elunie.com

Wat is het probleem bij het starten van de motor als deze koud is? 90 procent van de automobilisten start de motor, zonder te vermoeden dat als gevolg daarvan de slijtage toeneemt en het starten moeilijker wordt, de batterij werkt niet enz. Het probleem wordt verergerd in de winter, in koude klimaten. Er is echter een goede uitweg uit de situatie - om de motor voor te verwarmen, wat voor een echte Russische winter in alle opzichten een solide pluspunt is.

Elektrische motorverwarming

Als eerder de verwarming van de interne verbrandingsmotor, als gevolg van de werking van de motor in de stationaire modus, als de enige effectieve optie werd beschouwd, hoewel niet zonder nadelen, is deze vandaag duidelijk inferieur aan de nieuwe methode. En allereerst gaat het om de neven, negatieve gevolgen van natuurlijke opwarming.

Model tafel met elektrische kachel

Blokkerig	Afgetakte leidingen	Afgelegen	Extern
"Defa" of "Kalix" - vermogen 0,4-0,75 kW, prijs vanaf 4 duizend roebel	"Lestar" - vermogen 0,5-0,8 kW, prijs vanaf 1,7 duizend roebel	"Severs-M" - capaciteit 1-3 kW, prijs vanaf tweeduizend roebel	Flexibele verwarmingsplaat Keenovo 0,25 kW 220 V, prijs - 3650 roebel.
Binnenlandse "Daklozen" - vermogen 0,5-0,6 kW, prijs vanaf 1,5 duizend roebel	"Alliance" - vermogen 0,7-0,8 kW, prijs vanaf duizend roebel	"Start-M" - vermogen 1-3 kW, prijs vanaf 1,9 duizend roebel	"Keenovo" - vermogen 0,1 kW 12 V, prijs - 3610 roebel.
Binnenlandse "Start-Mini" - vermogen 0,5-0,6 kW, prijs vanaf duizend roebel	"Start M1 / ​​M2" - vermogen 0,7-0,8 kW, prijs vanaf 1,4 duizend roebel	"Alliance" - vermogen 1,5-3 kW, prijs vanaf 1,6 duizend roebel	Hotstart AF15024 - vermogen 0,15 kW 220 V, prijs - 9700 roebel.
DEFA, kachels 100-serie 0,5-0,65 kW, prijs 3,4 duizend roebel	"Siberia M" - vermogen 0,6 kW, prijs vanaf duizend roebel	"Xin Ji" (China) - vermogen 1,8 kW, prijs vanaf 1,5 duizend roebel	"Hotstart" - vermogen 0,25 kW 220 V, prijs - 9700 roebel.

De meest betaalbare in termen van prijs zijn elektrische voorverwarmers. Ze zijn beide gemakkelijk te onderhouden en laten je zelfs bij de meest strenge vorst niet in de steek. Ze hebben echter maar één nadeel: een stopcontact van 220 V is nodig.Hoewel de externe apparaten van het bedrijf Keenovo in hun arsenaal een verwarming hebben die werkt op het 12 V-netwerk aan boord, maar de kosten zijn vanaf 3,5 duizend roebel.

Effectieve verwarming van de motor is alleen mogelijk met behulp van speciale apparaten die rechtstreeks via het koelsysteemcircuit werken. Dit is wat experts zeggen, waarbij ze veel feiten als bewijs aanhalen.

Blokkerig

Voor onze automobilisten zijn in termen van een democratische prijs kachels die in het cilinderblok zijn ingebouwd geschikt. Ze zijn ook vrij eenvoudig qua ontwerp, omdat ze alleen zijn uitgerust met een connector en een verwarmingselement. Andere bevestigingen, klemmen en extra componenten worden niet in een dergelijke kachel geleverd.

Defa voorverwarmer

Kachels voor apparaten die in de BC zijn ingebouwd, zijn niet erg krachtig, 400-750 W is het maximum. Ze geven geen snel resultaat en worden gevoed vanuit een stationair 220 V / 50 Hz stopcontact, dus je kunt een verwarming die in het motorblok is gemonteerd alleen in de garage gebruiken of door een verlengsnoer in de buurt van het huis te gooien. Aan de andere kant, doordat het trimjacket opwarmt, warmt de motor in het midden en gelijkmatig op.

