - API. In overeenstemming daarmee zijn oliën gemarkeerd met twee letters - S en C. S is een benzinetype, C is een dieseltype. Oliën voor benzinemotoren zijn gemarkeerd met de volgende letters: A, B, C, D, E, F, G, H, JL M, N.Hoe hoger de letter in alfabetische volgorde, hoe strenger de bedrijfsomstandigheden van de olie kunnen zijn. gebruikt. Diesel - A, B, C, D, D-II, E, F, G, H, I, J). Tegenwoordig zijn de populaire olieklassen SJ, SL, SM en CF, CG, CH, CJ. Etikettering wordt ook toegepast voor universele olie. Bijvoorbeeld SL / CH. Als de olie energiebesparend is, is deze bovendien gelabeld met de letters EC.

Heel vaak staat op de verpakking van olie de ACEA-norm - de Association of European Car Manufacturers. Volgens het zijn oliën onderverdeeld in drie categorieën:

• A / B - voor benzine- en dieselmotoren van personenauto's;
• C - voor auto's die zijn uitgerust met een katalysator;
• E - voor dieselmotoren van vrachtwagens.

De letters worden gevolgd door een cijfer dat het prestatieniveau van deze olie aangeeft (van 1 tot 5). Het jaar van goedkeuring van de norm wordt soms met een koppelteken geschreven.

Kan semi-synthetische olie worden gemengd

Volgens de meeste experts wordt het niet aanbevolen om "halfsynthetische stoffen" te mengen met pure synthetische of minerale olie. Het is een feit dat het speciale toevoegingen bevat. Bij menging met een ander type olie is een onvoorspelbare chemische reactie mogelijk, waardoor de automotor een mengsel krijgt dat niet aan een norm voldoet. Daarom is het mogelijk om oliën alleen als laatste redmiddel te mengen, als er geen andere uitweg is!

Als u echter besluit om te mengen, is het beter om oliën van hetzelfde merk te mengen. Hun additieven worden geproduceerd met dezelfde technologie. Daarom wordt de kans op een onvoorspelbare reactie verkleind. Vul de motor echter zo snel mogelijk bij met nieuwe olie.In dit geval wordt het sterk aanbevolen om de motor door te spoelen.

Welke semi-synthetische olie is beter

Vergelijking van semi-synthetische oliën

Op basis van de meningen van experts van de populaire bron "Achter het stuur" onder automobilisten, evenals in overeenstemming met gebruikersrecensies op forums op internet, hebben we een beoordeling samengesteld van vijf semi-synthetische motoroliën. We hopen dat deze informatie u helpt bij het maken van uw keuze.

Esso Ultra​Het is geclassificeerd als SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3, API SJ / SL / CF. Het zit in de middelste prijsklasse, maar heeft uitstekende eigenschappen. Een van de voordelen van de olie zijn uitstekende antioxiderende eigenschappen en stabiliteit van de motorprestaties. Een van de nadelen is een hoog niveau van afzettingen bij lage en hoge temperatuur.

Positieve recensies	Negatieve recensies
Ik giet het in mijn auto VAZ 21074i vanaf de aankoop van de auto. Soepele motorwerking, hydraulische compensatoren kloppen niet. Bij koud weer staat de auto op straat en desondanks kan de starter de ingedikte olie perfect aanzwengelen	Halfsynthetische motorolie Esso ultra 10W-40 - Gebruik deze olie alleen om de ketting van een kinderfiets te smeren. gebrek aan enige kwaliteit bovendien voor dergelijke kosten.
Ik rijd al 5 jaar in een auto met deze olie. De olie is erg goed. De motor loopt er schoon en goed mee en gedurende de hele tijd dat ik deze olie heb gebruikt, heb ik geen motorpech gehad. hoewel de motor al behoorlijk oud is. De olie is ideaal voor onze Russische omstandigheden. Goede start van de motor, zelfs bij zeer koud weer. Mijn auto staat in de winter op straat en in de vorst van 30 - 35 start ik mijn auto gemakkelijk.	De motor loopt geluidloos en zonder stress ... Maar om de een of andere reden heb ik elke keer op de kleur gelet! Zo'n gevoel - dat het snel opbrandt ... zonder zelfs maar duizend km te hebben afgelegd. - er is zo'n zwartheid op de sonde - alsof ik al alle vijftienduizend heb gereden !!! En de geur van verbranding ... Experts verklaren dit door te zeggen dat de olie al het vuil en roet uit de motor "verdrijft" ... Ik weet niet of dit waar is of niet, maar ik besloot het niet te riskeren en overschakelen naar het gebruik van een andere olie.

