elunie.com

De motorolie moet bij alle voertuigen, zonder uitzondering, worden ververst volgens de door de voertuigfabrikant voorgeschreven intervallen. Sommige autobezitters doen het met hun eigen handen, terwijl anderen de diensten van een benzinestation gebruiken. De eerste optie verdient de voorkeur omdat hiermee aanzienlijk kan worden bespaard.

Voordat u de juiste procedure uitvoert, moet u echter beslissen over de antwoorden op de volgende vragen: wanneer de motorolie moet worden ververst, welk vulvolume moet worden gebruikt, welke olie in de motor moet worden bijgevuld, hoe het oliefilter moet worden vervangen, of het is noodzakelijk om de motor door te spoelen en hoe u de olie zelf kunt verversen. We zullen op al deze vragen een gedetailleerd antwoord geven, evenals de prijzen van de bijbehorende verbruiksartikelen en de uiteindelijke kosten vanaf het najaar van 2017.

Inhoud:

• Wanneer moet de olie worden ververst?
• Zware bedrijfsomstandigheden
• Bijtanken van volumes
• Wat voor soort olie om te vullen
• Vervangen van het oliefilter
• De motor doorspoelen
• Hoe u de olie zelf kunt verversen
• Vervangingskosten

Wanneer motorolie verversen

Het vermoedelijke antwoord op de vraag wanneer de motorolie moet worden ververst, wordt door de fabrikant van uw auto in de handleiding van de auto gegeven. Gemiddeld is deze kloof voor auto's met een benzinemotor, is ongeveer 10 ... 15 duizend kilometer (hoewel het soms oploopt tot 20-30 duizend). Voor de meeste nieuwe auto's wordt deze procedure uitgevoerd bij de eerste APK, die in kilometerstand samenvalt met de opgegeven afstand.

Wat dieselmotoren betreft, deze worden vaker vervangen. Ongeveer elke 7 ... 8 duizend​Dit komt door het feit dat dieselbrandstof (vooral degene die wordt verkocht bij benzinestations in de post-Sovjetruimte) niet qua kwaliteit verschilt, daarom verslechteren de motor en de olie erin sneller.

Het is beter om de olie in het najaar te verversen, zodat in de winter, bij lage temperaturen, de motor zo goed mogelijk beschermd is.

Zware bedrijfsomstandigheden verkorten de levensduur van de motor aanzienlijk. De olie verliest ook sneller zijn eigenschappen.

Zware bedrijfsomstandigheden

Wat een olieverversing bedreigt volgens de voorschriften in zware omstandigheden

Als de motor onder zware bedrijfsomstandigheden wordt gebruikt, slijt de olie erin veel sneller. Dienovereenkomstig moeten de hieronder beschreven situaties zoveel mogelijk worden vermeden. Dus de zware bedrijfsomstandigheden van de machine betekenen:

1. Lang rijden met lage snelheid in het hete seizoen in stadsverkeer, lange stilstand in files​Tegelijkertijd kan het motorkoelsysteem zijn taken vaak niet aan, waardoor de motor en olie erin oververhit raken. Dezelfde redenering geldt voor langdurig stationair draaien van de motor, vooral tijdens warme periodes. Probeer daarom de auto in de zomer niet lang op XX te laten staan.
2. Motorbedrijf bij maximaal toelaatbare belasting bij continu gebruik (bijvoorbeeld het vervoeren of slepen van zware lasten, rijden in bergachtige gebieden, enz.). Tegelijkertijd wordt een soortgelijk beeld waargenomen: de motor en olie ondergaan aanzienlijke temperatuurbelastingen.
3. Zeldzame korte trips, vooral bij lage temperaturen​Feit is dat in dergelijke situaties de olie eenvoudigweg geen tijd heeft om op te warmen om zijn smerende en beschermende functies volledig te vervullen. Dit leidt tot extra motorslijtage. Als de auto gedurende het koude seizoen lange tijd in de garage blijft staan, vormt zich bovendien condensatie op het oppervlak van de motoronderdelen. Wanneer het zich mengt met de producten van brandstofverbranding, vormt het een zure verbinding die de motor van binnenuit negatief beïnvloedt.
4. Rijden in stoffige of zeer vuile lucht​Dit leidt ertoe dat het luchtfilter verstopt is en er minder lucht doorheen gaat dan nodig is voor de vorming van een normaal brandstofmengsel. Dienovereenkomstig wordt het verrijkt. En dit is schadelijk voor de motor, en dienovereenkomstig wordt de olie erin gegoten.
5. Een vergelijkbare situatie doet zich voor als verstopt brandstoffilter​Het enige verschil is dat het brandstofmengsel nu mager is. Maar het is ook slecht voor de motor.