Voordelen van ingebouwde blokverwarmers:

1. Een van de voordelen van ingebouwde kachels is een het vermogen om lang te werken​Vanwege hun lage vermogen is het niet nodig om ze constant te controleren - ze zullen de antivries niet bederven, dus u kunt ze de hele nacht of dag laten werken. Als het toch nodig is, wordt aanbevolen om het verwarmingsproces te regelen, althans voor huishoudelijke, economische doeleinden. gebruik een conventionele mechanische timer​Het is goedkoop en veelzijdig in gebruik. Van de tekortkomingen - buggy in de kou.
2. Ook moet worden opgemerkt veiligheid van gebruik​In de regel bevat de set een warmte-isolerende stof waardoor de isolatie van de aangrenzende draden niet kan smelten en de energie zich in de omringende ruimte kan verspreiden, waardoor de efficiëntie van het apparaat toeneemt.
3. Makkelijk te installeren, ook overigens, is een van de voordelen van dergelijke kachels.

Blokverwarming Defa

Longfei-blokverwarming

Er zijn slechts twee nadelen:

Lange opwarmtijd en de behoefte aan een vast stopcontact 220 volt. Omdat bijvoorbeeld bij een omgevingstemperatuur van ongeveer 0 ° C een 600 W heater de vloeistof binnen een uur verwarmt. Als de temperatuur -10 ° C is, neemt de tijd toe tot twee uur. En als je een budget koopt met een vermogen van 0,5 kW, dan nog langer.

Tegenwoordig vallen onder de vele modellen van het budgettaire segment van ingebouwde kachels de elektrische apparatuur van Def en Calix op. Ze kosten niet meer dan 4 duizend roebel, compleet met een draad en een stekker.

Het systeem is eenvoudig aan te vullen met allerlei handige apparatuur. U kunt bijvoorbeeld een starttimer, afstandsbediening, opladen van de batterij, interieurventilatorkachel en nog veel meer toevoegen. Dit kost echter al meer dan 25 duizend roebel, de fondsen voor installatie niet meegerekend.

Er zijn ook huishoudelijke blokverwarmers, maar het gebruik ervan is beperkt. Voor VAZ-motoren is een apparaat geschikt voor een prijs van 1,3 duizend roebel. Voor een nog lagere prijs koop je Start-mini-uitrusting, die niet alleen geschikt is voor binnenlandse auto's, maar ook voor Japanse of Koreaanse auto's, zoals Toyota of Hyundai.

Wij presenteren populaire modellen inbouwkachels voor u.

