elunie.com

1.6 16V Duratec Ti-VCT - de motor is behoorlijk populair op de wegen van Rusland. Het is deze motor die wordt geïnstalleerd op auto's van Ford Focus 2. Volgens de voorschriften moet de distributieriem elke keer worden vervangen 160 duizend kilometer, maar aangezien het Russische klimaat nogal hard is, is het raadzaam om deze procedure vaker uit te voeren. Het vervangen van de distributieriem is niet moeilijk, maar het servicestation zal er behoorlijk geld voor nodig hebben.

Om te vervangen heeft u dus het volgende gereedschap nodig:

1. Set clips JTC 4763 (Ford Focus / C max)
2. Ga naar 8,10,22
3. Schroevendraaier (recht)
4. Krachtsleutel (+ Trompet)

Voordat je de riem gaat vervangen, moet je eerst naar de kilometerstand kijken, in mijn geval was dat 61 duizend.

Zoals vermeld in de voorschriften, moet de riem elke 160 duizend worden vervangen.

Nou, alles, laten we beginnen, allereerst moet je de bouten losdraaien waarmee de riembeschermer vastzit.

Om de staat van de riem te zien, moet u de kap buigen en de motor draaien. De distributieriem moet van alle kanten worden geïnspecteerd, alleen met een zorgvuldige inspectie kunnen we slijtage vaststellen.

Mochten er veel scheuren in de riem zitten, dan dient de riem vervangen te worden. Voordat u de riem gaat vervangen, moet u de carterbescherming van de motor losschroeven. Het wordt vastgeschroefd met 6 bouten (4 bouten 13 "en 2 bouten 17").

Nadat de motorbescherming is verwijderd, heeft u direct toegang tot de aandrijfriemen.

Dan moet u de bouten losdraaien en de aircocompressor verwijderen.

We verwijderen de compressorriem en plaatsen de compressor op zijn plaats. Op de verwijderde riem laten we sporen achter zoals deze is geïnstalleerd.

Nu maken we alles spanningsloos. Om de auto spanningsloos te maken, moet u de pool van de accu verwijderen, bij voorkeur ook in isolatie wikkelen.

Vergeet het reservoir voor stuurbekrachtigingsvloeistof niet, het moet worden verwijderd en opzij worden gelegd. De koelvloeistofslangen kunnen nu opzij worden geschoven.

We verwijderen de koelvloeistoftank en leggen deze opzij zodat deze niet in de weg zit, waardoor we vrije ruimte krijgen, waardoor het niet moeilijk zal zijn om bij de distributieriemafdekking te komen.

Nadat we naar de generator zijn gegaan, moet u de 2 bovenste bouten losdraaien en aan de rechterkant de chip en de terminal op de generator losdraaien en verwijderen.

Om de generator te verwijderen, moet u de onderste bout losdraaien.

Nadat de dynamo is verwijderd, kunt u de riem verwijderen. Vervolgens moet u de 4 bouten op de poelie losdraaien en vervolgens verwijderen.

We beginnen de bovenste bouten van de distributieriembeschermer los te draaien.

Draai daarna de onderste en centrale bouten los van de beschermende behuizing en verwijder deze.

Zodra je de beschermkap verwijdert, zie je direct de distributieriem.

Voordat u de riem verwijdert, moet u allereerst het vliegwiel vastzetten, want als u het niet vastmaakt, zal het draaien. Om het vliegwiel te bevestigen, moet u de starter verwijderen.

Plaats daar dan een speciale klem. Nu moet je de neutraalstand inschakelen, dan beginnen we de koppeling met de klok mee te draaien, je moet hem draaien tot hij op de 11-uur-positie staat. Daarna nemen we de bevestigingsbout van de krukas.

Het moet in plaats van de plug worden geschroefd.

Sommige autobezitters laten wel eens notities achter over de positie van het vliegwiel, dit wordt gedaan voor het geval er iets mis gaat.

De krukas moet worden vastgezet met 2 bouten.

We nemen de sleutel om de katrol in één hand te houden, en in de tweede moeten we de kop voor 18 nemen, dan beginnen we de bout los te draaien.

We beginnen de motor op te tillen met een krik, dit moet gebeuren om de motorsteun los te schroeven en te verwijderen.

De motorsteun is op 4 bouten gemonteerd.

Zodra u de steun verwijdert, begint u direct met het verwijderen van de steunhouders.

We beginnen de vlinder op de koppelingen te installeren.

Daarna draaien we de krukasbout los.

We beginnen de katrol te verwijderen

Het kan worden uitgetrokken met behulp van de katrolhouder. Helemaal aan het einde moet de katrol voorzichtig worden getrokken, bij voorkeur met uw handen. Vervolgens moet u de getande poelie-afdekking verwijderen.

Daarna moet de spanrol van de distributieriem worden ontspannen en verwijderd.

Onthoud dat de bon onmiddellijk wordt geplaatst.

Vervolgens plaatsen we een nieuwe distributieriem, zonder de controles te verwijderen, moet u de riemspanner vastdraaien en vervolgens de krukasbout. Controleer zeker of het merkteken op het vliegwiel niet verloren is, dat is alles, we beginnen alles in omgekeerde volgorde te monteren.

Bron: //dazcar.ru/cars/ford/focus_2_/87-zamena-remnya-grm-v-dvigatele-ford-focus-2.html