Beoordeling van de beste motorvoorverwarmers

Motor voorverwarmer stelt u in staat om de krachtbron te verwarmen om niet alleen een gemakkelijkere start te garanderen, maar ook om de belasting van de batterij, de starter en het wrijven van dampen in de motor zelf te verminderen. Momenteel zijn er twee hoofdtypen motorvoorverwarmers. De eerste is een op zichzelf staande vloeistof die op brandstof werkt. Het tweede type is elektrisch, aangedreven door een huishoudelijk elektriciteitsnetwerk met een spanning van 220 V of een standaard 12V boordnet.

Inhoud:

Werking van vloeistofverwarmer
Beschrijving van elektrische kachels
Populaire stand-alone kachels
Beste elektrische kachels

Zowel autonome als stationaire kachels hebben hun eigen kenmerken, voor- en nadelen. Voordat u de vraag beantwoordt welke motorvoorverwarmer u moet installeren, moet u zich daarom eerst vertrouwd maken met hun beschrijvingen en functies. Hieronder vindt u een lijst met populaire voorverwarmers waarmee automobilisten het meest geschikte exemplaar ervoor kunnen kiezen. En stel op basis van de mogelijkheden de beste verwarmer vast door de prestaties van elk te vergelijken.

Vloeibare motorverwarming

Een op zichzelf staand vloeistofapparaat is volgens de statistieken het meest populaire type motorvoorverwarmers. In feite is het een extra kachel die rechtstreeks op benzine of dieselbrandstof werkt (op dezelfde brandstof als de motor zelf). Het apparaat is een elektrische verwarmer op basis van een keramische pin, die op zijn beurt is aangesloten op een standaard batterij. Vanwege zijn fysische eigenschappen heeft keramiek geen grote stroom nodig om een hoge verwarmingstemperatuur te bereiken.

Een andere eenheid van het systeem is een extra pomp die brandstof uit de tank in de verbrandingskamer pompt, waar het wordt ontstoken door contact met de eerder genoemde gloeiende pin. De resulterende warmte wordt overgebracht naar een warmtewisselaar. Aan de andere kant wordt met behulp van een pomp antivries van de automotor gepompt, waardoor deze opwarmt. Een positief kenmerk van een dergelijke vloeistofmotorverwarming is dat warme antivries op natuurlijke wijze naar de radiator van een standaardkachel wordt gepompt. Hierdoor kunt u niet alleen de motor opwarmen, maar ook het interne volume van de machine. Bovendien gaat de binnenventilator niet direct aan, maar pas als de temperatuur van de antivries ongeveer + 30 ° C bereikt (de exacte temperatuur verschilt per model).

Wanneer de temperatuur van het antivriesmiddel ongeveer + 70 ° C bereikt (nogmaals, het hangt af van het specifieke model), gaat de 12 Volt motorvoorverwarmer, zoals automobilisten het soms noemen, in de zogenaamde halve modus, dat wil zeggen, het vermindert de stroom, en gaat dan volledig in Standby-modus. Als de antivriestemperatuur met ongeveer 20 ° C is gedaald ten opzichte van de optimale temperatuur, wordt de verwarming weer ingeschakeld en begint een nieuwe cyclus.

Experts raden aan om een motorverwarmer met vloeistof te gebruiken vanaf het moment dat de omgevingstemperatuur daalt tot + 5 ° C. Dit komt doordat de spelingen van een koude motor groter zijn dan die van een verwarmde motor, wat betekent dat de slijtage tussen de wrijvingsparen groter zal zijn. Dienovereenkomstig, hoe lager de starttemperatuur van de motor, hoe hoger de slijtage van de onderdelen. De kieren worden volledig geëgaliseerd bij een temperatuur van ongeveer + 90 ° C. Dienovereenkomstig kan het gebruik van een motorverwarming de motorslijtage aanzienlijk verminderen, vooral in het koude seizoen.

Het brandstofverbruik van een autonome motorverwarmer met vloeistof is ongeveer 600 ... 700 ml per uur.

Bijkomend voordeel is de autonomie van de bediening (door een timer in de cabine, afstandsbediening of een GPS-module). Houd er rekening mee dat de installatie van een vloeistofverwarmer voor een brandstofmotor vrij complex en veeleisend is. In het bijzonder mag er geen lucht in het systeem komen, wat kan leiden tot systeemstoringen en zelfs brand. Daarom is het raadzaam om de onafhankelijke installatie van dit systeem uit te sluiten en het juiste werk voor de meesters in de autoservice te krijgen. Dit is des te relevanter sinds Bij het verzekeren van een auto houden verzekeringsagenten bij het ontwerp van de auto altijd rekening met de aanwezigheid van een verwarming, en de bijbehorende documenten voor hun installatie (wie, wanneer en waar geïnstalleerd). En in het geval van een verzekerde gebeurtenis kan dit voor extra problemen zorgen voor de autobezitter.

Opgemerkt moet worden dat de werking van een vloeistofverwarmer het gebruik van elektrische energie van een opslagbatterij met zich meebrengt. Daarom moeten de volgende conclusies worden getrokken:

De batterij moet, zo niet nieuw, in ieder geval technisch in goede staat verkeren, dat wil zeggen dat het normaal is dat de batterij wordt opgeladen / ontladen.
De accu moet van tevoren goed worden opgeladen, want zelfs na een paar minuten werking van de verwarming kan de accu aanzienlijk worden ontladen, waardoor het zelfs niet mogelijk is om een warme motor te starten.
De accu moet een goede reservecapaciteit hebben, dat wil zeggen de bedrijfstijd zonder opladen via de autogenerator.

