elunie.com

Welke pomp is beter​Deze vraag wordt gesteld door automobilisten, voor wie dit apparaat moet worden vervangen. Meestal is de keuze van een waterpomp voor een auto gebaseerd op verschillende parameters: het materiaal of de vorm van de waaier en de fabrikant. Juist bij de fabrikanten komen vaak vragen op. Aan het einde van het materiaal wordt een beoordeling van autopompen gepresenteerd, uitsluitend samengesteld op basis van de ervaring en feedback van autobezitters.

Inhoud:

• Typen pompen en kenmerken van de waaier
• Hoe u een storing kunt identificeren
• Waarom is de pomp defect?
• Wanneer moet u uw pomp vervangen?
• Populaire pompenclassificatie

Wat zijn de pompen

De taken van een autopomp (pomp) zijn als volgt:

• constant een stabiele temperatuur handhaven in het motorkoelsysteem van het voertuig;
• het compenseren van plotselinge temperatuurveranderingen in het koelsysteem (waardoor het effect van "thermische schok" met een plotselinge verandering, meestal een toename, van het motortoerental wordt geëlimineerd);
• zorgen voor een constante beweging van antivries door het koelsysteem van de motor (dit zorgt niet alleen voor koeling van de motor, maar zorgt er ook voor dat de kachel normaal werkt).

Ongeacht het model van de machine en de motor, deze eenheden zijn structureel vergelijkbaar met elkaar, verschillen alleen in grootte, montagemethode en vooral in prestaties en type waaier. Ze zijn echter meestal onderverdeeld in slechts twee categorieën: met plastic en metalen waaiers. Elk heeft zijn eigen voor- en nadelen.

Welke pompwaaier is beter

De meeste moderne pompen hebben een kunststof waaier. De voordelen zijn in minder massa in vergelijking met metaal, wat minder traagheid betekent. Dienovereenkomstig hoeft de motor minder energie te spenderen om de waaier te laten draaien. Vaak hebben zogenaamde turbopompen een kunststof waaier. Bovendien hebben ze een gesloten ontwerp.

Kunststof waaiers hebben echter ook nadelen. Een daarvan is dat na verloop van tijd, onder invloed van hoge temperaturen van antivries, de vorm van de bladen verandert, wat leidt tot een verslechtering van de efficiëntie van de waaier (dat wil zeggen, de hele pomp). Bovendien kunnen de messen na verloop van tijd gewoon verslijten of zelfs de staaf afbreken en scrollen. Dit geldt vooral voor goedkope waterpompen.

Wat betreft de ijzeren waaier, het enige nadeel is dat deze een grote traagheid heeft. Dat wil zeggen, de motor besteedt meer energie om hem op gang te brengen, met name op het moment van starten. Maar het heeft een geweldige hulpbron, verslijt praktisch niet na verloop van tijd, verandert de vorm van de messen niet. In sommige gevallen wordt opgemerkt dat als de pomp goedkoop / van slechte kwaliteit is, er na verloop van tijd roest of grote corrosiehaarden op de bladen kunnen ontstaan. Vooral als antivries van lage kwaliteit wordt gebruikt of in plaats daarvan gewoon water (met een hoog zoutgehalte) wordt gebruikt.

Daarom is het aan de autobezitter om te beslissen welke pomp hij kiest. Eerlijk gezegd moet worden opgemerkt dat de meeste moderne buitenlandse auto's een pomp hebben met een plastic waaier. Ze zijn echter gemaakt van hoge kwaliteit en na verloop van tijd slijten ze niet en veranderen ze niet van vorm.

Bij het kiezen van een pomp moet u ook letten op de hoogte van de waaier. Uit algemene overwegingen kunnen we zeggen dat hoe kleiner de opening tussen het blok en de waaier zelf, hoe beter. Hoe lager de waaier, hoe lager de prestatie, en vice versa. En als de prestaties klein zijn, zal dit niet alleen leiden tot problemen met de koeling van de motor (vooral bij hoge werksnelheden), maar ook tot problemen bij de werking van de interieurkachel.