Om de levensduur van de krachtbron en het interval tussen olieverversingen te verlengen, mag u de machine daarom niet onder de hierboven beschreven omstandigheden gebruiken en zelfs de brandstof- en luchtfilters op tijd vervangen.

Hoe olieverversingsintervallen te berekenen op basis van het werkelijke brandstofverbruik

De calculator voor de empirische berekening van de kilometerstand van de auto vóór de olieverversing op basis van het werkelijke brandstofverbruik, geeft het juiste olieverversingsinterval aan.

Meer details

Bijtanken van volumes

Veel eigenaren zijn geïnteresseerd in de vraag: hoeveel olie is er nodig om de motor van zijn auto te vervangen. Helaas is het in dit geval onmogelijk om een ​​eenduidig ​​antwoord te geven, aangezien elk automodel (en zelfs elke motor als de auto is uitgerust met verschillende motoren) zijn eigen hoeveelheid smering nodig heeft.

Denk eraan dat u het oliepeil alleen hoeft te meten als de motor niet draait!

Gemiddeld ziet de infographic er echter als volgt uit:

1. Personenauto's met een cilinderinhoud van 1,2 ... 1,8 liter​De hoeveelheid olie in dit geval zal zijn van 3,5 tot 4 liter​Zoals hierboven vermeld, vindt u de exacte gegevens in de handleiding. Als er geen referentieliteratuur is, raden experts in dit geval aan om ongeveer 3 liter in te vullen en vervolgens het niveau te controleren met een peilstok. Vul indien nodig nog wat bij. Het belangrijkste is om de olie niet te laten overstromen, zodat het niveau het MAX-teken op de peilstok niet overschrijdt.
2. Wat betreft auto's met een cilinderinhoud van 2 tot 2,4 liter, dan zal het volume van de gegoten olie zijn niet meer dan 4,5 liter.
3. Als je een krachtige auto hebt met een volume van 3 tot 5 liter, dan de hoeveelheid smeermiddel zal 5 ... 6,5 liter zijn.

Denk eraan om het motoroliepeil regelmatig te controleren. Deze procedure moet eens in de één tot twee weken worden uitgevoerd, ten minste één keer per maand. Immers, als u het moment mist waarop het oliepeil kritisch daalt, loopt u het risico geconfronteerd te worden met uithongering van olie en kostbare reparaties als gevolg van een kritiek smeerniveau.

Wat voor soort olie om de motor te vullen

De volgende belangrijke vraag met betrekking tot vervanging is wat voor soort olie er in de motor moet worden gegoten. Het antwoord daarop hangt ook alleen af ​​van de aanbevelingen van de fabrikant, respectievelijk vindt u de exacte informatie in de handleiding. Het eerste waar u op moet letten, is dat er drie soorten olie zijn: minerale, semi-synthetische en synthetische olie. Elk van de vermelde typen heeft zijn eigen kenmerken, waarover u meer kunt lezen op de aangeboden links.

Tegenwoordig worden minerale oliën nog maar zelden door iemand gebruikt. De meest voorkomende zijn semi-synthetische en volledig synthetische formuleringen. Ze bieden een betere motorbescherming, vooral onder zware bedrijfsomstandigheden. Er zijn verschillende classificaties van motoroliën. De meest voorkomende zijn echter twee: op viscositeit (SAE) en op API-classificatie. Meestal is de keuze precies gebaseerd op de viscositeit, aangezien deze parameter wordt geselecteerd rekening houdend met het klimaatgebied waarin de machine werkt.

Laten we kort stilstaan ​​bij de interpretatie van de aanduidingen van deze norm. Het ziet er zo uit: XW-Y, waarbij X de viscositeit bij lage temperatuur is en Y de hoge temperatuur. Laten we de notatie voor de eerste indicator geven.