Model	Beschrijving en kenmerken	Prijs vanaf najaar 2017
"Start Mini"	Spanning 220 V, vermogen 600 W, geïnstalleerd in plaats van een technologische stekker van een blok met een landingsdiameter van 35 mm. De zitdiepte is 11 mm, de lichaamshoogte is 50 mm. De verwarming is geschikt voor auto's: Toyota met 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR motoren; Hyundai Accent met G4EC -1.5L-motor; Hyundai Elantra XD met G4EC -1.5L en G4ED -1.6L motoren; Hyundai Tucson met G4GC -2.0L-motor; Hyundai Trajet met G4GC -2.0L-motor.	1300 roebel
DEFA, kachels 100-serie (van 101 tot 199)	Vermogen is 0,5 ... 0,65 kW, spanning 220 V, landingsdiameter 35 mm, gewicht 0,27 kg.	3400 roebel
Calix-RE 163 550W	Vermogen - 550 W, spanning - 220 V, geschikt voor gebruik met Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000iE, 120iE / FIAT Croma 2.0 turbodiesel / FIAT Daily diesel / FIAT Ducato 1.9 D, TD / 1987-1998 / 2.5 diesel, turbodiesel / 1995 / FIAT Regatta / Regata diesel / FIAT Ritmo 130 TC / diesel / FIAT Tempra 1.9 turbodiesel / FIAT Tipo 1.9 diesel, turbodiesel / FIAT Uno diesel, turbodiesel / FORD / NEW HOLLAND FORD 1900, HYUNDAI H-100 2.5 D / 1993-1998 / D4BA, IVECO Daily 2.8Tdi / 2002 / diesel / turbodiesel, MITSUBISHI Galant 2.3 turbodiesel / MITSUBISHI L200 2.2 diesel 2WD / 2.5 diesel 2WD / MITSUBISHI L300 2.5 diesel 2WD / 2.5 diesel 4WD / MITSUBISHI Lancer Evo 9 2.0 16 / 2006- / 4G63, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63. MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodiesel / 2.5 turbodiesel, SEAT Malaga 1.7D.	5000 roebel
Calix-RE 167 550W	Vermogen - 550 W, spanning - 220 V, geschikt voor dergelijke machines: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, NISSAN Monteringssats, 300 ZX [Z31] / VG30 , Almera 2.0D / 1995- / DA20, Bluebird 1.6 [T12] / 1984- / CA16, 1.8 [U11, T12] / 1984- / CA18 1.8 turbo [T12] / 1984- / CA18, 2.0 [U11, T12] / 1984- / CA20, Cherry 1.0 [N12] / 1982- / E10, 1.3 [N10, N12] / 1982- / ¤E13, 1.5, 1.5 turbo [N10, N12] / 1982- / ¤E15, 1.7 diesel / CD17, Patrol 2.8TD [Y60, Y61] / RD28T, Prairie 1.5 / E15, 1.8 [M10] / CA18, 2.0 [M10, M11] / CA20, Stanza 1.6 [T11] / ¤CA16, 1.8 [T11] / CA18, Sunny 1.3 [B11, N13] / 1984- / E13, 1,4 12V [N13] / 1989-1991 / 1,5 [B11] / 1984- / ¤E15, 1,6 [N13] / -1988 / ¤E16, 1,6 12V [N13, B12] / 1989-1991 / ¤GA16, 1.6 GTI 16V [N13] / ¤CA16, 1.7D [B11] / ¤CD17, 1.8 GTI 16V [N13] / CA18, 2.0D [N14] / CD20, SUZUKI Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10D, TOYOTA Monteringssats Carina 1.8 diesel / 1C, Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel / WEIDEMANN Monteri ngssats T4512CC35 - / 3TNV82A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE Monteringssats EC 15C - / D1.1, EC18C - / 2010- / D1.1 EC20C - / 2010- / D1.1, EC27C - / 2010- / D1.6 EC35C - / 2010- / D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3 1, ECR88 Plus - / D3.1	4900 roebel
Calix-RE 153 A 550W	Voltage - 220 V, vermogen - 550 W, werkt met dergelijke machines: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 2.0 i V6 24 V / MAZDA 626 2.5i V6 / MAZDA MX-3 1.8i 24 V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24 V V6 / MAZDA Xedos 6 2.0i 24 V V6 / MAZDA Xedos 9 2.0i 24 V V6 / K8-ZE, 2.5i 24V V6 / ROVER 825, 827- / -1995 /	7200 roebel

Afgetakte leidingen

Naast de apparaten die in het trimjacket zijn ingebouwd, zijn er ook systemen voor installatie in de snede van dikke buizen. Ze verschillen in de aanwezigheid van een adapterbehuizing. De installatie heeft geen bijzondere complexiteit, het rendement is niet slecht. maar er is een minpuntje - elektrische kachels uit deze serie zijn ontworpen voor de standaarddiameter van de nozzles.

Aftakpijpverwarmer

Afstandsverwarmer

Defa en Kalix produceren niet alleen blokverwarmers, maar ook buisverwarmers. Ze worden ook in ons land gemaakt en tegen zeer lage prijzen verkocht.Maar dergelijke opties voor kachels zijn alleen bedoeld voor VAZ-, UAZ- of gasautomodellen.

Er zijn ook universele modellen die zijn uitgerust met een geharde behuizing. Ze zijn echter nauwelijks geschikt voor buitenlandse auto's.

Elektrische kachels hebben de grootste populariteit gewonnen in ons land, omdat ze structureel eenvoudig te installeren en veelzijdig zijn. Hun gemakkelijk in de contour te snijdenbijlagen gebruiken. Ze zijn uitgerust met krachtige kachels, waarvan het vermogen 2-3 kW bereikt.

Afgelegen

Vooral elektrische kachels, externe kachels genoemd, moeten worden opgemerkt. Ze zijn complexer van ontwerp, impliceren de aanwezigheid van slangen, thermostaten, klemmen, enz. Geproduceerd door binnenlandse fabrikanten zoals Severs-M, Alliance en vele anderen.

