Hoe u een motor op een VAZ 2112 met uw eigen handen kunt demonteren, controleren en repareren
Als de motor van de VAZ 2112 "vreemd" begon te werken en u besloot een reparatie uit te voeren, dan is het eerste wat u moet doen deze verwijderen, aangezien het onmogelijk is om de motor die in de auto zit volledig te repareren. De motor 2112 is op vier steunen geplaatst. De linker- en rechtersteunen zijn vergelijkbaar met die van de VAZ 2110 en 2111, en de achterste en voorste steunen zijn vergelijkbaar met de stangen, met rubberen metalen kussentjes.
Demontage en probleemoplossing van de motor
Als de hydraulische duwers defect zijn, is reparatie nodig. Na het demonteren van de plastic hoes en de ontvanger. Dek vóór de reparatie alle openingen van het inlaatspruitstuk af met iets om te voorkomen dat er vuil in komt. Verwijder, indien aanwezig, de ontstekingsmodule. Ontstekingsmodule, gedemonteerd met een 10 mm kop. Dan moet u de carterventilatieslang van het HZ-deksel verwijderen. Met behulp van een 10-kops kop wordt de bout naar buiten gedraaid, die de injectorkabelboom vastzet.
Nu moet u 15 bouten losdraaien van de kleppendekselbevestigingen, zodra ze zijn losgeschroefd, verwijdert u deze.
Het is noodzakelijk om de hydraulische duwer te controleren, erop te drukken met een schroevendraaier, als de hydraulische duwer werkt, zal deze met aanzienlijke inspanning worden samengedrukt. Als het niet goed werkt, moet het worden vervangen.
We nemen de "8" -kop in onze handen en draaien de 20 bouten los waaraan het nokkenaslagerhuis is bevestigd. Vergeet niet de bout los te draaien waarmee de stang aan de achterste steun van de aandrijfeenheid is bevestigd.
De kop "15" wordt gebruikt om 3 moeren los te draaien, waarop de beugel van de achtersteun is bevestigd, waarna we deze verwijderen.
U moet de bougies eruit halen.
Vervolgens moet u de twee "achter" HZ-pluggen demonteren en natuurlijk het lagerhuis van de nokkenas zelf.
De nieuwe hydraulische duwer wordt in het nest geplaatst. Voordat u verder gaat met de montage, moet u de HZ zorgvuldig reinigen van olie- en kitresten. Steunnokken en -tappen moeten met olie worden gesmeerd, daarna worden de assen in de cilinderkopsteunen gemonteerd. Het lagerhuis wordt geplaatst, waarna de bevestigingsbouten gelijkmatig worden aangedraaid.
Vergeet niet dat de O-ringen van de geleidebuizen ook gesmeerd moeten worden, de buizen worden in de gaten van de HZ gemonteerd.Er worden nieuwe oliekeerringen van de nokkenas ingedrukt. Er worden pluggen op de achterkant van de cilinderkop gedrukt. Alles, we kunnen zeggen dat de reparatie van de VAZ 2112-motor is voltooid. De verdere montage wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd.
