elunie.com

Bij het ontstaan ​​van een koude porie, wanneer er te veel vocht in de lucht zit en grote temperatuurschommelingen, is een van de meest voorkomende problemen bij automobilisten het beslaan van de ruiten in de auto. Dit fenomeen doet zich voor als de omgevingstemperatuur daalt, waardoor het glas afkoelt. Respectievelijk, omdat het interieur warm is en vocht niet verdampt, en koelt af in de buurt van het glas, waarna het zich erop nestelt in de vorm van de kleinste druppeltjes. Het is voldoende om slechts 2-3 minuten in de auto te zitten, zodat de ramen bedekt zijn met de kleinste druppels.

Inhoud

• Hoe ontstaat beslaan?
• Waarom en hoe ramen beslaan
• Redenen voor het beslaan van autoglas
• Wat kan er worden gedaan om te voorkomen dat de bril gaat zweten

Hoe ontstaat beslaan?

Natuurlijk verslechtert in dit geval de zichtbaarheid sterk en verandert het glas van transparant naar ondoorzichtig wazig. De bestuurder ziet de omgeving niet meer en wordt bovendien ook afgeleid om onderweg het glas schoon te vegen, waardoor het risico op noodsituaties toeneemt. Als de voorruit en twee voorste zijruiten op de een of andere manier worden gered door luchtstroom en verwarming, dan "sterven" de achterste eenvoudig.

De meeste autobezitters met ervaring in dit opzicht geven veel verschillende tips, die op één ding neerkomen: u moet het cabinefilter vervangen. Maar is het echt zo? Wat veroorzaakt beslaan van de ruiten in de auto?

Waarom zweten een bril?

Condensatie op het zijglas

Condensatie aan de binnenkant van het glas treedt op met zelfs een klein temperatuurverschil aan één kant van het oppervlak. Zelfs een of twee graden Celsius. En hoe groter dit verschil, hoe sneller en met een groter volume condensaat verschijnt..

Het kan dus niet alleen in het meest voorkomende geval voorkomen wanneer de bestuurder en / of passagiers in een koude cabine zitten, en als gevolg van hun ademhaling verschijnt de genoemde condens op de ramen. Dit fenomeen kan ook optreden bij bijvoorbeeld het rijden in koude tunnels of onder hellingbanen, dat wil zeggen waar de omgevingsluchttemperatuur lager is.

De fysica is hier eenvoudig. Bij een luchttemperatuur van + 20 ° C en een relatieve vochtigheid van 60% is de hoeveelheid vocht 9,6 g / m³. Als de temperatuur echter wordt verlaagd tot + 9 ° C bij dezelfde vochtconcentratie, stijgt de relatieve luchtvochtigheid tot 100%. En dit is een directe reden voor het verschijnen van condens op het glasoppervlak in de auto.

Voor sommige moderne machines gebruiken fabrikanten een hardware-oplossing om te voorkomen dat het glas gaat zweten. In het bijzonder wordt gebruik gemaakt van een noodglasblaas- of klimaatbeheersingssysteem. In het kader van dit materiaal zullen we deze kwestie echter niet behandelen.

Oorzaken van beslaan

Er zijn verschillende hoofdredenen waarom glas zweet. Bovendien kan elke factor zowel de algemene mist-situatie beïnvloeden als het feit dat de voorruit meer gaat zweten, alleen de zij- of achterruit. Laten we het doen in de vorm van een tafel.

Wat zijn de redenen voor het beslaan van ramen	Frontaal	Het rijden	Kant	Achter
Cabine filter
Natte stoelen
Onjuiste luchtstroom
Rook
Storing in de kachel en / of interne ventilatie

Verstopt of te dicht interieurfilter

Cabine filter

Omdat het zijn functies niet aankan, wordt in de cabine een gesloten luchtruimte zonder ventilatie gevormd. De temperatuur stijgt in de loop van de tijd, de lucht warmt op en de ramen in de auto zweten van binnenuit door het hierboven beschreven fysische fenomeen.