Beoordeling van de beste batterijen voor auto's

Er zijn veel factoren waarmee u rekening moet houden bij het kiezen van een goede auto-accu. Met name het type, capaciteitswaarde, koudstartstroom, merk, prijs. 2020 zijn de beste batterijen

Meer details

Als de warming-up plaatsvond in de normale modus en de motor werd gestart, moet u niet meteen van een plaats weggaan. Onthoud dat de olie in de versnellingsbak en verschillende systemen (bijvoorbeeld homokineten, lagers) koud en dik is. Daarom is het nodig om een tijdje op hun plaats te blijven staan om deze procesvloeistoffen vloeibaarder te laten worden. Welnu, de eerste kilometers onderweg in ijzige tijd is het raadzaam om rustig en met lage motortoerentallen te rijden.

Samenvattend moet worden opgemerkt dat autonome verwarmingen voor vloeibare motoren de volgende voordelen hebben:

Afzonderlijke eenheden van autonome en elektrische kachels

Autonomie, dat wil zeggen, ze zijn niet afhankelijk van externe stroombronnen, ze kunnen op elke parkeerplaats worden gebruikt.
Hoge bedrijfsefficiëntie, terwijl cyclische werking de antivriestemperatuur binnen een bepaald bereik kan houden.
Gebruiksgemak, de aanwezigheid van verschillende besturingsmodi (afhankelijk van de configuratie van een bepaald model).

Deze units hebben echter ook nadelen:

De werking van de kachel veronderstelt een goede, opgeladen accu. Als het oud is en geen lading bevat, moet u het gebruik van het apparaat staken of de batterij vervangen.
Complexiteit van installatie. In dit geval is het absoluut noodzakelijk om niet alleen de veiligheidsregels in acht te nemen, maar ook de juiste installatie. Het is raadzaam om de installatie in een speciale autoservice uit te voeren.
De hoge kosten van de apparatuur.

Houd er rekening mee dat in overeenstemming met de Europese overeenkomst inzake internationaal transport, onafhankelijke motorvoorverwarmers niet kunnen worden geïnstalleerd op voertuigen die bedoeld zijn voor het vervoer van gevaarlijke goederen.

Elektrische motorvoorverwarmer

In dit geval houdt het ontwerp van de elektrische verwarmer in dat deze eenvoudig in het koelsysteem wordt gesneden en tijdens het opwarmen het koelmiddel verwarmt. Bovendien werkt het apparaat vanuit een huishoudelijk netwerk met een spanning van 220 volt. De verwarmingsplug is meestal verborgen in een speciale nis in het bumpergedeelte van de auto.Dienovereenkomstig is voor de werking toegang tot een huishoudelijk stopcontact vereist. Het eerste ongemak is duidelijk. Het tweede nadeel is dat in dit geval alleen de motor zelf opwarmt en het interieur koud blijft.

Er zijn echter sets motorvoorverwarmers 220 V, die extra "broodjes" bevatten. In het bijzonder bieden veel fabrikanten ook een thermische verwarmingsmodule met een ventilator aan voor het verwarmen van het passagierscompartiment. Het werkt meestal voor de start van een gewone autokachel. Een ander handig element is het opladen van de batterij. Het laadproces komt van een externe bron, en dit draagt alleen maar bij aan het gemakkelijk starten van de motor, en dit zal geen enkele accu beschadigen. In de meest ‘geavanceerde’ versies zit er een afstandsbediening met timer in de set. In dit geval is het echter noodzakelijk om te begrijpen dat de afstandsbediening de draden niet onafhankelijk op het stopcontact aansluit, dus ze moeten eerst door uzelf worden aangesloten en alleen het systeem wordt op afstand bediend.

Er zijn verschillende modellen kachels die in verschillende omstandigheden werken. Daarom zal de verwarmingstijd van de koelvloeistof voor hen anders zijn. Gemiddeld kan een verwarmingsapparaat in een half uur een koude vloeistof opwarmen tot een temperatuur van + 50 ° C ... + 90 ° C.

Vanuit veiligheidsoogpunt is een elektrische kachel veel veiliger dan een stand-alone kachel. De bovenstaande waarschuwingen gelden echter ook voor hem. Het is wenselijk dat het systeem een controletimer en temperatuurterugkoppeling heeft (het schakelt het verwarmingselement uit wanneer het maximale ingestelde temperatuurniveau is bereikt en schakelt het weer in wanneer het minimaal ingestelde temperatuurniveau is bereikt). Als er geen bewakingsapparatuur is, is het absoluut noodzakelijk om de verwarmingsprocedure periodiek te controleren, omdat er altijd een risico bestaat op oververhitting van de motor en zelfs op brand als gevolg!

Net als in het vorige geval, moet de beweging na het starten van de motor gematigd zijn, zodat de procesvloeistoffen in verschillende autosystemen vloeiender worden en de bijbehorende actuatoren niet verslijten.

De voordelen van een 220 V motorvoorverwarmer zijn onder meer:

De standaard auto-accu is niet ontladen.
Er wordt geen brandstof uit de tank verbruikt.
Lage prijs in vergelijking met een autonome verwarming, de basisconfiguratie is beschikbaar voor bijna elke autobezitter.
Een eenvoudige installatie die u met uw eigen handen aankunt.