Aanduiding viscositeit bij lage temperatuur	0W	5W	10W	15W	20W
Ondergrens van de temperatuur waarbij olie wordt gebruikt	-35 ° C	-30 ° C	-25 ° C	-20 ° C	-15 ° C

Wat betreft de viscositeit bij hoge temperatuur, hoe hoger de waarde, hoe hoger de temperatuur kan de samenstelling werken.Meer gedetailleerde informatie hierover leest u in een artikel op onze website over de verschillen tussen populaire merken motoroliën 5W30 en 5W40, zoals de meest voorkomende in ons land.

Onthoud dat de keuze van de olie altijd gebaseerd moet zijn op de aanbevelingen van de autofabrikant!

Ook moet u bij het kiezen rekening houden API-standaard​De aanduiding begint met de letters S of C. De eerste zijn voor benzinemotoren, de laatste voor dieselmotoren. Daarnaast zijn er nog een aantal nuances:

1. EG-afkorting, dat zich direct na de API bevindt, staat voor energiebesparende oliën.
2. Romeinse cijfers na deze afkorting spreekt men van het brandstofverbruik.
3. Een van deze letters wordt gevolgd door prestatieniveau, aangegeven door letters van A (laagste niveau) tot N en verder (hoe hoger de alfabetische volgorde van de tweede letter in de aanduiding, hoe hoger de olieklasse).
4. Universele olie heeft letters van beide categorieën door een schuine lijn (bijvoorbeeld: API SL / CF, tegenwoordig zijn er steeds meer van dergelijke oliën).
5. API-etikettering voor dieselmotoren zijn ze onderverdeeld in tweetakt (nummer 2 aan het einde) en viertakt (nummer 4, respectievelijk).

Volgens de API-norm voor benzinemotoren (letter S) zijn momenteel de volgende klassen relevant.

Jarenlange introductie	1980	1989	1994	1997	2001	2004	2010
API-benzinemotoroliën	SF	SG	SH	SJ	SL	SM	SN

Wat betreft dieselmotoren (letter C), de huidige klassen daarvoor zijn:

Jaar van uitvoering	1983	1990	1994	1998	2004	2010
API-dieselmotoroliën	CE	CF-4	CF, CF-2, CG-4	CH-4	CI-4	CJ-4

Een paar woorden over ACEA-standaard​Het geeft de prestatie-eigenschappen, het doel en de categorie motorolie aan. ACEA-klassen zijn ook onderverdeeld in diesel en benzine. De laatste editie van de norm voorziet in de onderverdeling van oliën in 3 categorieën en 12 klassen:

1. A / B - benzine- en dieselmotoren van auto's, bestelwagens, minibussen (A1 / B1 ... 12, A3 / B3 ... 12, A3 / B4 ... 12, A5 / B5 ... 12).
2. C - benzine- en dieselmotoren met uitlaatgaskatalysator (C1 ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12).
3. E - dieselmotoren van vrachtwagens (E4 ... 12, E6 ... 12, E7 ... 12, E9 ... 12).

Ook motoroliën worden gekenmerkt door de zogenaamde toleranties. Opgemerkt moet worden dat de toleranties worden aangegeven door autofabrikanten, of liever motoren daarvoor, en niet door oliefabrikanten. De laatste passen zich alleen aan de eerste aan. Exacte informatie over de toleranties van de motorolie die in de motor van uw auto kan worden gebruikt, vindt u in het serviceboekje of de handleiding. Als voorbeeld zullen we er enkele geven met een korte decodering van VAG-toleranties, maar elke autofabrikant heeft zijn eigen.

