elunie.com

Welk luchtfilter is beter​Deze vraag wordt door veel automobilisten gesteld, ongeacht het automerk dat ze bezitten. Bij het kiezen van een filter moet rekening worden gehouden met twee hoofdfactoren: de geometrische afmetingen (dat wil zeggen, zodat het goed in zijn stoel past), evenals het merk. Van welk bedrijf het luchtfilter wordt gekozen door de autobezitter, zijn de kenmerken ook afhankelijk. De belangrijkste zijn met name de weerstand van een schoon filter (gemeten in kPa), de stofoverdrachtscoëfficiënt en de bedrijfsduur tot een kritische waarde.

Inhoud:

• Waar is een luchtfilter voor?
• Wat zijn de criteria om te kiezen
• Filtertypes
• Populaire luchtfilters
• Over namaak

Om de keuze door de redactie van onze bron te vergemakkelijken, werd een niet-commerciële beoordeling van populaire filterbedrijven samengesteld. De beoordeling geeft hun technische kenmerken aan, evenals de gebruikskenmerken en de resultaten van enkele tests. Maar om het stadium van het kiezen van een luchtfilterbedrijf te bereiken, is het om te beginnen belangrijk om hun kenmerken en criteria te begrijpen op basis waarvan het beter is om te selecteren.

Luchtfilterfuncties

Een verbrandingsmotor verbruikt ongeveer 15 keer meer luchtvolume dan brandstof. De motor heeft lucht nodig om een ​​normaal brandstof-luchtmengsel te vormen. De directe functie van het filter is om stof en andere kleine deeltjes vuil in de luchtmassa te filteren. De inhoud hiervan is gewoonlijk van 0,2 tot 50 mg / m³ van zijn volume. Zo komt bij een vlucht van 15 duizend kilometer ongeveer 20 duizend kubieke meter lucht in de motor. En de hoeveelheid stof erin kan variëren van 4 gram tot 1 kilogram. Voor dieselmotoren met een grote cilinderinhoud zal dit cijfer zelfs nog hoger zijn. De diameter van de stofdeeltjes ligt tussen 0,01 en 2000 µm. Ongeveer 75% daarvan heeft echter een diameter van 5 ... 100 micron. Dienovereenkomstig moet het filter dergelijke elementen kunnen opvangen.

Wat is de dreiging van onvoldoende filtratie

Om te begrijpen waarom u een goed luchtfilter moet installeren, is het zinvol om de problemen te beschrijven die kunnen leiden tot een verkeerde keuze en / of het gebruik van een verstopt filter. Dus als de luchtmassa onvoldoende wordt gefilterd, komt er een grote hoeveelheid lucht de motor binnen, inclusief de motorolie. Stofdeeltjes met olie komen vaak op kritieke plaatsen voor de motor, zoals de opening tussen de cilinderwanden en zuigers, in de groeven van de zuigerveren en in de krukaslagers. Deeltjes met olie zijn een schuurmiddel dat de oppervlakken van de vermelde eenheden aanzienlijk verslijt, wat leidt tot een afname van hun totale hulpbron.

Naast aanzienlijke slijtage van motoronderdelen hoopt zich echter ook stof op op de massale luchtstroomsensor, wat tot een onjuiste werking leidt. In het bijzonder wordt hierdoor valse informatie aan de elektronische regeleenheid toegevoerd, wat leidt tot de vorming van een lucht-brandstofmengsel met suboptimale parameters. En dit leidt op zijn beurt tot overmatig brandstofverbruik, verlies van motorvermogen en overmatige uitstoot van schadelijke stoffen in de atmosfeer.

Daarom is het noodzakelijk om het luchtfilter te vervangen volgens de voorschriften. En als de auto regelmatig wordt gebruikt voor het rijden op stoffige wegen, dan is het zinvol om periodiek de staat van het filter te controleren.

Sommige automobilisten schudden het uit in plaats van het filter te vervangen. In feite is de effectiviteit van deze procedure extreem laag voor papieren filters en helemaal nul voor niet-geweven filters.