Ook moet u bij het kiezen van een pomp altijd op de oliekeerring en het lager letten.De eerste moet zorgen voor een betrouwbare afdichting en de tweede moet soepel en met elke snelheid en zo lang mogelijk werken. Om de levensduur van de oliekeerring te verlengen, is het noodzakelijk om een ​​hoogwaardig antivriesmiddel te gebruiken, inclusief een smeermiddel voor de oliekeerring.

Meestal is het pomphuis voor auto's gemaakt van aluminium. Dit komt door het feit dat het gemakkelijker is om onderdelen met een complexe vorm met complexe technologische vereisten van dit materiaal te vervaardigen. Waterpompen voor vrachtwagens zijn vaak gemaakt van gietijzer, omdat ze zijn ontworpen voor lage toerentallen, maar het is belangrijk om een ​​lange levensduur van het apparaat te behouden.

Tekenen van een defecte pomp

Welke tekens geven dit aan als de pomp niet werkt? Laten we ze in volgorde opsommen:

• frequente oververhitting van de motor, vooral in het warme seizoen;
• schending van de dichtheid van de pomp, van onder de behuizing zal koelvloeistofdruppels zichtbaar zijn (dit is vooral duidelijk zichtbaar wanneer antivries met een fluorescerend element wordt gebruikt);
• de geur van vet dat uit de lager van de waterpomp ontsnapt;
• een scherp geluid dat afkomstig is van de pomplagerwaaier;
• de kachel in de cabine deed het niet meer, op voorwaarde dat de motor was opgewarmd.

De vermelde borden geven aan dat de pomp ongepland moet worden vervangen, en hoe eerder hoe beter, want als hij vastloopt, moet u ook de distributieriem vervangen. of zelfs motorreparatie kan nodig zijn. Parallel hieraan moet aanvullende diagnostiek worden uitgevoerd om de toestand van andere elementen van het motorkoelsysteem te controleren.

Oorzaken van defecte pomp

De redenen voor het gedeeltelijk of volledig uitvallen van de pomp kunnen zijn:

• waaierbreuk;
• grote speling van de pompbevestiging op zijn zitting;
• vastlopen van werkende lagers;
• afname van de dichtheid van afgedichte voegen door trillingen;
• eerste huwelijk van het product;
• installatie van slechte kwaliteit tijdens installatie.

Waterpompen voor auto's kunnen niet worden gerepareerd, daarom wordt de autobezitter in de overgrote meerderheid van de gevallen gedwongen om de pomp volledig te vervangen door een nieuwe.

Wanneer moet u uw pomp vervangen?

Het is interessant dat in de documentatie van veel auto's, inclusief geïmporteerde, niet direct wordt aangegeven op welke kilometerstand de nieuwe koelsysteempomp moet worden geïnstalleerd. Daarom zijn er twee manieren om te handelen. De eerste is om een ​​geplande vervanging uit te voeren samen met de distributieriem, de tweede is om de pomp te vervangen als deze gedeeltelijk defect raakt. De eerste optie is echter geschikter, omdat deze de motor in goede staat houdt.

De levensduur van een autopomp is afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden van de auto. Met name de factoren die leiden tot een verkorting van deze periode zijn:

• motorwerking onder extreme temperaturen (hitte en overmatige vorst), evenals een sterke daling van deze temperatuur;
• slechte installatie van de waterpomp zelf (pomp);
• gebrek aan of vice versa overtollig smeermiddel in de pomplagers;
• gebruik van antivries of antivries van lage kwaliteit, corrosie van pompelementen door koelvloeistoffen.

Om de levensduur van de gespecificeerde eenheid te verlengen, is het daarom noodzakelijk om de toestand en de toestand van het motorkoelsysteem te bewaken.

Vervangingsfrequentie

Wat betreft de geplande vervanging van een autopomp, de frequentie van de vervanging ervan in veel auto's wordt eenvoudigweg niet aangegeven in de technische documentatie. Daarom voeren de meeste automobilisten elke 60 ... 90 duizend kilometer een geplande vervanging uit, wat overeenkomt met de geplande vervanging van de distributieriem. Dienovereenkomstig kunt u ze in paren wijzigen.

