elunie.com

In huishoudelijke auto's zijn Lada "Priora" en Lada "Kalina" DMRV een hot-wire type sensoren met frequentiesignalering (Hz).

Locatie en werkingsprincipe

DMRV gemonteerd op de luchtfilterinlaat, en aan de andere kant is er een inlaatluchtkanaal op aangesloten. De signalen zijn hertz-pulsen met verschillende frequentie, die afhankelijk zijn van het luchtvolume dat door de sensor wordt gepompt. Hoe sterker de luchtstroom, hoe hoger de frequentie van de signalen. Tijdens het diagnoseproces worden de sensorwaarden gevisualiseerd als het verbruik van een bepaalde hoeveelheid kilogram lucht per uur.

Als de signalen van de luchtmeter de controller niet meer bereiken of als hun decodering duidt op problemen met het apparaat, bepaalt de ECU van de auto de foutcode en registreert deze, waarbij de bestuurder parallel wordt gesignaleerd. In het geval van een sensorstoring, berekent de controller de hoeveelheid binnenkomende lucht op basis van het krukassnelheid en de huidige positie van de gasklep.

Locatie van de luchtmassameter in het motorcompartiment van auto's uit de LADA 4x4-families: 1 - luchtmassameter

De locatie van de luchtmassameter in het motorcompartiment van auto's uit de families Lada Priora en Lada Kalina: 1 - Luchtmassameter

Temperatuursensor DTV

Een andere sensor is ingebouwd in de DMRV, die tot taak heeft de temperatuur van de luchtstroom die door de kanalen gaat, te meten. Het belangrijkste onderdeel is een thermistor. Dit is de naam van een weerstand waarvan de weerstand verandert naarmate de temperatuur verandert. Deze sensor zit in de luchtstroom. Het uitgangssignaal is een constante stroom van verschillende spanningen die door de ECU van het voertuig worden geregistreerd en die van binnen fluctueert 0.2-3V.

Als er een storing optreedt in het circuit van deze sensor, bepaalt de ingebouwde controller de code en registreert deze, terwijl tegelijkertijd de indicator op het dashboard wordt ingeschakeld. Als de sensor kapot gaat, stelt de ECU automatisch een constante gemiddelde waarde in voor de temperatuur van de inkomende lucht.

Montage en demontage van de DMRV

De sensor verwijderen wordt uitgevoerd in de volgende volgorde:

1. Schakel het contact uit.
2. Ontkoppeling van bedrading.
3. Het inlaatspruitstuk loskoppelen.
4. De sensor loskoppelen van het luchtfilter en deze verwijderen.

Installatie van DMRV wordt op deze manier uitgevoerd:

1. Op de sensor wordt een afdichtingsmanchet geplaatst.
2. De sensor is gemonteerd op het luchtfilter, waaraan hij is bevestigd met twee schroeven.
3. De toevoerslang is verbonden met de sensor en vastgeklemd met een klem.
4. Op de sensor is een blok met draden aangesloten.

Het is belangrijk om dat te onthouden geen afdichtingsmanchet op zijn plaats is beladen met onderbrekingen in de werking van de motor, dus deze moet zonder problemen worden geïnstalleerd.

Er mogen geen vreemde voorwerpen in de sensor blijven zitten, aangezien dit het dreigt te beschadigen, met storingen in de werking van de motor-ECU tot gevolg.

Verwijderen en opnieuw installeren sensor sensor is verboden, aangezien dit een onvermijdelijke verandering van de kenmerken met zich meebrengt.