elunie.com

Slechte antivries kookt en bevriest eerder dan verwacht en kan de elementen van het koelsysteem van de auto aanzienlijk beschadigen. In het bijzonder leiden tot corrosie van de interne oppervlakken van de radiator, leidingen, waterpompwaaier, cilinderblok, schade aan de rubberen aansluitingen van het systeem. Hierdoor verslechtert de werking van de vermelde knooppunten en wordt hun bron aanzienlijk verminderd, tot een volledige storing. Een andere hinder die het gebruik van nep-antivries kan veroorzaken, is dat de koelvloeistof snel uitkristalliseert bij vriesweer (bijvoorbeeld bij -5 ° C in plaats van de voorgeschreven -40 ° C ... -30 ° C) of juist integendeel , kookt snel (bijvoorbeeld bij een temperatuur van + 80 ° ... + 90 ° C). De aankoop van antivries van hoge kwaliteit zal de autobezitter dus beschermen tegen het optreden van de hierboven genoemde problemen.

Je leert:

• Welke antivries wordt als van hoge kwaliteit beschouwd
• Tekenen dat slecht antivries wordt geïnjecteerd
• Alle gevolgen van het gebruik van nep
• Hoe u antivries van goede kwaliteit kunt bepalen of niet
• Hoe kwaliteitskoelvloeistof te kopen
• Recept voor het maken van koelvloeistof

Wat moet antivries zijn

Eerst moet u erachter komen wat de koelvloeistof moet zijn, het kookpunt van antivries en de andere kenmerken ervan. Hierdoor kan de autobezitter de nep-antivries met het origineel vergelijken. Er is een staatsnorm GOST 28084-89, ontwikkeld in 1989, maar nog steeds relevant, waarin de technische kenmerken van antivries duidelijk worden beschreven.

Antivries of antivries?

Veel mensen denken dat TOSOL of Antifreeze niet in dezelfde machine gebruikt kan worden, dat het nodig is om antivries bij te vullen als koeling. Dus wat is beter om te kiezen en wat is het verschil?

Meer details

Gegevens uit de staatsnorm worden weergegeven in de tabel.

Indicator naam	Norm volgens GOST 28084-89
Uiterlijk	Transparante homogeen gekleurde vloeistof zonder mechanische onzuiverheden
Dichtheid, g / cm³, bij + 20 ° С, binnen	1,065-1,085
Begintemperatuur kristallisatie, ° С, niet hoger	min 40
Gefractioneerde gegevens: - temperatuur van het begin van de destillatie, ° С, niet lager; - massafractie van vloeistof die is gedestilleerd om een ​​temperatuur van 150 ° С te bereiken,%, niet meer	100
	50
Corrosie-effect op metalen, g / m2 dag, niet meer: ​​- koper, messing, staal, gietijzer, aluminium - soldeer	0,1
	0,2
Schuimcapaciteit: - schuimvolume, cm³, niet meer - schuimstabiliteit, s, niet meer	30
	3
Zwelling van rubbers,%, niet meer	5
Waterstof exponent (pH), binnen	7,5-11,0
Alkaliteit, cm³, niet minder	10

Een interessant kenmerk van antivries is het feit dat het is mogelijk om het vriespunt te verlagen​Dit geldt met name voor de Arctische gebieden, waar de temperatuur kan dalen tot -60 ° C en zelfs lager. Het gaat om de verhouding ethyleenglycol tot water in de koelvloeistof. Overigens kunt u op deze manier de originaliteit van de antivries controleren, maar dit wordt hieronder besproken.

Afhankelijkheid van de ethyleenglycolconcentratie van de kristallisatietemperatuur van antivries
Ethyleenglycolconcentratie,%	Antivriesdichtheid, g / cm³	Kristallisatietemperatuur, ° С
97,8	1,112	-20
93,0	1,110	-30
85,4	1,104	-40
78,4	1,098	-50
72,1	1,092	-60
65,3	1,086	-65
63,1	1,083	-60
58,0	1,078	-50
52,6	1,071	-40
45,6	1,063	-30
36,4	1,051	-20
26,4	1,034	-10

Let altijd op de fabricagedatum van antivries. De houdbaarheid van de garantieopslag is niet meer dan vijf jaar (hoewel tot 1992 dezelfde periode slechts 3 jaar was, dus het wordt nog steeds aanbevolen om een ​​"verser" product te kopen).