• VW 500,00 Is de aanduiding voor multigrade motoroliën met een SAE-viscositeit van 5W- * en 10W- *, die alleen in benzinemotoren wordt gebruikt. Dit is een van de oudere VAG-goedkeuringen. Deze olie is toegestaan ​​voor gebruik in motoren van auto's die vóór augustus 1999 zijn geproduceerd. Er zijn ook nieuwe toleranties ontwikkeld voor de nieuwere modellenreeks. In wezen hetzelfde als de ACEA A3-96.
• VW 501.01 - ook een van de "oude" VAG-goedkeuringen. Geeft motoroliën aan die geschikt zijn voor VW-benzine- en dieselmotoren (modellen die uiterlijk in augustus 1999 zijn geproduceerd). Specificatie 501.01 is te vinden op oliën met viscositeit 10w-40 en 15w-40. De tolerantie is bijna 500, maar kan lager zijn in termen van brandstofverbruik. Voldoet aan klasse ACEA A2 (dienovereenkomstig kunnen dergelijke oliën worden gebruikt in machines waarvoor ACEA A2 is voorgeschreven). Houd er rekening mee dat voor turbodiesels ook een vergunning van 505,00 vereist is.
• VW 502.00 - oliën uitsluitend voor benzinemotoren. Eerste opvolger van de goedkeuringen VW 501.01 en VW 500.00. Een opmerkelijk verschil is dat het wordt aanbevolen voor een motor die onder zware omstandigheden werkt, met verhoogde belasting. Het wordt echter niet aanbevolen voor voertuigen met onregelmatige en verlengde verversingsintervallen. Voldoet aan ACEA A3.
• VW 503.00 - de zogenaamde "Longlife" -oliën voor benzinemotoren geproduceerd sinds mei 1999. Een langere verversingsinterval is toegestaan ​​- tot 30.000 km of twee jaar gebruik (het is echter de moeite waard om rekening te houden met huishoudelijke "eigenaardigheden" van het gebruik) . Specificatie 503.00 is te vinden op de etiketten van oliën met een viscositeit van 0W-30 en 5W-30. De tolerantie overschrijdt volledig de tolerantie-eis 502.00 en voldoet aan alle ACEA A1-eisen.Houd er rekening mee dat het VERBODEN is om dergelijke oliën in eerdere modellen te gebruiken, aangezien een lage viscositeit bij hoge temperaturen kan leiden tot motorschade en reparatie.
• VW 503.01 - Longlife-oliën (kilometerstand tot 30.000 km of twee jaar gebruik), speciaal ontwikkeld voor de zwaarbelaste motoren Audi RS4, Audi TT, S3 en Audi A8 6.0 V12 (modellen met een vermogen van meer dan 180 PK, vermogen rekening houdend met transmissieverliezen), Passat W8 en Phaeton W12. Vandaag vervangen door VW 504.00 goedkeuring.
• VW 504.00 - kwam ter vervanging van de toleranties VW 503.00 en VW 503.01. Naast alle bovengenoemde Longlife-lekkernijen is 504.00 geschikt voor motoren die voldoen aan de Euro 4-emissienorm (in feite dekt het alle eerdere benzinetoleranties af en kan het in alle typen benzinemotoren worden gebruikt).
• VW 505.00 - tolerantie voor dieselmotoroliën (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Van toepassing op lichte dieselauto's (met en zonder turbo) - modellen uiterlijk in augustus 1999. Voldoet aan de eisen van ACEA B3.
• VW 505.01 - speciale oliën 5W-40 voor motoren met pompverstuivers, V8 Common Rail-systemen van turbodieselmotoren. Het vervangingsinterval is standaard. Voldoet aan klasse ACEA B4.
• VW 506.00 - diesel Longlife-oliën 0W-30 - onderhoudsinterval tot 50.000 km of twee jaar gebruik (uiteraard binnen redelijke grenzen - zie paragraaf "VW 503.00"). Houd er rekening mee dat het niet geschikt is voor motoren met pompverstuivers. Onthoud ook dat het VERBODEN is om dergelijke oliën in eerdere modellen te gebruiken, aangezien een lage viscositeit bij hoge temperaturen kan leiden tot motorschade en ongeplande reparaties.
• VW 506.01 - Longlife-oliën (30 ... 50 duizend kilometer of twee jaar in bedrijf) voor dieselmotoren met pompverstuivers. Voldoet aan ACEA B4.
• VW 507.00 - Dekt alle eerdere toleranties voor dieselmotorolie. Het is een Longlife-olie voor vrijwel elke dieselmotor, ook voor Euro 4-motoren met DPF. Houd er rekening mee dat V10, R5 en vrachtwagen- en busmotoren zonder DPF een uitzondering vormen. Voor deze motoren wordt een olie gebruikt die voldoet aan VW 506.01.
• VW 508.00 - dit zullen hoogstwaarschijnlijk olie met een laag asgehalte zijn met een verlengd verversingsinterval en hoge energiebesparende eigenschappen. Tot op heden is de goedkeuring van de VW 508.00 alleen in ontwikkeling.