Longfei (Xin Ji) Heater installeren

Een buitenlandse fabrikant van dergelijke apparatuur is ook populair in Rusland. Dit is het staatsbedrijf TPS Hotstart. De apparatuur kost minstens 6,8 duizend roebel, maar u kunt deze alleen op bestelling kopen.

Modellen met geforceerde circulatie van koelvloeistof verdienen speciale aandacht bij elektrische kachels. De opties voor elektrische kachels zijn hierboven besproken met natuurlijke circulatie.

De meest bekende van deze serie zijn dus systemen van dezelfde Amerikaanse Hotstart (prijs 23 duizend roebel). Er zijn ook goedkope binnenlandse opties, die niet meer dan 2,4 duizend roebel kosten. Chinese kachels zijn ook bekend, zoals Xin Ji, voor een prijs van 1,5 duizend roebel. Hun vermogen is niet groter dan 1,8 kW.

Nadelen van elektrische kachels:

1. Je hebt een 220 V stopcontact nodig.
2. Verplichte opening van de kap om toegang te krijgen tot de stekker. Oude Russische modellen van kachels zondigen met deze moeilijkheden. Bumperconnectoren verschenen op moderne.
3. De betrouwbaarheid van sommige modellen is niet indrukwekkend. De behuizingen van huishoudelijke en Chinese kachels zijn bijzonder zwak, laten antivries door en lekken. Een ervaren installateur plaatst in eerste instantie het deksel op de kit.
4. Slechte kwaliteit van extra apparatuur (nogmaals, we hebben het over sets van Russische of Chinese productie). Het is raadzaam om hulpstukken te vervangen door geïmporteerde slangen, plastic adapters - met duraluminium, dunne houders - met sterke en brede klemmen.

Voordelen van elektrische kachels:

1. De installatie van kachels is goedkoop, zelfs in de autodiensten van de hoofdstad. De geschatte prijs is 1,5 duizend roebel. U kunt het gemakkelijk zelf doen, maar niet zonder specifieke kennis.
2. Het breedste scala aan modellen en eenvoud in bediening.

Verwarmingsplaten

Recentelijk zijn ook zogenaamde verwarmingsplaten, die op het motorlichaam, de cilinders, het carter enzovoort zijn geïnstalleerd, steeds populairder geworden. Deze kachels worden niet alleen in auto's gebruikt, maar ook in andere apparatuur - generatorsets, microprocessortechnologie, motoren van boten, diesellocomotieven en elektrische locomotieven, en vele andere.

Verwarmingsplaten voor Keenovo-motor

HotStart verwarmingsplaten

Verwarmingsplaten werken op basis van thermische elektrische kachels (TEN's). De meeste kunnen zowel worden aangesloten op een stationair netwerk met een spanning van 220 V / 50 Hz als op het boordnet van het voertuig (12 V DC). Het vermogen kan verschillen, het interval is van 100 tot 1500 W. En de temperatuur ontwikkeld door verschillende platen is + 90 ° С ... + 180 ° С. Wat de installatie betreft, worden de apparaten bevestigd met een zelfklevende film (het oppervlak moet eerst worden gereinigd en ontvet).

Elektrische verwarmingsplaten kunnen niet worden gebruikt om batterijen te verwarmen. Voor deze doeleinden worden andere apparaten gebruikt.

Een bijzonder kenmerk van de verwarmingsplaten is dat ze zijn ontworpen voor continu gebruik. Dat wil zeggen, ze kunnen niet worden gebruikt om de motor of zijn afzonderlijke elementen snel op te warmen / opwarmen. Hoewel er afzonderlijke modellen met meer vermogen zijn, werken ze met een tijdrelais.

De voordelen van verwarmingsplaten zijn onder meer:

• Winstgevendheid​Het gebruik van elektriciteit kost u minder dan het gebruik van vloeibare brandstoffen.
• Betrouwbaarheid en duurzaamheid​De meeste elektrische verwarmingsplaten hebben geen reparatie en onderhoudsinspecties nodig, en ze hoeven niet naar een servicecentrum te worden gebracht. Tegelijkertijd stellen fabrikanten in de regel aanzienlijke garantietermijnen vast.
• Makkelijk te installeren​De meeste verwarmingsplaten worden eenvoudig op het verwarmde oppervlak gelijmd met behulp van de zelfklevende folie die bij de verwarming wordt geleverd. De installatie kan door uzelf worden gedaan, zonder hulp te vragen bij een servicestation.
• Slijtvastheid​Het oppervlak van de verwarmingsplaat is bedekt met een speciaal materiaal dat niet alleen bestand is tegen slijtage, maar ook tegen aanzienlijke mechanische schade.
• Veilig gebruik​Dit geldt zowel voor de bestuurder als voor de elementen van de auto zelf. De verwarmingsplaten zijn goed beschermd tegen vocht en kleine deeltjes die erin komen (de mate van stof- en vochtbescherming is IP65 voor de meeste modellen).