ZIC A +​Het is SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3 / B4 / C3, API SM / CF. Een van de beste oliën die momenteel op de markt zijn. Het heeft uitstekende eigenschappen voor het voorkomen van motorslijtage, reinigende, beschermende en energiebesparende eigenschappen, terwijl het voor een lage prijs is (een literfles van 133393 van deze olie kost u ongeveer $ 7). Van de tekortkomingen kan alleen een ondoorzichtig worden opgemerkt, waardoor het gestorte volume niet visueel kan worden gedistribueerd.

Positieve recensies	Negatieve recensies
Ik kocht een gebruikte auto voor mezelf, omdat ik niet wist wat voor olie de vorige eigenaar erin goot, dus besloot ik de olie onmiddellijk te verversen. Op aanraden van een automonteur heb ik halfsynthetische olie van ZIC gekocht. Ik vond het meteen leuk dat het in een blikken container zat. Ik geloof dat er geen vervalsingen in zo'n container kunnen zitten, of er zijn er maar heel weinig. Ik kan zeggen dat er tijdens het gebruik van de olie geen klachten waren. Ik gebruik deze olie al voor het vijfde jaar en ik ga de olie niet vervangen door een ander bedrijf.	Na een grote revisie van de motor van een VAZ 2112 auto is deze olie ingegoten. Het was iets met iets. De hydraulische lifters begonnen zowel koud als warm vreselijk te kloppen. De motor liep niet soepel. Ik heb 700 km afgelegd op deze olie, daarna werd er weer een olie bijgegoten en werd alles meteen in orde.
Ik heb altijd halfsynthetische motorolie voor benzinemotoren ZIC 10W40 in mijn auto gegoten. De auto startte altijd de eerste keer bij vorst. De motor van mijn VAZ heeft meer dan 400.000 km op deze olie gepasseerd zonder hem te openen. Daarom kan ik gerust zeggen dat dit een motorolie van zeer hoge kwaliteit is voor een betaalbare prijs.	Tijdens de bedrijfsperiode heb ik persoonlijk een slecht moment gehad, de olie schuimde tijdens het koude weer, ik weet niet wat de reden was, maar daarna heb ik de motor gewassen en LUKOIL gebruikt, dit was niet meer het geval. Misschien kwam ik een nep tegen, maar over het algemeen reed de auto prima, de motor klemde niet.

Castrol Magnatec SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3, API SL / CF.Van de voordelen moet worden opgemerkt dat het goede wasmiddel- en beschermende eigenschappen heeft. Een van de nadelen is de hoge prijs (een literfles MAGNATEC10W401L kost ongeveer $ 8), een hoge mate van afname van het basegetal, dat wil zeggen een snel verlies van prestatie-eigenschappen.

Positieve recensies	Negatieve recensies
Ongeval of niet - ik weet het niet zeker. Maar na het gieten van Castrol Magnatec begon de motor stiller te lopen en zelfs de vorige trilling verdween. Ik merk ook de onbedwingbare trek op, die beter zijn geworden. Voordien had de auto problemen bij 4 snelheden bij het omhoog klimmen. Door de olieverversing is de auto ten goede veranderd. Ik was tevreden.	Ik heb de positieve recensies gelezen en ben verbaasd hoe iedereen van dit product hield. De semi-synthetische olie maakte helemaal geen indruk op me. Na vervanging 5.000 kilometer gepasseerd en de vloeistof is gewoon tot nul opgebrand! Het is mogelijk dat het origineel niet is gekocht, maar het geld was niet klein. Ik adviseer niet.
Feedback van vrienden en collega's op het werk is de sleutel geworden bij het kiezen van een motorolie. Significant verschil tussen "voor" en "na". De machine begon te werken als een klok. Onlangs besloot ik het kleppendeksel te controleren en was verbaasd over de netheid die ik zag. Het voelt alsof de motor geen olie opneemt. Ik spreek mijn dank uit aan de fabrikanten.	Afgezien van de hoge kosten en teleurstelling, zag ik niets. Olie is niet anders dan andere. Na de golf leek de auto beter te werken, maar niet het feit dat hij van olie kwam. Ik denk dat ik beter naar de mogelijkheden kan kijken.

