elunie.com

Als het koppelingspedaal van je auto zachter is geworden, is er een remvloeistoflek in de cabine of onder de motorkap, dan is het mogelijk dat de hoofdremcilinder defect is. Het catalogusnummer van dit onderdeel voor de VAZ 2106 is 21010-1602610-00. De hoofdremcilinder wordt gebruikt om druk te creëren in het hydraulische systeem van de koppeling.

Dit is een van de onderdelen van de VAZ 2106, die niet volledig kan worden gewijzigd, maar gerepareerd. U hoeft alleen maar een reparatieset te kopen en te vervangen. Het catalogusnummer van de manchetreparatieset is 2101-1602516, 21013505033, 21011602550.

Zorg ervoor dat u de koppeling pompt na het vervangen van de GTZ.

Voor dit werk hebben we nodig:

• Rondbektang (tang);
• Ratel + verlengstuk + kop voor 10 (het is erg lastig met een gewone steeksleutel);
• Injectiespuit voor het wegpompen van remvloeistof;
• Sleutel voor 13+ speciale splitsleutel;
• Remvloeistof voor bijvullen;
• Sleutel voor 22;
• Kruipvet type WD-40 (liquid key);
• Lompen;
• Reparatieset of nieuwe koppelingscilinder;
• Nieuwe remleiding (als het niet mogelijk was de oude los te schroeven).

1. We vinden het koppelingspedaal onder het dashboard, trekken de splitpen uit het gat met een rondbektang.
2. Verwijder de veer en de steel van het pedaal. We vegen de stengel en de splitpen af ​​met lompen.
3. We openen de motorkap en gaan daarheen.
4. Eerst moeten we het expansievat van het koelsysteem losschroeven
5. We schroeven de tank los en verplaatsen hem opzij, zodat hij ons niet hindert.
6. We verwijderen de negatieve pool van de batterij (dit moet worden gedaan voor alle acties met een elektricien, omdat deze tot kortsluiting kunnen leiden).
7. Verwijder de aansluitingen van het remvloeistofreservoir.
8. We schroeven de koppeling en de remtanks los.
9. We pompen de vloeistof uit het koppelingsreservoir met een injectiespuit.
10. We vegen de remleiding af met een doek, die de koppelingshoofdcilinder met de remslang verbindt.

    

11. Spuit de schroefdraad van de remleiding in met indringend vet en wacht 15 minuten.
12. Schroef de remleiding los met een speciale sleutel (steeksleutel).
13. Heb je geen speciale sleutel en doe je niet de hele tijd autoreparaties, dan raad ik aan om de remleiding te breken en los te schroeven met een steeksleutel. Omdat de prijs van een remleiding 3 keer goedkoper is dan een sleutel, wat alleen op deze plek handig is.
14. We schroeven de 2 moeren los waarmee de GTZ aan de carrosserie is bevestigd en duwen hem uit de cabine.
15. We klemmen onze hoofdremcilinder vast en sproeien de huismoer met indringend vet, laten het 15 minuten staan.
16. We openen de GTZ-reparatieset. Het bestaat uit manchetten.
17. Gebruik een schroevendraaier om aan de rubberen manchet te wrikken en verwijder deze.
18. Veeg af met een doek en wrik de borgring los met een priem of een dunne schroevendraaier
19. Door te tikken halen we de zuiger en de veer eruit.
20. We inspecteren zorgvuldig de zuiger. Het mag geen krassen of groeven hebben Als de zuiger in goede staat is, dan vervangen we de manchetten, vegen deze af met remvloeistof en plaatsen hem terug.
21. Giet de remvloeistof in het GTZ-lichaam zelf met een injectiespuit voor smering en meer pompen.
22. We drukken de borgring terug.
23. Giet vloeistof in het gat in de remleiding.
24. We installeren de GTZ op zijn plaats, draaien de remleiding, gieten vloeistof in de tank en nu moeten we de koppeling ontluchten, want er is lucht binnengekomen.
25. We installeren ook de stuurpen en de veer op hun plaats, die we van het pedaal hebben verwijderd.
26. We vragen de assistent om het koppelingspedaal 5 keer in te drukken en ingedrukt te houden.
27. Draai met behulp van de sleutel de remleiding die in de GTZ is gedraaid iets los.
28. Alle lucht moet eruit. Als we zien dat de remvloeistof is gestroomd, draaien we de buis.
29. De procedure wordt 3-4 keer herhaald. Tot alle lucht eruit is.
30. Hetzelfde moet worden gedaan met de aansluiting van de remleiding op de remleiding. Als de buis nieuw was, kan er veel meer lucht zijn en kan de vloeistof uit de tank weggaan. Het is raadzaam om deze te volgen.
31. We voegen vloeistof toe aan de tank en dit is het einde van het werk.