Voorheen waren er twee typische merken antivries A-40 (blauw) en A-65 (rood). Hun kristallisatietemperatuur is respectievelijk -40 ° C en -65 ° C. Natuurlijk was de A-40 wijdverspreider.Nu is de keuze veel groter en het kleurengamma breder, maar dit heeft op geen enkele manier invloed op het vriespunt of kookpunt.

Het kookpunt van antivries hangt af van twee factoren: het gehalte van het concentraat in het antivriesmiddel (in procenten) en de dichtheid van het antivriesmiddel bij een temperatuur van + 20 ° C (hoewel dit twee onderling afhankelijke hoeveelheden zijn). De exacte informatie over de vries- en kookpunten van antivries kunt u in de onderstaande grafiek zien. Het is vermeldenswaard dat veel populaire en niet zo populaire koelmiddelfabrikanten zich momenteel houden dichtheid 1,071 g / cm³​Deze waarde komt overeen met een vriespunt van -35 ° C en het kookpunt van antivries is ongeveer + 106 ° C.

Besteed aandacht aan een interessant feit dat bekend is uit de schoolcursus in thermodynamica. Dus bij verhoogde druk in het systeem, het kookpunt van de vloeistof stijgt en kristallisatie af​Om ervoor te zorgen dat het antivriesmiddel in de vorm van een vloeistof blijft en de warmte volledig van de aandrijfeenheid afvoert, is het noodzakelijk om het koelsysteem in een verzegelde staat te houden. Als dit niet gebeurt, moet bijvoorbeeld de klep van de deksel passeert, dan kookt zelfs hoogwaardige antivries, om nog maar te zwijgen van de neppe!

Tekenen van nep-antivries

Als u vermoedt dat u een antivries van lage kwaliteit heeft gekocht, kunnen deze worden ondersteund door de volgende tekens:

1. Bij lichte vorst (ongeveer -15 ° C ... 10 ° C) vormt zich een geleiachtige massa aan de binnenkant van de hals van het expansievat van het koelsysteem. In sommige gevallen veroorzaakt dit neerslag en kan zelfs de koelventilator worden ingeschakeld. De vermelde borden duiden op antivries van slechte kwaliteit, dat snel zijn eigenschappen verloor, of dat het de hoogste tijd is om het te vervangen.
2. Antivries veranderde snel van kleur naar donker (bruin, bruin, "roestig"). Een soortgelijke redenering is hier geldig. De vloeistof heeft zijn eigenschappen verloren door een slechte samenstelling of al van hoge leeftijd.
3. Er kookt antivries in het expansievat. Dit is een direct gevolg van het feit dat het kookpunt veel lager is dan vastgelegd in GOST.
4. Het uiterlijk van schuim in het koelsysteem. Schuimvorming wordt veroorzaakt door een fysisch fenomeen dat cavitatie wordt genoemd (de vorming van bellen in een vloeistof die bijna kookt). Cavitatie is gevaarlijk omdat het na verloop van tijd zeer schadelijk is voor het metaal en het letterlijk stuk voor stuk vernietigt (het zogenaamde cavitatie-chippen van metaal).
5. Regelmatige oververhitting van de motor, zelfs bij lichte belasting. Dit wordt aangegeven door een bijbehorend lampje op het dashboard. In dit geval is een verlies aan motorvermogen en een hoger brandstofverbruik mogelijk.
6. Als er veel water in een antivries van slechte kwaliteit zit, zal waterdamp vergiftigen onder de dop van het expansievat. In dit geval ruikt u niet naar olieproducten.
7. Antivries met een grote hoeveelheid water is reukloos en heeft een waterige consistentie (de kwalitatieve samenstelling lijkt een beetje op zeep en geeft een zoete smaak af). U kunt dit proberen door aan te raken of door de vlekken zorgvuldig te onderzoeken.

