elunie.com

P0135 - dit is een storing in het verwarmingscircuit van de zuurstofsensor (bank 1, sensor 1). Zo'n foutcode vertelt de bestuurder dat er storingen zijn in het verwarmingsmechanisme van de eerste lambdasonde, degene die vóór de neutralisator is geïnstalleerd. Fout p0135 kan worden vastgesteld met behulp van een autoscanner of zelfdiagnose (met behulp van een paperclip en het knipperen van het vinkje op het dashboard). Aangezien er mogelijk geen andere symptomen zijn die wijzen op een probleem met de verwarmde zuurstofsensor.

Het gedrag van de auto, met het optreden van een storing van de 1e lambda, mag de werking van de motor op geen enkele manier beïnvloeden. Dit wordt alleen aangegeven door de indicator "CHECK ENGINE". Het brandstofverbruik neemt in de regel niet toe of stijgt, maar onbeduidend (in tegenstelling tot de DK2-fout, code P0136), tenzij er een licht verlies van dynamiek en een iets meer storend uitlaatgeluid zal zijn, evenals een bijtende geur. Alles kan afhangen van het automerk en de kenmerken van de bedieningseenheid.

Fout p0135 wordt in het ECM-geheugen geschreven wanneer de motor draait, de katalysatortemperatuur veel hoger is dan de ingestelde temperatuur en de weerstand van de zuurstofsensor hoger is dan vereist. Deze code wordt opgeslagen in het ECU-gebeurtenisarchief en kan worden weergegeven, zelfs als het probleem is verholpen. Om de aanwezigheid van een echt probleem in het systeem vast te stellen, is daarom niet alleen een zelfdiagnose-modus nodig, maar ook een testmodus, en de bestaande records in het archief moeten worden gereset.

Oorzaken van de P0135-code

Er zijn niet zo veel storingen die zijn opgetreden met de zuurstofsensorverwarming en door te controleren met een multimeter kunnen ze eenvoudig onafhankelijk worden vastgesteld:

1. Slecht contact in het voedingsblok van de sensor (oxiden);
2. Onderbreking van de bedrading / kortsluiting in het verwarmingscircuit;
3. Uitval van de DC;
4. De aanwezigheid van andere fouten die tot een storing hebben geleid.

Om de oorzaak van de pop-upfout in de uitlaatgasverwarming te elimineren, is het dus noodzakelijk om de lambdasonde één voor één te controleren.

Opheffen van een fout in het verwarmingscircuit

Eerst zorgen we ervoor dat de sensorbedrading intact is, en daarna controleren we de staat van de contactchip (we reinigen de oxidatie). Dan is het logisch om de verwarmingsweerstand van de lambda te controleren. Op een warme motor, bij een normale temperatuur van 20 ° C, halen we de chip van de sensor en meten we de weerstand tussen twee draden van dezelfde kleur (zij krijgen namelijk 12V stroom).

Als er geen weerstand is of significant hoger is dan hij zou moeten zijn (≈3-9 Ohm, deze kan verschillen, afhankelijk van de technische kenmerken), moet de DC worden vervangen door een nieuwe.

Naast weerstand kunt u ook het aantal afwijkingen van de voltmeternaald in 10 seconden controleren. en als de sensoruitlezingen ongewijzigd zijn, zou er een foutcode p0134 in het geheugen zijn (geen sensorsignaalactiviteit).

Nadat u al het bovenstaande hebt gedaan, de contacten hebt schoongemaakt of de sensor heeft vervangen, zou de P0135-fout na een paar minuten draaien van de motor moeten verdwijnen. Als u een computer bij de hand heeft waarop een speciaal programma is geïnstalleerd, kunt u dit controleren en de opgenomen gebeurtenis in het archief verwijderen. De fout kan ook worden gereset door de pool van de batterij te verwijderen. Maar de eenvoudigste manier is om een ​​smartphone te gebruiken waarop een diagnostische applicatie is geïnstalleerd; voor een elementaire taak van het lezen / resetten van fouten is elk programma en een compatibele scanner op een 8-bits chip voldoende.

Maar als het probleem niet gemakkelijk kan worden verholpen, is het wenselijk om over geavanceerde functionaliteit te beschikken. Het meest betaalbare apparaat dat een dergelijke mogelijkheid kan bieden, is een OBD-2-scanner. Scan Tool Pro Black Edition gekoppeld aan het programma Koppel pro.

Dankzij een 32-bits chip Scan Tool Pro Hiermee kunt u in realtime de werking van zowel de zuurstofsensor als alle andere in het motorblok, de versnellingsbak, de transmissie of de thuisbasis van het ABS- en ESP-systeem volgen. Maakt verbinding met de ECU via Bluetooth of Wi-Fi zonder communicatieverlies. Om erachter te komen of de lambda-verwarming werkt, moet u de aflezingen van het sinusvormige signaal op een koude en warme motor volgen, de sensorspanning, het motortoerental en het brandstofverbruik volgen.

Auteur: Ivan Matieshin