elunie.com

Een warm interieur en een snelle start van de auto zijn twee van de prettigste zaken waarmee je in de winter probleemloos kunt rijden. Zelfs files kunnen positieve emoties tijdens het rijden niet bederven. Zodat u in de winter geen onnodige zorgen hoeft te maken over uw gezondheid en de staat van de auto, is het bij voorbaat de moeite waard isoleer een auto.

Hierdoor kunt u maximaal comfort bereiken wanneer u zich door de stad en snelwegen verplaatst, wat zorgt voor een goed humeur voor zowel de bestuurder als de passagiers. Om dit te doen, is het noodzakelijk om niet alleen het interieur te isoleren, maar ook het "hart" van de auto - de motor. Een altijd warme motor zorgt voor een probleemloze start in de ochtend en veilig rijden op de weg, aangezien alle systemen van de auto naar behoren zullen functioneren, en binnenisolatie stelt u in staat om met maximaal gemak te reizen.

Isolatie van het auto-interieur

Het meest voorkomende probleem bij binnenisolatie zijn tocht die ontstaat na vervorming van de rubberen deurafdichtingen. Als ze worden vervangen door hele, dan zal er een constante positieve temperatuur in de cabine zijn, op voorwaarde dat na vervanging de openingen tussen alle delen van de carrosserie uniform en niet te groot zijn.

Door de carrosserie te omwikkelen met geluidsisolerende en warmte-isolerende materialen (geluids- en warmte-isolatie van het passagierscompartiment) wordt het interieur nog warmer. Hoe u binnengeluidsisolatie installeert aan de hand van het voorbeeld van de VAZ 2112, zie hier.

Het is vermeldenswaard dat u, voordat u aan deze nogal omslachtige procedure begint, het juiste isolatiemateriaal moet kiezen. Vrijwel al deze producten nemen perfect vocht op dat constant in een auto ontstaat tijdens regen, wassen of in de vorm van dampen. Er is echter ook een nadeel: na verloop van tijd gaat deze "thermische isolatie" stinken, wat een onaangename geur in de auto veroorzaakt. Koop daarom een ​​product dat niet alleen warmte aan het interieur geeft, maar ook geen water opneemt.

Isolatie van de motor en motorkap van een auto

Het bedekken van de motor met een vilten deken kan tot brand leiden, dus als uw regio geen erg strenge winters kent, kunt u de gebruikelijke thermische bescherming van de motorkap gebruiken. En voor die autobezitters die op plaatsen wonen met een wintertemperatuur van meer dan -25 C °, bieden wij een aantal van de veiligste opties machine isolatie.

Ten eerste moet worden verduidelijkt waarom het noodzakelijk is om de motor van een auto te isoleren.

• vanwege de lange opwarming van de motor in de winter, is er een aanzienlijk overconsumptie van brandstof, evenals snellere slijtage van motoronderdelen;
• een laag ijs op de motorkap kan de lak beschadigen.

Veel chauffeurs weten dat het starten van een zeer koude motor een negatief effect heeft op de levensduur van dit belangrijkste auto-onderdeel. Dit komt door een verandering bij lage temperaturen in enkele eigenschappen van motorolie en benzine / dieselbrandstof. Met een toename van de viscositeit van de olie kan het bijvoorbeeld niet onmiddellijk doordringen in de noodzakelijke verre motorsystemen: als de motor wordt gestart met dergelijke olie, zal het gedurende een bepaalde tijd een gebrek aan oliesmering in zijn delen ervaren, wat, met constante wrijving, zal snelle slijtage veroorzaken.

Ook wordt het starten van de motor in de winter beïnvloed door de factor dat benzine slechter begint te verdampen - dit leidt tot een verslechtering van de bereiding van het brandstof-luchtmengsel in de auto. En de batterij geeft bij temperaturen onder nul niet de volledige capaciteit van zijn lading op.

Om alle bovenstaande problemen te vermijden, stellen geavanceerde technologieën voor om verschillende uitvindingen te gebruiken die het planten en besturen van een auto in de winter vereenvoudigen:

• motor voorverwarmen: een apparaat dat de motor opwarmt voordat deze wordt gestart. Het bespaart niet alleen tijd, zenuwen en energie, maar ook brandstof, en voorkomt ook voortijdige slijtage van motoronderdelen en overbelasting van de accu.
• batterij isolatie is gewoon een noodzakelijke maatregel bij extreme kou, aangezien het bevroren mengsel van gedestilleerd water en elektrolyt nooit gebruikt mag worden totdat het volledig ontdooid is, want bij het starten van de starter zal deze bevroren vloeistof een explosief gas afgeven.

Nadat u de belangrijkste redenen hebt bepaald waarom u niet alleen het interieur, maar ook de interne onderdelen van de motor moet isoleren, moet u de beste optie kiezen die geschikt is, zowel qua gemak als qua materiaalcapaciteiten.

Ideale methoden zijn er natuurlijk niet, ze hebben allemaal voor- en nadelen.

Door de motor van de auto te isoleren met vilt, loop je het risico op zelfontbranding. En dit materiaal is vrij moeilijk te verkrijgen, daarom met een modernere methode motor isolatie is met folie bekleed polypropyleenschuim.