Van de tekortkomingen van een elektrische verwarming moet alleen worden opgemerkt dat er een huishoudelijk stopcontact nodig is in de directe omgeving van de auto (meestal via een verlengsnoer, maar dit 'bindt' de auto nog steeds aan een specifieke plaats). Het is dit nadeel dat een stempel drukt op de kenmerken van het gebruik van een elektrische voorverwarmer voor een automotor. Het wordt meestal gebruikt in garageomstandigheden. U kunt de drager natuurlijk afwikkelen op de parkeerplaats of vanuit het raam van het appartement, maar dit zorgt voor duidelijke ongemakken.

Beste autonome motorverwarmers

De redactie van onze website heeft de motorvoorverwarmers besproken, die het populairst zijn onder automobilisten in huis. Het omvatte zowel autonome als elektrische kachels. De classificatie is niet van commerciële aard en onderschrijft geen enkel apparaat dat erin wordt gepresenteerd. Het doel van deze lijst is om autobezitters te helpen bij het beantwoorden van de vraag: wat is de beste motorvoorverwarmer? Laten we onze beoordeling beginnen met autonome kachels, zoals de meest voorkomende.

WEBASTO Thermo TOP E / Thermo TOP C

Kachels van het Duitse bedrijf WEBASTO zijn leiders in dit marktsegment. Onder de producten bevinden zich kachels in verschillende configuraties met verschillende software. Enkele van de meest populaire modellen zijn Thermo TOP E en Thermo TOP C.Vooruitkijkend is het vermeldenswaard dat deze opties alleen verschillen in uitgangsvermogen. Voor TOP E is dit 4,2 kW en voor TOP C - 5,2 kW. Daarom wordt aanbevolen TOP E te installeren op kleine en middelgrote auto's (motorgrootte), en TOP C kan worden geïnstalleerd op grote motoren, bijvoorbeeld op SUV's.

WEBASTO Thermo TOP E

De kachel "Webasto" voor het opstarten werkt volgens het klassieke schema zoals hierboven beschreven. De koelvloeistofpomp pompt het verwarmde antivriesmiddel met kracht door het systeem. Het elektronische gedeelte van de kachel is sterk geautomatiseerd. In het bijzonder wordt de interieurverwarmingsventilator automatisch ingeschakeld wanneer een voldoende koelvloeistoftemperatuur is bereikt. Bovendien is de software zo geconfigureerd dat maximale veiligheid van het systeem wordt gegarandeerd. Het diagnosticeert met name de algemene toestand van het systeem en start niet in het geval van een breuk in draden, slangen, pompstoring, enzovoort. Dat wil zeggen, in termen van beveiligingsniveau, dit is een van de beste systemen.

De standaarduitrusting omvat een directe verwarming, een circulatiepomp, een mini-timer en een afstandsbediening. Het stroomverbruik van het TOP E-systeem is 22 W en het TOP C-systeem is 32 W, die ze uit de auto-accu halen. Dit is vergelijkbaar met de werking van een enkele dimlichtlamp. De volumestroom van de circulatiepomp is 500 liter per uur (tegendrukwaarde 0,14 bar). Het kan worden gebruikt voor benzine- en dieselmotoren (let bij aankoop op het ontwerp). Het brandstofverbruik in vollastmodus is: voor benzine - 0,57 / 0,67 liter per uur (TOP E / TOP C), voor diesel - 0,47 / 0,59 liter per uur. Verwarmingsgewicht - 3,2 kg. Het vastgestelde tijdsbestek van het werk is 10 ... 60 minuten. In de basisconfiguratie start de verwarming automatisch op basis van de informatie die wordt ontvangen van de beschikbare timer.

Houd er rekening mee dat er een extra optie is (winter- / zomerschakelaar) waarmee deze in het warme seizoen kan worden gebruikt om de temperatuur in het passagierscompartiment te verlagen (in plaats van de airconditioning). Dit kan door de ventilator aan te zetten en het passagierscompartiment te ventileren. In meer "geavanceerde" versies is de kachel uitgerust met een afstandsbediening die op een afstand van maximaal 500 ... 600 meter werkt. Een van de aanpassingen aan de afstandsbediening - Telestart, informeert de autobezitter of het signaal de uitvoerende organen heeft bereikt of niet.

Kachels "Webasto" voldoen aan de Europese veiligheidseisen, maar het is beter om de installatie ervan toe te vertrouwen aan autoservicemedewerkers. En u moet ze buiten gebruiken of in een kamer met goede geforceerde ventilatie. Het product heeft een garantie van twee jaar vanaf de installatiedatum op het voertuig. Het enige nadeel van dit apparaat is de hoge prijs.

Momenteel is een modernere versie van de verwarming van het bedrijf Webasto - WEBASTO THERMO TOP EVO START - gebruikelijker op de markt. Ze zijn verkrijgbaar voor benzine- en dieselmotoren. Het artikelnummer van de kachel voor de benzinemotor is 1325916A. Het onderdeelnummer van de kachel voor de dieselmotor is 1325915A. De gemiddelde prijs van een benzineverwarmer vanaf de zomer van 2020 is ongeveer 39 duizend roebel en een diesel voor ongeveer 33 duizend roebel.