Waar u op moet letten bij het kiezen

Moderne luchtfilters voor auto's kunnen tot 99,8% van het stof van personenauto's en tot 99,95% van vrachtwagens reinigen. Ze kunnen onder alle weersomstandigheden werken en tegelijkertijd kan de gevouwen structuur van het filter (de vorm van de golf) niet worden gewijzigd wanneer er water in het filter komt (bijvoorbeeld bij het besturen van een auto bij regenachtig weer) . Bovendien mag het filter zijn prestaties niet veranderen wanneer motorolie, brandstofdampen en cartergassen het uit de lucht binnendringen of als gevolg van vermenging met de motor uit. Ook een noodzakelijke vereiste is de hoge temperatuurbestendigheid, in het bijzonder moet het bestand zijn tegen temperaturen tot + 90 ° C.

Om de vraag te beantwoorden welke het beste is om een ​​luchtfilter te installeren, moet u kennis hebben van begrippen als het specifieke absorptievermogen (of de omgekeerde waarde, de stoftransmissiecoëfficiënt genoemd), de weerstand van een schoon filter, de duur van werking tot een kritieke toestand, en de hoogte van de behuizing. Laten we ze in volgorde uitzoeken:

1. Weerstand van een schoon filter. Deze indicator wordt gemeten in kPa, en de kritische waarde is 2,5 kPa (hij is ontleend aan document RD 37.001.622-95 "Luchtreinigers voor verbrandingsmotoren. Algemene technische vereisten", waarin de vereisten voor filters van VAZ-auto's worden gespecificeerd). De meeste moderne (zelfs de goedkoopste) filters zijn binnen acceptabele limieten.
2. Stofoverdrachtscoëfficiënt (of specifiek absorptievermogen). Dit is een relatieve waarde en wordt gemeten als een percentage. De kritische limiet is 1% (of voor absorptiecapaciteit - 99%). Geeft de volumetrische hoeveelheid stof en vuil aan die door het filter wordt opgevangen.
3. Duur van het werk. Geeft de tijd aan waarna de eigenschappen van het luchtfilter worden teruggebracht tot kritische waarden (het filter is verstopt). Het kritische vacuüm van het inlaatspruitstuk is 4,9 kPa.
4. Dimensies. In deze context is het belangrijkste de hoogte van het filter, omdat het filter stevig op zijn plaats kan worden geïnstalleerd en er geen stof langs het filterelement kan passeren. Voor luchtfilters van populaire binnenlandse VAZ-auto's moet de genoemde waarde bijvoorbeeld tussen 60 en 65 mm liggen. Voor andere automerken moet u in de handleiding naar vergelijkbare informatie zoeken.

Soorten luchtfilters

Alle autoluchtfilters verschillen in vorm, soorten filtermateriaal en geometrische afmetingen. Met dit alles moet bij het kiezen rekening worden gehouden. Laten we deze factoren afzonderlijk van elkaar analyseren.

Materialen

Meestal worden de volgende materialen gebruikt als filtermateriaal voor luchtfilters:

• Natuurlijke vezelstructuren (papier). Het nadeel van papieren filters is dat de te filteren deeltjes voornamelijk alleen op het filteroppervlak worden vastgehouden. Dit vermindert het specifieke absorptievermogen en verkort de levensduur van het filter (het moet vaak worden vervangen).
• Kunstmatige vezelstructuren (polyester). De andere naam is niet-geweven materiaal. In tegenstelling tot papieren filters houden dergelijke elementen gefilterde deeltjes vast over hun gehele dikte (volume). Hierdoor overtreffen filters gemaakt van niet-geweven materialen hun papieren tegenhangers in prestatiekenmerken meerdere keren (afhankelijk van specifieke fabrikanten, vormen en modellen).
• Meerlagige composietmaterialen. Ze hebben betere eigenschappen dan papieren filters, maar zijn wat deze indicator betreft inferieur aan filters gemaakt van niet-geweven materialen.

Materiaaleigenschappen:

Filtermateriaal	Specifiek absorptievermogen, g / mg	Gewicht oppervlakte-eenheid, g / m2
Papier	190…220	100…120
Meerlagige composietmaterialen	230…250	100…120
Niet-geweven stof	900…1100	230…250

Effectiviteit van nieuwe filters op basis van verschillende materialen:

Filtermateriaal	Een personenauto met benzinemotor,%	Een personenauto met een dieselmotor,%	Truck met dieselmotor,%
Papier	meer dan 99,5	meer dan 99,8	meer dan 99,9
Meerlagig composietmateriaal	meer dan 99,5	meer dan 99,8	meer dan 99,9
Niet-geweven stof	meer dan 99,8	meer dan 99,8	meer dan 99,9

Een bijkomend voordeel van vliesfilters is dat ze in natte toestand (bijvoorbeeld bij autorijden bij regenachtig weer) beduidend minder weerstand bieden aan de lucht die erdoorheen stroomt. Daarom kan op basis van de genoemde kenmerken worden gesteld dat filters van niet-geweven materialen de beste oplossing zijn voor elke auto. Van de tekortkomingen hebben ze alleen een hogere prijs in vergelijking met papieren tegenhangers.