Mobil Super 2000​Heeft de kenmerken van SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3, API SJ / SL / CF. Een uitstekende olie met uitstekende prestaties. Met name een hoog gehalte aan antioxiderende en beschermende eigenschappen, een laag gehalte aan afzettingen. Het enige nadeel is de hoge prijs.

Positieve recensies	Negatieve recensies
De middelste, kan zowel in de winter als in de zomer worden gebruikt, bovendien produceert Mobil een redelijk hoogwaardige olie en 10W-40 is geen uitzondering, je kunt er 10.000 en 20.000 km op lopen, het draait allemaal om het reinigen van additieven, die zijn in Mobil super 2000 Motorolie in overmaat, maar het is niet schadelijk voor de motor.	Ik ben de eigenaar van een Mitsubishi-auto. Ik kwam tot de conclusie dat het voor het grootste deel gewoonweg onmogelijk is om de originele olie bij ons te vinden, en ik besloot, op aanbeveling van de autoservicemedewerkers, om de originele olie van een andere fabrikant bij te vullen. En nu reed ik 8500 van de vervanger, ik haal de oliepeilstok eruit zoals die tussen de markeringen zat en hij blijft staan. Het enige is een beetje verduisterd. Dus persoonlijk raad ik Mobil olie niet aan uit persoonlijke ervaring.
Olie is natuurlijk duur 1 liter - 1000 roebel. Maar de prijs is waarschijnlijk het enige nadeel. De olie werkt onder alle weersomstandigheden, zelfs ijzige dagen. De koude start van de motor bij negatieve temperaturen BELANGRIJK verbeterd. Motortrillingen zijn ook afgenomen , werd het zachter.	De motor liep er achtduizend op uit, ik heb hem afgetapt, hij zag er normaal uit, zag eruit als gebruikte olie, maar ik besloot hem niet meer te vullen, omdat hij nog steeds een beetje duur is en er geen garantie is dat er een echt mobiel van formule 1))) (pretentieloze verpakking, zwakke bescherming)
Ik giet het al meer dan 4 jaar in mijn auto (motor 1.6 injector), bij het vervangen na 10 duizend, de indruk dat ik niet meer dan 5 heb gereden, met een auto-kilometerstand van 180 duizend. Met de motor gedurende al die tijd er waren geen problemen. Geschikt voor verschillende klimatologische omstandigheden, precies wat we nodig hebben voor onze locatie.	Ik vond de olie zelf erg lekker. Het gedraagt ​​zich perfect tijdens het gebruik, het vereist weinig bijvullen. Het is echter meer geschikt voor een gemiddeld klimaat, of als de auto in de winter in een verwarmde box staat en niet lang weggaat bij extreme vorst. We hadden ook de mogelijkheid om de auto op het werk te laten in een warme garage, alleen hierdoor hebben we de hele winter op deze olie gereden.

Ravenol TSI SAE 10W - 40, ACEA A3 / B3 / B4, API SM / CF. Duitse halfsynthetische stoffen presteren goed op het gebied van waskracht, behoud van hun eigen levensduur (lage oxidatiesnelheid), lage prijs. Het enige nadeel van de olie zijn de lage energiebesparende functies (hoog brandstofverbruik). Daarom moet bij oudere motoren het oliepeil vaker dan normaal worden gecontroleerd.

Positieve recensies	Negatieve recensies
Wat ik erg leuk vind aan Ravenol is de veiligheid van de blikken, vooral de blikken van 4 en 5 liter.	Een keer heb ik Ravenol in mijn TAZ (in de motor) gegoten. Zulke sterke reinigende eigenschappen dat het de verf van de pallet afspoelde en de olieontvanger verstopte met vlokken. Hij maakte een hoofdletter van de motor en sindsdien giet ik niet meer
Goede olie. Helaas hebben we geen goed gepromoot handelsmerk. Ik goot het in mijn VAZ en rijd ongeveer 5000 km. Terwijl de vlucht normaal is.	De vermelde formulering van Ravenol-oliën komt vaak niet overeen met de dosering van de componenten die daadwerkelijk in de bus aanwezig zijn. Dat wil zeggen, de maakbaarheid van de productie is zwak, elke batch is niet catastrofaal, maar verschilt qua samenstelling stabiel van de vorige, een soort "met de hand gemaakt".