elunie.com

De strijd tegen corrosie van een auto levert vaak veel problemen op voor de eigenaar. Hiervoor worden drie hoofdmethoden gebruikt - passief, actief en elektrochemisch, maar elk heeft zijn eigen voor- en nadelen. Meestal wordt corrosie verwijderd met speciaal gereedschap. En met het oog op profylaxe op de bodem, worden de drempels van de behuizing en andere verborgen plaatsen gelijmd met een beschermende film of behandeld met mastiek. Er zijn ook andere preventieve maatregelen, waarover we het hierna zullen hebben.

Inhoud:

• Oorzaken van corrosie
• Methoden voor corrosiebeheersing
• Hoe corrosie te verwijderen
• Populaire remedies
• Gegalvaniseerd lichaam

Oorzaken van corrosie

Laten we eerst eens kijken waarom corrosieprocessen plaatsvinden. Feit is dat er vier soorten corrosie van metalen oppervlakken zijn: elektrochemisch, chemisch, waterstof en zuurstof. In de context van roest van de carrosserie komen alleen de eerste twee typen voor.

Elektrochemische corrosie treedt op vanwege het feit dat twee materialen met verschillende reducerende eigenschappen een interactie aangaan via een elektrolyt (elk niet-gedestilleerd water is zo). Omdat ijzer weinig reducerende eigenschappen heeft, is het zeer vatbaar voor roest. Chemische corrosie treedt op door de interactie van het metalen oppervlak en de corrosieve omgeving. Dit laatste kan zuurstof zijn bij hoge temperaturen. Het begrijpen van de essentie van de opkomende processen geeft ons de basis om te zoeken naar methoden om corrosie te bestrijden.

Methoden voor corrosiebeheersing

Er zijn twee manieren om de carrosserie tegen corrosie te beschermen. De eerste is barrièrebescherming. Het staat geen fysieke interactie toe van het oppervlak van kwetsbare metalen met de externe omgeving. Dit komt tot uiting in het gebruik van lakwerk en diverse mechanische middelen en beveiligingen. De tweede is beschermende bescherming. Verzinken is hier een voorbeeld van, omdat zink een negatiever potentieel heeft dan ijzer. Dienovereenkomstig, als je ze combineert, zal in zo'n paar ijzer worden verminderd en zal zink corroderen. Aangezien er echter een oxidefilm op het zinkoppervlak zit, is dit proces erg traag.

Zoals eerder vermeld, zijn er drie hoofdtypen corrosiebestrijding bij auto's:

Corrosieborstels

1. Passief.
2. Actief.
3. Elektrochemisch.

Passieve vechtmethode gaat uit van het gebruik van lak op de carrosserie. De taak van de autobezitter is in dit geval om de integriteit van het lakwerk te behouden. Zorg ervoor dat er geen kleine spaanders of krassen op het oppervlak verschijnen. Deze methode omvat het periodiek wassen van de auto, evenals het gebruik van aanvullende beschermende uitrusting - was, vloeibaar glas, enzovoort.

Onder actieve methode van strijd auto's met corrosie impliceren het gebruik van speciale corrosiewerende materialen, mastiek en corrosiewerende materialen. Ze verschillen afhankelijk van welke delen van het lichaam worden gebruikt. Zo wordt de onderkant van een auto vaak behandeld met een anti-kiezelcoating. In de regel zijn deze samenstellingen gebaseerd op fijn gedispergeerd aluminiumpoeder. Er zijn ook speciale corrosiewerende middelen voor wielkasten, hiervoor wordt meestal een zogenaamde liquid locker (sterk elastisch materiaal) gebruikt. Corrosiewerende materialen voor holle ruimtes vormen een aparte klasse. Ze zijn ontworpen voor de behandeling van drempels, stutten, langsliggers, vloerversterkingen en andere oppervlakken.

Elektrochemische controlemethode met corrosie van metaal op de carrosserie van een auto is om een ​​speciaal elektronisch apparaat te gebruiken, dat een elektrode bevat die is ontworpen om de corrosie op te nemen. Simpel gezegd, het is niet de behuizing van de machine die zal roesten, maar de genoemde elektrode. Deze methode is zeer effectief, maar het grote nadeel is de hoge kosten.

Hoe corrosie van een auto te verwijderen

Laten we nu direct verder gaan met de methoden en middelen om corrosie van een auto met onze eigen handen te bestrijden. De eerste stap is het mechanisch verwijderen van roest van het oppervlak. En doe het heel voorzichtig! Gebruik voor deze doeleinden schuurpapier, verschillende slijpschijven voor een boor of slijper, evenals zandstralen. Het is het laatste hulpmiddel dat het aangetaste oppervlak het meest effectief reinigt.