Het formulier

Het volgende criterium waarmee luchtfilters verschillen, is de vorm van hun behuizing. Dus zij zijn:

• Rond (ook wel rond genoemd). Dit zijn filters in oude stijl die zijn geïnstalleerd op benzinecarburateurmotoren. Ze hebben de volgende nadelen: lage filtratie-efficiëntie door klein filteroppervlak en veel ruimte onder de kap. Hun grote lichaam is te danken aan de aanwezigheid van een aluminium gaasframe, aangezien de filters sterke externe druk ervaren.
• Paneel (onderverdeeld in frame en frameloos). Ze zijn momenteel het meest voorkomende type autoluchtfilter. Ze worden veel gebruikt in benzine-injectie- en dieselmotoren. Ze combineren de volgende voordelen: sterkte, compactheid, groot filteroppervlak, gebruiksgemak. In sommige modellen gebruikt het ontwerp van de behuizing een metalen of plastic gaas om trillingen en / of vervorming van het filterelement te verminderen of een extra schuimbal die de filtratie-efficiëntie verbetert.
• Cilindrisch. Deze luchtfilters worden gebruikt in bedrijfsvoertuigen, maar ook in sommige modellen van personenauto's met dieselmotoren.

In deze context moet u het type luchtfilterhuis kiezen dat wordt geleverd door de motor van een bepaalde auto.

Aantal filtratiestappen

Luchtfilters worden geclassificeerd op basis van het aantal filtratiegraden. Met name:

• Een. In het meest voorkomende geval wordt een enkele laag papier gebruikt als filterelement, dat de volledige lading draagt. Deze filters zijn echter het eenvoudigst en het meest.
• Twee. Bij dit filterontwerp wordt een zogenaamde voorreiniger gebruikt, een synthetisch materiaal dat zich voor het filterpapier bevindt. Zijn taak is om grote vuildeeltjes op te vangen. Dergelijke filters worden typisch geïnstalleerd op voertuigen die in moeilijke offroad- of stoffige omstandigheden worden gebruikt.
• Drie. In dergelijke filters wordt vóór de filterelementen de lucht gereinigd door middel van cyclonische rotatie. Dergelijke complexe systemen worden echter praktisch niet gebruikt op gewone auto's die zijn ontworpen om in de stad of daarbuiten te rijden.

Null-filters

Soms vind je in de uitverkoop zogenaamde "nulls" of filters die geen weerstand bieden tegen de binnenkomende lucht. Ze worden vaak gebruikt in sportwagens om ervoor te zorgen dat de maximale hoeveelheid lucht in een krachtige motor stroomt. Dit zorgt voor een toename van het vermogen met 3 ... 5 pk. Voor sport kan dit significant zijn, maar voor een gewone auto valt het praktisch niet op.

In feite is de filtratiegraad van dergelijke elementen vrij laag. Maar als dit voor sportmotoren niet zo eng is (aangezien ze vaak na elke race worden onderhouden en / of gerepareerd), dan is dit voor motoren van standaard personenauto's een kritiek gegeven.Zero filters zijn gebaseerd op een speciale meerlaagse doek gedrenkt in olie. Een andere optie is poreus polyurethaan. Zero filters vereisen extra onderhoud. In het bijzonder moet hun filteroppervlak worden geïmpregneerd met een speciale vloeistof. Bij sportwagens wordt dit voor de race gedaan.

Zo kunnen nulfilters alleen worden gebruikt voor sportwagens. Gewone autobezitters die op stoffige wegen rijden, zullen voor hen weinig interessant zijn, maar onbewust zijn ze geïnstalleerd als een element van afstemming. Ze beschadigen dus de motor

Beoordeling van luchtfilterfabrikanten

Om de vraag te beantwoorden welk luchtfilter u beter op uw auto kunt plaatsen, is het volgende een niet-geadverteerde beoordeling van luchtfilters. Het is uitsluitend samengesteld op basis van beoordelingen en tests die op internet zijn gevonden, evenals persoonlijke ervaringen.

