elunie.com

Een autoband is een rubberen elastische schaal die op een schijfvelg is gemonteerd. Zij is het die rechtstreeks contact maakt met het oppervlak van de rijbaan en rechtstreeks is ontworpen om kleine schommelingen op de wegen te verminderen en onvolkomenheden in het traject van de wielen te compenseren. Tijdens bedrijf wordt het blootgesteld aan sterke belastingen van verschillende aard, daarom heeft het natuurlijk zijn eigen levensduur, die wordt beïnvloed door een aantal factoren.

Vervolgens zullen we in detail praten over:

• Houdbaarheid
• Houdbaarheid
• Levensduur en bediening
• Beïnvloedende factoren
• Hoe u de levensduur van uw banden kunt verlengen

Houdbaarheid van banden volgens GOST

Houdbaarheid - de periode waarin het bedrijf de mogelijkheid garandeert om het product te gebruiken waarvoor het bedoeld is en de volledige verantwoordelijkheid draagt ​​voor defecten die zijn ontstaan ​​door zijn schuld.

Wanneer u banden koopt, moet u er zo op letten dat er niet meer dan drie jaar zijn verstreken sinds de productie. De fabricagedatum en alle andere informatie is heel gemakkelijk te vinden, deze wordt vermeld op het bandenetiket tussen de algemene informatie over afmetingen, constructie, snelheid en draagvermogen.

Productiedatum van de band

De Russische wetgeving stelt de levensduur van autobanden onder garantie in overeenstemming met GOST 4754-97 en GOST 5513 - 5 jaar vanaf de fabricagedatum, maar voor banden is de belangrijkste indicator in de eerste plaats de kwaliteit van het product en niet het tijdstip van gebruik.

Volgens GOST moet de gemiddelde houdbaarheid van een band in deze volgorde worden berekend:

• ZR. Zo worden high-speed opties aangegeven, deze producten zijn inzetbaar bij snelheden boven de 240 kilometer per uur. Het product moet zijn eigenschappen gedurende 6 jaar volledig behouden.
• H - gebruikt met een maximale snelheid van 210 kilometer per uur, tot 5 jaar.
• S - maximale snelheid - 180 kilometer per uur. Kan worden gebruikt tot 4-5 jaar oud.

Experts raden aan om banden te vervangen voordat ze hun vervaldatum bereiken. Sommige autoliefhebbers denken dat als het rubber zelden wordt gebruikt, terwijl de leeftijd al 5-6 jaar is, maar dit een misvatting is! Immers, vanwege het feit dat banden tijdens gebruik en opslag defecten vertonen, ze worden geassocieerd met oxidatie en barsten, kan het u op een kritiek moment in de steek laten.

Houdbaarheid van banden

Houdbaarheid - een bepaalde periode gedurende welke de goederen, met inachtneming van de vastgestelde regels van opslag en exploitatie, al hun eigendommen moeten behouden. Als de houdbaarheid is verstreken, betekent dit helemaal niet dat het product onbruikbaar is, maar de technische kenmerken kunnen afnemen.

Banden kunnen verouderen door fysische en chemische processen, deze hypothese is van toepassing op banden die niet of weinig worden gebruikt. Om het verouderingsproces zelf te voorkomen, worden aan de rubbersamenstelling speciale stoffen toegevoegd die helpen bij het tegengaan van schadelijke chemische verbindingen met zuurstof en ozon. Dit zorgt ervoor dat, gegeven de juiste houdbaarheid van banden, deze voldoet aan de definitie van een nieuwe band.

Opgemerkt moet worden dat de garantie houdbaarheid is geen nuttige levensduur​De bewaartermijnen van vijf jaar worden vastgesteld, niet omdat de band daarna verslechtert, maar omdat de fabrikant volgens de wet niet het recht heeft om een ​​kortere garantieperiode vast te stellen, dat is bescherming voor de eindgebruiker.

In de afgelopen jaren zijn veel Amerikaanse experts van mening dat de houdbaarheid en levensduur van autobanden beperkt moet blijven tot 10 jaar. Duitse experts zijn op hun beurt van mening dat de houdbaarheid van banden beperkt moet worden tot 6 jaar, dit geldt ook voor nieuwe banden.