Vervangen van het oliefilter

Elke autobezitter zou dat moeten weten bij het verversen van de olie wordt altijd het oliefilter vervangen​Deze eis geldt voor zowel benzine- als dieselmotoren. Anders zullen alle vuil- en koolstofafzettingen in het filter de nieuwe olie snel vervuilen en wordt de vervangingsprocedure in feite teniet gedaan.

Er worden speciale trekkers gebruikt om de filters los te schroeven.

Oliefilterverwijderaar (overzicht van verschillende typen)

De oliefilterverwijderaar kan uit 7 soorten bestaan. Beker, krab, ketting, riem en tang worden het meest gebruikt. Zie hun recensie.

Meer details

Onthoud dat deze trekkers alleen worden gebruikt om de filters los te schroeven. Het is noodzakelijk om ze te verdraaien alleen met de hand (Dit geldt vooral voor auto's met benzinemotoren).

Een ander belangrijk punt betreft het verschil tussen filters voor benzine- en dieselmotoren. Feit is dat dieselolie onder zwaardere omstandigheden werkt. Dienovereenkomstig wordt het filter zwaar belast. Als u zich niet op de details verdiept, kunnen we dat in algemene termen zeggen een filter van een dieselmotor kan op een benzinemotor worden geplaatst, maar omgekeerd - het is onmogelijk​In dit geval moet u natuurlijk rekening houden met het filtermodel, hun montageafmetingen, bevestiging, kenmerken, enzovoort. Al deze informatie vindt u in de handleiding. En het is het beste om het thema te gebruiken filter aanbevolen door de fabrikant jouw auto.

Nog een paar handige tips voor het vervangen van oliefilters:

1. Zorg ervoor dat u de O-ring bij het vervangen met nieuwe olie smeert. Dit verzacht het rubber, vermindert de druk erop en verlengt zo de levensduur van de ring. En zoals hierboven vermeld, het is nodig om het filter alleen met de hand vast te draaien, zonder gebruik te maken van trekkers!
2. Sommige automonteurs raden aan om tijdens het vervangingsproces wat olie in het filter te gieten. Op dit punt zijn er veel tegenstrijdigheden en meningen.Laten we de details weglaten, maar laten we zeggen dat het de moeite waard is om dit te doen als u de olie in de winter ververst en / of de motor van uw auto wordt gebruikt in moeilijke (hierboven beschreven) omstandigheden. Anders kan deze aanbeveling worden genegeerd.

De motor doorspoelen

In sommige gevallen spoelen autobezitters individuele motoronderdelen weg van oliekoolstofafzettingen op hun oppervlak. In het bijzonder wordt doorspoelen aanbevolen in de volgende situaties:

1. Bij het wisselen van het ene merk olie naar het andere, en beide afhankelijk van hun type (mineraalwater, synthetische of semi-synthetische stoffen) en van hun viscositeitskenmerken.
2. Na aankoop van een gebruikte auto, omdat u niets of slechts weet van de woorden van de verkoper over het merk smeermiddel en de frequentie van vervanging. Dit betekent dat u niet zeker kunt zijn van de goede staat van de automotor.
3. Onder zware bedrijfsomstandigheden om de resten van koolstofafzettingen beter weg te wassen.
4. Met een vol motorschot als gevolg van revisie.

Laten we vervolgens verder gaan met de vraag welke methoden voor doorspoelen er bestaan ​​en welke middelen in dit geval worden gebruikt. Er zijn dus momenteel vijf manieren om de motor door te spoelen:

1. Handmatige reiniging op een gedemonteerde motor.
2. Een vrij populaire methode om dieselbrandstof door de motor te pompen (zo worden contractmotoren gereinigd).
3. Gebruik spoelolie voordat u nieuw vet bijvult. Het is een veel voorkomende minerale olie zonder toevoegingen en wordt vaak gebruikt bij het wisselen van de ene olie naar de andere.
4. Vijf minuten doorspoelen. Een speciaal middel wordt voor het aftappen in de oude olie gegoten, waarna het 5 minuten door het systeem wordt "gelopen", waarna de suspensie wordt afgevoerd. Onthoud dat dit de meest agressieve manier van spoelen is!
5. Doorspoelen met gewone motorolie (goedkoopste). Het punt is om de motor ongeveer 500 km te laten draaien, hem af te tappen en hem te vullen met de motor die volgens de planning doorlopend zal worden gebruikt. Hoewel dit doorspoelen voorzichtig is en de motor niet schaadt, is de techniek zelf duur en grotendeels zinloos.

