elunie.com

Remblokken zijn een belangrijk onderdeel van het remsysteem en spelen een grote rol bij de rijveiligheid, dus moeten ze, net als remvloeistof, de nodige aandacht krijgen bij het kiezen van de beste remblokken voor uw auto.

Deze punten helpen u bij het kiezen van de beste pads:

• Soorten remblokken
• Remblokken per categorie
• Technische specificaties
• Hoe remblokken te kiezen
• Welke remblokken zijn het beste

De basisregel bij het kiezen van de beste remblokken is om de aanbevelingen van de autofabrikant te volgen en pas daarna opties te overwegen bij de aanschaf van andere remblokken

De automarkt loopt over met verschillende opties die de autobezitter kan kiezen op basis van hun behoeften en mogelijkheden, en zo'n overvloed veroorzaakt moeilijkheden, omdat er meteen veel vragen in mijn hoofd opkomen: hoe kies je welk bedrijf beter is, het origineel is beter, of u kunt een analoog en dergelijke kopen. ... En om zo'n moeilijke keuze te vergemakkelijken, hebben we dit artikel geschreven.

Soorten remblokken

Alle remblokken zijn gemaakt van frictiemateriaal en een metalen plaat. Het wrijvingsmengsel kan meer dan 10 verschillende componenten bevatten. Als versterkingscomponent wordt een asbestvervanger gebruikt en de samenstelling bevat ook oxiden van verschillende metalen en grafietstof, met elkaar verbonden door een hogetemperatuurhars. Metalen en hun hoeveelheid bepalen de wrijvingscoëfficiënt en grafiet is nodig om te voorkomen dat de pad aan de schijf blijft kleven. Afhankelijk van de samenstellende componenten en hun proportionele verhouding remblokken zijn onderverdeeld in 4 hoofdtypen:

Halfmetaal pads bestaan ​​voor 65% uit metaal, zowel zwart als non-ferro, gemengd met grafiet en anorganische vulstoffen. Dergelijke remblokken verdrijven warmte goed, maar door hun hardheid stellen ze de remschijf in grotere mate bloot aan slijtage, daarom onderscheiden ze zich door meer geluid en niet optimale werking bij lage temperaturen.

Laag metaal mag niet meer dan 30% staal of koper bevatten en het hoofdbestanddeel zijn organische materialen.

Biologisch pads zijn gemaakt van organische materialen zoals glas, carbon, kevlar en niet meer dan 15% metaal. Ze zijn veel zachter, slijten sneller en het stof dat zich tijdens dit proces vormt, kan de gaten van de geventileerde schijven verstoppen; bij agressief rijden is het beter om ze niet te gebruiken, maar ze onderscheiden zich door een stille werking en een snelle grip bij het eerste remmen.

Keramiek remblokken zijn het duurst, maar presteren het beste bij zwaar rijden. Als gevolg van hun naam begrijp je meteen dat hun bestanddeel keramische vezels is, en ook, als vulstof, zijn er non-ferrometalen of synthetisch rubber. De keramische pad zorgt voor een stabiele wrijvingscoëfficiënt (in tegenstelling tot de semi-metalen, waarin deze verandert afhankelijk van de temperatuur). Ze slijten minder intensief en doen minder slijtage aan de remschijf. Deze remblokken zijn de beste keuze voor agressief gebruik in de stad.

Alle fabrikanten hebben hun eigen speciale technologie voor de fabricage van remblokken en gebruiken, afhankelijk van de vereisten en het doel, hun eigen componenten, waarvan er ongeveer driehonderd kunnen zijn.

Vervangen van de remblokken

Gedetailleerde grafische instructies over hoe u de remblokken voor en achter met uw eigen handen kunt vervangen. Zelfvervanging van remblokken op een auto

Meer details

Vet voor remklauwen en geleiders

De beste smeermiddelen voor remklauwen en geleiders. Welke te kiezen bij het vervangen van de pads. Herziening en recensies van het meest populaire smeermiddel voor remklauwonderdelen.

Meer details

Remblokken voor Ford Focus 2

Maten, prijzen, catalogusnummers van remblokken voor en achter Ford Focus 2. De originele remblokken zijn onderverdeeld in twee soorten comfort en economie, die verschillen ...

Meer details

Remblokken per categorie

Houd bij de vraag welke remblokken beter zijn bij de keuze daar rekening mee pads zijn onderverdeeld in 3 categorieën:

• 1e - geleverd aan de transportband;
• 2e - naar de auto-onderdelenmarkt gaan;
• 3e - de meest budgettaire, omdat ze worden geleverd aan ontwikkelingslanden.

