elunie.com

Wanneer zich problemen voordoen met VAZ-injectiemachines, kan decodering worden uitgevoerd zonder een servicestation te bezoeken en een diagnosescanner te gebruiken die in de OBD2-connector wordt gestoken. Hiervoor is er een speciale knop voor het resetten van de dagelijkse kilometerstand op het dashboard. Het kan worden gebruikt om een ​​snelle zelfdiagnose mogelijk te maken. VAZ-foutcodes worden weergegeven onder de indicatoren van het VDO-instrumentenpaneel in het onderste gedeelte, op dezelfde plaats als de firmwareversie.

Voor 8- en 16-kleppenmotoren, fouten op de VAZ 2114 of 2115, hun codes en decodering zijn identiek.

Inhoud:

• Hoe u een zelftest uitvoert
• Foutcodes VAZ 2114
• De meest voorkomende fouten
• Reset fouten

Hoe fouten te identificeren door zelfdiagnose

Niet iedereen weet dat de standaardfirmware van de VAZ 2114 een functie heeft waarmee u zonder speciale apparatuur een onafhankelijke diagnose kunt stellen. Door zijn principe is de zelfdiagnoseprocedure vrij eenvoudig en stelt u in staat om snel de VAZ 2114-fouten te decoderen, volgens welke het "motorcontrole" -lampje gaat branden. Om dit te doen, moet u de volgende manipulaties uitvoeren:

Hoe u de zelfdiagnose op de VAZ 2114 correct uitvoert

1. Schakel het contact uit en houd de knop ingedrukt, die verantwoordelijk is voor het resetten van de dagelijkse kilometerstand op de kilometerteller.
2. Daarna moet u de sleutel in het slot steken en deze naar de eerste positie draaien om het contact in te schakelen.
3. Laat de resetknop van de kilometerteller los wanneer de sleutel wordt omgedraaid. Op de brandstofmeter, snelheidsmeter en toerenteller gaan de pijlen eerst naar de maximale positie en daarna weer naar nul.
4. De kilometerstand-resetknop moet opnieuw worden ingedrukt en de firmwareversie op de apparaten gaat branden.
5. Nog een druk op de knop geeft de foutcodes van de VAZ 2114-auto op het paneel weer.

Hier kunt u beginnen met het ontcijferen van de code en het identificeren van mogelijke storingen.

Wat zijn de foutcodes op de VAZ 2114

Door fouten op een VAZ 2114 te bepalen met behulp van een kilometerteller met dergelijke zelfdiagnose, kunnen storingen in de elektronica en onderbrekingen in de werking van verschillende motorsensoren worden vastgesteld. Onthoud echter dat de codes alleen eenheden en bedradingscircuits aangeven, daarom is het alleen mogelijk om de aard van de storing nauwkeurig te bepalen door deze te demonteren en te controleren.

Een gedetailleerde decodering van de VAZ 2114-foutcodes wordt weergegeven in de tabel.

Foutcode	Decodering	Wat zegt het
0	Geen fouten	Alles is oke
1	Microprocessorfout	U moet een flits uitvoeren
2	Brandstofniveausensor fout in de gastank	U moet de sensor controleren, de bedrading voeden of de indicator zelf vervangen
4	Hoogspanning gedetecteerd in het elektrische netwerk - meer dan 16 V	Controleer bedrading
8	Lage spanning of versleten generatorborstels, spanning lager dan 8 V	Controleer bedrading, batterijlading, generator (borstels van de spanningsregelaar)
12	Fout in het diagnosecircuit van de waarschuwingslamp	De testlamp werkt niet goed, u moet de draden controleren
13	Signaalfout zuurstofsensor	Het circuit is verbroken, u moet de draad herzien of de storing van de zuurstofsensor verhelpen
14	Te sterk signaal van de antivriestemperatuursensor	Motor oververhit of kortgesloten temperatuursensorcircuit
15	Te zwak signaal van de antivriestemperatuursensor	Gesloten DTOZH, controleren, eventueel vervangen
16	Hoogspanning gedetecteerd in het boordnet	De netspanning is te hoog, de bedrading moet worden herzien
17	Lage spanning gedetecteerd in het boordnet	Laad de batterij op
19	Onjuist signaal van de krukaspositiesensor	Controleer en vervang DPKV
21	Te sterk signaal van de gasklepstandsensor	Het netwerk sluiten
22	Te zwak signaal van de gasklepstandsensor	Kortsluiting in het DPDZ-circuit
23	Sterk signaal van de inlaatluchttemperatuurindicator	Kortsluiting, bedrading controleren
24	Storingen in de signaaloverdracht van de snelheidssensor	Voedingskernen beschadigd
25	Zwak signaal van de inlaatluchttemperatuurindicator	Kortsluiting, bedrading controleren
27	Te sterke impuls van de CO-controller	CO-sensor voor vervanging
28	Te zwakke impuls van de CO-controller
33	Sterk signaal van massale luchtstroomsensor	Herstel een open circuit of kortsluiting
34	Zwak signaal van massale luchtstroomsensor
35	Afwijkingen bij stationair toerental	IAC-sensor voor vervanging
41	Signaalstoringen faseregelaar	Kortsluiting repareren of sensor vervangen
42	Fout in het elektronische ontstekingscircuit	Controleer elektronische ontstekingskabels
43	Signaalfout klopsensor	Klopsensor voor vervanging
44	Slecht lucht / brandstofmengsel	Slecht lucht / brandstofmengsel
45	Rijk lucht / brandstofmengsel
49	Verlies van vacuümdiagnostiek	Controleer het vacuümsysteem
51	EEPROM-storingen	U moet het controleren of knipperen
52	RAM-storingen
53	Er komt geen signaal van de CO-potentiometer	Vervang de potentiometer
54	Er is geen signaal van de octaancorrector	Controleer de bedrading naar de pingelsensor
55	Uitputting van het mengsel bij hoge motorbelastingen	Controleer het brandstofsysteem
61	Lambdasonde defect, vervanging vereist	Verwijder, test lambdasonde, vervang indien nodig