Het is ook aan te raden om deze door te spoelen als u oude olie veel langer heeft gebruikt dan de verwachte levensduur ervan (u bent bijvoorbeeld gewoon de voorschriften vergeten). Of in het geval dat de olie dikker wordt en verandert in een geleiachtige massa.

Hoe u olie met uw eigen handen kunt verversen

Autodealers adviseren kopers doorgaans altijd dat olieverversingen in een servicecentrum moeten worden uitgevoerd. Anders vervalt de eigendomsgarantie. Daarom, in het geval van een olieverversing van een nieuwe auto, ligt de beslissing over waar deze procedure het beste kan worden uitgevoerd volledig bij de autobezitter. Wat betreft auto's die meer dan 30 duizend kilometer hebben gereden (na de tweede APK), kan de bestuurder zelf de olie verversen. Dit bespaart u geld. En de procedure zelf is niet iets ingewikkelds.

Wat je nodig hebt voordat je gaat vervangen

Direct voor het vervangen heeft u niet alleen nieuwe olie nodig, maar ook wat ander gereedschap. Let ook op waar u de procedure gaat uitvoeren. Voor vervanging heeft u dus de volgende gereedschappen en materialen nodig:

1. Nieuwe olie​Gebruik een door de fabrikant aanbevolen smeermiddel. We denken ook dat het voor u nuttig zal zijn om een ​​video te bekijken over de kwestie van het kiezen van een motorolie voor een auto.
2. Nieuw oliefilter​U vindt het merk in de handleiding van uw auto. Het gebruik van originele filters of hun analogen is de keuze van de autobezitter en hangt grotendeels af van het merk van de auto, de kosten en het verschil in kwaliteit van filters.
3. Oliefilterverwijderaar​Het type hangt niet alleen af ​​van het ontwerp van de motor van uw auto, maar ook van hoe vaak u hem wilt gebruiken. Zo is een goedkope stripper ook geschikt voor een particuliere handelaar. Als u bij een servicestation werkt, is het beter om hoogwaardige universele trekkers aan te schaffen.
4. Nieuwe afdichtring / ring​Ze worden vervangen afhankelijk van hoe versleten de oude verbruiksartikelen zijn. Het is echter het beste om ze te vervangen.Als de aftapplug is beschadigd, moet deze ook worden vervangen.
5. Sleutels om de aftapplug los te draaien​De grootte en vorm zijn afhankelijk van het merk en het model van de machine.
6. Container voor oude olie​In deze hoedanigheid is elk vat met een gemiddeld volume geschikt (het hangt af van het volume van de motor, maar het is beter om het met een marge te nemen). Houd er ook rekening mee dat in de toekomst kan het vat niet worden gebruikt voor schone vloeistoffen, met name voedingsmiddelen!
7. Tap trechter af (optioneel). Als de container een dunne hals heeft, heb je een trechter nodig.
8. Lompen en handschoenen​Ze zijn nodig om enerzijds uw handen niet vuil te maken (onder meer om het verschijnen van een onaangename huidgeur als gevolg van de ingreep te voorkomen), en anderzijds om mogelijke vuil- en / of oliedruppels te verwijderen die op aangrenzende oppervlakken.

Het werk moet worden uitgevoerd op een speciaal geprepareerde plaats. Het kan een kijkgat zijn, een viaduct, een kleine heuvel of een heuvel. Het belangrijkste is dat de autobezitter toegang heeft tot het afvoergat, dat zich aan de onderkant van de motor of aan de zijkant van het motorcarter bevindt. U kunt ook een krik gebruiken om het voertuig op te tillen.

Instructies voor het verversen van de motorolie

Het vervangingsproces op de meeste moderne auto's wordt volgens hetzelfde algoritme uitgevoerd. De enige verschillen zitten in de locatie van het oliefilter en de aftapplug.

Denk eraan dat de vervanging moet worden uitgevoerd bij een lage olietemperatuur! Idealiter moet u een koude motor starten en deze 5 ... 10 minuten laten draaien, afhankelijk van de omgevingstemperatuur. Dit wordt gedaan om de olie minder stroperig te maken.

