elunie.com

Wat moet antivries of antivries worden gegoten?

Wat is beter - antivries of antivries​Kunnen ze worden gemengd? Hoe de juiste koelvloeistof kiezen? Deze vragen zijn verontrustend voor veel beginnende autoliefhebbers. Laten we proberen ze te beantwoorden en een besluit te nemen over de hoofdvraag - wat beter te vullen is, antivries of antivries​Voordat u doorgaat met de analyse, is het noodzakelijk om te begrijpen wat een koelvloeistof is, waarvoor het nodig is en op welke basis het wordt geproduceerd.

Kenmerken van koelvloeistoffen

De taak van elke koelvloeistof (koelvloeistof) is om te voorkomen dat de motor tijdens bedrijf oververhit raakt. Eerder werd in deze hoedanigheid gewoon of gedestilleerd water gebruikt, maar het gebruik ervan heeft een aantal nadelen, waaronder:

• water bevriest bij vorst en kookt bij een temperatuur van + 100 ° Сdat wil zeggen, het heeft een klein bedrijfstemperatuurbereik;
• water heeft een negatieve invloed met name op sommige onderdelen van het motorkoelsysteem corrodeert deze.

Het waren deze tekortkomingen die autofabrikanten ooit dwongen om koelvloeistoffen uit te vinden op basis van een water-glycol-samenstelling. Op het grondgebied van de voormalige USSR zijn de meest populaire koelvloeistoffen vloeistoffen die ethyleenglycol gebruiken. Bovendien worden anticorrosie-additieven aan de koelvloeistof toegevoegd om corrosie van de koelsysteemelementen te voorkomen. Er zijn twee soorten:

• Silicaat​Dergelijke composities bedek het binnenoppervlak van systeemonderdelen een klein laagje kalkaanslag. Hierdoor wordt de hoeveelheid recirculatie van warmte-energie verminderd. Dergelijke koelvloeistoffen hebben in de regel groene kleur.
• Carboxylaat​Deze composities voer corrosiebescherming uit waar dit het meest waarschijnlijk is door een beschermende laag te creëren. Tegelijkertijd hebben carboxylaatverbindingen een langere levensduur en hoeft bij het vervangen van de koelvloeistof het systeem niet te worden doorgespoeld. De kleur van dergelijke vloeistoffen is rood.

Deze classificatie is de wereldwijde standaard. Momenteel gebruiken veel fabrikanten echter verschillende kleurstoffen bij hun productie, waardoor het moeilijk is om een ​​bepaalde vloeistof te identificeren.

Antivries en antivries, wat is het verschil

Wat is het verschil tussen antivries en antivries

Laten we ze eerst definities geven. Antivries (van het Engelse woord antivries - niet invriezen) is een algemene naam voor vloeistoffen die in de kou niet bevriezen. In Engelssprekende landen wordt de term Antifreeze Coolant gebruikt om antivries voor auto's te definiëren. Er zijn verschillende merken antivries, bijvoorbeeld GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantin, Prestone.

Tosol is een apart merk koelvloeistof. Het verscheen voor het eerst in de USSR in 1971, toen Zhiguli op zijn grondgebied werd geproduceerd. Ze hadden een krachtige koelvloeistof nodig, die niet beschikbaar was in de vloeistoffen die op dat moment in het land werden geproduceerd. Het werd ontwikkeld in het staatsinstituut voor wetenschappelijk onderzoek van OHT, op de afdeling organische synthesetechnologie. Dit is waar de afkorting TOC vandaan komt. Het einde "ol" betekent dat de vloeistof tot alcoholen behoort.

Aanvankelijk had "Tosol" een compositie die was vastgelegd in de staatsnorm. Maar momenteel produceert de fabrikant koelvloeistof op basis van hun eigen specificaties. Daarom vindt u op het grondgebied van Rusland en de GOS-landen een verscheidenheid aan Tosola-merken met verschillende kwaliteit, zowel hoog als onder het gemiddelde.

Antivries is een bredere term die wordt gebruikt om koelvloeistoffen te definiëren. En antivries is een van de varianten.Dergelijke verwarring in woorden ontstond vanwege het feit dat na de ineenstorting van de USSR een groot aantal buitenlandse auto's verscheen op het grondgebied van de voormalige Sovjetrepublieken, waarvoor koelvloeistof van hoge kwaliteit nodig was. En in de hoofden van de bevolking werd antivries alleen geassocieerd met "Zhiguli". Daarom begonnen ondernemende zakenmensen alle koelvloeistoffen antivries te noemen. En alleen koelvloeistof voor "Zhiguli" - antivries.