Transportband remblokken voldoen aan alle normen en zijn origineel. De prijs van dergelijke onderdelen is meestal twee keer zo duur als andere. De autofabrikant verpakt dergelijke remblokken in een merkverpakking, hoewel ze in feite worden geproduceerd door een gerenommeerd bedrijf, en dezelfde remblokken, maar in een andere verpakking en met een ander catalogusnummer, kunnen goedkoper worden gekocht dan het "origineel".

Markt AfterMarket, de zogenaamde “niet-originele pads”, komen het meest voor in de winkelrekken vanwege een meer betaalbare prijs (een derde goedkoper), die wordt bereikt door een afname van de kwaliteit van de gebruikte materialen.

Exporteren aan ontwikkelingslanden worden gekenmerkt door lagere kwaliteitsnormen, dus ze worden niet alleen gemaakt van minder betrouwbare materialen, maar doorstaan ​​ook niet de nodige tests, omdat ze bedoeld zijn voor verkoop in landen met lagere wettelijke vereisten. De prijs van dergelijke reserveonderdelen is slechts een derde van de kosten van het origineel, maar de remblokken zullen vaker moeten worden vervangen.

Alle pads, wat ze ook mogen zijn of van welk materiaal dan ook, moeten worden gemarkeerd met de bedrijfstemperatuur en de wrijvingscoëfficiënt. Deze cijfers spelen een belangrijke rol bij het kiezen van remblokken, omdat ze de omstandigheden van hun werking zullen kenmerken.

De belangrijkste parameters van de pads

Ten eerste remblokken worden gekenmerkt door een bedrijfstemperatuur, en als je geen racewagen hebt, dan hoef je niet te duur te nemen voor matig snel rijden en stadsverkeer. Pads die bestand zijn tegen temperaturen van 300-350 ° C zijn voldoende voor jou. Tegelijkertijd hebben de remmen van sportwagens remblokken die bestand zijn tegen 900 ° C, en hun normale werking begint pas na opwarming tot meer dan 100 graden. Dat wil zeggen, in stedelijke rijomstandigheden zijn dergelijke dure remmen praktisch nutteloos, omdat ze alleen warm zijn wrijvingscoëfficiënt niet minder dan 0,5 eenheden en bij een bedrijfstemperatuur van 150 graden slechts 0,2 eenheden, hoewel de standaardindicatoren van de originele pads, die voldoende zijn voor normaal gebruik, van 0,3 tot 0,5 zijn.

Remblokken die zijn ontworpen voor aftermarket-verkoop hebben een verhouding van 0,25 - 0,35 eenheden, wat voldoende is om de auto snel te immobiliseren tijdens niet-agressief rijden. Daarom hoeft u voor het dagelijkse stadsverkeer geen dure sportkussens (zoals Brembo) aan te doen, die piepen en fluiten, wat erg vervelend is, maar het is beter om vanaf de tweede of zelfs een ander merk remblokken te kiezen. de derde categorie. Hoewel er één "MAAR" is bij het kiezen van remblokken, als u vertrouwt op de bedrijfstemperatuur en de wrijvingscoëfficiënt - met dezelfde indicatoren, kunnen er verschillende draag verhóuding.

Wanneer u besluit remblokken te kiezen op basis van de vereiste technische kenmerken, kijk dan naar de mate van slijtage, want als ze te zacht zijn, moeten dergelijke remblokken vaker worden vervangen en te hard kunnen de remschijf sneller worden gewist, zoals hierdoor kunnen zelfs trillingen optreden tijdens het remmen ...

Basisselectieregel

3 basisregels voor het kiezen van pads:

• om het optreden van vreemde geluiden na vervanging te voorkomen, selecteert u remblokken van hetzelfde merk / dezelfde serie en / of volgens de samenstelling van het mengsel samen met remschijven;
• remblokken kopen in de eerste twee categorieën;
• bij de keuze moet rekening worden gehouden met de rijstijl en de bedrijfsomstandigheden.

Maar afgezien van deze voorwaarden, mag men niet vergeten dat de markt wemelt van vervalsingen en twijfelachtige kwaliteit van verbruiksartikelen voor het remsysteem.

Hoe nep-remblokken te herkennen

Hoe je geen nep koopt

Het is beter om een ​​aankoop te doen in een vertrouwde winkel en u moet remblokken kiezen op basis van het uiterlijk van zowel de doos als de remblokken zelf. Hier zijn een paar tips:

Markeringen op remblokken

• nodig er moet een keurmerk aanwezig zijn (R90 of 90R);
• op de pad er mogen geen vreemde lichamen zijn (kleine microchips zijn toegestaan);
• behalve de basis en het wrijvingsgedeelte er kan een extra laag zijn, wees hier niet bang voor, Ferodo-remblokken doen dit om warmte van de remklauw en TJ te verwijderen;
• let op de werktemperatuurnummers - hoe hoger de indicator, hoe beter de remblokken zullen remmen;
• in de doos van een zichzelf respecterende fabrikant, in de regel moet ook een paspoort hebben, en kwaliteitscertificaat, en garantie kaart, en zelfs installatie-instructies.