Houd er rekening mee dat de hier vermelde tekenen van antivries van slechte kwaliteit ook het gevolg kunnen zijn van defecten aan sommige andere mechanismen en onderdelen van de auto. Bekijk ze dus ook eens.

De gevolgen van het gebruik van slechte antivries

Het wordt sterk afgeraden om antivries van lage kwaliteit en / of gewoon nep-antivries te gebruiken. Dit kan tot zulke trieste gevolgen leiden:

De gevolgen van het gieten van slechte antivries

1. Het optreden van scheuren in de elementen van het koelsysteem (leidingen, leidingen, radiator) doordat de koelvloeistof bevriest bij een temperatuur waarop deze nog niet mag bevriezen.
2. Zuren, die worden gebruikt in nagemaakte antivriesmiddelen in plaats van ethyleenglycol, tasten niet alleen de binnenkant van de koelsysteemelementen aan, maar ook de motor zelf.En dit leidt natuurlijk tot een verkorting van hun levensduur.
3. Met een langdurige aanwezigheid van antivries van lage kwaliteit in het koelsysteem, zijn situaties mogelijk waarin de vloeistof is opgegeten door scheuren of een gat in het rubber en zelfs metalen elementen van het systeem. Dit zal natuurlijk leiden tot lekkage van antivries en onbruikbaarheid van het koelsysteem. Op zijn beurt bestaat het risico van uitval van de gehele motor met daaropvolgende dure reparaties.
4. Sommige nep-antivriesmiddelen bevatten methanol. Het is niet alleen schadelijk voor het binnenoppervlak van de koelsysteemelementen, maar ook gewoon brandgevaarlijk! Daardoor bestaat er brandgevaar als de temperatuur sterk stijgt, vooral in de zomer.
5. Vervuiling van het binnenoppervlak van de radiator, wat leidt tot een afname van de efficiëntie, evenals een verkorting van de levensduur.
6. Doordat het koelsysteem van binnenuit verstopt is, werkt de waterpomp, de pomp die de koelvloeistof destilleert, met een verhoogd rendement. Dit is ook slecht voor haar, waardoor de pomp voortijdig kan uitvallen.
7. Zelfs bij lichte vorst, wanneer het antivriesmiddel niet volledig bevriest, komt er na verloop van tijd water uit, dat geleidelijk de binnenoppervlakken van de radiator en de leidingen van het koelsysteem aantast. Dit kan onder andere leiden tot het uitvallen van de thermostaat en de salonkachel.

De gevolgen van het gebruik van een vervalsing kunnen dus verschrikkelijk zijn en de daaropvolgende reparaties kostbaar. Daarom hoeft u bij het vaststellen van het feit dat er al een koelvloeistof van lage kwaliteit in het systeem is gegoten, niet te proberen nieuwe antivries aan de bestaande toe te voegen. In plaats daarvan is het noodzakelijk om het koelsysteem door te spoelen en te vullen met kwaliteitsvloeistof.

Hoe de kwaliteit van antivries te bepalen

Veel automobilisten zijn geïnteresseerd in de vraag hoe te bepalen of antivries slecht is? Om de kwaliteit van de koelvloeistof te controleren, kunt u de volgende methoden gebruiken:

De dichtheid van antivries controleren met een hydrometer

• controleer de dichtheid;
• ontdek de zuurgraad met lakmoespapier;
• maak een teststop;
• ontdek de kooktemperatuur;
• de geur;
• controleer eerst de dichtheid van het pakket.

Een van de meest populaire manieren om antivries te controleren is onthullend zijn dichtheid​Dit wordt gedaan met behulp van een speciaal apparaat - een hydrometer. Opgemerkt moet echter worden dat de methode geen 100% garantie geeft op het juiste resultaat. Feit is dat gewetenloze namaakfabrikanten ook op de hoogte zijn van deze verificatiemethode en de dichtheidswaarde kunstmatig aanpassen aan de vereiste parameters. Dit gebeurt met zuren, suikers of zouten. Ze worden gebruikt in plaats van de bovengenoemde ethyleenglycol of propyleenglycol.

