elunie.com

Binnenlandse VAZ's van de Samara-familie (VAZ-modellen van 2108 tot 2112) kunnen niet alleen worden uitgerust met standaard 13-inch velgen, maar ook met hun tegenhangers met een grotere diameter (14 en 15-inch). Bij het nemen van een dergelijke beslissing moet echter rekening worden gehouden met verschillende nuances: toleranties van de fabrikant, het gebruik van onopvallend rubber, stuurpenmaten en andere. Daarnaast dient u een keuze te maken voor gestempelde (stalen) of gegoten (lichtmetalen) velgen. We zullen u in detail vertellen over alle details van de keuze.

Inhoud:

• Wat zijn de schijven
• Gestempelde schijven
• Lichtmetalen velgen 14
• Haalbaarheid van gebruik

Gestempelde en lichtmetalen velgen R14

Welke R14-velgen zijn op VAZ

Laten we om te beginnen de vraag analyseren wat voor soort velgen voor VAZ zijn en wat hun verschillen zijn. Klassieke Sovjet "Zhiguli", inclusief voorwielaandrijving (VAZ 2108, 2109 en hun derivaten), vanaf de transportband werden aangevuld met gestempelde metalen schijven met een diameter van 13 inch. Na verloop van tijd begonnen fabrikanten echter, vanwege de toegenomen vraag van consumenten, 14-inch wielen te produceren, die erg populair werden bij tuningliefhebbers.

Er zijn twee belangrijke parameters waardoor velgen in deze context verschillen. het diameter en materiaalwaaruit ze zijn gemaakt. Laten we eerst de kwestie van de diameter bespreken. De eerste en belangrijkste reden waarom autobezitters wielen op een VAZ met een 14e diameter installeren, is hun wens om de auto visueel te veranderen. Schijven met een grotere diameter zien er immers steviger uit.

Met een toename van de diameter van de schijven verschijnen er echter extra nuances en moeilijkheden. Onder hen:

Een wiel uitvoeren

• De noodzaak om te gebruiken laag profiel rubber​De buitendiameter van het wiel moet immers ongewijzigd blijven. U kunt hierover lezen in het aanvullende materiaal op onze website.
• Het gebruik van een laag profiel rubber impliceert een vergroting van de breedte. Daarom moet er rekening mee worden gehouden naleving van de door de fabrikant toegestane compensatie (aangeduid als ET of OFFSET). De schijf mag niet meer dan 15 cm breed zijn. Maatafwijkingen van ± 0,5 inch zijn toegestaan.
• Met betrekking tot vertrek, hij mag niet groter zijn dan 45 mm.
• Het aantal montagegaten en de diameter van de cirkel van hun locatie​Sommige fabrikanten hebben in dit opzicht hun eigen toleranties. De standaard waarden van de bevestigingsbouten zijn PSD 4 × 98 mm (wat betekent dat er vier bevestigingsbouten worden gebruikt, die zijn ingeschreven in een cirkel met een diameter van 98 mm), en de diameter van het middengat is 58,5 mm of meer.

Wanneer u een schijf samen met rubber kiest (volgens de markering van de schijf en het rubber), moet er ook rekening mee worden gehouden dat dezelfde band al dan niet de bogen van dezelfde machine kan raken, afhankelijk van:

• wielvelg breedte;
• wiel vertrek;
• stuurinstellingen (ze kunnen in de war raken bij het afstellen van camber / toe).

ET of OFFSET is de offset van de schijf (gemeten in mm), de afstand van het paringsvlak tot een denkbeeldig vlak dat door het midden van de rand van de schijf loopt.

Wat betreft de specifieke keuze van de R14-schijf voor de VAZ, zijn er verschillende criteria. Onder hen:

• Disc breedte (gemeten in inches). Er zijn zulke varianten - J4.0, J5.0, J5.5, J6.0 en J7.0. Dienovereenkomstig geven de nummers aan het einde van de markeringen specifieke afmetingen aan.
• Vertrekwaarde (gemeten in millimeters). Ze zijn als volgt - 30, 35, 35 ... 38, 35 ... 40, 35 ... 43, 45 mm.
• Bandenmaat​De meest populaire tegenwoordig zijn 135/80, 165/65, 175/65, 185/60.

We presenteren voor u een correspondentietabel tussen de maten van schijven, rubber en hun maten voor populaire VAZ's met voorwielaandrijving - 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112.