Voor isolatie heb je een vel van dit materiaal van de juiste maat nodig en clips om de isolatie op de kap te bevestigen. Het is raadzaam om hem in de zomer af te doen.

De tweede optie voor motorisolatie is auto deken​Dit type isolatie kan onafhankelijk worden gemaakt, met de nodige materialen, of u kunt een kant-en-klare versie kopen. Voor zelfproductie heb je nodig: glasvezel en interne vulstof, of mulliet-silicawol. Deze materialen worden gebruikt voor het isoleren van olie- en gaspijpleidingen, maar ook voor vuurvaste schilden. Door hun lage thermische geleidbaarheid en volledig onbrandbare samenstelling zijn ze bestand tegen temperaturen tot 12.000 graden en worden ze ook niet blootgesteld aan de chemische effecten van verschillende technische vloeistoffen.

Van de modernste, technische 'snufjes' voor auto's op het gebied van motorisolatie kunnen twee soorten motorverwarmers worden onderscheiden:

• Elektrische verwarming;
• Autonome voorverwarmer.

Elektrische verwarming van de automotor is een erg handig middel om de optimale temperatuur te behouden en het bevriezen van motoronderdelen te voorkomen, maar het heeft eerder geen nadeel, maar een functie - het heeft een stroombron nodig van tweehonderdtwintig volt in de buurt van de opslaglocatie van de auto. De tijd die nodig is voor het verwarmen van dit apparaat varieert van twintig tot veertig minuten en vereist handmatige activering.

Elektrische kachels

Elektrische kachels zijn alleen ideaal als de auto 's nachts in de garage staat, waar u verbinding kunt maken met het 220 V-netwerk. Het enige dat nodig is, is om een ​​dergelijke kachel eenvoudig in de motor te installeren door deze in een kleine koelcirkel aan te sluiten. Er zijn elementaire en meer gecompliceerde:

• "Start" Turbo (PP 3.0 Universal No. 3) - 3820 roebel;
• Severs-M1, fabrikant "Leader", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
• LF Bros Longfei, gemaakt in China (3,0 kW) - 2100 roebel.

Als u hulp zoekt bij een servicestation, kosten elektrische voorverwarmers samen met de installatie ongeveer 5500 roebel.

Autonome kachels

Autonome verwarmingssystemen zijn meestal al geïnstalleerd of extra op de machine gemonteerd en werken uitsluitend vanuit het boordnet. Je kunt een timer programmeren zodat de verwarming elke ochtend op een bepaald tijdstip aan gaat, of je kunt hem starten vanaf de afstandsbediening.

Onder de autonome voorverwarmingssystemen zijn de meest voorkomende de volgende:

• Webasto Thermo Top, Duitsland - tot 30.000 roebel (met installatie vanaf 39.750 roebel);
• Eberspracher Hydronic, Duitsland - gemiddeld 35.880 roebel (met installatie van ongeveer 48.000 roebel);
• Binar 5S - 24900 r (met installatie tot 32.000 r).

De keuze voor een voorverwarmer is een zeer cruciaal moment, aangezien een autonome voorverwarmer bijvoorbeeld meer voordelen heeft dan een elektrische voorverwarmer. Een van de belangrijkste is bijvoorbeeld de aanwezigheid van de optie "aan / uit" van deze kachel meerdere keren 's nachts of overdag, evenals de autonomie van dit apparaat, waarvoor geen permanente stroom nodig is levering.

Op dit moment zijn deze methoden het meest relevant en modern. De beste en meest betrouwbare optie zou natuurlijk zijn om alle bovenstaande methoden te combineren. Vraag: "Wat is de beste manier om een ​​auto in de winter te isoleren?"verdwijnt vanzelf. Bij het installeren van thermische isolatie moet u echter een paar nuances kennen:

• Om schade aan de motor door het binnendringen van isolatiedelen op de poelies van de pomp, generator, ventilatoraandrijving of onder de riemen te voorkomen, moeten alle delen van het isolatiemateriaal zo goed mogelijk worden vastgezet.
• Natuurlijk is er in de winter bijna altijd een lage luchttemperatuur, maar er zijn dagen dat het een + -teken wordt. Bij positieve temperaturen moet de thermische isolatie gedeeltelijk worden geopend voor een grotere stroom koude lucht om oververhitting van de motor te voorkomen. Maak hiervoor speciale kleppen op het warmte-isolatiemateriaal dat op de radiator is geïnstalleerd, die sluiten en openen zonder de thermische isolatie volledig te verwijderen, en die ook een betrouwbare bevestiging hebben, zowel in open als in gesloten vorm.

Onthoud ook dat de motor van een auto op brandbare brandstof werkt en dat er elektrische draden op zijn aangesloten, dus zorg er bij het kiezen van isolatiematerialen voor dat ze niet ontvlambaar zijn en geen statische elektriciteit kunnen verzamelen van elektrische auto-apparatuur.

• Vermijd bij het aanbrengen van thermische isolatie contact met het uitlaatspruitstuk en onderdelen van het uitlaatsysteem.
• Om het lakoppervlak van de carrosserie van uw "favoriet" niet te beschadigen, moet de thermische isolatie worden bevestigd met de mogelijkheid tot demontage.

Auteur: Ivan Matieshin