Het is interessant dat in dergelijke gevallen de technische parameters van de vloeistof aanvankelijk overeenkomen met de originele. Echter, na één of twee weken (en misschien zelfs eerder) zullen deze eigenschappen verloren gaan, en zal de koelvloeistof bevriezen bij negatieve temperaturen, vroeg koken in de motorbedrijfsmodus en simpelweg het koelsysteem en de motor "uitschakelen".

Hoe de dichtheid van antivries te meten met een hydrometer

Geen slechte optie met behulp van een lakmoesproef​Het is bekend dat het de kleur verandert van roze (lage pH) naar blauw (hoge pH). De beste optie zou zijn om het lakmoespapier groen te kleuren. Dit geeft aan dat het zuur-base-evenwicht van het antivriesmiddel binnen het normale bereik ligt, namelijk van 7 tot 9. Anders (als de kleur roze of blauw is), is het beter om niet te kopen.

Nog een interessant experiment kan worden gedaan met zuiveringszout​Sommige goedkope antivriesmiddelen voegen zuur toe, waaronder zwavelzuur.Dienovereenkomstig, als een bepaalde hoeveelheid soda in een klein testvolume wordt gegooid, zal er een heftige korte reactie optreden met het vrijkomen van gas (bellen op het oppervlak van de vloeistof) en sediment. Als u zo'n fenomeen hebt meegemaakt, betekent dit dat er zuur in de antivries zit, en het is beter om zo'n koelvloeistof te weigeren.

Met zo'n eenvoudige diagnostische methode kunt u nep-antivriesmiddelen identificeren op basis van goedkope zuren, waarvan de overgrote meerderheid vervalsingen.

Antivries controleren met lakmoespapier

Een andere mogelijkheid om de koelvloeistof te controleren is bevriezingsproef een kleine hoeveelheid (giet in een pot of fles). Hiervoor is het echter noodzakelijk om een ​​krachtige vriezer beschikbaar te hebben die de luchttemperatuur kan verlagen tot -40 ° C ... -35 ° C. U kunt ook traditionele diepvriezers of huishoudelijke koelkasten gebruiken (ze geven ongeveer -20 ° C ... -15 ° C uit), maar het is noodzakelijk om de antivries enigszins te verdunnen in overeenstemming met de bovenstaande tabel en het schema. Maar in het eenvoudigste geval kunt u antivries eenvoudig in de vriezer plaatsen bij een temperatuur van -20 ° C en lager (wind de minimaal toegestane temperatuur erin gedurende enkele uren, bijvoorbeeld tot -24 ° C, maar vergeet niet om het later terug te plaatsen in zijn oorspronkelijke positie!​Als antivries een regelrechte nep is, kristalliseert het binnen een paar uur uit.

Een soortgelijk de procedure kan worden uitgevoerd met verwarming​Hiervoor heeft u echter een professionele thermometer nodig die de temperatuur van de vloeistof boven de honderd graden Celsius kan weergeven. De procedure is heel eenvoudig, een kleine hoeveelheid antivries wordt in een metalen kom gegoten, daar wordt een thermometer geïnstalleerd en op de brander van een gas- of elektrisch fornuis geplaatst. Dienovereenkomstig is het noodzakelijk om de temperatuur vast te stellen waarbij het cavitatieproces en de actieve fase van koken (koken) in het antivriesmiddel begint. Bedenk dat bij atmosferische druk het kookpunt van antivries minstens 106-108 graden moet zijn.

