elunie.com

Additieven om het olieverbruik te verminderen - een uitstekende tijdelijke oplossing voor het geval de verbrandingsmotor olie gaat "opnemen". Dit kan verschillende oorzaken hebben, maar met behulp van speciale additieven kan ervoor worden gezorgd dat de motor geen olie opeet en de hoeveelheid smeermiddel "voor afval" enigszins wordt verminderd. Maar als het olieverbruik wordt geassocieerd met een scheur in het carter, dan is er al een andere klasse additieven nodig, ontworpen om te voorkomen dat de olie uit de motor lekt (om het lek te dichten). Ze hebben een hoge viscositeit en een andere samenstelling.

Inhoud:

• Waarom brandt olie op?
• Hoe additieven werken
• Voor- en nadelen van vetadditieven
• Populaire additieven om olieverspilling te verminderen

Er is een vrij brede selectie van additieven voor de motor, zodat deze geen olie eet op de markt voor autochemie. Ze worden geproduceerd door zowel binnenlandse als buitenlandse fabrikanten. En de controverse en controverse over het gebruik van een additief om het olieverbruik te verminderen, is zelfs nog groter. Daarom zullen we proberen de meest objectieve informatie te geven over additieven om het olieverbruik in een diesel- of benzinemotor te verminderen, zonder te vertrouwen op advertenties of aanbevelingen van één persoon.

Om dit te doen, zullen we een beschrijving maken van de 5 meest populaire en meest gekochte producten die autobezitters in de motor gieten om het olieverbruik te verminderen.

Middelen	handelen	Prijs
Hi-Gear OLIE Behandeling Oude auto's en taxi's	Vermindert wrijving, egaliseert compressie. De vermindering van het olieverbruik duurt tot 4 duizend km.	560 rbl
Komt universeel terug	Egaliseert compressie en motorprestaties, en vermindert ook enigszins motorolieverspilling.	350 rbl
Liqui Moly Oil Additiv	Kortom, alleen om het bedrijfslawaai en het brandstofverbruik te verminderen, wordt het olieverbruik alleen indirect beïnvloed.	700 rbl
Bardahl Turbo Protect	Vermindering van wrijving en vorming van koolstofafzettingen op de onderdelen van de CPG.	820 rbl
SUPROTEC Stationwagen 100	Het olieverbruik verminderen is schaars. De actie is gericht op het verminderen van het bedrijfsgeluid en het brandstofverbruik.	1200 rbl

De beoordeling is gebaseerd op daadwerkelijke tests en ervaring. En het is aan jou om te beslissen welk hulpmiddel het beste is en of het de moeite waard is om het te gebruiken op basis van de beloofde voordelen van de fabrikant en de resultaten die na deze test zijn verkregen.

Waarom "eet" de motor olie?

Om te begrijpen waarom een ​​situatie zich voordoet wanneer de motor de olie begint "op te eten", en of het de moeite waard is om een ​​speciaal middel in te gieten om het probleem op te lossen, moet u eerst uitzoeken waarom de motor olie "opeet".

Olieverbruik is niet het enige probleem met olieschraper en compressieringen. Dit is de slijtage van de klepafdichtingen, de ovale ontwikkeling van cilindervoeringen, verstopte carterventilatie en vele andere problemen van een versleten motor.

De redenen voor de toename van het olieverbruik "voor afval" (inclusief het daarmee gepaard gaande verschijnen van blauwe rook uit de uitlaatpijp) kunnen zijn:

• storing van het oliesysteem, waardoor er geen olie wordt geleverd aan sommige onderdelen van de motor;
• er wordt olie gebruikt die niet geschikt is voor deze motor of van slechte kwaliteit is;
• olie gaat in het koelsysteem van de motor;
• er is een aanzienlijke slijtage van de cilinder-zuigergroep;
• voorkomen van zuigerveren;
• versleten of er zijn problemen met de klepsteelafdichtingen;
• er is een olielek als gevolg van het falen van de oliekeerringen / keerringen;
• olie komt het uitlaatsysteem binnen;
• problemen met ventilatie van cartergassen.

Opgemerkt moet worden dat het gebruik van additieven die bedoeld zijn om het verbruik om de een of andere reden te verminderen, slechts is tijdelijk fenomeenomdat een olielek duidt op een storing in de motor. Daarom is het idealiter nodig om een ​​defect te vinden, en zo vroeg mogelijk, aangezien het falen van een of ander motoronderdeel meestal na verloop van tijd erger wordt. Voor de ene storing kan een andere optreden, en dit zal automatisch tot negatieve gevolgen leiden, uitgedrukt in het feit dat een langdurige en dure reparatie nodig zal zijn.