Er zijn twee hoofdtypen antivries: veelvoorkomend en voor noordelijke omstandigheden. Voor de eerste is het vriespunt -40 ° С (heeft een blauwe kleur), voor de tweede - -65 ° С (heeft een rode kleur). Een onderscheidend kenmerk van antivries is het gebruik van ethyleenglycol. Dat wil zeggen, het is gemaakt op minerale basis. De rest van de componenten zijn verschillende silicaatadditieven. Het heeft een lage bron, ongeveer 30 duizend kilometer.

Vreemde antivriesmiddelen worden in de regel gemaakt met behulp van organische additieven, die zijn ontworpen om het oxidatieniveau van werkoppervlakken bij hoge temperaturen te verminderen. Dat wil zeggen, ze zijn gemaakt met behulp van een meer geavanceerde technologie.

De samenstelling van antivries en antivries

Antivries wordt gemaakt op basis van ethyleenglycol / glycerine / di- / triethyleenglycol ("antivriesmiddelen") of een mengsel daarvan. Daarnaast bevat het water, kleurstoffen en corrosieremmers (hun samenstelling verschilt per fabrikant). Antivries wordt gemaakt op basis van vergelijkbare antivriesmiddelen, maar met gebruik van biologische toevoegingen. We presenteren onder uw aandacht een tabel met de stoffen die deel uitmaken van antivries en antivries.

Koelvloeistof naam	Chemische samenstelling
Antivries A40-M	Ethyleenglycol, natriumbenzoaat, borax (boraten), natriumbenzoaat, natriumnitriet, captax, dextrine, butanol, antischuimmiddel, kleurstof, gedestilleerd water
Antivriesklasse G11	Ethyleenglycol, silicaten (kiezelzuurzouten), kleurstof

Laten we nu eens nader kijken naar de klassen van antivriesmiddelen, de evolutie van hun ontwikkeling en de stoffen waaruit ze bestaan.

Antivriesklassen

Antivriesmiddelen worden geclassificeerd met de letter G en een cijfer waarmee u de samenstelling en eigenschappen kunt beoordelen. De voorloper van een dergelijke markering is het wereldberoemde Volkswagen-bedrijf, dat ooit de populaire merken antivries "VW coolant G 11" en "VW coolant G 12" produceerde.

In overeenstemming met het Volkswagen-keurmerk worden momenteel dus de volgende soorten antivries gebruikt:

Het gehalte aan remmers is afhankelijk van de kilometerstand

• Silicaat, aangeduid als G11 (conform VW-specificatie TL 774-C). Overigens behoort ook de oude Sovjet "Tosol" tot dit type. Het principe van de samenstelling is de vorming van een dunne beschermende film die corrosie van de elementen van het koelsysteem voorkomt. Volkswagen raadde het tot 1996 aan voor auto's van eigen productie. Meestal zijn G11-vloeistoffen groen of blauw van kleur. De samenstelling van vloeistoffen omvat nitraten, aminen, nitrieten, boraten, fosfaten, silicaten.
• Gecarboxyleerd, de aanduiding G12 hebben (conform VW-specificatie TL 774-D). In Europa worden G12-antivriesmiddelen aanbevolen voor gebruik in auto's tot 2001. Heeft een rode of roze kleur.
• Hybride, G12 + (conform VW-specificatie TL 774-F). Ontworpen voor hogesnelheidsmotoren met hoge temperatuurbelasting, gebruikt voor auto's geproduceerd in 1997 ... 2008 (in ons land wordt het ook gebruikt voor nieuwere). Heeft een rode kleur.
• Kreeft​Het heeft G12 ++ index (conform VW-specificatie TL 774-G) of G13​In het laatste geval wordt in plaats van ethyleenglycol, propyleenglycol als basis gebruikt. Dergelijke antivriesmiddelen zijn niet giftig, ontleden snel en zijn veel minder schadelijk voor het milieu. Hun nadeel is echter hun hoge kosten, zodat ze zelden worden gebruikt in de GOS-landen. Deze antivriesmiddelen worden aanbevolen voor machines die in 2008 en later zijn geproduceerd. Heeft een oranje of gele kleur.

Er moet apart worden opgemerkt dat de meeste antivriesmiddelen die op de binnenlandse markt worden verkocht, niet voldoen aan de bovengenoemde specificaties van Volkswagen. Bovendien moet antivries worden gecertificeerd in de laboratoria van het bedrijf om een ​​officiële vergunning te hebben. Uiteraard is 99% van de verkochte vloeistoffen niet getest. Daarom is de classificatie van antivries volgens de G-parameter zeer willekeurig en moet het worden behandeld met een korrel zout.