Schijfdiameter, inch	Schijfbreedte, inch	Bereik (ET), mm	Bandenmaat
R13	J5.0	35-38	155/75, 165/70
	J5.5	35-38	175/70, 185/65
R14	J4.0	45	135/80
	J5.5	35-43	165/65, 175/65, 185/60
	J6.0	35-40	175/65, 185/60
R15	J6.0	30	185/55
	J6.5	30	195/55, 195/50
	J6.5	35	195/50, 205/50
	J7.0	35	195/50, 205/50

Gestempelde schijven met 14 radius

Klassieke gestempelde wielen bij VAZ

Elke gestempelde wielschijf bestaat uit twee delen: de schijf zelf, die is gemaakt van plaatstaal van een speciaal versterkingsprofiel, en de velg. Deze twee delen zijn aan elkaar gepuntlast. Vervolgens wordt het metalen oppervlak gewreven, gepolijst, verf en wordt een beschermende coating (email en vernis) aangebracht.

Vooruitkijkend, laten we zeggen dat een van de belangrijkste voordelen van gestempelde velgen de mogelijkheid is om ze te repareren. In het bijzonder rollen. Deze procedure wordt uitgevoerd op het servicestation met behulp van speciale apparatuur. Bovendien moet de eigenaar van de persschijfmachine dat onthouden ze hebben regelmatige zorg en controle van hun toestand nodig​In het bijzonder is het noodzakelijk om constant de afwezigheid van spaanders op hun oppervlak, de afwezigheid van roest en andere mechanische schade te controleren. Als u ze vindt, voer dan zo snel mogelijk reparatiewerkzaamheden uit!

Volgens statistieken zijn gestempelde schijven niet alleen de meest voorkomende, niet alleen in de GOS-landen, maar over de hele wereld. De reden is dat hun prijs 2 ... 3 keer goedkoper is dan hun gegoten tegenhangers, evenals een hoger draagvermogen.

Fabrikanten van stalen wielen

Er zijn verschillende bewezen fabrikanten van gestempelde wieldoppen voor VAZ-auto's. Onder hen:

• EuroDisk​Discs onder dit handelsmerk worden geproduceerd door EurasiaTAPO-Disc CJSC (Fergana, Oezbekistan). Dit is een Oezbeekse-Britse onderneming gebaseerd op de voormalige Tashkent Aviation Production Association vernoemd naar I. V.P. Chkalova (TAPO). Het productievolume van de onderneming is ongeveer 1 miljoen wielen per jaar.
• KFZ​Schijven van dit merk worden geproduceerd in ondernemingen die tot de productiegroep behoren ALCAR​De hoge kwaliteit van de wielen wordt bevestigd door het feit dat ze worden geleverd aan 's werelds grootste autofabrikanten. In het bijzonder Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Jeep, Citroen, Daewoo, Dacia, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Kia, Lancia, Landrover, Mazda, Mitsubishi, Mercedes- Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
• Mefro​De productiefaciliteiten van het bedrijf zijn gevestigd in Duitsland en Zuid-Korea. Discs die onder dit handelsmerk zijn geproduceerd, zijn van hoge kwaliteit. Dit wordt bevestigd door statistieken - het bedrijf produceert meer dan 22 miljoen schijven per jaar. Hun voordelen zijn de afwezigheid van radiale slagen, het vermogen om een ​​zijdelingse botsing te weerstaan ​​met behoud van de druk in een tubeless band, de aanwezigheid van een beschermende laag van zink en aluminiumpoeder op het oppervlak. Het enige indirecte nadeel is het feit dat er tegenwoordig een groot aantal vervalsingen op de markt is.
• WHA​De fabriek produceert zelf ook schijven voor hun machines. Ze behoren tot de midden- en lagere prijsklasse met matige kwaliteit van de producten zelf.
• KrKZ ("Kremenchug Wheel Plant", Oekraïne, Kremenchug). Het produceert koudgevormde stalen velgen en wielen voor auto's en landbouwmachines. De producten zijn van hoge kwaliteit en hebben een lage prijs.