Met een snelle decodering van de VAZ 2114-foutcodes kunt u niet naar diagnostiek gaan en geld besparen. Het is de moeite waard om te overwegen dat de codes in zeldzame gevallen tijdens zelfdiagnose worden opgeteld. Zo kan fout "8" bijvoorbeeld uit twee codes bestaan ​​- "1" en "7". Daarom moet u de codes zorgvuldig bekijken en de decodering van alle mogelijke opties op de VAZ 2114 controleren, rekening houdend met de karakteristieke afwijkingen in de werking van de machine.

Frequente fouten op het VAZ-dashboard en gedetailleerde decodering van hun codes

Foutweergave "8" tijdens zelfdiagnose VAZ 2114

Met meer dan vijftig fouten uitgegeven door de boordcomputer van de injectie VAZ op het VDO-instrumentenpaneel, zijn de meest voorkomende:

• 8;
• 10;
• 12;
• 14.

Daarom zullen we een meer gedetailleerde decodering voor hen geven.

Code 8​Fout "8" op de VAZ 2114 betekent dat er problemen zijn met het laadniveau en de stroomtoevoer. Hoogstwaarschijnlijk is de batterij leeg of zijn de draden beschadigd. Het probleem kan ook liggen in de slijtage van de generatorborstels. Om deze fout te verhelpen, moet u daarom de borstels controleren / vervangen en de batterij opladen.

Code 10​Er is geen onafhankelijke foutcode "10" op de VAZ 2114, omdat dit de som is van de codes "2" en "8". In dit geval moet u de brandstofsensor en de bijbehorende draden controleren.

Code 12​Bij deze vier komt fout 12 op VAZ 2114 en 2115 het minst vaak voor. Wat moet u in dit geval doen? U kunt de negatieve pool van de batterij resetten en deze daar 10 minuten laten staan. Als de fout opnieuw wordt weergegeven, moet u een diagnose stellen met een scanner en de bedrading in de gaten houden.

Code 14​Fout “14” in VAZ 2114 treedt op als de motor oververhit raakt of de koelvloeistoftemperatuursensor zelf defect is. Voordat u de fout reset, moet u deze sensor en het koelsysteem controleren. De thermostaat is mogelijk vastgelopen, de ventilator gaat niet aan of er was een open circuit in de DTOZH-verbinding.

Als er een fout 14 of 12 optreedt op het paneel, is het de moeite waard om naar de symptomen van de auto te kijken, aangezien het probleem mogelijk in iets anders zit - de fout kan de som blijken te zijn van de codes "1" en "13" of "4" + "8", respectievelijk.

Hoe u zelf fouten kunt resetten

Video over het resetten van de foutcode op een VAZ 2114, 2115

Na controle van de componenten en reparatie is het noodzakelijk om de fouten te resetten. Dit kan in principe op elk moment, ook zonder controle, als u zeker wilt weten of het niet fout was.

Om de zelfdiagnosecodes van de boordcomputer op het VAZ 2114-paneel te resetten, na het weergeven van de firmwareversie en de code zelf, houdt u de knop nogmaals ingedrukt en houdt u deze 4-5 seconden ingedrukt. Als resultaat van het resetten van de foutcodes, geeft de VAZ 2114-injector "0" weer.

Zo'n systeem voor het controleren van foutcodes is niet alleen op VAZ 2113, 2114, 2115, maar ook op modellen 2110, 2111, 2112, Priora en Kalina.Het principe van het controleren en verhelpen van fouten is vergelijkbaar.