Regels en voorschriften voor de opslag van luchtbanden in overeenstemming met GOST 24779-81:

1. Verpakking, transport en speciaal uitgeruste opslagruimtes moeten voorkomen dat de banden worden blootgesteld aan zuurstof, licht, hitte, ozon, organische oplosmiddelen, minerale oliën, smeermiddelen, brandstoffen, zuren en logen.
2. Banden mogen niet in contact komen met koper of bijtende stoffen, ze mogen niet worden belast, knikken en staan ​​op een ondergrond met scherp uitstekende oneffenheden.
3. Als u banden in een donkere, droge en koele ruimte opslaat, zal hun veroudering aanzienlijk worden vertraagd, en omgekeerd, als de ruimte vochtig is en er temperatuurveranderingen zijn, wordt het verouderingsproces versneld.
4. Banden die bedoeld zijn voor reparatie en loopvlakvernieuwing moeten grondig worden gewassen en gedroogd.
5. De opslag van banden dient plaats te vinden bij een temperatuur niet hoger dan 35 ° C en niet lager dan 25 ° C. Vermijd direct contact met een warmtebron, niet in direct zonlicht met een luchtvochtigheid van minder dan 80%.
6. Als banden buiten worden opgeslagen, moeten ze worden afgedekt met een ondoorzichtige waterdichte hoes en boven de grond worden geheven om voor voldoende ventilatie te zorgen, om de vorming van een stoombad te voorkomen.
7. Het is ten strengste verboden banden op te slaan op natte, olieachtige / olieachtige, benzine of olie vervuilde oppervlakken.
8. Het is dus niet aan te raden om ze in de buurt van warmtebronnen of in de buurt van open vuur te houden.
9. U hoeft geen banden op te slaan op reflecterende ondergronden (zoals sneeuw, zand) of warmte-absorberende ondergronden (zoals zwart asfalt).
10. Het wordt afgeraden banden op te slaan in de buurt van een elektromotor of andere ozonbronnen. Het niveau mag niet hoger zijn dan 0,08 ppm.
11. Bewaar banden niet in de buurt van chemicaliën, oplosmiddelen, brandstoffen, oliën, koolhydraten, verf, zuren, ontsmettingsmiddelen.
12. Gebruik de band niet als werkblad of gereedschapsrek. Leg geen brandende sigaret op de banden.

Voor een volledige lijst met regels en aanbevelingen voor de juiste opslag van banden, zie het artikel "Opbergen van autobanden".

Bekende merken geïmporteerde banden zoals Bridgestone, Michelin, Goodyear en Dunlop gaan tot 10 jaar of langer mee vanaf de fabricagedatum, deze periode wordt over de hele wereld algemeen aanvaard. Maar de totale houdbaarheid en opslag in het magazijn, vanaf de fabricagedatum, banden Continentaal is niet meer dan 5 jaar.

Hoewel, zoals we al hebben ontdekt, de opslagcondities van banden veel betekenen, niet alleen nieuwe, maar ook degene die tot volgend seizoen uit de auto zijn verwijderd. Bijvoorbeeld, houdbaarheid van nokian banden varieert van 3-5 jaar, onder voorbehoud van controle ten minste 1 keer per jaar, na 5 jaar gebruik.

Helaas stelt de wetgeving niet de toegestane opslagtermijnen van banden in het magazijn vast, maar deskundigen zijn van mening dat een band die er ongeveer 5 jaar staat, nog steeds gelijk staat aan een nieuwe.

Levensduur en werking van de band

De gebruiksduur van autobanden - dit is de periode waarin de fabrikant garantie geeft op de banden en volledig verantwoordelijk is voor eventuele defecten die tijdens het gebruik aan het licht komen. Volgens fabrikanten moeten banden minstens tien jaar meegaan, hoewel ze in de praktijk ongeveer elke 5-6 jaar moeten worden vervangen, in sommige gevallen zelfs minder.