Het is ook vermeldenswaard dat het cabinefilter niet alleen verstopt kan zijn, maar ook gewoon verkeerd kan worden geselecteerd, in het bijzonder te dicht. Het materiaal is niet bestand tegen de doorgang van voldoende lucht en er blijft vocht in de cabine. Om dezelfde reden zweten de ramen in de auto als de kachel wordt aangezet. In dit opzicht adviseren veel automobilisten installeer een standaardfilter in het koude seizoen, en in het warme seizoen - een koolstoffilter. De standaard heeft niet zo'n hoge dichtheid en daarom laat hij de lucht beter door zichzelf.

Natte stoelen in de auto

De belangrijkste reden dat de stoelen nat worden, is omdat een deel van het vocht in de cabine komt en wordt geabsorbeerd door het schuimrubberen kussen. Dit fenomeen kan op zijn beurt worden veroorzaakt door de volgende factoren:

• het vinden van passagiers en / of de bestuurder in de cabine in natte bovenkleding (na sneeuw, regen);
• slechte (oude, verrotte) rubberen afdichtingen op ramen of autodeuren;
• langdurige aanwezigheid van de auto met geopende deuren in een vochtige ruimte;
• vloeistof die op de stoelen terechtkomt (banaal morsen van water of andere vloeistof, waardoor het wordt geabsorbeerd en lang in de stoel kan blijven).

Het is ook vermeldenswaard dat de luchtvochtigheid in de cabine ook kan toenemen door het feit dat de auto lang in de kou staat en dan abrupt in een warme atmosfeer beweegt.

Vocht onder de tapijten

Natte tapijten zijn ook de belangrijkste bron van vocht in het interieur van het voertuig in de winter en de herfst. En op hun beurt zijn ze de oorzaak van aanzienlijke beslaan van de ramen. Er zijn verschillende redenen waarom vocht zich op of eronder ophoopt:

• verstopte afvoeropeningen in de vloer;
• aangebracht en vervolgens gesmolten sneeuw in de winter of natte schoenen van passagiers / chauffeur in de regen;
• lekkende (zelfs lichtjes) kachel of het lichtnet.

Verkeerd glasblazen

Meestal treedt dit fenomeen op als gevolg van problemen met interne ventilatie. De bril zweet niet als de ventilatie van de luchtmassa's correct is ingeschakeld. De uitzondering is de achterruit op -15 ° C. Verstopte ventilatiekanalen of een recirculatieklep zijn meestal de oorzaak. Als de auto oud is, is het bovendien mogelijk dat de ventilatiepijpen gewoon lek zijn en dat er gaten in zijn gevormd. Onthoud dat ook voor het uitblazen van ramen tegen beslaan is het noodzakelijk om lucht van buitenaf te nemen, dat wil zeggen, schakel de interne luchtrecirculatie uit.

De bril zweet niet als de ventilatie van de luchtmassa's correct is ingeschakeld.

Lucht stroomt bij het opwarmen van het passagierscompartiment

Aan het begin van de beweging allemaal richt de luchtstroom eerst naar de voorruit, dan op de zijruiten vooraan, en dan op de achterruiten. De ventilatie- en verwarmingsmodus wordt niet geregeld in de service, maar tijdens de beweging, afhankelijk van de staat van het passagierscompartiment en externe factoren, die om de paar minuten veranderen. U dient eerst de instructies voor de auto op te halen en het gedeelte "Verwarming en ventilatie" te lezen.

Het komt vaak voor dat de bestuurder niet eens vermoedt dat de recirculatieklep kapot is, maar blijft rijden, en zich afvraagt ​​waarom de lucht in de cabine te zwaar wordt, of de geur van vocht verschijnt (in zo'n situatie helpt het ofwel om repareer de storing of verwijder het cabinefilter tijdelijk, als het natuurlijk onlangs is vervangen, maar er is nog steeds een geur).

Alcoholische dampen

De ramen in de auto beslaan en van de dampen van passagiers. Dit interessante fysische fenomeen, waarom glazen zweten, is gebaseerd op het feit dat ethylalcohol in staat is om op te warmen en waterdamp naar zichzelf toe te trekken. Hierdoor ontstaat er een situatie dat het aanwezige vocht in de cabinelucht geconcentreerder wordt en in deze vorm nog dichter op het binnenoppervlak van de autoruiten neerslaat als je drinkt.