Gebruik bij het werken met zandstralen persoonlijke beschermingsmiddelen - een gasmasker, veiligheidsbril, hoofddeksel, handschoenen. En het werk kan beter worden gedaan in een aparte ruimte met geforceerde ventilatie of op straat, weg van oppervlakken met schilderwerk en glas.

Zandstralen

Ook worden speciale verbindingen gebruikt om corrosie te verwijderen. Het eenvoudigste is in dit geval het gebruik van een zwakke oplossing van zoutzuur, gevolgd door verwijdering.

maar de meest betrouwbare methode om corrosie te bestrijden is om converters of roestverbeteraars te gebruiken. Ze zetten ijzeroxide om in ijzertannaat. Ze bevatten in de regel polymeren die als primer fungeren.

Roestomvormers voor auto's zetten corrosie om in een laag ijzer- en zinkfosfaten en chromaten. Ze worden soms ook gebruikt om niet-gecorrodeerd metaal te behandelen voorafgaand aan het primen om toekomstige corrosie te voorkomen en om de hechting van lak op het metalen oppervlak te verbeteren.

Het beste profylactische middel om corrosie van een auto te bestrijden, is de anticorrosieve behandeling bij een benzinestation. Het moet elke 2-3 jaar periodiek worden bijgewerkt.

Een onafhankelijke strijd tegen autocorrosie verloopt als volgt:

• Het oppervlak ontvetten. Hiervoor kunt u verschillende middelen gebruiken, bijvoorbeeld alcohol of terpentine.

  Roest verwijderen uit de behuizing

• Roest verwijderen van aangetaste plekken op de carrosserie. Als er nog steeds weinig van is, volstaat het voor deze doeleinden om schuurpapier te gebruiken. Als dit niet het geval is, gebruik dan een metalen tandenborstel of een boor met schuurmiddel. Als roest moeilijk mechanisch te verwijderen is, gebruik dan speciale verwijderaars of een oplossing van fosforzuur of zoutzuur. Ze verzachten de roest en maken het gemakkelijker om weg te vegen. Resterende roestomvormer moet worden verwijderd, anders bestaat het risico op heropkomst. Je kunt ze verwijderen met water of een zwakke oplossing van zuiveringszout (een eetlepel per liter water). Het neutraliseert zuur. Coca-Cola is een van de betaalbare en effectieve middelen voor het verzachten en verwijderen van roest, omdat het fosforzuur bevat.
• In de laatste fase van het verwijderen van corrosie, is het noodzakelijk om het oppervlak te primen. Bovendien is het beter om eerst een epoxyprimer aan te brengen en daaroverheen een acrylprimer.

Onthoud dat alle werkzaamheden zorgvuldig moeten worden uitgevoerd, aangezien zelfs een kleine roestvlek in de loop van de tijd aanzienlijk kan groeien.

Roestige naad zichtbaar

Is altijd controleer de staat van lassen op het machinelichaam. Onthoud dat ze het meest kwetsbaar zijn voor corrosie. Met name het interkristallijne type, dat bijzonder gevaarlijk is. Het gevolg van het uiterlijk is een onmerkbaar verlies aan plasticiteit en sterkte van het metaal. De grenzen van gelaste korrels worden dus chaotisch vernietigd en de gebieden van structurele transformaties veranderen in een anode, die snel oplost.Bovendien is dit fenomeen niet alleen waar te nemen op de ijzeren koffers van auto's, maar ook op roestvrij staal, aluminium, chroom-nikkel en chroomlegeringen. Corrosie dreigt in dit geval door afsplintering van individuele metaalkorrels, waardoor de naad en het lichaam als geheel geleidelijk hun mechanische eigenschappen verliezen.

Het meest vatbaar voor roestende delen van de carrosserie zijn de onderste delen van de deurpanelen, dorpels, voorspatborden, kokerprofielen van het onderste deel van de carrosserie, het binnenoppervlak van de wielkasten. Vanwege het feit dat de toegang tot de genoemde plaatsen moeilijk is, bestaat altijd het risico dat u geen roestpunten opmerkt. Controleer hun staat op de inspectieput of op de lift!

Populaire roestverwijderaars

Momenteel zijn er tientallen verschillende roestomvormers in autodealers en hun assortiment kan in verschillende regio's van het land verschillen. Daarom heeft het geen zin om aanbevelingen te doen over de aankoop van dit of dat product. Maar we zullen als voorbeeld nog steeds een aantal namen geven van populaire formuleringen die veel voorkomen bij autobezitters. Zo:

Populaire remedie "Tsinkar"

• Tsinkar;
• "Movil";
• Hi-Gear reeks roestomvormers;
• "Kolchuga";
• Sonax;
• "SF-1";
• Landingsbaan;
• Permatex;
• Bitumast;
• Phosphomet.