In het tweede geval, als een pomp van hogere kwaliteit en een riem van lagere kwaliteit worden gebruikt, kan de vervanging als volgt worden uitgevoerd: een vervanging van de pomp voor twee vervangingen van de distributieriem (na ongeveer 120 ... 180 duizend kilometer). Het is echter noodzakelijk om de toestand van het ene en het andere knooppunt zorgvuldig te bestuderen.Samen met het vervangen van de riem en de pomp is het ook zinvol om de geleiderollen te vervangen (als je ze als set koopt, kost het minder).

Welke pomp moet ik zetten

De keuze van de te installeren pomp hangt met name ook af van de logistiek. Er zijn echter een aantal fabrikanten die alomtegenwoordig zijn, en de meeste binnenlandse automobilisten gebruiken hun producten. Het volgende is zo'n lijst, uitsluitend samengesteld op basis van beoordelingen en tests van individuele autopompen die op internet te vinden zijn. De beoordeling maakt geen reclame voor een van de merken die erin worden vermeld.

Metelli

Het Italiaanse bedrijf Metelli S.p.A produceert een verscheidenheid aan auto-onderdelen, waaronder autopompen. De producten van dit bedrijf worden in meer dan 90 landen over de hele wereld verkocht, wat de hoge kwaliteit van de kwaliteit aangeeft. Pompen worden zowel aan de secundaire markt geleverd (ter vervanging van defecte componenten) als origineel (geïnstalleerd op machines vanaf de transportband). Alle producten van het bedrijf voldoen aan de internationale kwaliteitsnorm ISO 9002. Momenteel bevinden de belangrijkste productiefaciliteiten van het bedrijf zich in Polen. Het is interessant dat veel auto-onderdelen, waaronder pompen, geproduceerd onder de merken van bekende autofabrikanten als Peugeot, GM, Ferrari, Fiat, Iveco, Maseratti en anderen, door Metelli worden geproduceerd. Daarom is de kwaliteit op hun best. Bovendien wordt opgemerkt dat de producten van dit merk zelden worden nagemaakt. Maar het is nog steeds logisch om aandacht te besteden aan de kwaliteit van de verpakking en andere voorzorgsmaatregelen.

Beoordelingen van autobezitters en vakmensen die Metelli-pompen gebruikten, zijn overwegend positief. Er is een daadwerkelijke afwezigheid van defecten, zeer goede metaalbewerking van de waaier, duurzaamheid van het apparaat. In de originele set zit naast de pomp ook een pakking.

Een belangrijk voordeel van Metalli autopompen is hun relatief lage prijs met zeer goed vakmanschap. Dus de goedkoopste pomp vanaf begin 2019 kost ongeveer 1.100 roebel.

DOLZ

Het Dolz-handelsmerk is eigendom van het Spaanse bedrijf Dolz S.A., dat actief is sinds 1934. Het bedrijf is exclusief gespecialiseerd in de productie van autopompen voor koelsystemen, zowel voor auto's en vrachtwagens, als voor speciale apparatuur. Uiteraard produceert het bedrijf met een dergelijke gerichte aanpak onder het eigen handelsmerk reserveonderdelen van zeer hoge kwaliteit. Dales was een van de eersten die aluminium pompen op de markt bracht, waardoor niet alleen het gewicht van deze unit werd verminderd, maar ook het koelsysteem technologisch geavanceerder werd.

De producten van het bedrijf beslaan tot 98% van de Europese markt voor autofabrikanten en worden ook naar het buitenland geëxporteerd. Met name de producten hebben een Q1 Quality Award en worden gebruikt voor auto's van Ford, Dolz-producten kunnen vaak in dozen van andere verpakkingsbedrijven worden verpakt. Dus als u over dergelijke informatie beschikt, kunt u nog goedkoper een hoogwaardige autopomp kopen.

