elunie.com

Opel ontstekingsmodulein het bijzonder worden individuele spoelen vaak doorboord door een vonk, dus u moet de vervanging een beetje vervangen of een beetje uitstellen met een snelle reparatie. Maar het is het beste om preventief de uiteinden van de module te versterken voordat u een nieuw onderdeel installeert. Zie hieronder hoe u de bobines van Opel vervangt.

De Z18XE-motor is een 1,8 liter viercilinder benzinemotor met 125 pk. Geïnstalleerd op GM-auto's: Opel Vectra B, Opel Vectra C, Opel Astra G, Opel Astra H, Opel Zafira A, Opel Corsa C, Opel Meriva A, Opel Signum, Opel Tigra, Chevrolet Niva en anderen.

De voorwaarden voor het vervangen of repareren van de ontstekingsmodule op GM-motoren Z18XE kunnen zijn:

1. Intermitterende ontstekingsfouten:

• P0301 - Mislukking in de eerste cilinder,
• P0302 - Mislukking in de tweede cilinder,
• P0303 - Mislukking in de derde cilinder,
• P0304 - Mislukking in de vierde cilinder.

1. "Troenie" van de motor.
2. "Trage" acceleratie van de auto en "schokkerig" tijdens accelereren.

Maar in ieder geval is een grondige diagnose en inspectie van de ontstekingsmodule zelf nodig, aangezien het reserveonderdeel niet goedkoop is. Als de kilometerstand van uw auto al 200 duizend kilometer is, dan moet de ontstekingsmodule zeker worden vervangen.

Het originele nummer van de GM-ontstekingsmodule is 9119567. De Sagem 2526116-ontstekingsmodule is tot 2005 op de transportband gemonteerd.

Nu is het niet meer in de verkoop, en toen werd de Valeo 245108 ontstekingsmodule aan de transportband geleverd Het wordt aanbevolen om deze ter vervanging aan te schaffen. Hier is een vergelijkingsfoto:

Zoals u kunt zien op de Valeo-module, is de GM-aanduiding "gearchiveerd".

Er zijn veel andere analogen te koop tegen een meer betaalbare prijs, maar de recensies erover zijn anders. Iemand dient lang, iemand niet. Hier neemt iedereen zijn eigen beslissing.

Hoe de Opel-ontstekingsmodule vervangen

Er is niets moeilijks bij het verwijderen en installeren van de ontstekingsmodule en elke automobilist kan dit doen. Het werk is te zien op het voorbeeld van de Opel Zafira A. Aan de rest van de auto's wordt op dezelfde manier gewerkt.

1. We verwijderen de negatieve pool van de batterij.
2. Verwijder de decoratieve motorkap door twee TORX T30-schroeven en een olievuldop los te draaien.
3. Maak de connector met draden los van de ontstekingsmodule.
4. Draai de vijf bevestigingsbouten van de TORX E10-ontstekingsmodule los.
5. We halen de ontstekingsmodule uit de bougieopeningen.

De montage gebeurt in omgekeerde volgorde.

Opel ontstekingsmodule reparatie

Het is vereist om de ontstekingsmodule zorgvuldig te inspecteren. De volgende defecten kunnen erop worden gedetecteerd:

• Gebarsten kauwgom.
• Storingen op het plastic van de punt van de kaars.

Beschadigde bobine (scheuren)

Uitval van de bobine

Uitval van de spoelen van de Opel-ontstekingsmodule

In het eerste geval kunnen de elastiekjes van de bougiepunten worden vervangen. Ze zijn te koop als Tesla CP060. Als je alles verandert, moet je 4 sets meenemen.

De kit bevat: tip, veer en O-ring.

In het tweede geval kunt u de afbraak van het plastic van de behuizing elimineren door warmtekrimp te dragen.

Het is beter om de krimpkous te verwarmen met een industriële föhn, maar als het voorzichtig is, dan is een gasbrander voldoende. Het is beter om warmtekrimp in drie tot vier lagen aan te brengen, omdat er een hoge spanning is. Maar dit alles is slechts een tijdelijke maatregel, en het is nog steeds beter om de module te vervangen. Succesvolle reparaties voor u!