Het gebruik van additieven is eerder zinvol als preventieve en / of tijdelijke maatregel in het geval van een lichte "zhora" -olie.

Heel veel hangt ook af van de bedrijfsmodus, omdat de stadscyclus, met veelvuldig afremmen op de motor, leidt tot het "aanzuigen" van olie door de klepgeleiders. Houd er ook rekening mee dat enig smeermiddelverbruik tijdens het draaien van de motor een normaal verschijnsel is dat wordt veroorzaakt door de specifieke werking en het ontwerp. Hier is wat achtergrondinformatie.

Motortype van personenwagen	Olieverbruik in ml per 100 liter brandstof
	Nieuwe motor	Normaal versleten motor	Motor in pre-crash conditie
Atmosferische benzine	5…25	25…100	400…600
Benzine met turbocompressor	ongeveer 80	300…500	2000
Diesel	30…50	100…300	2000

Dienovereenkomstig is het noodzakelijk om u zorgen te maken dat de olie in de auto begint te "branden", dit is alleen nodig in het geval van een toename van de snelheid die door de motor wordt verbruikt, zoals aangegeven in de onderstaande tabel of in de handleiding van de auto.

Hoe additieven werken

Moderne ontwikkelingen in de chemische industrie maken het mogelijk om speciale onzuiverheden in additieven te gebruiken, met behulp waarvan het mogelijk is om de voorwaarden voor het gebruik van afzonderlijke onderdelen en samenstellingen van een automotor aanzienlijk te vergemakkelijken. Sommige additieven gebruiken voor deze doeleinden bijvoorbeeld zogenaamde ultradispersed diamanten, die:

Beschermende coating op het oppervlak van onderdelen

• creëer een speciale beschermende coating op het oppervlak van de wrijvende delen, die hun aanzienlijke slijtage voorkomt en daarom de hulpbronnen van beide afzonderlijke onderdelen in het bijzonder en de motor als geheel vergroot;
• vul kleine scheurtjes op het oppervlak van de werkende onderdelen die tijdens het gebruik zijn ontstaan, waardoor de normale grootte van de onderdelen wordt hersteld (waardoor de openingen waarin vet kan binnendringen worden verkleind);
• reinig de oppervlakken van onderdelen en motorvolumes van vuil en afzettingen die zich erop / daarin hebben verzameld (voer een reinigingsfunctie uit).

Claims over de vermelde eigendommen zijn echter vaak slechts een marketingtruc die wordt ondernomen om de aandacht van potentiële klanten te trekken. Afhankelijk van de kwaliteit van het additief en zijn samenstelling, kunnen de vermelde eigenschappen in feite een beperkte expressie hebben of helemaal niet manifesteren. Het hangt af van het specifieke merk additief om olieverspilling te verminderen, evenals de staat van de verbrandingsmotor (als de cilinder-zuigergroep letterlijk kapot is, heeft deze een grondige revisie nodig en geen enkel additief zal het helpen). Een dergelijk additief, dat kan worden uitgegoten als de motor olie opeet, moet tenminste stoffen bevatten die in staat zijn de elasticiteit van "geharde" oliekeerringen en pakkingen te herstellen. Herstel de beweeglijkheid van de olieschraapringen, waardoor ze zachter worden, waardoor wordt voorkomen dat olie de verbrandingskamer binnendringt en het smeermiddelverbruik wordt verminderd. En pas dan antifrictie- en ontcookingscomponenten toe, die wrijvingsverliezen zullen verminderen, de brandstofverbranding zullen verbeteren door de compressie te verhogen.

Voordelen en nadelen van additieven

Echte tests van verschillende additieven hebben aangetoond dat zowel voor- als nadelen zich manifesteren bij het gebruik ervan. Met name de voordelen van additieven voor het verminderen van het olieverbruik zijn onder meer:

1. Het gebruik van additieven in een motor kan niet alleen voor het eerst de werkende oppervlakken van onderdelen beschermen, maar ook hun levensduur verlengen. De gegarandeerde duur is afhankelijk van het specifieke additief en de staat van de motoronderdelen.
2. Het additief helpt als het oliepeil in het carter tot een kritiek niveau is gedaald en er geen manier is om het bij te vullen. In dit geval kan een additief worden gebruikt. Ten eerste zal het het verbruik van de smeervloeistof verminderen, en ten tweede zal het door zijn volume het niveau enigszins verhogen. Bij de minste gelegenheid is het echter noodzakelijk om olie toe te voegen in overeenstemming met de markeringen op de peilstok (het is raadzaam om dezelfde samenstelling en hetzelfde merk te gebruiken als die in de motor op dit moment).
3. Het additief kan helpen in het geval dat de motor aanzienlijk versleten is, dat wil zeggen dat het een grote revisie nodig heeft, maar het is nog niet mogelijk om het uit te voeren. In dit geval kan de samenstelling van het additief de motorresource enige tijd vergroten. Bedenk echter dat dit slechts een tijdelijke maatregel is en dat een grote revisie in dit geval onvermijdelijk is.

Deze toevoegingen er zijn ook nadelen​Het is absoluut noodzakelijk om over hen te weten:

1. De formuleringen werken op korte termijn. Meestal duurt het honderden (minder vaak duizenden) kilometers hardlopen.
2. De zeer beschermende laag die het olieverbruik tijdens motorreparaties helpt verminderen, is erg moeilijk te reinigen van het oppervlak van de onderdelen. En in sommige gevallen is het helemaal onmogelijk.
3. Talrijke beoordelingen van autobezitters en vakmensen geven aan dat na gebruik van de additieven de onderdelen die ze beschermen niet kunnen worden hersteld. Dit betekent dat ze bij het uitvoeren van gewone en zelfs meer revisie-reparaties volledig moeten worden vervangen. En dit brengt automatisch extra (meestal aanzienlijke) financiële kosten met zich mee.
4. Volgens statistieken zullen de kosten voor het reviseren van een motor waaraan additieven zijn gebruikt om het olieverbruik te verminderen, 20-50% hoger zijn.

Onthoud dat een olielek of een aanzienlijke afname van de olie tijdens het draaien van de motor duidt op een storing in de motor. Daarom heeft het gebruik van additieven alleen zin als tijdelijke maatregel. Het is echter noodzakelijk om de aandrijfeenheid van de machine zo vroeg mogelijk te diagnosticeren en te repareren.

In het algemeen kan worden geconcludeerd dat het gebruik van een additief dat het olieverbruik "voor afval" vermindert, hoogstwaarschijnlijk zinvol is als er zijn geen verdere motorreparaties gepland (het moet worden gerecycled of gedemonteerd voor reserveonderdelen). Anders kan de autobezitter te maken krijgen met de hierboven beschreven moeilijkheden en extra kosten bij het uitvoeren van routine- of grote motorreparaties.

Beoordeling van additieven die het olieverbruik verminderen

Zoals hierboven vermeld, is er momenteel een breed scala aan additieven verkrijgbaar in de schappen van autodealers die het motorolieverbruik aanzienlijk kunnen verminderen. Het volgende is een beoordeling van dergelijke fondsen. De lijst is niet bedoeld om reclame te maken voor deze of gene tool, maar is alleen gebaseerd op echte beoordelingen en tests van automobilisten die ze op verschillende tijdstippen hebben gebruikt.

Als u een positieve of negatieve ervaring heeft gehad met het gebruik van dergelijke additieven of als u uw eigen mening heeft over het gebruik ervan, deel dit dan in de opmerkingen aan het einde van het materiaal. Dit zal andere autobezitters helpen bij het kiezen van een of ander additief.

Hi-Gear OLIE Behandeling Oude auto's en taxi's

Het wordt door de fabrikant gepositioneerd als olieadditief voor auto's met een motor met een aanzienlijk aantal kilometers (meer dan 100 duizend kilometer of meer na de volgende grote revisie), evenals voor taxi's. Dat wil zeggen, voor motoren met grote toleranties op afzonderlijke onderdelen. Volgens de fabrikant bevat het additief stoffen die zorgen voor extreme druk- en antifrictie-eigenschappen. Hiermee kunt u metalen oppervlakken beschermen tegen schade aan andere onderdelen tijdens het draaien van de motor. De additieffabrikant belooft dat de samenstelling die in de motorolie wordt gegoten 5000 kilometer meegaat. Talrijke positieve recensies van automobilisten die deze tool hebben gebruikt, bevestigen echt de hoge efficiëntie ervan.