De procedure bestaat uit de volgende stappen:

1. Bereid uw werkplek voor​Dat wil zeggen, ga naar de inspectieput, viaduct, hef de auto op een krik.
2. Houd uzelf en uw auto veilig​Dat wil zeggen, het betrouwbaar immobiliseren door de auto op de handrem te plaatsen en de wielen te verzekeren met wielblokken.
3. Zoek een afvoergat​Om dit te doen, moet u de onderkant van de auto inspecteren. Het bevindt zich meestal aan de onderkant van de motor. Evalueer en kies ook de juiste set sleutels voor het losschroeven van de plug.
4. Met een doek maak het oppervlak schoon in de buurt van de aftapplug, evenals het oliefilter.
5. Plaats schalen om uit te lekken op de juiste plek.
6. Draai de aftapplug en het oliefilter los​Dit moet voorzichtig en langzaam gebeuren, zodat de olie niet met een krachtige straal naar buiten begint te stromen.
7. Wacht tot de olie volledig is afgetapt, schroef de aftapplug erop en monteer een nieuw filterelement (vergeet niet het nieuwe afdichtrubber te smeren als u het filter met olie moet vullen).
8. Nieuwe olie bijvullen in de vulhals van de motor in de vereiste hoeveelheid.
9. Controleer het niveau op de peilstok​Het moet ongeveer ⅔ dichter bij de maximummarkering zijn.
10. Verwijder oliedruppels op de werkende oppervlakken van onderdelen, indien aanwezig.

Zoals u kunt zien, is de procedure eenvoudig en kan zelfs een beginnende autobezitter het aan. Het belangrijkste, Neem bij het werken de veiligheidsvoorschriften in acht!

Express olieverversing

Er zijn twee manieren om motorolie te verversen:

• traditioneel (de aftapplug is losgeschroefd);
• snelle vervanging (uitgevoerd bij de dienst met behulp van een speciaal vacuümapparaat).

De meeste ervaren autobezitters zijn gewend om de olie in de motor op de traditionele manier te verversen, onder de auto te kruipen en de aftapplug in het carter los te draaien. Het ontwerp van de motoren van de nieuwe machines is echter ook bedoeld voor snelle vervanging. Wat is deze procedure?

Het algoritme omvat het gebruik van een speciaal vacuümapparaat, met behulp waarvan gebruikte olie door het gat van de peilstok uit de motor wordt gezogen om het niveau te controleren. De belangrijkste voordelen van snelle vervanging zijn hoge snelheid en efficiëntie van vervanging, evenals gemak (de bestuurder hoeft niet onder de auto door te kruipen).

Op dezelfde manier als op de gebruikelijke manier, moet bij een snelle vervanging de motor worden opgewarmd tot bedrijfstemperatuur, en vervolgens wordt de slang van het vacuümapparaat zo ver mogelijk in het gat van de oliepeilstok geduwd zodat de einde raakt de bodem van het carter. De olie wordt dan snel weggepompt. Het begint in de tank van de pompeenheid te stromen door de vorming van onderdruk (verdunning).

Momenteel zijn veel autobezitters bang voor snelle vervanging, omdat er een mythe is dat nadat de procedure is voltooid, er veel oude olie in het carter achterblijft. Maar dat is het niet! Zoals veel tests hebben aangetoond, blijft er zelfs minder van achter dan na een traditionele afvoer. Het enige nadeel van een snelle olieverversing is dat de vacuümmethode verwijdert metaalstof en / of verbrande resten die zich ophopen in de bodem van de pallet niet volledig tijdens langdurig gebruik​Vervang daarom uitdrukkelijk niet aanbevolen voor systematisch gebruik of bij het doorspoelen van de motor. Het bespaart echter een beetje tijd en geld, omdat de kosten van een snelle motorolieverversing lager zijn. Bovendien hoeft u de afdichtring van de aftapplug niet te vervangen, zoals bij sommige auto's wordt aanbevolen.

Kosten voor het verversen van motorolie

Veel autobezitters zijn geïnteresseerd in de vraag: hoeveel kost het om de olie tijdens het onderhoud en met hun eigen handen te verversen. In dit gedeelte zullen we proberen het te beantwoorden en voor u de prijs van verbruiksartikelen en het werk van medewerkers van tankstations vanaf 2021 presenteren.