Bij het kiezen van een of andere fabrikant moet men uitgaan van de verhouding tussen kwaliteit en prijs. Uiteraard verkopen Europese fabrikanten hun producten iets duurder, maar de kwaliteit is beter. Met binnenlandse schijven is het tegenovergestelde waar. Maar bij het kopen van geïmporteerde goederen er is altijd een risico om een ​​nep te bemachtigen​Dit geldt vooral voor schijven uit de hoge prijscategorie. Koop daarom producten alleen in vertrouwde en gecertificeerde winkels.

Voor- en nadelen van stempelen

De hierboven beschreven fabricagetechnologie impliceert de aanwezigheid van de volgende voordelen voor schijven met straal 14 op een VAZ:

• lage prijs (ongeveer 20% goedkoper dan gegoten);
• gemak van fabricage;
• de mogelijkheid van reparatie;
• bij een aanzienlijke botsing klapt de schijf niet in, maar vervormt hij alleen, wat de veiligheid van de auto aanzienlijk verhoogt bij het rijden met hoge snelheid;
• het gestempelde wiel absorbeert het grootste deel van de impact en beschermt zo de ophanging en het stuursysteem;
• gebruik van standaard montagebouten (losse elementen worden vaak gebruikt in gietwielen).

Gestempelde schijven hebben echter geen nadelen. Waaronder:

Het uiterlijk van de schijven is verborgen achter kappen

• lelijk uiterlijk (vaak gestempelde schijven zijn bedekt met verschillende decoratieve kappen);
• een grotere massa dan die van lichtmetalen velgen, waardoor de dynamische eigenschappen van de auto eronder lijden, en er is ook een extra belasting op de ophanging van de auto;
• schijven zijn onderhevig aan corrosie, wat hun sterkte en duurzaamheid vermindert;
• moeilijk balanceren vanwege het feit dat ze langs de as "lopen";
• gestanste schijven "houden" de weg slechter bij snelheden van 80-90 km / u en hoger, wat wordt veroorzaakt door hun grotere massa en, bijgevolg, inertie.

De balans tussen voor- en nadelen van gestempelde schijven is echter nog steeds verschoven. positief​Ze komen veel voor in de binnen- en buitenlandse auto-industrie. Vooral bij bedrijfs- en budgetvoertuigen. We gaan verder met een vergelijking van gestempelde en lichtmetalen velgen aan het einde van de volgende sectie, nadat we naar lichtmetalen velgen hebben gekeken.

Lichtmetalen velgen voor veertien

De productie van gegoten schijven, zoals hun naam al aangeeft, is gebaseerd op het gebruik van gietmetaallegeringen in speciaal geprepareerde vormen. Als uitgangsmateriaal gebruiken ingenieurs een legering van aluminium en magnesium. Het roest niet, rot niet en is lichter dan staal. Laten we kort ingaan op de kwestie van de massa. Velen zijn ervan overtuigd dat lichtmetalen velgen veel lichter zijn dan gestempelde velgen. Dit is gedeeltelijk waar, maar er zijn nuances.

Lichtmetalen velgen zijn er in veel verschillende vormen

Feit is dat een legering van aluminium en magnesium licht is, maar broos. Daarom, toen in de jaren 90 van de vorige eeuw de eerste dergelijke monsters in de uitgestrektheid van ons land begonnen te verschijnen, werden veel autobezitters al snel geconfronteerd met een situatie waarin ze, wanneer ze op binnenlandse wegen met een groot aantal gaten reden, gewoon kraakten . De fabrikanten trokken de juiste conclusies en verhoogden eenvoudig de hoeveelheid legering die voor de productie van elke schijf werd gebruikt, waardoor hun mechanische sterkte toeneemt. Dit had echter invloed op de massa, waardoor deze toenam. Daarom is tegenwoordig het verschil in gewicht tussen vier gestempelde en lichtmetalen velgen is slechts 10 ... 12 kg​Men mag dus geen significante toename van de dynamische prestaties verwachten.

Veel autobezitters denken dat lichtmetalen velgen met straal 14 op de VAZ de prijs van de auto aanzienlijk zullen verhogen. In feite zijn de hoge kosten van een auto vaak te wijten aan de aanwezigheid erin, naast lichtmetalen velgen, van klimaatregeling, parkeersensoren, cruise control en andere aanvullende systemen die comfort creëren voor de bestuurder en passagiers.