Factoren die de levensduur van rubber beïnvloeden

Er zijn veel verschillende factoren die de bandenslijtage beïnvloeden, de belangrijkste worden hieronder weergegeven:

1. Van de auto en zijn laadvermogen: wat is de maximale belading die een auto kan dragen en of uw banden er tegen bestand zijn (toont de index van de toegestane belasting). Houd er rekening mee dat, afhankelijk van deze parameter, er bepaalde normen zijn voor het aantal kilometers dat autobanden op de rijbaan afleggen:
   • Voor personenauto's: laadvermogen tot 2 ton, kilometerstand 45 duizend kilometer.
   • Voor vrachtwagens: draagvermogen van 2 tot 4 ton, 60 duizend kilometer.
   • Vrachtwagens met een laadvermogen van meer dan 4 ton - van 65 tot 70 duizend kilometer.
2. Afhankelijk van de bandenmaat​Banden met een laag profiel kloppen vaak op de schijf op de stenen, waardoor ze minder dienen. Als de banden breed zijn, neemt de wrijving toe in bochten, vooral in de winter.
3. Rijstijl van de bestuurder​De band slijt snel als de autoliefhebber vaak hard remt of juist snel accelereert.
4. Wegconditiedie je elke dag rijdt.
5. Op afstandwaarin u rijdt en de frequentie van gebruik.
6. Band kwaliteit speelt een zeer belangrijke rol, zo is in China gemaakt rubber van korte duur, terwijl rubber van bekende merken veel langer meegaat. Het is bekend dat de levensduur van Chinees rubber ongeveer twee seizoenen is, terwijl merkrubber ongeveer zeven jaar kan meegaan. Bij het kiezen van banden moet u op de fabrikant letten, want namaakproducten worden vaak onder bekende merken verkocht.
7. Diverse mechanische beschadigingenbijv. snijwonden, stoten na een botsing, vervorming na een noodstop, verkeersongevallen, enz.

Verder gaan we dieper in op de instructies voor bepaalde handelingen die moeten worden uitgevoerd in geval van slijtage van autobanden.

Hoe te weten wanneer autobanden het einde van hun levensduur hebben bereikt

Bij het diagnosticeren van banden zijn er naast het feit dat er absoluut moet worden gelet op de mate van slijtage, ook andere, even belangrijke factoren die het einde van de levensduur aangeven.

Om tijdens een gedetailleerde inspectie te bepalen wanneer de levensduur van autobanden eindigt, moet u op de volgende punten letten:

1. Als je dat opmerkt het loopvlak van de band is tot op het niveau van de bruggen versleten tussen het loopvlak, betekent dit dat de band het einde van zijn levensduur heeft bereikt. Slijtage kan met het oog of met gereedschap worden bepaald. Buiten, op het oppervlak van de banden, staan ​​nummers met verschillende dieptes, zodat je gemakkelijk de mate van slijtage kunt bepalen. Om de hoogte van het loopvlak te meten, kunt u een liniaal met een speciale dieptemeter gebruiken. Voor zomerbanden moet deze parameter groter zijn dan 1,6 mm, terwijl voor winterbanden meer dan 4 mm moet zijn. Als deze parameters kleiner zijn, moeten de banden worden vervangen. Als de slijtage ongelijk is, moeten metingen worden verricht in het gebied waar de slijtage het meest zichtbaar is. Als de loopvlakrand slechts aan één kant is versleten, betekent dit dat de camber-teen-hoek is geschonden.
2. Kleine scheurtjes aan de zijkant op banden duiden op veroudering van het rubber en waarschuwen voor vervanging, terwijl diepe sneden onmiddellijk moeten worden vervangen.
3. Als er zwelling optreedt aan de zijkant van de banden - "hernia", dan betekent dit dat er een breuk in de koorden was, in welk geval de banden ook direct moeten worden vervangen. Dergelijke "hernia's" kunnen ook van binnenuit op het wiel verschijnen, dus u moet uiterst voorzichtig zijn om op tijd een onderzoek uit te voeren.
4. Als een bandenslijtage aan de buitenkant is het veel meer dan in het centrale deel, dit kan betekenen dat de banden geen spanning hadden, als alles daarentegen meer versleten was in het midden en minder aan de buitenranden, dan was er een overdruk .

Als er enkele defecten aan de banden zijn opgemerkt, wordt aanbevolen om een ​​vervanging uit te voeren en geen reddingsherstel om op de een of andere manier de gebruiksperiode te verlengen.