Kachel defect

In dit geval bedoelen we een lekkende of volledige storing van de kachel.In het eerste geval kan er vocht uit op de mat komen, waardoor er extra vocht in de cabine ontstaat. In het tweede geval leidt een volledige storing tot het feit dat de lucht en vloeistof niet opwarmen, zodat de lucht in de cabine niet uitdroogt, wat betekent dat het beslaan doorgaat.

Wat te doen als een bril zweet

De juiste manier om verneveling tegen te gaan, is nog steeds het wegnemen van de oorzaak zelf, dus het is de moeite waard om te onthouden en op te sommen wat u in de eerste plaats moet bekijken en configureren.

Er zijn 10 handige tips om u te helpen omgaan met bezwete autoruiten. Waaronder:

1. Binnen in de salon glazen moeten altijd schoon zijn, raak ze niet aan met uw handen, u moet ze wassen met wasmiddelen en daarna droogwrijven met een schoon materiaal. Bij temperaturen onder de 25 graden onder nul en bij reizen met passagiers is het handig om het glas tegen bevriezing te behandelen.
2. Gebruik middelen om zweten van het glas in de auto te voorkomen, de zogenaamde anti-condensatoren​Het kan zowel folk als store zijn. Door ze te verwerken, kan in vochtige en winterseizoenen de mist op het binnenoppervlak van het glas aanzienlijk worden verminderd of volledig worden verwijderd (afhankelijk van vochtigheid en temperatuur).
3. Het is noodzakelijk om de staat van het cabinefilter en de kachel te controleren​Door hun correcte werking zal de mist snel verdwijnen wanneer de motor van de auto al draait.
4. Let op de volgorde van opwarmen​Warme lucht moet eerst naar de voorruit worden geblazen, dan naar de zijruiten en pas als laatste naar de achterruit.
5. Stel de juiste luchtinlaat in​Het moet van buiten komen, aangezien het de buitenlucht is die niet zo vochtig is als in de cabine.
6. Houd de toestand van de binnenventilatie in de gaten​Controleer en reinig de afvoerkanalen indien nodig.
7. Zet niet alleen de kachel aan, maar ook de airconditioner (indien aanwezig). Het is noodzakelijk om zowel bij warm als koud weer een autoconditioner te gebruiken. Met zijn hulp kunt u snel van beslaan afkomen door hem in een warme modus te zetten (op voorwaarde dat het airconditioningsysteem in goede staat verkeert). Het droogt de lucht goed.
8. Droog de salon​Brillen zweten zelden als auto's in een warme garage staan. Bij het drogen is het raadzaam om alle deuren in een warme en droge ruimte te openen.
9. Het klimaatregelsysteem moet worden uitgeschakeld.
10. Controleer de luchtrecirculatieklep.

Het is raadzaam om periodiek, in ieder geval bij seizoenswisselingen, de luchtfilters te controleren en te vervangen (in het bijzonder het cabinefilter, indien aanwezig), de ventilatiekanalen te reinigen, ze te reinigen van klein vuil en stof, de luchtrecirculatieklep te controleren (indien aanwezig). elke), waardoor de gefilterde buitenlucht het passagierscompartiment binnenkomt.

Het helpt ook om het probleem op te lossen waarbij de ruiten in de auto zweten, door regelmatig de lekken in de auto te controleren, zoals: antenneaansluitingen, spiegelstellers en glasafdichtingen om te voorkomen dat neerslag het interieur binnendringt.

Om het probleem op te lossen, gebruiken automobilisten veel verschillende slimme manieren en methoden om beslaan van glazen te voorkomen. Het begint allemaal met het openen van het raam zodat frisse lucht de cabine kan binnendringen, daarna lost het probleem vanzelf op - iemand gebruikt verschillende sprays, anticondensmiddelen, waarvan er een ruime keuze op de markt wordt aangeboden. Maar al deze methoden zijn voor het meest extreme geval of als tijdelijke oplossing voor het probleem.

Met de bovenstaande procedures kunt u gedeeltelijk of volledig van de situatie afkomen wanneer de ramen in de auto zweten. Het hangt af van de reeks genomen maatregelen, evenals de specifieke situatie (de vochtigheidsgraad in de cabine, de toestand van de ventilatie, de kachel en andere vermelde hardware).