De betrouwbaarheid van Dolz-waterpompen onderscheidt zich vooral door de kwaliteit van de waaier. Dit wordt verzekerd door het gebruik van speciaal aluminium gietwerk en montagemechanisatie. Bijkomend voordeel is dat ze vrijwel nooit worden nagemaakt. De originelen worden dus verkocht in merkverpakkingen met het TecDoc-keurmerk en tegelijkertijd wordt de geometrie perfect waargenomen. Als er een nep in de uitverkoop wordt gevonden, kost het weinig geld, terwijl de originele Dolz-pompen vrij duur zijn. Dit is hun indirecte nadeel, hoewel hun levensduur dit nivelleert.

De prijs van de goedkoopste pomp van het bovengenoemde merk vanaf de hierboven aangegeven periode is ongeveer 1000 roebel (voor een "Zhiguli" -klassieker).

SKF

SKF is een Zweeds bedrijf. Produceert een breed scala aan producten, waaronder waterpompen.De productiefaciliteiten van het bedrijf bevinden zich echter in veel landen van de wereld, met name Oekraïne, China, Rusland, Japan, Mexico, Zuid-Afrika, India en enkele Europese landen. Dienovereenkomstig kan het land van herkomst anders op de verpakking worden vermeld.

SKF autopompen zijn van de hoogste kwaliteit en hebben een lange levensduur. Afgaande op de beoordelingen die op internet zijn gevonden, zijn er vaak gevallen waarin de pomp wordt vervangen na 120 ... 130 duizend kilometer, en ze doen dit alleen voor preventieve doeleinden, waarbij de distributieriem wordt vervangen. Dienovereenkomstig worden de "SKF" -waterpompen sterk aanbevolen voor gebruik op alle voertuigen waarvoor ze bedoeld zijn.

Een indirect nadeel van deze fabrikant is het grote aantal namaakproducten. Daarom moet u voordat u koopt, het uiterlijk van de pomp controleren. Op de verpakking moet dus een fabrieksmerk en -markering staan. Dit is een voorwaarde! Tegelijkertijd moet de kwaliteit van de bedrukking op de verpakking hoog zijn, fouten in de beschrijving zijn niet toegestaan.

HEPU

Het HEPU-handelsmerk, waaronder populaire auto-waterpompen worden geproduceerd, behoort toe aan het concern IPD GmbH. Het bedrijf houdt zich bezig met de productie van verschillende onderdelen van het koelsysteem van de auto. Het heeft dus meerdere eigen laboratoria, waar onderzoek wordt gedaan om de eigen producten te verbeteren. Dit heeft geresulteerd in een voordeel in corrosiebestendigheid en andere negatieve externe factoren. Hierdoor werken pompen en andere elementen zo lang mogelijk met de gedeclareerde parameters.

Echte tests en recensies tonen aan dat de pompen van het merk HEPU meestal van voldoende kwaliteit zijn en probleemloos tot 60 ... 80 duizend kilometer kunnen lopen. Er moet echter rekening worden gehouden met de bedrijfsomstandigheden van de machine, in het bijzonder het gebruikte antivriesmiddel, de spankracht van de riem. Af en toe zijn er tekortkomingen in de vorm van een kleine speling of slecht gesmeerd lager. Dit zijn echter geïsoleerde gevallen die over het algemeen geen invloed hebben op het beeld.

Daarom worden HEPU-pompen behoorlijk aanbevolen voor gebruik op binnenlandse en buitenlandse auto's van de middelste prijsklasse. Ze combineren een goede prijs-kwaliteitverhouding. Vanaf begin 2019 heeft de goedkoopste HEPU-waterpomp een prijs van ongeveer 1100 roebel.

BOSCH

Bosch behoeft geen introductie, aangezien het een industriële gigant is die een grote verscheidenheid aan onderdelen produceert, waaronder auto-onderdelen. Op veel Europese en enkele Aziatische auto's zijn Bosch-pompen geïnstalleerd. Houd er rekening mee dat Bosch zijn productiefaciliteiten bijna over de hele wereld heeft, daarom kan er op de verpakking van een bepaalde pomp informatie staan ​​over de productie in verschillende landen. Tegelijkertijd wordt opgemerkt dat pompen (net als andere reserveonderdelen) die in de Russische Federatie of andere post-Sovjetlanden worden geproduceerd, van lagere fabricagekwaliteit zijn. Dit is grotendeels te wijten aan het feit dat er op het grondgebied van deze landen niet zulke strenge kwaliteitsnormen bestaan ​​als in de Europese Unie. Als u een Bosch-waterpomp wilt kopen, is het daarom raadzaam om een ​​product te kopen dat in het buitenland is gemaakt.