EBERSPACHER HYDRONIC S3

De bedrijvengroep van Eberspächer produceert verschillende verwarmingsapparatuur voor voertuigen van verschillende afmetingen en capaciteiten, waaronder motorverwarmers. Met name voor personenauto's is er de Hydronic S3-serie. Het bevat vier verwarmingselementen - B4E en B5E voor benzinemotoren en D4E en D5E voor dieselmotoren. Ze worden allemaal aangedreven door een 12 volt batterij. Regeling van het uitgangsvermogen - traploos. Hun gewicht is hetzelfde en is 2 kilogram. De totale afmetingen zijn ook hetzelfde - 215 mm × 91 mm × 124 mm. Hun vloeistofpompcapaciteit is 600 liter per uur.

Andere specificaties per model:

EBERSPACHER HYDRONIC S3

B4EVerwarmingscapaciteit - 1,8 ... 4,3 kW. Het stroomverbruik zonder pomp is 24 W, met een pomp 42 W. Brandstofverbruik - 0,57 liter per uur.
B5EVerwarmingscapaciteit - 1,8 ... 5,0 kW. Het stroomverbruik zonder pomp is 32 W, met een pomp van 50 W. Brandstofverbruik - 0,67 liter per uur.
D4EVerwarmingscapaciteit - 1,3… 4,3 kW. Het stroomverbruik zonder pomp is 24 W, met een pomp 42 W. Brandstofverbruik - 0,53 liter per uur.
D5EVerwarmingscapaciteit - 1,3 ... 5,0 kW. Het stroomverbruik zonder pomp is 32 W, met een pomp van 50 W. Brandstofverbruik - 0,59 liter per uur.

Voorstartverwarmers van de Hydronic-motor onderscheiden zich door hun hoge efficiëntie en bedieningsgemak. Het apparaat werkt volgens de klassieke methode die hierboven is beschreven. Hiermee kunt u zowel de koelvloeistof als het interieur van de auto opwarmen. Inclusief het verwijderen van ijsafzetting op glas. Bij het opstarten neemt de kachel 135 W stroom van de batterij.

De verwarming wordt aangestuurd via een elektronische unit. Naast directe controle is het ontworpen om noodsituaties te volgen en het apparaat uit te schakelen. Het toegestane bedrijfsspanningsbereik van de batterij is dus 10,5 ... 16 volt, wanneer de spanning de gespecificeerde limieten overschrijdt, wordt de verwarming uitgeschakeld. Vergelijkbaar met druk, wanneer de druk hoger is dan 2,5 bar, schakelt het apparaat uit in de noodmodus. De toelaatbare omgevingstemperatuur voor een ingeschakelde kachel moet tussen –40 ° C en + 60 ° C liggen voor petroleumkachels en –40 ° C tot + 80 ° C voor kachels bedoeld voor montage op dieselmotoren.

Houd er rekening mee dat Hydronic-voorverwarmers gevoelig zijn voor de kwaliteit van de gebruikte brandstof. In het bijzonder mag ethanol E85 niet worden gebruikt in benzineverwarmers. Bij dieselverwarmers is het absoluut noodzakelijk om de zogenaamde winterdiesel te gebruiken wanneer de omgevingstemperatuur daalt tot –20 ° C en lager. Ook kunt u biodiesel niet gebruiken met dieselverwarmers.

Voorstartverwarmers "Hydronic" onderscheiden zich door hun eenvoud en bedieningsgemak. Naast het bedieningspaneel zelf kan ook het optionele afstandsbedieningssysteem EasyStart Text + telefoon worden gebruikt. Met zijn hulp kan de kachel worden bediend met toonkiezen, sms-berichten of met behulp van een speciale mobiele applicatie. Het telefooncontrolesysteem is echter niet inbegrepen in het basispakket en moet apart worden aangeschaft.

Elk van de vermelde kachels heeft zijn eigen artikel. In het bijzonder B4E --201963050000, B5E - 201952050000, D4E - 252694050000, D5E - 252652050000. Er is ook een extra installatieset te koop, die kan worden gekocht met het artikelnummer - 252652800000. De gemiddelde benzineverwarmer in de basisconfiguratie is 25 duizend roebel, en de diesel is ongeveer 34 duizend roebel vanaf de zomer van 2020.

Teplostar 14TS

Binnenlandse voorverwarmers "Teplostar" worden vervaardigd in de stad Samara en zijn concurrenten van vergelijkbare buitenlandse modellen. Er worden momenteel verschillende van dergelijke apparaten geproduceerd. De eerste - Teplostar 04TS - is ontworpen voor installatie op benzinemotoren. De tweede is Teplostar 14TS-Mini-GP (is een modernere, verbeterde en gereduceerde versie van de populaire Teplostar 14TS-10 verwarmer). Het is bedoeld voor installatie en gebruik met dieselmotoren.

De Teplostar 04TC benzineverwarmer werkt volgens het klassieke principe zoals hierboven beschreven. Dat wil zeggen, het kan worden gebruikt om de motorkoelvloeistof en de lucht in de auto te verwarmen. Het maximale verwarmingsvermogen van het toestel is 4 kW. Het stroomverbruik is ongeveer 65 W van de batterij.De bedrijfsspanning van de verwarmer is 16 V / 12 V / 10 V (maximale / nominale / minimale modi). Houd er rekening mee dat het apparaat in de maximale modus veel spanning nodig heeft. Om een normale werking te garanderen, is het daarom noodzakelijk om een hoogwaardige batterij in de auto te installeren en deze constant in een volledig opgeladen toestand te houden. Of gebruik de verwarming alleen in de nominale of minimale modus (nominaal is voldoende). De prestatie van de elektrische pomp is 680 liter per uur. Benzineverbruik - 600 ml per uur. Het gewicht van de kachel met alle componenten is ongeveer 8 kilogram.