Antivries G12, de kenmerken en het verschil met antivries van andere klassen

Antifreeze G12 is bedoeld voor het koelsysteem van een moderne motor. Heeft zijn eigen kenmerken en verschillen met antivries G11, G12 +, G13. Het verschil in de compatibiliteit van G12-antivries met een andere koelvloeistof in stabiliserende additieven

Meer details

Vervanging van antivries VAZ 2110

Bij het vervangen is het belangrijk om te onthouden dat de vloeistof giftig is en alleen bij een koude motor mag worden vervangen. Het is de moeite waard om de procedure te starten door de dop van het expansievat los te draaien.

Meer details

Het koelsysteem van de motor doorspoelen. 5 grote fouten

Wat zijn de meest voorkomende en gevaarlijke fouten bij het doorspoelen van het koelsysteem. Je kunt er zowel bij het kiezen van een spoelmiddel als bij het koelmiddel zelf een zooitje van maken ...

Meer details

Is het mogelijk om antivries en antivries te mengen?

Een experiment om antivries en antivries te mengen

In een dergelijke formulering, waaraan de meeste binnenlandse automobilisten gewend zijn, is het niet helemaal juist om de vraag te stellen. Omdat we al hebben ontdekt dat antivries ook antivries is, zou het juister zijn om te vragen - welke merken antivries kunnen met elkaar worden gemengd?

Zonder onnodige details over mogelijke chemische reacties, kan worden gesteld dat antivriesmiddelen van de klassen G12 +, G12 ++, G13 zonder problemen kunnen worden gemengd met G11. En G12 kan worden gemengd met G12 +. maar Meng G12 en G11 NIET​Door hun reactie in de radiator loop je het risico bezinksel te krijgen, dat erg moeilijk uit het systeem te spoelen is. In sommige gevallen kan zelfs een geleiachtig mengsel verschijnen in plaats van de radiatorvloeistof.

Daarom raden wij u uit algemene overwegingen af ​​om verschillende soorten antivries te mengen. Dit kan alleen in uitzonderlijke gevallen, en op voorwaarde dat u weet wat voor soort vloeistof er in de radiator wordt gegoten en wat u gaat vullen. Vertrouw ook nooit alleen op de kleur van de antivries. Het feit dat de nieuwe vloeistof dezelfde kleur heeft als degene die in de automotor wordt gegoten, betekent helemaal niet dat ze met elkaar kunnen worden gemengd. Bijkomende kenmerken moeten worden verduidelijkt.

Antivries en antivries mengen met water

Vriespunt versus antivriesconcentratie

Veel automobilisten zijn geïnteresseerd in de vraag: is het mogelijk om antivries en antivries met water te mengen? We haasten ons om ze te plezieren - dat kan. Met enige bedenkingen. De eerste voorwaarde is dat het water gedestilleerd moet zijn. Het tweede feit dat u moet onthouden, is dat hoe meer u het koelmiddel verdunt, hoe meer eigenschappen het verliest. Vooral het kookpunt daalt en het vriespunt stijgt.

Zoals je in de grafiek kunt zien, daalt de kristallisatiecurve naar een niveau waar de hoeveelheid ethyleenglycol 67% is en water - 33%. Tot nu toe is de oplossing ijskristallen en ethyleenglycol. Op het laagste punt bevriezen beide vloeistoffen.

Om het vloeistofvolume in de radiator te vergroten, kunt u daarom gedestilleerd water gebruiken, maar probeer zo snel mogelijk antivries of antivries bij te vullen. Bovendien is het wenselijk dat ze van hetzelfde merk zijn dat eerder werd ingevuld.

Koelvloeistof verhouding

Wat is beter te vullen, antivries of antivries?

Is het mogelijk om antivries in het koelsysteem te gieten?

De keuze van het merk koelvloeistof moet worden gemaakt, met de nadruk op de volgende parameters:

• kooktemperatuur;
• vriestemperatuur;
• corrosiewerende eigenschappen;
• smerende eigenschappen.

Er is ook een dilemma met betrekking tot de frequentie.Als u van plan bent antivries of antivries van de G11-klasse te gebruiken, moet u dit 2-3 keer vaker vervangen dan antivries van de G12-klasse, maar de kosten zullen hoger zijn, wat zich zal terugbetalen met een zeldzamere vervanging . Gezien de andere positieve eigenschappen van antivriesklasse G12 en hoger, raden we toch aan om ze te gebruiken. De belangrijkste factor waarmee in dit geval rekening moet worden gehouden, is de compatibiliteit van het radiatormateriaal en de chemische samenstelling van het koelmiddel.