De modernste beschermingsmethode is unieke productcode (een reeks letters en cijfers die nooit wordt herhaald), dus als u uw favoriete remblokken wilt controleren voordat u koopt, kunt u de laatste 4 tekens van het batchnummer op de verpakking controleren of de code op de website van de fabrikant.

Welke remblokken zijn het beste

Om te beginnen is het de moeite waard eraan te denken dat goedkoop nooit goed is.

Hoe goede voorremblokken te kiezen

U moet geen remblokken kopen, waarvan de kosten veel lager zijn dan de gemiddelde prijs bij autodealers, zo'n verleidelijke prijs kan er alleen maar op duiden dat er goedkope wrijvingsmengsels zijn gebruikt voor de productie ervan, die niet in staat zijn om een ​​efficiënte werking te garanderen.

Welke remblokken het beste zijn om te kiezen, is een nogal retorische vraag als het gaat om de keuze van een specifiek merk van de fabrikant, omdat, zoals we al eerder hebben uitgezocht, er veel subtiliteiten zijn bij het selecteren van de meest optimale optie.

Welk merk remblokken is beter

Het bedrijf van de fabrikant kan tegenwoordig uitsluitend worden aanbevolen voor reclamedoeleinden, maar er zijn toch enkele waar u op moet letten bij het kiezen van de beste remblokken voor uw auto. De meest gezaghebbende zijn:

Rembloktest

Ferodo, Brembo, Textar, Bosch, ATE, Lucas, TRW, Remsa, Jurid, PAGID​Elk van deze merken heeft zijn eigen sterke punten en zijn eigen niche voor de consument.

Pads van bedrijven Ferodo en Brembo geïnstalleerd op auto's met een sportieve rijstijl.

ATE's worden ook gebruikt in de remklauwen van snelle en tuning-auto's, omdat ze volgens de fabrikant zelfs bij temperaturen rond de 800 graden goed kunnen werken.

Lucas- en TRW-remblokken zijn speciaal gemaakt voor normaal stadsverkeer, waar de vereisten voor gebruik bescheidener zijn.

Remsa maakt deel uit van het TRW-concern en produceert niet alleen remblokken, maar ook remschijven. Hun betaalbare prijs heeft geen invloed op de prestatie-efficiëntie.

Een van de leiders van de automarkt, Bosch, leverde eerder zijn remblokken als analoog aan Japanse auto's, maar heeft nu terrein verloren en slechts een paar Duitse bedrijven gebruiken ze als basisoptie.

Pagid-pads zijn gemonteerd op premium auto's.

Jurid - dit is een Amerikaans bedrijf dat uitsluitend gespecialiseerd is in remblokken, daarom zijn reserveonderdelen bedoeld voor levering aan de assemblageproductie van autofabrieken van zowel auto's als vrachtwagens, als "origineel" (dergelijke remblokken worden aangeduid met de index "J"), hoewel ze te vinden zijn in de schappen en op de secundaire automarkt met de index "D".Het product van dit bedrijf kan ook op de markt worden aangeboden onder de merken FRAMR, BendixR, PrestoneR en enkele andere.

STS, een Russisch merk dat kan worden beschouwd als een min of meer goede optie om te installeren ter ondersteuning van een budget- of binnenlandse auto.

U kunt niet besparen op het remsysteem van uw auto; het is beter om de voorkeur te geven aan de kwaliteit die bij uw auto past. Het is beter om af te zien van het kopen van goedkope remblokken, waarvan de kosten veel lager zijn dan de gemiddelde prijs bij autodealers. De lage prijs geeft vaak aan dat tijdens de productie van remblokken goedkope componenten aan het wrijvingsmengsel werden toegevoegd, die geen efficiënte werking zouden kunnen garanderen.

Het onderwerp van het kiezen van "welke remblokken is beter" is nogal controversieel en uitgebreid, elke autobezitter heeft altijd zijn eigen mening, dus als u de meest optimale remblokken voor uw auto wilt kopen, op basis van de bedrijfsomstandigheden, moet u dit altijd doen. bovendien geïnteresseerd in elektrodetests en leesrecensies.

Auteur: Ivan Matieshin