De verwarming start in handmatige of automatische modus, de elektronica impliceert het gebruik van een van de drie geprogrammeerde startmodi. De gebruiksduur van één cyclus is 40 minuten. Bedrijfstemperatuurbereik - van -45 ° С tot + 80 ° С. In het warme seizoen kan het worden gebruikt om het interieur te ventileren. En voor preventieve doeleinden bij hoge temperaturen, wordt aanbevolen om het apparaat elke maand 10 minuten aan te zetten.

De pomp en andere "ruwe" elementen van de kachel zijn in het motorcompartiment gemonteerd. En het bedieningspaneel kan worden gemonteerd op het dashboard ("desktop" -versie) of in de hemelbekleding in het gebied van de voorruit ("overhead" -versie). Het apparaat kan worden bediend vanaf een stationair bedieningspaneel of vanaf een afstandsbediening (optioneel). De afstandsbediening werkt op een afstand van maximaal 150 meter en heeft geen feedback (dat wil zeggen, het is niet bekend of het signaal de voorverwarmer heeft bereikt en of deze is ingeschakeld).

Het ontwerp voorziet in vier toegestane bedieningsposities bij het installeren van de kachel. De fabrikant raadt echter rechtstreeks aan om de installatie van het apparaat over te dragen aan de autoservicemedewerkers. De verwarming wordt aangestuurd door een elektronische unit met display. Het geeft informatie over de instellingen weer, evenals informatie over mogelijke storingen. Ze worden weergegeven in de vorm van specifieke codes, waarover informatie te vinden is in de bijbehorende documentatie. Ook bewaakt de elektronische unit de veilige werking van de kachel en stopt deze in noodsituaties (of staat deze niet toe).

Heater Teplostar 14TC-Mini-GP is een dieselanaloog van het hierboven beschreven apparaat. Het zorgt voor verwarming van de dieselmotor en verwarming van het interieur van het voertuig. Met behulp van de elektronische unit kunt u niet alleen de starttijd van de voorverwarmer instellen, maar ook de duur van de werking in het bereik van 40 minuten tot 2 uur. De besturing wordt uitgevoerd door middel van een stationaire of door middel van een afstandsbediening. Het is ook mogelijk om de kachel met een mobiele telefoon te bedienen, maar hiervoor moet u een speciale modem aanschaffen.

Er zijn kachels met een bedrijfsspanning van 12 V en 24 V. Hier zijn de technische kenmerken van een 12 volt apparaat, zoals de meest voorkomende. Uitgangsvermogen: maximum / nominaal / minimum - 14/9/4 kW. Brandstofverbruik: maximaal / nominaal / minimaal - 1,3 / 1,1 / 0,2 liter per uur. Stroomverbruik van de verwarmer: maximum / nominaal / minimum - 110/95/74 W. Installatiegewicht - 16 kilogram.

De prijs van een benzine- en dieselmotorverwarming is ongeveer hetzelfde en vanaf de zomer van 2020 is dat ongeveer 26 duizend roebel. Een dieselverwarmer kan in elke online winkel worden gekocht onder het artikelnummer - SB2630.

Autonome motorverwarming "Binar-5S"

Autonome motorverwarming "Binar-5S" wordt geproduceerd door hetzelfde binnenlandse bedrijf "Teplostar" uit Samara. Het kan worden gebruikt op benzine- en dieselmotoren met een werkvolume tot 5 liter. De minimale bedrijfstemperatuur is -45 ° C. Wanneer de koelvloeistoftemperatuur + 85 ° C bereikt, schakelt de verwarming over naar de energiebesparende modus.Na 20 ... 60 minuten werking (afhankelijk van de temperatuur van de koelvloeistof in de motor) of na een geforceerd commando van de auto-eigenaar, wordt de verwarming uitgeschakeld.

Er zijn verschillende versies, in het bijzonder voor gebruik met een spanning van 12 V en 24 V. In het eerste geval is het brandstofverbruik 0,7 liter per uur, in het tweede - 0,62 liter per uur. In dit geval is het uitgaande productieve vermogen 5 ± 0,5 kW. En het stroomverbruik van de auto-accu is 42 watt. Het gewicht van de volledig uitgeruste set is 4,8 kg. Het pakket bevat alle bevestigingsmiddelen en andere items die nodig zijn voor eenvoudige en snelle installatie op de stoel in de motor. De verwarming kan op alle binnenlandse en geïmporteerde auto's met de juiste motorgrootte worden geïnstalleerd en beschikt hiervoor over alle vergunningen en licenties.

Het voordeel van het gebruik van de "Binar" -motorverwarming is het bedieningsgemak. Het kan dus worden bediend met:

Verwarming "Binar"

afstandsbediening timer (traditioneel inbegrepen in de leveringsset);
centrale vergrendeling / alarmcentrale (als er een bijbehorend vrij kanaal is);
spraakoproepen via mobiele apparaten en bijbehorende applicaties geïnstalleerd op iOS-, Android-besturingssystemen;
SMS-berichten vanaf een mobiele telefoon;
GSM-modem (moet apart worden aangeschaft), in dit geval kan de kachel theoretisch overal ter wereld worden bediend waar er voldoende dekking is.