Iedereen die het olieverbruiksadditief Hi-Gear OIL Treatment Old Cars end Taxi with SMT2 gebruikte, merkte op dat het erg dik was en dat het ongeveer twee minuten duurde om het te vullen. Het resultaat van de applicatie toonde aan dat Haigir voor versleten motoren en taxi's eigenlijk een stof heeft die wrijving kan verminderen, en dit additief voegt ook dichtheid en viscositeit toe aan de olie. Bovendien heeft het een goed effect op het verhogen van de compressie met 1,5-2 eenheden. Daarom, als de motor van uw auto een beetje olie opeet, kunt u dit specifieke hulpmiddel gebruiken. Hoewel na 4-5 duizend de stroom opnieuw begint.

Het additief wordt traditioneel gebruikt om het olieverbruik te verminderen. In het bijzonder moet de inhoud van de verpakking in de olievulopening worden gegoten, waarbij de motor wordt voorverwarmd en uitgeschakeld. (doe geen olie in een erg hete motor, neem de veiligheidsregels in acht!)​Het product kan worden gebruikt in alle verbrandingsmotoren die op benzine of diesel lopen.

Het wordt verkocht in een verpakking van 444 ml. Het itemnummer is HG2250. De prijs van deze tool in het opgegeven bedrag vanaf de zomer van 2018 is ongeveer 560 roebel.

1

Komt universeel terug

Het universele additief Resurs van het Russische bedrijf "VMPAUTO" is gepositioneerd als een remetallizer, dat wil zeggen een hulpmiddel dat is ontworpen om metalen oppervlakken te herstellen en om hun totale middelen te vergroten. Het wordt aanbevolen voor gebruik in motoren met een hoog olieverbruik "voor afval", verhoogd brandstofverbruik, luidruchtige motorwerking en verminderde compressie van de verbrandingsmotor. Het product kan worden gebruikt met alle motoren die op benzine, LPG en diesel lopen.

Het beloofde resultaat is om de compressie met 40% te verhogen en het olieverbruik al 300 km na het vullen tot 5 keer te verminderen. Na toepassing in een motor met weinig slijtage met betrekking tot doorgebrande olie werd een klein verschil opgemerkt, de indicator was iets beter in het verminderen van de rook en stilte van de motor, maar de compressienivellering werd volledig bevestigd, deze steeg met 1,5 - 2 atm in de cilinders. In veel opzichten werd het resultaat bereikt door deeltjes van een legering van koper en tin in de samenstelling te compenseren.

De methode om het additief te gebruiken is als volgt. Allereerst moet u een beetje opwarmen en de motor uitschakelen (zorg ervoor dat deze niet erg heet is, anders riskeert u brandwonden). Schud vervolgens de verpakking met het additief gedurende 20 ... 30 seconden, voeg dan de inhoud van de verpakking toe aan de motorolie via de olievulopening. Daarna moet u de motor ongeveer 10 ... 15 minuten stationair laten draaien. Houd er rekening mee dat het raadzaam is om de Resurs Remetalizant in een vers vervangen olie met filter te gieten!

Het wordt verkocht in een klein pakket met een totaal volume van 50 ml. Het artikelnummer van dit product is 4302. En de prijs van een dergelijk additief om het olieverbruik te verminderen is ongeveer 350 roebel voor de hierboven aangegeven periode.

2

Liqui Moly Oil Additiv

Oil Addictive is in feite een antifrictie-additief op basis van molybdeendisulfide. Zijn taak is om de wrijving tussen de bewegende delen van de motor te verminderen, ze te beschermen en de algehele levensduur van de motor te verlengen. Maar er was geen logische bevestiging dat het Oil Additiv-additief het olieverbruik verlaagt, omdat het de viscositeit van de olie of de verzachting van rubber niet beïnvloedt en daarom op geen enkele manier het verbruik ervan kan beïnvloeden. Maar in de praktijk werd een afname van het geluid tijdens het gebruik opgemerkt, dat wil zeggen een afname van de wrijving en dus een toename van de bron van onderdelen, evenals het brandstofverbruik. Het olieverbruik kan alleen worden beïnvloed in een werkende motor en gevuld met goede olie, waardoor de temperatuur en het oxidatievermogen afnemen. Maar dit wordt snel over het hoofd gezien.

Geschikt voor alle diesel- en benzinemotoren (kan ook worden gebruikt in motorfietsen en tweetaktmotoren met inwendige verbranding), evenals in motoren met een turbocompressor en een katalysator. Let daar op de hoeveelheid van het additief moet nauwkeurig worden gedoseerd!​Het wordt aanbevolen om ongeveer 5% van de samenstelling te gebruiken op basis van het volume olie dat in de motor is gevuld (dat wil zeggen 50 ml van het additief per 1 liter olie).