Er moet aan worden herinnerd dat het met behulp van een converter mogelijk is om met roest om te gaan, waarvan de laag niet groter is dan 0,1 mm. Bovendien bestrijden de actieve ingrediënten alleen hardnekkige roest. Het is beter om het losse onderdeel mechanisch te verwijderen (met schuurpapier, een mes, een metalen borstel, zandstralen, enzovoort).

Neem de veiligheidsvoorschriften in acht bij het werken met omvormers. Het is raadzaam om met rubberen handschoenen te werken en te vermijden dat vloeistoffen op de blootgestelde huid terechtkomen.

De keuze van dit of dat product moet gebaseerd zijn op het assortiment, de samenstelling, de prijs. Gelukkig zijn ze niet duur, dus als het gekochte product niet effectief blijkt te zijn, kunt u altijd een ander kopen.

Gegalvaniseerd lichaam

Gebruik van "Tsinkor-Auto"

Thuis verzinken

Een uitstekende optie voor passieve bescherming van het lichaam tegen de schadelijke effecten van corrosie is het thuis verzinken. Om dit te doen, kunt u een tool "Tsinkor-Auto" of iets dergelijks kopen. Momenteel produceren veel fabrikanten dergelijke producten.

Pas op voor vervalsingen! In verband met het succesvolle gebruik van deze tool, begonnen veel gewetenloze fabrikanten namaakproducten te produceren. Koop het product alleen in gecertificeerde en geverifieerde winkels.

"Tsinkor-Auto" is een middel om met een laag zink een klein stukje lakschade af te dekken, waardoor roest op de carrosserie ontstaat. Het werkingsprincipe is gebaseerd op een galvanische werking, waardoor zinkdeeltjes het aangetaste gebied van de metalen behuizing bedekken. De set bevat werkende elektroden, verbindingsdraden en twee flessen met verschillende composities - een roestomvormer en direct een zinkoplossing. Het algoritme voor het gebruik van het apparaat is als volgt:

Middelen voor het verzinken van "Tsinkor-Auto"

1. Gebruik een administratief mes of een ander geïmproviseerd middel om de roest grondig van het oppervlak te verwijderen. Bovendien niet alleen op plekken waar het zichtbaar is, maar ook onder de verf, want in de toekomst kan het zich verder over het gebied verspreiden.
2. Trek de handrem aan en start de motor. Vervolgens moet de bij het apparaat geleverde verbindingsdraad worden aangesloten op de positieve pool van de batterij. Het is toegestaan ​​om de bewerking uit te voeren op een niet-gestarte motor, maar het is nog steeds beter om dit te doen terwijl de motor draait, omdat in deze modus de stroomwaarde hoger zal zijn.
3. Het andere uiteinde van de draad moet worden aangesloten op de rode elektrode. Controleer of het machineframe geaard is​De aanwezigheid van een galvanische werking is hier rechtstreeks van afhankelijk.
4. Aan het einde van de elektrode bevindt zich een vochtabsorberende spons, die in fles # 1 (roestverwijderingsoplossing) moet worden gedompeld en vervolgens de samenstelling grondig over het door roest aangetaste oppervlak moet worden gewreven. Voer de procedure uit totdat de roest volledig is verwijderd.
5. Spoel na het verwijderen van roest met water de resterende oplossing van het oppervlak af.
6. Vervolgens moet u de rode elektrode loskoppelen en de grijze verbinden.
7. Neem fles nr. 2 (zinkoplossing), dompel de spons van de tweede elektrode erin en herhaal de procedure voor het aanbrengen van de oplossing.
8. Voer dit proces uit totdat u een voldoende zinklaag op het metalen oppervlak ziet.

Zoals de praktijk leert, blijft de aangebrachte laag jarenlang op het oppervlak van de behuizing, waardoor roestvorming en verspreiding wordt voorkomen. Daarom is het gebruik van "Tsinkor-Auto" en dergelijke een effectieve methode om roest die op spaanders en andere lakbeschadigingen is verschenen, te verwijderen.

Overzicht

Het belangrijkste dat elke autobezitter moet onthouden als het gaat om het roesten van de carrosserie, is dat er is altijd een risico op corrosie​Dienovereenkomstig is het noodzakelijk om periodiek de toestand van het behuizingsoppervlak te controleren en preventieve maatregelen te nemen om het optreden van corrosie te voorkomen. De beste oplossing hiervoor zou zijn om een ​​anticorrosiebehandeling van de carrosserie uit te voeren bij het servicestation.

Als je een corrosiecentrum vindt en je wilt er vanaf komen, gebruik dan hiervoor speciale converters, die je bij elke autoshop op de autocosmetica-afdeling kunt kopen. Het belangrijkste is dat u in geval van detectie de procedure niet uitstelt, maar doe het zo snel mogelijk​Het moet voorzichtig gebeuren om geen enkel gebied met roest op de plaats van de laesie achter te laten.