De elektronische besturingseenheid heeft een grote lijst met aanvullende commando's en vergrendelingen die de veilige bediening van het apparaat garanderen. In het bijzonder voert het periodiek zelfdiagnose uit, bewaakt het de toestand van de elektrische en vloeistofsystemen waarmee het is verbonden. In geval van nood wordt hij uitgeschakeld en meldt hij het ongeval aan de autobezitter. De fabrieksgarantie voor de kachel is 18 maanden. De gemiddelde prijs voor een voorverwarmer is 24 duizend roebel.

Populaire elektrische kachels

Hieronder vindt u een classificatie van motorvoorverwarmers die worden aangedreven door een stopcontact van 220 V / 50 Hz. De lijst is ook niet-promotioneel.

Verwarmingsapparaat vooraf opstarten DEFA Warm Up

De DEFA Warm Up-voorverwarmer is niet alleen populair in de Russische Federatie, maar ook in het buitenland. Geproduceerd in Noorwegen door het gelijknamige bedrijf DEFA. Het bedrijf is gespecialiseerd in de fabricage van dergelijke apparaten en de productcatalogus bevat honderden kachels voor specifieke machines. Ga naar de officiële website van het bedrijf of zijn vertegenwoordiger in uw land om een verwarming voor uw auto te kiezen.

Verwarmingsapparaat vooraf opstarten DEFA Warm Up

Ondanks de verschillen in grootte is het ontwerp hetzelfde. Het ontwerp is gebaseerd op cilindrische en buisvormige verwarmingselementen: de eerste zijn in het motorblok ingebouwd in plaats van technologische pluggen, en de tweede zijn gemonteerd in rubberen leidingen van een klein koelsysteemcircuit. Cilindrische modellen zijn echter nog steeds populairder. Hiermee kunt u de koelvloeistoftemperatuur met 40 ... 50 ° C verhogen. Een bijkomend voordeel van "Defa" kachels is de mogelijkheid om een acculader in de set aan te schaffen. Dat wil zeggen, tijdens het verwarmingsproces warmt niet alleen de motor op, maar wordt ook de accu opgeladen. Dit is vooral handig als uw auto een "zwakke" accu heeft. Bovendien wordt de oplader onmiddellijk ingeschakeld nadat het apparaat op het elektriciteitsnet is aangesloten, ongeacht of de motorverwarming aan staat of niet.

De DEFA Warm UP-motorverwarming kan op drie manieren worden bediend. De eerste is direct of handmatig. In dit geval is het absoluut noodzakelijk om het verwarmingsproces te regelen, in het bijzonder de temperatuur van het koelmiddel. De tweede is programmeerbaar, met feedback.In het bijzonder wordt het verwarmingssysteem geactiveerd wanneer de omgevingstemperatuur de ingestelde waarde bereikt (een van de vijf opgegeven waarden). In dat geval wordt de motor verwarmd, wordt de accu opgeladen en wordt de lucht in het passagierscompartiment opgewarmd. De derde is op afstand, met behulp van de juiste afstandsbediening.

Het installeren van een verwarming in de basisconfiguratie zal zelfs voor een beginnende autoliefhebber geen problemen opleveren. Het probleem kan alleen optreden bij het installeren van extra apparatuur in de vorm van een acculader. In dit geval is het raadzaam om hulp te zoeken bij een autodienst. De kachel heeft een garantie van 12 maanden.

De instructies voor het apparaat geven aan dat het ontwerp van de verwarmer het gebruik van zijn eigen beschermingsmiddelen impliceert, in het bijzonder vergrendelingen en zekeringen. Daarom kunt u het systeem zo lang als u wilt aan laten staan, terwijl de motor niet oververhit raakt en dit geen onaangename gevolgen heeft. Voorzichtigheidshalve mag u het verwarmingstoestel echter niet gedurende lange tijd onbeheerd achterlaten en niet gebruiken gedurende een zeer lange tijd en als "preventie".

Op basis van de beoordelingen die op internet zijn gevonden, kunnen we concluderen dat de DEFA Warm UP-kachel een uitstekende oplossing is voor het voorverwarmen van de motor in een garage. Het enige nadeel van het systeem is de hoge prijs in vergelijking met binnenlandse tegenhangers. Maar het gebruiksgemak, vakmanschap en betrouwbaarheid staan bovenaan. Als voorbeeld geven we een populaire kachel voor de VAZ 2110. Het artikelnummer is 411365. En de prijs vanaf de bovenstaande periode is ongeveer 4200 roebel.

Verwarmingsapparaat "Severs" voor opstarten

Het meest populaire model van de Severs-M kachel heeft het nummer 103.3741. Het apparaat is vervaardigd door het Leader-bedrijf op het grondgebied van de Russische Federatie, in de stad Tyumen. De afleverset bevat naast de verwarming zelf een aansluitsnoer en een montageset (afhankelijk van het automodel). Verwarmingsvermogen - 1,5 kW, bedoeld voor installatie in een motor met een werkvolume van maximaal 3 liter. De lengte van het aansluitsnoer is 2,2 m, de tijd voor het verwarmen van de koelvloeistof tot een temperatuur van + 60 ° C is 1,5 ... 2 uur (afhankelijk van de omgevingstemperatuur), de temperatuur van de thermostaatuitschakeling is + 85 ° C, de temperatuur van de thermostaatinschakeling is + 50 ° C, het gewicht van de meegeleverde heater is 0,8 kilogram. De antivriescirculatie wordt geregeld door een ingebouwde klep. In de modellijn van dergelijke kachels zijn er ook modellen met andere vermogens, in het bijzonder 1 en 2 kW.