Wat betreft de nadelen van verwarmingsplaten, deze moeten het volgende bevatten:

• Hoge prijs​De prijs die betaald wordt voor de hierboven beschreven voordelen is hoog.
• Slijtage van de batterij​Vanwege het feit dat de platen elektriciteit van de batterij gebruiken om te werken, moet de bestuurder constant de toestand en prestaties van deze laatste controleren. Tot vervanging door een ruimere en / of nieuwe.

Zoals de praktijk laat zien, zijn elektrische verwarmingsplaten echter erg handig in gebruik en hun aankoop loont, vooral in regio's met een koud klimaat. Daarom raden we u aan om waar mogelijk verwarmingsplaten te kopen en deze voor installatie te gebruiken als alternatief voor conventionele motorvoorverwarmers.

Nu presenteren we verschillende populaire platen die door autobezitters worden gebruikt onder uw aandacht.

Modellen	Beschrijving en kenmerken	Prijs vanaf najaar 2017
Keenovo flexibele verwarmingsplaat 100W 12V	Specifiek vermogen - 0,52 W / cm². Maximale temperatuur + 180 ° С. Een kenmerk van de plaat is de aanwezigheid van een zelfklevend oppervlak op hoge temperatuur aan de ene kant van de plaat, evenals de aanwezigheid van een poreus oppervlak aan de andere kant om warmteverlies te verminderen. Afmeting is 127x152 mm met een spons van 5 mm. De plaat is ontworpen voor het autonoom voorverwarmen van een motor met een werkvolume tot 3 liter; het heeft een lijmlaag die zorgt voor een maximale hechting tussen de plaat en het oppervlak bij verhoogde temperaturen. Een extra laag thermische isolatie in de vorm van een poreuze spons wordt op de plaat aangebracht, die de olielaag die nodig is voor een warme motorstart in ongeveer 15 minuten bedrijf opwarmt.	3610 roebel
Keenovo flexibele verwarmingsplaat 250W 220V	De maximale verwarmingstemperatuur is + 90 ° C. Er is een extra reostaat voor het instellen van de temperatuur. Ideaal voor montage op het carter en het motorblok, hydraulische elementen en transmissies, aangezien de afmetingen 127 × 152 mm zijn. De coating van de platen is slijtvast. Standaard geleverd met 100 cm kabel.	3650 roebel
Keenovo flexibele verwarmingsplaat 250W 220V	Maximale temperatuur + 150 ° С. Afmetingen 127 × 152 mm. Ideaal voor montage op het carter en motorblok, hydraulische en transmissie-elementen, diverse soorten pompen. De coating van de platen is slijtvast. Standaard geleverd met 100 cm kabel voor stroomvoorziening vanuit 220 V stopcontact	3650 roebel
Hotstart AF10024	Voeding 220 V, vermogen 100 W, afmetingen 101 × 127 mm.	7900 roebel
Hotstart AF15024	Voeding 220 V, vermogen 150 W, afmetingen 101 × 127 mm.	9700 roebel
Hotstart AF25024	Voeding 220 V, vermogen 250 W, afmetingen 127 × 152 mm.	9700 roebel

Autonome kachels

Anders worden ze brandstof genoemd, omdat ze op brandstof werken. Het principe van hun werking is teruggebracht tot het volgende: de pomp pompt benzine of dieselbrandstof uit de brandstoftank in de verbrandingskamer.Het mengsel wordt ontstoken vanaf een hete keramische pin (deze heeft een voldoende kleine fractie van de stroom om te verwarmen, in tegenstelling tot een metalen pin).