Recensies van BOSCH-pompen zijn zeer controversieel. Het is een feit dat ze vaak worden vervalst, en het kan erg moeilijk zijn om een ​​vervalsing te herkennen. Daarom moet u het originele product zorgvuldig kiezen en het alleen installeren en gebruiken in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant. In dit geval gaat de pomp lang mee in de auto.

Onder de tekortkomingen van deze pompen kan men de hoge prijs opmerken (de minimumprijs voor de hierboven aangegeven periode is vanaf 3000 roebel en hoger), evenals hun afwezigheid in winkels. Dat wil zeggen, ze worden vaak op bestelling gebracht.

VALEO

Valeo staat wereldwijd bekend als fabrikant van een breed scala aan auto-onderdelen. Hun klanten zijn bekende autofabrikanten als BMW, Ford, General Motors.Valeo-waterpompen worden zowel aan de primaire (als origineel, bijvoorbeeld Volkswagen) als aan de secundaire markt (aftermarket) verkocht. Bovendien wordt de pomp vaak compleet met distributieriem en rollen verkocht. Bij het installeren ervan wordt opgemerkt dat de bron van een dergelijke kit tot 180 duizend kilometer kan zijn. Daarom zijn dergelijke pompen, onder voorbehoud van de aankoop van een origineel product, zeker aan te raden voor gebruik.

De productiefaciliteiten van Valeo bevinden zich in 20 landen over de hele wereld, waaronder de Russische Federatie. Daarom is het voor binnenlandse auto's logisch om producten te kiezen die zijn vervaardigd in de juiste fabriek in de regio Nizhny Novgorod.

De nadelen van Valeo-producten zijn traditioneel: een hoge prijs voor een gewone consument en een groot aantal namaakproducten. Dus de goedkoopste Valeo-pompen kosten vanaf 2500 roebel en meer. Wat namaak betreft, is het beter om aankopen te doen bij gespecialiseerde verkooppunten van het bedrijf Valeo.

GMB

Een groot Japans bedrijf GMB is niet de laatste in de ranglijst van fabrikanten van verschillende auto-onderdelen. Naast pompen produceren ze ventilatorkoppelingen, auto-ophangingselementen, lagers, distributierollen. Vedus-samenwerking met bedrijven als Delphi, DAYCO, Koyo, INA. Volgens klantrecensies kunnen GMB-pompen van 120 duizend kilometer tot 180 duizend meegaan, terwijl de prijs redelijk betaalbaar is, binnen 2500 roebel.

Zoals alle bedrijven die een kwaliteitsproduct produceren, zijn er vaak namaakproducten die de algemene beoordeling van de fabrikant verlagen en de reputatie schaden. Een van de essentiële methoden om te bepalen of een pomp van een bepaalde fabrikant nep is, is door de doos en de inscripties erop zorgvuldig te bestuderen. Vaak wordt geen GMB geschreven, maar GWB. Bestudeer ook het ontwerp en vakmanschap (de bladen van de nep en het origineel verschillen in vorm en de markeringen zijn gegoten).

De GMB-pomp is niet alleen populair bij de eigenaren van Toyota, Honda en Nissan, voor de lopende band waarvan ze worden geleverd, maar ook bij Hyundai, Lanosov. Ze concurreren met andere kwaliteitsgoederen ten koste van de prijs, omdat de productie in China is, en tegelijkertijd schrijven ze JAPAN op de doos (wat niet in strijd is met de wet, het is tenslotte niet Made in Japan, en weinigen mensen letten hier op). Dus als ze het beter doen voor assemblage, dan kan de hack van Chinese fabrieken ook in analogen tegenkomen.