Bij het kiezen is het handig dat de fabrikant direct aangeeft voor welke machines deze of gene verwarmer wordt gebruikt. Om dit te doen, specificeert de catalogus het kitnummer voor een specifieke machine (of groep machines). Daarom is het noodzakelijk om voordat u koopt, vertrouwd te raken met de relevante informatie op de website van de fabrikant of in de online winkel. De cataloguslijst bevat ook een universele montagekit voor geïmporteerde auto's die niet in de catalogus zijn opgenomen.

De bedieningsmodus is handmatig en automatisch. De automatische modus wordt uitgevoerd op basis van een elektronische programmeerbare eenheid. U kunt de tijd van opname instellen, evenals de duur van de werking - van een half uur tot vier uur. Tegelijkertijd biedt het apparaat controle over de interne parameters van de kachel, zodat het apparaat kan worden genegeerd en in geval van nood automatisch wordt uitgeschakeld. In de instructies staat echter duidelijk dat vóór de installatie van de kachel en tijdens de werking ervan, het absoluut noodzakelijk is om niet alleen het normale niveau van antivries in het koelsysteem te controleren, maar ook om de integriteit van de klemmen en aansluitingen te controleren om lekkage van koelvloeistof te voorkomen. .

Een bijkomend voordeel van de Severs-motorvoorverwarmer is het installatiegemak.De instructies bieden een stapsgewijs algoritme, waarna zelfs een beginnende autoliefhebber de installatie aankan. De fabrieksgarantie voor het apparaat is 2 jaar. Te oordelen naar de beoordelingen van binnenlandse automobilisten, is deze kachel een eenvoudig, betrouwbaar en goedkoop apparaat, dus het wordt zeker aanbevolen voor aankoop.

De prijs van de Severs-M-kachel voor de bovenstaande periode is ongeveer 3000 roebel.

Elektrische kachel "Dakloos"

Nog een stationaire elektrische kachel geproduceerd door hetzelfde binnenlandse bedrijf "Leader" uit Tyumen. Dit apparaat is uitsluitend bedoeld voor motoren van huishoudelijke VAZ's. Met name het model PEZH-MV-220-051 (spanning - 220 V, vermogen - 0,5 kW) is bedoeld voor installatie op VAZ-2108-09-auto's met een carburateurmotor, evenals op VAZ 2110/12 met een 16 -klep injectie of carburateur motor.

Verwarming "Dakloos"

Hij wordt geïnstalleerd in plaats van de cilinderblokplug, die een landingsdiameter heeft van 35,8 mm. De installatie omvat het gebruik van een afstandsstang, waarvan de poten tegen de binnenkant van de unit rusten. De ronde afdichtring zorgt voor een afdichting tussen de flens van het verwarmingselement van de heater en de wanden van het cilinderblok. Hierdoor kan de kachel op motoren van gietijzer of aluminium worden gemonteerd.

De stekker heeft een derde aardingsdraad, daarom is het aan te raden om een zogenaamde "Euro-aansluiting" met drie contacten te gebruiken voor de werking van de verwarming. Het voordeel van de "Homeless" motorvoorverwarmer is dat deze direct de mantel van de motor van het gekoelde blok verwarmt, waardoor de efficiëntie van de werking toeneemt.

Echte tests hebben aangetoond dat de "Homeless" -verwarming een gemiddeld rendement vertoont, wat grotendeels te danken is aan het lage vermogen. Het is echter heel goed mogelijk om het te gebruiken bij lichte vorst (bijvoorbeeld tot -10 ° С) of bij lage positieve temperaturen. Hierdoor kan warme lucht sneller vanuit de kachel de cabine binnenstromen, wat het comfort van de bestuurder en passagiers in de cabine verhoogt.

Er is een subtiliteit bij het installeren van deze kachel. Het is een feit dat de meeste automobilisten bij installatie op VAZ-motoren een probleem hebben met het demonteren van de stekker. En het meest trieste is als ze erin valt. En hier kun je niet zonder speciale apparaten om het te extraheren. Daarom is het zinvol om de kachel alleen zelfstandig te installeren als u zeker bent van uw capaciteiten en vaardigheden. Toch geven veel autoliefhebbers hun auto voor deze doeleinden aan een autoservice.

De prijs van de elektrische kachel "Homeless" vanaf de zomer van 2020 is ongeveer 1.400 roebel. Het artikel waarmee u het kunt kopen, is peg-mb-220-051.

Longfei elektrische kachel

Longfei-kachels worden vervaardigd in China (in het Engels wordt de naam van de fabrikant geschreven als LONGFEI). De lijn van kachels omvat apparaten met verschillende capaciteiten - 1,5 kW, 1,8 kW, 2 kW, 3 kW. Het was echter de verwarming van 3 kilowatt, die zijn eigen naam "Prince" heeft, het meest verspreid onder automobilisten. De keuze moet echter worden gemaakt op basis van informatie over de verplaatsing van een bepaalde motor. Het apparaat kan worden gebruikt in auto's en vrachtwagens. Er is een officiële certificering die het mogelijk maakt dat automobilisten in huis de kachel legaal gebruiken.