Mann-Filter

Luchtfilters van het merk Mann-Filter worden in Duitsland vervaardigd. Het zijn zeer hoogwaardige en veel voorkomende producten onder buitenlandse autobezitters. Een onderscheidend kenmerk van de behuizingen van dergelijke filters is een grotere doorsnede van de filterlaag in vergelijking met het origineel. Het heeft echter vaak afgeronde randen. Dit heeft echter geen enkele negatieve invloed op de kwaliteit van het werk dat door het filter wordt uitgevoerd. Tests hebben aangetoond dat het filterelement van hoge kwaliteit is, en dat de lijm strak is en geen openingen heeft. Als resultaat van de uitgevoerde tests bleek dat het nieuwe filter 0,93% van het stof dat erdoorheen gaat, doorlaat.

Het filter van dit bedrijf wordt heel vaak door autofabrikanten in de fabriek geïnstalleerd, dus als u een Mann-luchtfilter koopt, bedenk dan dat u het origineel kiest, niet het analoge. Van de tekortkomingen van het Mann-autofilter is het mogelijk om alleen een te dure prijs op te merken in vergelijking met concurrenten. Dit wordt echter volledig gecompenseerd door zijn goede werk. De prijs van deze filters begint dus vanaf ongeveer 500 roebel en meer.

BOSCH

BOSCH auto-luchtfilters zijn van hoge kwaliteit. In dit geval moet rekening worden gehouden met het grondgebied van welk land de producten zijn gemaakt. Filters die in de Russische Federatie worden geproduceerd, zullen dus slechtere prestatiekenmerken hebben dan filters die in de Europese Unie worden geproduceerd (bijvoorbeeld in een fabriek in de Tsjechische Republiek). Daarom verdient het de voorkeur om "buitenlandse" BOSCH te kopen.

Het luchtfilter van dit merk heeft een van de beste prestatiekenmerken. In het bijzonder het grootste filterpapieroppervlak, het aantal golvingen en de bedrijfstijd. De hoeveelheid doorgelaten stof is 0,89%. De prijs, in verhouding tot de kwaliteit van het materiaal, is redelijk betaalbaar, vanaf 300 roebel.

Fram

Autofilters van het merk Fram worden in Spanje vervaardigd. De producten onderscheiden zich door een grote hoeveelheid filterpapier. Het CA660PL-model heeft bijvoorbeeld een totale oppervlakte van 0,35 vierkante meter. Hierdoor heeft het filter hoge prestatiekenmerken. In het bijzonder laat het slechts 0,76% van het stof door, en heeft het een aanzienlijke gebruiksduur op een auto. Door chauffeurs werd herhaaldelijk opgemerkt dat het filter van dit bedrijf meer dan 30 duizend km bedient, wat ruim voldoende is voor de levensduur volgens de onderhoudsvoorschriften.

De goedkoopste Fram-luchtfilters kosten vanaf 200 roebel.

"Nevsky-filter"

Voldoende hoogwaardige en goedkope woonfilters die optimale eigenschappen combineren. Tests hebben aangetoond dat het filter 99,03% van het stof dat erdoorheen gaat tegenhoudt. Wat betreft het tijdsbestek, het past er precies in. Gezien de lage kosten kan het Nevsky-filter echter ten zeerste worden aanbevolen voor auto's uit de middenklasse die worden gebruikt op wegen met een kleine hoeveelheid stof (inclusief rijden in een megalopolis). Een bijkomend voordeel van de Nevsky-filterfabriek is een breed scala aan gefabriceerde filters.Op de officiële website van de fabrikant in de catalogus vindt u dus modellen en codes van specifieke filters voor binnenlandse en buitenlandse auto's, inclusief auto's, vrachtwagens en speciale voertuigen.

Filtron

Filtron-luchtfilters zijn goedkope en kwaliteitsproducten voor een breed scala aan voertuigen. In sommige gevallen wordt opgemerkt dat de kwaliteit van de behuizing slecht is. Dit komt met name tot uiting in de aanwezigheid van een grote hoeveelheid overtollig plastic op de carrosserie, hoewel de randen zelf netjes zijn gemaakt. Ze spelen namelijk een belangrijke rol bij de werking van het filter. In de behuizing zitten verstijvingsribben, dat wil zeggen dat het filter niet gaat rammelen tijdens het rijden. Het filterpapier zelf bestaat uit een grote hoeveelheid papier. Op zichzelf is het donker, wat duidt op de warmtebehandeling.