Houd bij het kiezen ook rekening met de aanbevelingen van de autofabrikant over welk koelmiddel u moet gebruiken. Deze informatie is te vinden in de handleiding of op de officiële website. Focus altijd op informatie over de toelating (goedkeuring) van de fabrikant van uw auto om een ​​of andere antivries te gebruiken.

Let bij het kiezen van een koelvloeistof altijd op het boraat- (borax) en fosfaatgehalte. Officiële specificaties Volkswagen G11, G12, G12 +, G12 ++ verbieden de aanwezigheid van boraten in antivriesmiddelen. En binnenlandse fabrikanten (waaronder enkele Tosolovs) zondigen hier vaak mee. Ook antivries mag geenfosfaten, aminen en nitriet​Bevat de vloeistof boraten en fosfaten, dan valt deze zeker niet onder de G11 en G12 lozingen. Wat betreft silicaten, in G11 antivriesmiddelen is hun gehalte toegestaan ​​in het bereik van 500-680 mg / l, in G12 + - 400-500 mg / l, en in G12 ++ is de aanwezigheid van silicaten verboden.

Hoe nep antivries te vertellen

Er is een populaire methode om nep-antivries te onderscheiden van een merkmiddel. Feit is dat namaakproducten op zuurbasis worden gemaakt, wat de elementen van het motorkoelsysteem kan beschadigen. Om dit te onthullen, volstaat het om na de aankoop een beetje van de gekochte vloeistof in het deksel of een klein vat te gieten en er een snufje zuiveringszout aan toe te voegen. Als er geen heftige chemische reactie is opgetreden, kunt u veilig vloeistof in de radiator gieten. Anders moet u de bus pakken en dingen gaan regelen met de verkopers van wie u het antivriesmiddel hebt gekocht, en eisen dat u uw geld terugkrijgt.

Om de authenticiteit van antivries en de eigenschappen bij aankoop te achterhalen, kunt u de dichtheid en pH-factor (zuurgraad) controleren. In het eerste geval gebruiken ze een dichtheidsmeter (hydrometer), in het tweede - een lakmoesproef. Dichtheidsmeting moet worden uitgevoerd bij een temperatuur van + 20 ° C. Grote afwijkingen leiden tot aanzienlijke fouten. Dus bij de opgegeven temperatuur koelmiddeldichtheid moet zijn niet minder dan 1,075 g / cm3​Door deze dichtheid zal de vloeistof niet bevriezen bij vriestemperaturen tot -40 ° C.

Tabel met de afhankelijkheid van de dichtheid en het vriespunt van antivries en antivries op het gehalte aan ethyleenglycol daarin

Dichtheid van antivries, antivries, g / cm3	Ethyleenglycol-gehalte in procenten, in antivries, antivries	Vriespunt van antivries, antivries, ° С
1,115	100	-12
1,113	99	-15
1,112	98	-17
1,111	96	-20
1,110	95	-22
1,109	92	-27
1,106	90	-29
1,099	80	-48
1,093	75	-58
1,086	67	-75
1,079	60	-55
1,073	55	-42
1,068	50	-34
1,057	40	-24
1,043	30	-15

De zuurgraad wordt gecontroleerd door een lakmoespapier in de vloeistof te dopen. Idealiter ligt de pH-waarde tussen 7 ... 9 (groen papier). Als je een waarde krijgt van 1 ... 6 (roze papier), dan zit er veel zuur in de oplossing. Als 10 ... 13 (paarse of blauwe papierkleur) - alkali.

Tot slot zal ik zeggen dat ...

De uiteindelijke beslissing over welke vloeistof u moet gebruiken, is aan u. Begin bij het kiezen van aanbevelingen van de autofabrikant​Lees bij het kopen altijd de informatie over de samenstelling van de koelvloeistof en de voorwaarden voor het gebruik ervan. Omdat er geen fundamenteel verschil is tussen antivries en antivries, en het alleen zit in de samenstelling van de additievenpakketten en dienovereenkomstig het toepassingsgebied (voor welke auto's of motoren) en de levensduur. Dit bespaart u mogelijke problemen bij de werking van het koelsysteem van uw auto.

Controleer altijd de toestand van het antivriesmiddel, met name de kleur in het expansievat. Als u de opgegeven afstand voor de vloeistof nog niet heeft afgelegd, en dat is al gebeurd veranderde kleurvervolgens het is noodzakelijk om het te vervangen​Vergeet ook niet de koelvloeistof te verversen volgens het schema.Rijd niet te hard, zelfs niet met de meest geavanceerde antivries.

Auteur: Ivan Matieshin