Het voordeel van de Longfei Knyaz voorverwarmer is dat de verwarming wordt aangestuurd door een elektronische unit. Het bevat met name beschermingselementen op basis van relais in plaats van zekeringen (zoals in eerdere versies). Bovendien bevat de besturingseenheid een timer en een thermisch relais, waarmee u ten eerste de tijd kunt instellen waarop het apparaat wordt ingeschakeld en de koelvloeistof in de motor begint te verwarmen, en ten tweede,U kunt programmatisch het temperatuurregime en de temperatuurgrenzen instellen waarop het apparaat de antivries opwarmt. De kit bevat ook een elektrische pomp, die zorgt voor een gelijkmatige pomp van koelvloeistof door het systeem, waardoor de gelijkmatige verwarming wordt gegarandeerd. Pompcapaciteit - 8 liter per minuut. De gemiddelde tijd die nodig is om de motor op te warmen is dus 30 ... 60 minuten.

De elektrische kachel "Longfei" kan zelf op de motor worden geïnstalleerd, zonder hulp van een autoservice te zoeken. De afleverset bevat alle benodigde apparatuur en bevestigingsmiddelen hiervoor, in het bijzonder klemmen, waarmee deze wordt bevestigd. De doorsnede van de montagebuizen is 1,7 cm De minimale opgegeven levensduur van de kachel is 2000 uur verwarming. Gewicht - 780 gram, afmetingen - 80 mm × 77 mm × 118 mm. De fabrieksgarantie voor het product is 12 maanden. Daarom wordt de Longfei-verwarming zeker aanbevolen voor gebruik door autobezitters wiens auto in garages staat of op plaatsen waar er toegang is om het apparaat aan te sluiten op een 220 V / 50 Hz huishoudelijk netwerk.

Voorafgaande kachel "Longfei" met een vermogen van 3 kilowatt kan in elke online winkel worden gekocht onder het artikelnummer 53000W. De gemiddelde prijs vanaf de zomer van 2020 is ongeveer 2800 roebel. Evenzo kan een verwarming van 1,5 kW worden gekocht onder het artikelnummer 91500W. De prijs is 2500 roebel. Kachel 1.8 kW - 91800W. De gemiddelde prijs is eveneens 2500 roebel. Wat betreft de verwarming van 2 kW, u kunt deze kopen onder het artikelnummer 72000W. De prijs is 2800 roebel.

Houd er rekening mee dat u bij het kopen van een bepaalde motorverwarming (ongeacht of deze autonoom of elektrisch is) altijd geïnteresseerd moet zijn in de beschikbaarheid van een certificaat ervoor. Feit is dat van tijd tot tijd zelfgemaakte apparaten worden verkocht op automarkten, gepositioneerd als knowhow. Het is beter om af te zien van dergelijke ambachten, omdat ze niet alleen ineffectief zijn, maar ook gewoon gevaarlijk, omdat ze kunnen leiden tot grootschalige negatieve gevolgen, zoals uitval van individuele autosystemen, kortsluiting en zelfs brand. Koop daarom alleen geteste en gecertificeerde producten. Als u ervaring heeft met motorverwarmers, deel er dan informatie over in de opmerkingen. Dit zal u helpen om de beste motorvoorverwarmer te kiezen volgens de versie van onze lezers.

Gevolgtrekking

Het gebruik van een autonome of elektrische verwarming zorgt niet alleen voor een gemakkelijke start van de motor in het koude seizoen, maar vermindert ook de slijtage aanzienlijk. En dit heeft een gunstig effect op de levensduur van individuele motoronderdelen, inclusief motorolie, wat samen leidt tot geldbesparingen. Bovendien verhoogt een autonome verwarming (en een elektrische als er extra apparatuur beschikbaar is) het comfort, aangezien het interieur van de auto wordt voorverwarmd voordat de bestuurder en passagiers erin stappen.

Er is geen specifiek antwoord op de vraag welke motorvoorverwarmer te kiezen. Het hangt af van de opslagcondities van de auto en de financiële mogelijkheden van de eigenaar. Een elektrische kachel is geschikter als de auto in een garage staat. In alle andere gevallen is het beter om een autonome motorverwarming te kopen.

Voor de zomer van 2020 (in vergelijking met begin 2019) steeg EBERSPACHER HYDRONIC S3 van alle autonome voorverwarmers het meest - met gemiddeld 6000 roebel. Voor de rest van de modellen uit de beoordeling is de prijs relatief niet veel gestegen, gemiddeld met 1000 roebel.

Het meest populaire merk autonome kachels is traditioneel Webasto. Maar het beste, volgens klantrecensies, is EBERSPACHER. De belangrijkste reden hiervoor is een uitstekende en betrouwbare werking gedurende een lange tijd (5 of meer jaar).

De prijzen voor elektrische voorverwarmers voor de zomer van 2020 zijn praktisch helemaal niet veranderd, en het "Homeless" -model is zelfs nog goedkoper geworden met gemiddeld 100 roebel. Van deze klasse kachels is DEFA de meest populaire en hoge kwaliteit (volgens de mening van kopers).

elunie.com