Luchtfilters "Filtron" behoren tot de middelste prijsklasse en worden wellicht aanbevolen voor gebruik op auto's uit de budget- en middenprijsklassen. De prijs van het Filtron-luchtfilter begint bij 150 roebel.

Mahle

De auto-luchtfilters van Mahle worden in Duitsland vervaardigd. Ze worden beschouwd als een van de hoogste kwaliteit en daarom zijn ze erg populair. In feite wordt vaak een slordig ontwerp van de filterbehuizing opgemerkt. In het bijzonder zijn er monsters met een grote hoeveelheid flits (overtollig materiaal). Tegelijkertijd zijn er geen verstijvers op het frame. Hierdoor treedt tijdens de werking van het filter vaak een voor het menselijk gehoor onaangenaam brommen op.

Tegelijkertijd is de filterplaat van voldoende kwaliteit, gemaakt van polyamide, niet van polypropyleen. Dat wil zeggen, het gordijn is duurder en filtert stof goed. Het is ook hoogwaardig verlijmd. Aan de hand van de beoordelingen op internet kan men de zeer goede prestatiekenmerken van de filters van dit merk beoordelen. Het enige nadeel is de hoge prijs. Het begint dus bij 300 roebel.

GROOT filter

Luchtfilters van het handelsmerk Big Filter worden vervaardigd in de Russische Federatie, in St. Petersburg. Te oordelen naar de beoordelingen en tests, is het een van de beste luchtfilters voor binnenlandse VAZ's. Inclusief de verhouding prijs en kwaliteit van luchtzuivering. Het filterhuis is dus van hoge kwaliteit, de afdichting is gemaakt van hoogwaardig polyurethaan. Bovendien wordt het in sommige gevallen ongelijk gegoten, maar dit is toegestaan ​​door de fabrikant. Hoogwaardige lijm, filtreerpapier is dicht, heeft fenolische impregnering. Van de tekortkomingen kan alleen slordig snijden van het papier zelf worden opgemerkt, wat de indruk aanzienlijk bederft en twijfels doet rijzen bij autobezitters over de efficiëntie.

Echte tests hebben aangetoond dat het nieuwe filter slechts ongeveer 1% van het stof doorlaat. Tegelijkertijd is de bedrijfstijd van het filter erg hoog. Het assortiment Big Filter-luchtfilters is vrij breed en de prijs van één set vanaf begin 2019 begint vanaf 130 roebel (voor carburateurmotoren) en hoger.

Sakura

Onder het handelsmerk Sakura worden echter hoogwaardige, dure filters verkocht. In de verpakking is het filter meestal extra verpakt in cellofaan om beschadiging te voorkomen. Er zijn geen verstijvers op de plastic behuizing. Dun papier wordt gebruikt als filterelement. De hoeveelheid is echter groot genoeg om goede filtratieprestaties te leveren. De body is netjes gemaakt, met een minimale uitbarsting. Ook de verlijming van de koffer is van hoge kwaliteit.

Over het algemeen zijn Sakura-luchtfilters van voldoende kwaliteit, maar het is beter om ze te installeren op businessclass-auto's die tot de middenprijsklasse en hoger behoren. De prijs van een Sakura-luchtfilter begint dus bij 300 roebel.

"Avtoagregat"

Nog een huishoudelijke en hoogwaardige luchtfilters. Tests hebben aangetoond dat het slechts 0,9% (!) Stof doorlaat. Dit is een van de beste indicatoren onder Russische filters. Ook de openingstijden zijn uitstekend.Opgemerkt wordt dat er een grote hoeveelheid filterpapier in het filter is geplaatst. Dus in een filter dat is ontworpen voor gebruik in huishoudelijke VAZ's, zijn er maar liefst 209 vouwen in het gordijn. De prijs van het filter voor een personenauto van het handelsmerk Avtoagregat varieert van 300 roebel en meer.

In feite is de markt voor autoluchtfilters momenteel vrij uitgebreid en kun je verschillende merken in de schappen vinden. Het hangt onder meer af van de regio van het land (op logistiek).