Laten we beginnen met een eenvoudigere optie - olie verversen bij een autoservice​Laten we meteen duidelijk maken dat de uiteindelijke waarde van verschillende factoren afhangt: het model van de auto, het merk en de hoeveelheid gebruikte olie, de prijzen van de standaardwerkuren, rechtstreeks vastgesteld door de eigenaren van het tankstation. We geven u de gemiddelde prijzen voor Moskou en de regio Moskou.

Uitgevoerd werk	Prijs, roebel
Olie verversen in de verbrandingsmotor (met de olie van de klant)	800
De motor doorspoelen alvorens het smeermiddel te verversen	500
Service-interval gereset	320
Montage / demontage van carterbescherming	200

Houd er rekening mee dat sommige autoreparatiewerkplaatsen gratis de olie verversen, mits u deze ter plaatse aanschaft.

Laten we nu eens kijken naar een meer complexe optie - DIY olie verversen​Bij het berekenen van de uiteindelijke kosten van de procedure moet in dit geval ook rekening worden gehouden met het model van de machine en de prijs van de gebruikte olie, maar moet u ook de kosten van alle gebruikte verbruiksmaterialen erbij optellen. Dit zijn de gemiddelde prijzen voor begin 2021:

Verbruiksartikelen en gereedschappen	Prijs, roebel
Motul specifieke DEXOS2 5w30, synthetische motorolie, 5 liter jerrycan Onderdeelnummer - 102898	5200
SHELL Helix HX8 5W / 30, synthetische motorolie, 4 liter jerrycan catalogusnummer - 550040542	1900
Olie Lukoil Lux 5W40 SN / CF, synthetische motorolie, catalogusnummer van de 4 liter jerrycan - 207465	1490
MOBIL Ultra 10W-40, halfsynthetische olie, 4 liter jerrycan nummer - 152197	1180
ZIC A +, 5W30, halfsynthetische olie, 1 liter busnummer - ZIC A 5W30	400
Castrol Magnatec SAE 10W 40, semi-synthetische olie, 4 liter busnummer - 156EB4	1720
Oliefilter VAZ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi art. C0065, Automerk: LADA, Fabrikant: JS Asakashi	270
Oliefilter Ford Focus II, Bosch art. 0451103363. Automerk: Ford, Fabrikant: Bosch	390
Oliefilter RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA, Automerk: Renault, Fabrikant: Knecht	340
Oliefilter Hyundai Accent, KIA Cee`d, Rio II Filtron, art. OE6742, Automerk: Kia, Fabrikant: FILTRON	230
Oliefilter / oliefilter-olie NISSAN art. 1520865F0E, Automerk: Nissan, Fabrikant: Nissan	430
Oliefilterverwijderaar, krabtype, heeft 3 pinnen.	600
Riemtrekker van het oliefilter JTC 4736. Type: riem; Grijpdiameter: 60-260 mm.	2640
Riemgreep oliefilterverwijderaar - 55-100 mm AIRLINE art. ak-f-02	450
Oliefilterverwijderaar FIT, ketting. Artikel - 64791.	360

Houd er rekening mee dat de prijzen jaarlijks veranderen, en volgend jaar zullen de kosten hoogstwaarschijnlijk hoger zijn, dus sinds 2017 zijn de kosten om olie met uw eigen handen te verversen duurder geworden, gemiddeld met 25% gestegen.Immers, als zo'n kleinigheid als een filter, wasmachine of verwijderaar nauwelijks in prijs is veranderd, dan zijn de prijzen voor oliën gestegen.

In een of ander geval kan de autobezitter verschillende verbruiksartikelen gebruiken. Dit geldt zowel voor namen als voor merken en modellen. Daarom kunt u op basis van de bovenstaande informatie onafhankelijk de geschatte kosten van het uitvoeren van de procedure berekenen.

Uitkomsten

Zoals u kunt zien, is het verversen van de olie met uw eigen handen geen moeilijke taak, en de meeste, zelfs onervaren, autobezitters kunnen het aan. Het is echter noodzakelijk om rekening te houden met de nuances en het bovenstaande algoritme van acties te volgen. En vergeet niet die verbruiksartikelen (olie en filters) te kiezen die door uw autofabrikant worden aanbevolen.