Eberspacher Hydronic D4W geïnstalleerd op een auto

Door de verwarming van de kachel circuleert een warme vloeistof door het systeem, die warmte afgeeft aan de verbrandingsmotor en de radiator van de kachel. Zodra de temperatuur meer dan 70 graden bereikt. Celsius omvat de kachel de halfmodus en de standby-modus. Dat wil zeggen, het apparaat werkt echter niet op volle capaciteit wanneer de temperatuur onder de 20 graden daalt. de cyclus herhaalt zich, wat de naam verklaart - een autonome verwarming.

Het autonome verwarmingssysteem van een automotor heeft verschillende werkingsmodi. Bijvoorbeeld in de zomer, wanneer de lucht in de auto af en toe door een ventilator wordt geblazen. Als het om een ​​dergelijk systeem gaat, is de aanwezigheid van een airconditioner niet vereist, omdat het gemakkelijk is om de temperatuur in de normale modus te verlagen.

De autonome kachel wordt op verschillende manieren ingeschakeld, maar de timer was en blijft de eenvoudigste. Het bevindt zich in de machine en kan worden geprogrammeerd en ingesteld voor elke gebruiksduur.

Inschakelen met een timer is erg handig. Gaat een automobilist bijvoorbeeld elke dag naar zijn werk, dan kan de timer op hetzelfde inschakeltijdstip worden ingesteld.

Hoe Webasto Thermo Top Evo werkt

Als een variabel schema geschikter is, is het beter om een ​​afstandsbediening te gebruiken om in te schakelen. Het kan werken binnen een straal van maximaal 1 km. Met andere woorden, de kachel kan worden ingeschakeld vanaf het balkon van een gebouw met meerdere verdiepingen.

Een andere besturingsmogelijkheid is de GSM-module. U kunt het vanaf een gewone smartphone gebruiken en de werking van de module regelen via opdrachten. Theoretisch kan de GSM-module overal ter wereld worden aangesloten, zolang de machine zich binnen het dekkingsgebied bevindt.

De meest populaire apparaten van dit type in ons land zijn Webasto en Eberspasher. Hun modellen ontworpen voor zowel buitenlandse auto's als binnenlandse auto's met een ander type en volume van de motor.

Van de Russische fabrikanten heeft Teplostar luidkeels verklaard dat ze producten produceert die bijna twee keer zo goedkoop zijn als hun buitenlandse tegenhangers.

Autonome kacheltafel

Modellen	Prijs
Webasto Thermo Top Evo 4-4 kW	Van 29 duizend roebel
Webasto Thermo Top Evo 5 - 5 kW	Vanaf 39 duizend roebel
Eberspacher HYDRONIC 4 - 4 kW	Vanaf 27 duizend roebel
Eberspacher HYDRONIC 5 - 5 kW	Van 37 duizend roebel
Binar-5B - 5 kW	Vanaf 19 duizend roebel

Nadelen van autonome kachels:

1. Installatieproblemen. Dit is geen elektrische kachel die gemakkelijk met de hand kan worden geïnstalleerd.
2. Hoge kosten. Zelfs basismodellen zijn veel hoger, zonder extra componenten. Bovendien wordt de installatie van dergelijke apparatuur zeer op prijs gesteld - minimaal 8-10 duizend roebel. En hoe moeilijker het zal zijn om een ​​plaats onder de motorkap te vinden voor installatie, de installatie zal duurder zijn.
3. Afhankelijkheid van de batterij. Bewaar altijd een opgeladen en betrouwbare accu onder de motorkap.
4. Sommige modellen zijn afhankelijk van de brandstofkwaliteit. Het verdient aanbeveling hier aandacht aan te besteden, regelmatig diagnostiek uit te voeren en te reinigen.

De voordelen van autonome kachels:

1. Standalone-modus, u hoeft niet afhankelijk te zijn van externe voedingen.
2. Superefficiëntie en de mogelijkheid van langdurig continu gebruik. Op koude winterdagen kan het interieur van een auto en verbrandingsmotor in slechts 40-50 minuten worden verwarmd tot bedrijfstemperatuur met een brandstofverbruik van minder dan 1 l / u.
3. Een breed scala aan engagement- en programmeermethoden.

Het wordt nu veel gemakkelijker om een ​​keuze te maken voor deze of gene kachel. Als de financiële middelen het toelaten, is het beter om een ​​op zichzelf staande optie te creëren. Voor andere gevallen kunt u een goede en redelijk effectieve elektrische kachel kiezen.