Ook kunt u bij verhitting een verbrandingstest gebruiken om de aanwezigheid van methanol in het antivriesmiddel te controleren. Dit moet echter zorgvuldig gebeuren, in overeenstemming met de brandveiligheidsregels en bij voorkeur in een laboratoriumomgeving of op straat (niet thuis of binnenshuis)! Bij verhitting ontstaan ​​methanoldampen die direct boven het testvat kunnen worden ontstoken. Als dat het geval is, zal er een felle ontsteking zijn. Methanol vervangt ethyleenglycol, omdat het goedkoper is, maar het is brandgevaarlijk en heeft een laag kookpunt - +64,7 graden (in tegenstelling tot ethyleenglycol, waarvan het kookpunt +197,6 graden is). Dat wil zeggen, het overeenkomstig geteste antivriesmonster kookt al bij 70-80 graden.

Gebruik antivries of antivries van hoge kwaliteit er mag geen kenmerkende geur van olieproducten zijn (benzine, smeermiddelen, oliën). Het is zinvol om de reactie van antivries met hard water te controleren. Giet hiervoor een kleine hoeveelheid van het product uit en meng het met leidingwater. Als er als gevolg van een chemische reactie troebelheid of sediment is ontstaan, is dit een nepproduct of een product van lage kwaliteit.

Bij het kopen is het niet overbodig en controleer de dichtheid van de bus met koelvloeistof. Om dit te doen, is het voldoende om er een beetje in te knijpen en te luisteren. Als er lucht onder het deksel of de bovenkant ervan vandaan komt, is dit 100% nep. Tegelijkertijd verloor de vloeistof waarschijnlijk zijn eigenschappen, aangezien hij lange tijd in direct contact stond met de buitenlucht.

Bedenk dat alleen een volledige controle van de chemische samenstelling van een bepaald antivriesmiddel mogelijk is in laboratoriumomstandigheden met behulp van de juiste apparatuur. Vul daarom niet direct het aangekochte antivriesmiddel in, maar open de bus en voer de hierboven beschreven experimenten uit. Laat het vervolgens ongeveer twee weken in een gesloten vat (bus) zitten en test opnieuw.Als het antivriesmiddel aanvankelijk slecht is, is deze tijd voldoende om de technische kenmerken van het antivriesmiddel te verslechteren. Als ze in orde zijn, kun je hem in de auto stoppen.

Hoe u echte antivries kunt kopen

Aanbevelingen voor het kopen van originele antivries van hoge kwaliteit, ongeacht de fabrikant, komen neer op vergelijkbare overwegingen voor de aanschaf van een ander product. Allereerst moet u beslissen over het merk. U kunt het beste een koelvloeistof kiezen uit de midden- tot hoge prijsklasse. Goedkope antivriesmiddelen verschillen meestal niet in kwaliteit. Volgens recensies op internet en andere materialen kunt u meer te weten komen over de kwaliteit van deze of gene antivries.

Welke antivries u moet kiezen

Weet u wat de keuze van antivriesmiddel, de kleur (rood, groen, enz.) En het bedrijf van de fabrikant beïnvloedt? Maar de levensduur ervan en het koelsysteem hangt hiervan af. Kies degene die wordt aanbevolen door de fabrikant

Meer details

Verder is het logisch om te beslissen over een winkel of handelsplatform waar de kans op het kopen van namaak wordt geminimaliseerd. Kies bekende winkels die gespecialiseerd zijn in moderne merkonderdelen, verbruiksartikelen en chemische auto-artikelen. Ze moeten alle vergunningen hebben om handel te mogen drijven. Antivriesverpakking moet een goed afgesloten deksel hebben. Sommige fabrikanten verzegelen het met een speciale verzegeling. Op de behuizing van de bus vindt u vaak een hologram of ander beschermend teken (elke fabrikant implementeert dit anders, dus het is beter om deze nuance te verduidelijken voordat u koopt).

Etiket op busje moet van hoge kwaliteit zijn, de barcode en de inscripties erop zijn egaal. De informatie moet technisch van aard zijn. Het is goed als de bus doorschijnend is. Als er bezinksel in de vloeistof te zien is, koop dan niet! Als u de bus met koelvloeistof schudt klaar om te vullen, het schuim zou in 2 ... 3 seconden moeten bezinken​Als het een concentraat is, dan in vijf ... zes. Een goed teken is de aanwezigheid van membranen onder de dop van de opvangbeker.

