elunie.com

Fabrikanten adviseren om van bal te wisselen elke 30.000 km​Maar dit betekent niet dat u op dit cijfer op het aanrecht moet wachten. Het hangt allemaal af van de rijstijl van de bestuurder en de toestand van het wegdek. Ook recentelijk komen vervalsingen van kogelgewrichten vaker voor, wat de kilometerstand van dit apparaat niet kan beïnvloeden.

Bij hoge luchttemperaturen en slechte smering in het kogelgewricht treedt soms de vernieling van de interne delen van het kogelgewricht op. Bijvoorbeeld het vernielen van een kogelpen of craquelé. Dit kan rampzalige gevolgen hebben.

Als er een klop in de voorwielophanging is, wordt het aanbevolen om het kogelgewricht te diagnosticeren en te vervangen.

Om het werk uit te voeren heeft u nodig:

1. Jack;
2. Balonnik-sleutel;
3. Litol 24 vet;
4. Een blok of ander substraat;
5. Sleutel 13 (2 stuks), 22;
6. Hamer;
7. Auto anti-rollback bar;
8. Lompen;
9. Penetrerend smeermiddel;
10. Metalen borstel;
11. Koevoet of koevoet.

Deze gereedschappen zouden in uw kofferbak moeten zitten. Dit is een EHBO-doos in een auto.

Hoe de bal verandert zonder een trekker

1. De linkerkant van de auto controleren door de auto op en neer te zwaaien
2. De rechterkant controleren
3. In ons geval bleek het de goede kant te zijn. Ze lijdt het vaakst omdat het zich verder van de bestuurder bevindt, daarom valt het vaak in de pits.
4. We hebben staven onder de rechter achter- en linker voorwielen geplaatst
5. We zetten de auto op de handrem
6. We maken de wielschijf schoon met een doek. Indien nodig de bouten opspuiten met penetrerend vet, type WD 40, Liquid Wrench.
7. Met een sleutel scheuren we de wielbouten eraf met een balonnik. (U kunt de bouten niet helemaal losdraaien)
8. We steken de krik in een speciaal gat. (Dit item moet worden uitgevoerd door degenen die een native jack hebben van auto's uit de klassieke VAZ-familie)
9. We heffen de auto op
10. Draai de bouten tot het einde los en verwijder het wiel.
11. We plaatsen een wiel en een boomstam (elk ander object dat de lading van de auto kan weerstaan.
12. Met onze handen draaien we de remschijf in verschillende richtingen en luisteren naar welke bal onbruikbaar is geworden. Onder-of bovenkant. In ons geval is dit de bovenste.
13. Maak de draad van de kogelpen voorzichtig schoon met een metalen borstel. Schijnen. Verwaarloos dit punt niet, want het zal al het werk veel gemakkelijker maken.
14. We reinigen ook de bouten waarmee het kogelgewricht aan de bovenarm is bevestigd.
15. Sproei de behandelde plekken grondig in met indringend vet, probeer te voorkomen dat er vet onder de laars komt. Omdat de vinger in de bal zelf begint te scrollen. En we hebben het niet nodig. We wachten 10-15 minuten totdat het smeermiddel is doorgedrongen.
16. Met een 22-sleutel proberen we de moer eraf te trekken. Als je goed bent in het vorige punt, dan zou de smering moeten werken en zal de moer gemakkelijk loskomen.
17. De moer is losgeschroefd. Nu spuiten we het vet weer op de vinger.
18. Gebruik een koevoet om de bal naar boven te knijpen. Je kunt een paar lichte slagen maken met een hamer op de fusee-moer.
19. We draaien de bouten los waarmee de bal aan de hendel is bevestigd.
20. We halen het kogelgewricht eruit. In ons geval was er geen smeermiddel meer en viel de kogelpen in elkaar. Dit is mogelijk doordat de laars is gescheurd en vocht heeft doorgelaten.
21. Smeer de nieuwe kogel en bouten grondig in met Litol 24. Ik raad dit aan, aangezien er niet altijd voldoende smeermiddel in de kogel van de fabriek zit.
22. Vervolgens plaatsen we een substraat of een blok onder de onderarm en laten we de krik zakken, waarbij we de balvinger in de fusee krijgen.
23. Draai de kogelmoer vast. U moet kracht uitoefenen om de moer vast te draaien.
24. Als u tijdens het gebruik de remschijf vies maakt, raad ik aan deze af te vegen, omdat de remblokken niet goed reageren op het vuile oppervlak, vooral niet met vet.
25. We maken de wielbouten schoon en smeren met Litol.
26. We plaatsen het wiel op zijn plaats en draaien de bouten diagonaal vast
27. We laten de krik zakken en halen de bouten voorzichtig vast.