Om de levensduur van autobanden te verlengen, moet u ze periodiek diagnosticeren.

Hoe u de levensduur van uw banden kunt verlengen

Om ervoor te zorgen dat uw banden duurzamer zijn, moet u zich aan bepaalde gebruiksregels houden:

1. Als er geen duidelijke luchtlekkage is, controleer dan de bandenspanning om de 2-3 weken gebruik. Dit moet worden gedaan omdat een ongelijkmatige bandenspanning een ongelijkmatige slijtage van het loopvlak tot gevolg heeft.Als de bandenspanning met 10% wordt verlaagd, kan dit leiden tot een verkorting van de levensduur van de band met 10-15%. Als de druk wordt verhoogd, neemt de slijtage ook toe, maar 2 keer minder dan bij een verminderde.

2. Omdat er altijd meer slijtage aan de voorste (aandrijf) wielen is, dan elke 10-15. duizend of tijdens het wisselen van seizoensbanden, is het raadzaam om van plaats te wisselen.

   

   De voorbanden naar achteren verschuiven

   

   Herindelingsschema voor 5 autowielen

   Houd er rekening mee dat, hoewel er banden zijn met directionele en niet-directionele patronen, het nog steeds onmogelijk is om de draairichting van het wiel te veranderen. En in de tweede versie moeten de voorwielen opnieuw worden gekanteld voordat ze terug worden geïnstalleerd.

3. Het is noodzakelijk om te controleren of de banden correct zijn geïnstalleerd in verhouding tot de velgen, wat meestal wordt aangegeven op de zijwanden van de banden, dit is belangrijk, aangezien wanneer de banden in de tegenovergestelde richting draaien dan de berekende, al hun prestatiekenmerken zal aanzienlijk worden verminderd in alle modi van voertuiggebruik.

   

   Niet-directioneel bandenwisselpatroon

   

   Wijzigingsschema voor auto's met vierwielaandrijving

4. Als u nieuwe spijkerbanden heeft gekocht, moet u deze eerst de eerste 500 km laten rijden en daarbij scherpe bochten, remmen en accelereren vermijden, dan gaan de banden veel langer mee en hebben ze de juiste pasvorm.
5. Het is het beste om rubber op alle wielen van één fabrikant en met hetzelfde patroon te kopen en te installeren.
6. Neem alle regels in acht voor het opbergen van verwijderde banden.
7. Het is belangrijk om regelmatig het vuil van de banden af ​​te spoelen met speciale verzorgingsproducten, waarbij u er wel op moet letten dat deze na het afspoelen niet in de groeven van het loopvlak achterblijven.
8. Om hun uiterlijk te behouden, moet u speciale verzorgingsproducten gebruiken: bandenconditioner, conditioner-reiniger, bandenkleurherstel.
9. Rijd niet langs stoepranden of andere uitsteeksels om schade aan de dunne kant van de band te voorkomen.
10. Als u een lange reis gaat maken, is het beter om de bandenspanning in de banden te verhogen, dit bespaart brandstof en vermindert de hitte.
11. Probeer een gematigde rijstijl aan te houden.
12. De auto hoeft niet te worden geladen, bij een overbelasting van 20% wordt de levensduur met 30% verkort.
13. Vermijd scherpe obstakels, omdat bij een bandbreuk de koorden onder het loopvlak kunnen breken.
14. Controleer de wieluitlijning eens per jaar. Deze handeling moet ook worden uitgevoerd na het repareren van het stuurhuis, het vervangen van de scharnieren en na sterke stoten die de elementen in het chassis kunnen vervormen.
15. Houd de wielbalancering in de gaten, dit moet worden uitgevoerd na ongeveer 10.000-15.000 km of na elke reparatie met demontage van banden.

Experts raden u aan om regelmatig de staat van uw banden te controleren, de spanning en de mate van slijtage van het loopvlak te controleren. Het is immers veel winstgevender om de storing in de vroege stadia te verhelpen dan alle banden later te vervangen. Houd er rekening mee dat een goede en tijdige bandenonderhoud uw veiligheid is en een garantie voor de duurzaamheid van uw rubber.