Veel autobezitters en vakmensen raden af ​​om verdund antivriesmiddel te kopen, dat al klaar is om direct in het koelsysteem te gieten. In plaats daarvan raden ze aan om een ​​antivriesconcentraat te kopen en het zelf te verdunnen met water in de juiste verhoudingen. Dit komt door het feit dat er veel vervalsingen zijn in kant-en-klare oplossingen van technische antivries.

Hoe antivries te maken

Als je een nep-antivries hebt gekocht en op dit moment niet de mogelijkheid hebt om deze te vervangen door een goede fabriekskoelvloeistof, maar er zijn alle ingrediënten volgens het recept (de samenstelling bevat 4 hoofdingrediënten), dan kun je het maken jezelf. Onthoud echter dat voordat u nieuwe antivries giet, het koelsysteem moet worden gespoeld van de oude neppasta.

Hoe het motorkoelsysteem doorspoelen?

Lijst met middelen voor het reinigen van het motorkoelsysteem. Het is beter om af te spoelen, en wat is het niet waard om de radiator en alle CO schoon te maken

Meer details

Om zelf antivries te maken heeft u het volgende nodig:

1. Isopropylalcohol.
2. Waspoeder.
3. Gewoon of gedestilleerd water.
4. Ethyleenglycol.
5. Een smaakstof zoals etherische olie (optioneel).

Houd er rekening mee dat ethyleenglycol vrij giftig is, dus werk in de lucht of in een goed geventileerde ruimte en draag persoonlijke beschermingsmiddelen. U kunt ethyleenglycol vervangen door propyleenglycol. Het is veiliger.

Het recept voor het maken van antivries in dit geval is als volgt:

1. Om een ​​oplossing te verkrijgen die niet bevriest tot een temperatuur van -30 ° C, is het noodzakelijk om twee identieke volumes water en één volume alcohol te nemen (bijvoorbeeld twee liter water en één liter alcohol). Houd er rekening mee dat andere hoeveelheden alcohol kunnen worden gebruikt volgens de bovenstaande tabel.
2. Voeg ethyleenglycol toe.Aangenomen wordt dat je 15 cm³ van dit product nodig hebt voor elke graad onder nul. Dienovereenkomstig is voor een temperatuur van -30 ° C 450 ml ethyleenglycol nodig.
3. Voeg een beetje waspoeder (ongeveer een eetlepel) en geur toe aan de oplossing zodat deze de alcoholgeur verwijdert.

Een andere optie om zelfgemaakte antivries te maken, is door glycerine te gebruiken. In het bijzonder heb je nodig:

1. 30% van het volume water.
2. 70% van het volume glycerine.

Deze twee componenten worden met elkaar vermengd, het resultaat is een koelvloeistof met een kristallisatietemperatuur van -40 ° C. Houd er echter rekening mee dat de resulterende samenstelling erg stroperig is, daarom gaat de beweging ervan in het systeem gepaard met verhoogde pompslijtage. Dienovereenkomstig zo'n compositie kan alleen als laatste redmiddel worden gebruikt of helemaal niet! Het is volgens vergelijkbare recepten dat nep-slechte antivries wordt gemaakt, die niet voldoet aan alle technische vereisten en kenmerken.

Sommige automobilisten, die teleurgesteld zijn in gekochte technische antivries, gebruiken voortdurend zelfgemaakte formuleringen. Houd er echter rekening mee dat hun samenstelling nog steeds niet ideaal is en het koelsysteem van de auto kan beschadigen. En als de auto oud genoeg is en je hem "niet verrast" met dergelijke trucs (bijvoorbeeld een VAZ-klassieker), dan is deze optie min of meer acceptabel. Maar als de auto nieuw is, en nog duurder, dan is het beter om antivriesmiddelen te gebruiken die worden aanbevolen door de autofabrikant.