Het wordt verkocht in een verpakking van 300 ml. Het artikel van een dergelijk pakket is 1998. De prijs vanaf de hierboven aangegeven periode is ongeveer 700 roebel.

3

Bardahl Turbo Protect

Dit additief voor het verminderen van het olieverbruik is oorspronkelijk ontwikkeld voor gebruik in turbomotoren. Het kan echter ook worden gebruikt in andere motoren die zowel op benzine (vloeibaar gas) als op diesel lopen. De samenstelling van het additief onderscheidt zich door de aanwezigheid van een grote hoeveelheid fosfor en zink, die een betrouwbare bescherming bieden van de wrijvende oppervlakken van werkende delen van interne verbrandingsmotoren (vooral belangrijk voor dieselmotoren). Het voorkomt ook dat de olie cokes vormt op sterk verwarmde delen van de motor, wat in de toekomst, maar op geen enkele manier direct bijdraagt ​​aan het feit dat de motor geen olie eet.

Volgens de garanties van de fabrikanten (grotendeels bevestigd door de beoordelingen van automobilisten), heeft het de volgende voordelen: het vermindert het brandstofverbruik, verhoogt de totale motorresources, stabiliseert de compressie, vermindert de wrijvingskracht tussen motoronderdelen, beschermt hun oppervlak tegen de vorming van koolstofafzettingen en afzettingen daarop.

Het wordt verkocht in een verpakking met een inhoud van 325 ml. Het artikelnummer is 3216. De prijs van een pakket van een dergelijk additief is ongeveer 820 roebel.

4

Suprotek Universal-100

Het additief kan worden gebruikt in alle benzine- (en werkt ook op vloeibaar gas) en dieselmotoren voor auto's met een volume van 1,7 tot 2,4 liter, maar niet gedwongen! Houd er rekening mee dat er verschillende stappen zijn bij het gebruik van het additief. In het bijzonder als de kilometerstand van de motor minder dan 50 duizend kilometer bedraagt, moet deze in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant in twee fasen worden ingevuld. Als de motor meer dan 50.000 km heeft afgelegd, worden drie fasen aanbevolen. Is de kilometerstand meer dan 200 duizend kilometer, dan zijn er vier etappes. Op de verpakking staan ​​gedetailleerde gebruiksaanwijzingen.

De fabrikant informeert over de volgende positieve effecten van het gebruik van het SUPROTEC "Universal 100" -additief: een toename van het motorvermogen met 1,5 ... 2 keer, gemakkelijker starten van de motor (inclusief "koud"), een afname van de brandstof verbruik met 8 ... 10%, vermindering van motorgeluid met 5 ... 10 dB, vermindering van olieverbruik "voor afval", evenals andere bijkomende voordelen. Echte beoordelingen van automobilisten zijn ook overwegend positief, hoewel niet in zo hoge mate, zoals aangegeven door de fabrikant.

Houd er rekening mee dat laat het additief niet in open delen van het lichaam komen, en nog meer in de ogen of in de mondholte​De samenstelling moet met veel water van de huid of ogen worden afgewassen. En als het medicijn het menselijk lichaam binnendringt, moet u medische hulp zoeken.

Verpakt in verpakkingen van 100 ml. Het artikelnummer is 4660007120031. De prijs voor de zomer van 2018 is 1200 roebel.

5

Ten slotte is het de moeite waard eraan toe te voegen dat het raadzaam is om additieven te kopen om het motorolieverbruik te verminderen in betrouwbare en bewezen autodealersbeschikken over de juiste licenties en vergunningen voor het recht om te handelen. Door dit te doen, beschermt u uzelf en minimaliseert u de kans op het kopen van vervalsingen, waarvan er tegenwoordig een groot aantal op de markt zijn. Deze redenering geldt voor zowel fysieke als online winkels.

Gevolgtrekking

Op internet vindt u veel controversiële recensies over het gebruik van een of ander additief dat is ontworpen om de hoeveelheid motorolie voor afval te verminderen. Daarom is het aan de autobezitter om te beslissen of hij dergelijke formuleringen al dan niet gebruikt. In ieder geval een toename van het olieverbruik duidt op het optreden van een soort storing (mogelijk onbeduidend). Slechts een klein deel van de additieven kan het olieverbruik tijdelijk helpen verminderen als de pest van de auto nog niet is "gedood".

En onthoud: als de motor om kapitaal vraagt, kun je zijn mond niet houden met een enkel additief ...