LUZAR

Het handelsmerk Luzar is eigendom van Lugansk Aviation Repair Plant. Het bedrijf houdt zich bezig met de productie van reserveonderdelen voor koelsystemen voor auto's. Onder het handelsmerk Luzar worden goedkope, maar hoogwaardige waterpompen geproduceerd voor koelsystemen van Europese en Aziatische auto's. In het bijzonder gebruiken veel binnenlandse eigenaren van VAZ-Lada deze specifieke producten. Dit komt door hun brede assortiment en lage prijs. Een pomp voor VAZ's met voorwielaandrijving kost bijvoorbeeld vanaf begin 2019 ongeveer 1000 ... 1700 roebel, wat een van de laagste indicatoren op de markt is. De fabriek produceert gelicentieerde producten met internationale kwaliteitscertificaten.

Uit echte beoordelingen blijkt dat Luzar-autopompen niet zo lang meegaan als aangegeven in de reclamefolders van de fabrikant. Voor autobezitters van VAZ's en andere binnenlandse auto's zullen Luzar-pompen echter een behoorlijk goede oplossing zijn, vooral als de motor al een aanzienlijke kilometerstand en / of slijtage heeft.

FENOX

De productiefaciliteiten van Fenox bevinden zich in Wit-Rusland, Rusland en Duitsland. Het assortiment geproduceerde reserveonderdelen is vrij breed, inclusief elementen van het koelsysteem van de auto. De voordelen van de gefabriceerde Fenox-waterpompen zijn als volgt:

• Het gebruik van de ultramoderne CarMic + koolstof-keramische afdichting, die volledige dichtheid garandeert en lekkage voorkomt, zelfs als er speling in het lager zit. Deze functie kan het totale pompvermogen met 40% vergroten.
• De meerbladige waaier met een systeem van extra bladen - Multi-Blade waaier (afgekort - MBI), evenals compensatiegaten, vermindert de axiale belasting op de lageras en de afdichtingsconstructie. Deze benadering vergroot de middelen en verhoogt de pompprestaties. Door de speciale vorm van de waaierbladen is cavitatie (lagedrukzones) uitgesloten.
• Gebruik van afdichtmiddel voor hoge temperaturen. Het elimineert de lekkage van koelvloeistof door de persverbinding van de afdichting naar het lichaam.
• Spuitgieten. In het bijzonder wordt voor de vervaardiging van de behuizing de methode gebruikt om een ​​aluminiumlegering onder druk te gieten. Deze technologie sluit het optreden van gietfouten uit.
• Het gebruik van versterkte dubbele rij gesloten lagers. Ze zijn bestand tegen aanzienlijke statische en dynamische belastingen.

Het aantal vervalsingen van Fenox-waterpompen is nog steeds niet erg groot. Dit komt onder meer door de lage prijs van het product. Maar toch is het bij het kopen absoluut noodzakelijk om de kwaliteit van de pomp zelf te controleren. In het bijzonder is het absoluut noodzakelijk om naar de kwaliteit van het gietstuk te kijken, evenals de aanwezigheid van het fabrieksmerk zowel op de verpakking als rechtstreeks op het product zelf. Soms helpt dit echter ook niet, want het is gewoon een huwelijk dat overkomt, de distributieriem glijdt uit zijn versnelling. Van de voordelen is het logisch om de lage prijzen op te merken. Een pomp voor een VAZ-auto kost bijvoorbeeld 700 roebel en meer.

Samenvattend is er een tabel gevormd met beoordelingsindicatoren voor de gemiddelde waardering van beoordelingen uit PartReview en de gemiddelde prijs.

Gevolgtrekking

De waterpomp van het koelsysteem, of pomp, is een redelijk betrouwbare en duurzame eenheid. Het is echter raadzaam om deze periodiek te vervangen om ernstigere motorproblemen op de lange termijn te voorkomen. Wat betreft de keuze van een bepaalde pomp, moet u zich allereerst laten leiden door de aanbevelingen van de machinefabrikant. Dit geldt voor de technische parameters, prestaties, afmetingen. Wat fabrikanten betreft, u moet eerlijk gezegd geen goedkope producten kopen. Het is beter om onderdelen uit het midden- of hogere prijssegment aan te schaffen, mits deze origineel zijn. Welke merken pompen installeert u op uw auto? Deel deze informatie in de comments.