Valse filters

Veel originele auto-onderdelen zijn nagemaakt. Luchtfilters zijn geen uitzondering. Daarom, om geen nep te kopen, moet u bij het kiezen van een bepaald filter op de volgende factoren letten:

• Prijs​Als het beduidend lager is dan bij vergelijkbare producten van andere merken, dan is dit een reden om na te denken. Hoogstwaarschijnlijk is een dergelijk filter van lage kwaliteit en / of namaak.

• Verpakkingskwaliteit​Alle moderne zichzelf respecterende fabrikanten beknibbelen nooit op de kwaliteit van de verpakking. Dit geldt zowel voor het materiaal als voor de bedrukking. Tekeningen op het oppervlak moeten van hoge kwaliteit zijn en het lettertype moet duidelijk zijn. De aanwezigheid van grammaticale fouten in de inscripties (of het toevoegen van vreemde letters in woorden, bijvoorbeeld hiërogliefen) is niet toegestaan.
• De aanwezigheid van reliëfelementen​Veel originele luchtfilters zijn door fabrikanten gelabeld. Als dat het geval is, is dit een zwaar argument ten gunste van de originaliteit van het product.
• Symbolen op het filterhuis​Net als bij de verpakking moeten de symbolen op de filterbehuizing duidelijk en begrijpelijk zijn. Slechte afdrukkwaliteit en grammaticale fouten zijn niet toegestaan. Als de inscriptie op het gefilterde papier ongelijk is, is het filter nep.
• Seal kwaliteit​Het rubber rond de omtrek van de filterbehuizing moet zacht zijn, goed aansluiten op het oppervlak en zonder strepen en defecten zijn gemaakt.
• Styling​In het originele hoogwaardige filter zit het papier altijd goed verpakt. In het bijzonder zijn er perfect gelijkmatige vouwen, dezelfde afstand tussen de ribben en hebben individuele vouwen dezelfde grootte. Als het filter erg uitgerekt is, het papier niet gelijkmatig is gelegd, het aantal vouwen klein is, dan is dit hoogstwaarschijnlijk nep.
• Verzegelingspapier​Op de randen van de papiervouwen wordt altijd een speciale afdichtingslijm aangebracht. De toepassing ervan wordt uitgevoerd op een speciale geautomatiseerde lijn, die prestaties van hoge kwaliteit garandeert. Daarom, als de lijm ongelijkmatig wordt aangebracht, druipt deze en kleeft het papier niet stevig aan het lichaam - het is beter om te weigeren een dergelijk filter te gebruiken.
• Boter​Sommige filterelementen worden over hun hele oppervlak met olie besproeid. Het moet gelijkmatig worden aangebracht, zonder verzakkingen en gaten.
• Papierkwaliteit​Door deze factor is het vrij moeilijk om de originaliteit van het filter te bepalen, omdat het noodzakelijk is om te weten welk papier in het ideale geval zou moeten zijn. Als het papieren filterelement echter ronduit slecht is, is het beter om een ​​dergelijk filter te weigeren.
• Afmetingen​Bij aankoop is het zinvol om handmatig de geometrische afmetingen van de filterbehuizing te meten. De fabrikant van de originele producten garandeert de overeenstemming van deze indicatoren met de aangegeven, maar de winkelmedewerkers niet.

In tegenstelling tot dezelfde remschijven of -blokken, is het luchtfilter geen cruciaal onderdeel van de auto. Wanneer u echter een filter van lage kwaliteit koopt, bestaat er altijd een risico op aanzienlijke slijtage van de machinemotor en regelmatige vervanging van het filterelement. Daarom is het nog steeds aan te raden om originele reserveonderdelen aan te schaffen.

Gevolgtrekking

Bij het kiezen van een of ander luchtfilter moet u allereerst letten op de vorm en geometrische afmetingen. Dat wil zeggen, zodat het uniek geschikt is voor een bepaalde auto. Het is aan te raden om geen papier, maar non-woven filters te kopen.Ondanks hun hoge kosten gaan ze langer mee en filteren ze de lucht beter. Met betrekking tot specifieke merken is het aan te raden om voor bekende merken te kiezen, mits u een origineel reserveonderdeel aanschaft. Het is beter om goedkope vervalsingen te weigeren, omdat het gebruik van een luchtfilter van lage kwaliteit op de lange termijn problemen dreigt te veroorzaken bij de werking van de motor. Wat voor soort lucht gebruikt u? Schrijf erover in de comments.