Overweeg vervolgens de voordelen van lichtmetalen velgen voor 14 bij een VAZ:

• Schoonheid en stijl. Momenteel kunt u lichtmetalen velgen in verschillende vormen kopen.
• Minder gewicht. Zoals hierboven beschreven, is het verschil klein, maar het is er. Deze factor zorgt voor minder belasting van de ophanging, sneller herstel van het traject bij hoge snelheid (minder traagheid, wat een positief effect heeft op het rijgedrag van de auto bij hoge snelheid), lager brandstofverbruik en minder slijtage van remblokken.
• Gemakkelijker balanceren. Lichtmetalen velgen zijn van zichzelf meestal stijver, waardoor ze hun eigen vorm beter behouden.

Maar als er positieve aspecten zijn, dan moeten er ook negatieve zijn. Waaronder:

• Voor de reden dat. dat lichtmetalen velgen niet buigen, maar barsten, dan kunnen ze niet met hoge snelheid op slechte wegen worden gereden. Helaas is deze parameter cruciaal voor ons land. Zeker als je budgetschijven gebruikt.
• Ongeschikt voor reparatie. In sommige gevallen worden lichtmetalen velgen gesoldeerd, maar in elk geval zal hun mechanische sterkte na het uitvoeren van een dergelijke procedure lager zijn dan de oorspronkelijke.
• Wanneer ze een hobbel in de weg raken, brengen ze de energie ervan over op de ophanging, wat schadelijk is voor de componenten en het systeem als geheel.
• Het onderhoud van lichtmetalen velgen is duurder, aangezien de procedure voor het verwijderen en aanbrengen van rubber zelf meer kost. Daarnaast zijn balanceergewichten ook duurder.
• Lichtmetalen velgen worden gebruikt op kleine en middelzware machines. Ze worden dus nooit op vrachtwagens gebruikt. Dit komt door hun kwetsbaarheid.

In overeenstemming met de SDA kan een auto met schijven die aanzienlijk verschillen van de fabrieksschijven de inspectie niet doorstaan. Maar zoals de praktijk laat zien, is de verkeerspolitie kalm over lichtmetalen velgen met de 14e diameter. Maar de 15e kan al afkeuring van hun kant veroorzaken.

Verder zullen we, zoals beloofd, conclusies trekken of het de moeite waard is om lichtmetalen velgen te gebruiken op een VAZ met de 14e diameter, of dat je kunt rondkomen met standaard gestempelde wielen.

Moet ik lichtmetalen velgen gebruiken op een VAZ 14 inch

Kleine schijf zorgt voor een comfortabele rit

Laten we beginnen met het bespreken van de diameter. In deze geest moet het belangrijkste worden gezegd - hoe kleiner de schijfdiameter die door de autofabrikant is toegestaan, hoe comfortabeler en veiliger de rit zal zijn​Mee eens dat voor binnenlandse wegen deze indicator verre van de laatste is bij het nemen van een beslissing. Het gebruik van een extra grote schijf en onopvallend rubber leidt ertoe dat op slechte wegen de ophanging extra stress ervaart en de passagiers ongemak. Bovendien neemt de kans op beschadiging van de band en / of schijf toe, wat erg tragisch kan zijn bij hoge snelheden.

Laten we nu verder gaan met het bespreken van de materialen. Een soortgelijke redenering is hier geldig. Gestempelde schijven zijn zachter en veiliger​Ze zijn te repareren en in geval van schade, zelfs bij hoge snelheid, verliest u de controle over de machine niet. Wanneer u ze echter gebruikt, moet u de schoonheid en verhoogde traagheid van de machine opofferen. Lichtmetalen velgen zijn daarentegen veel mooier, maar ook vatbaar voor storingen. Als u in een gebied met zeer slechte wegen woont, raden we u daarom sterk af om lichtmetalen velgen te gebruiken. Rij ze vooral met hoge snelheid door de gaten.

U moet dus zelf de keuze maken op basis van de verstrekte informatie. Zoals altijd zit de waarheid in het midden. Wil je je auto tunen, dan is daar geen probleem mee. Maar vergeet niet dat lichtmetalen velgen met de 14e diameter kwetsbaarder zijn. Houd u tijdens het rijden aan de maximumsnelheid, vooral op slechte wegen. Maar op een goed wegdek houdt de auto de weg beter vast en is het soepeler om bochten in te gaan. Daarom moet de beslissing worden genomen op basis van de bedrijfsomstandigheden van de machine..