elunie.com

Het stuurhuis van een Ford Mondeo IV-auto is niet betrouwbaar. In dit opzicht moet het periodiek worden gerepareerd. Dat het tijd is om het te doen, kunt u aflezen aan de kenmerkende symptomen. De beste optie is om contact op te nemen met het servicecentrum voor specialisten. Maar bij het servicestation voor de reparatie van het stuurhuis krijgt Ford Mondeo 4 een vrij hoge prijs aangeboden. In Moskou zal de prijs van een dergelijke dienst bijvoorbeeld 10.000 roebel bedragen.

Inhoud:

• Wat meestal breekt in de rail
• Hoe te repareren met uw eigen handen

U kunt dit probleem natuurlijk zelf oplossen als u een bepaalde set gereedschappen en een reparatieset heeft om het stuurhuis te repareren. De belangrijkste taak is het vervangen van alle onderdelen met karakteristieke slijtageplekken. In het artikel leest u wat het vaakst niet lukt in de stuurkolom van de Mondeo 4 en hoe u dit kunt oplossen.

Zwakke punten van het stuurhuis

Als gevolg van herhaalde mechanische belastingen, zoals stoepranden, het rijden in gaten, ontstaan ​​er ongebruikelijke stoten, een speling van het Mondeo 4-stuurhuis en vloeistoflekkage. In de regel komt dit door de snelle slijtage van de bus, de crackerplug en het binnendringen van vocht door beschadiging van de helmknoppen van de stuurstangen. Zie de tabel voor beknopte informatie over typische storingen en oplossingen.

Gebreken	Oorzaken	Hoe te repareren
Brood slijtage	Gemaakt van onvoldoende duurzaam materiaal: kunststof of aluminium	Persen is vereist met behulp van een nieuwe plastic (of betere aluminium plug) of vervanging van een koekje
Corrosie van de as van de tandheugel	De aanwezigheid van water in de helmknoppen lange tijd vanwege hun schade	Het is noodzakelijk om de as te vervangen en nieuwe helmknoppen op de stuurstangen te installeren
Klop in de naaf	Natuurlijke slijtage van het binnenoppervlak van de bus	Vervanging van buitenmantel vereist
Tandslijtage in het midden van de rail	Normale slijtage door lang rechtdoor rijden	Vervanging van het shaft-rack is vereist
Corrosie van tandheugel / schroeftanden	De aanwezigheid van vocht in de rail gedurende een lange tijd	De as-tandheugel / ingaande as moet worden vervangen door een spoel
Olielek	De integriteit van de oliekeerringen is verbroken	Vervanging van oliekeerringen vereist

Het eerste zwakke punt is de teflonbus. Op het eerste gezicht is het ontwerp van het stuurhuis doordacht. Betrouwbaarheid van de busbevestiging in het stalen carter wordt verzekerd door het zelfcentrerende ontwerp en vergrendeling met een veerring. Maar de verbinding met de asrail wordt uitgevoerd via een teflonpakking. En Teflon heeft zoals u weet een losse structuur en een onvoldoende hoge slijtvastheid.

Bus van het uiteinde van de as-rail

Wanneer het versleten is, begint u tijdens het rijden een scherp metaalachtig geklop te horen, vooral wanneer het stuur in de uiterste stand wordt gedraaid. Om er zeker van te zijn dat het nodig is om de bus te vervangen, moet u onder de auto kruipen. En schud krachtig de schachtrail, terwijl u het rechteruiteinde met uw hand vastpakt. Als een vrijloop of kloppen wordt gedetecteerd, zal een Ford Mondeo stuurhuis trekken geen 4 resultaten geven, een bus moet worden vervangen.

Het tweede zwakke punt is de plug (spanmoer). De Ford Mondeo 4 stuurhuisstopper is gemaakt van plastic en is in de fabriek geassembleerd met een speciaal afdichtmiddel met vervorming om een ​​hoog niveau van afdichting te garanderen. Om te voorkomen dat per ongeluk losschroeven of draaien wordt voorkomen, heeft de stelmoer van de zijklem van het stuurhuis Ford Mondeo 4 bovendien een vastgelijmde borgring met antennes die in speciale groeven gaan.

Scheur en plug (plug) stuurhuis Mondeo 4

Onder de periodieke impact van schokbelastingen op de stuurstang kan de cracker-dop eruit springen en de afdichting van het samenstel verstoren.Bovendien is deze moer gemaakt van kunststof en dit is het grootste nadeel. In de regel vliegt de plug eruit doordat de draad erop afbreekt. De plastic afstelring en de plastic plug (plug) breken en houden de gegeven afstelling niet meer vast, daarom zijn er geluiden, stoten en speling.

Als tijdens het demonteren blijkt dat de cracker slijtage heeft, wordt deze gewoon geperst, maar dit is een tijdelijke oplossing. Om het strakker te krijgen, is het beter om geen plastic, maar een aluminium plug te gebruiken (dit voorkomt lekken en verlengt de levensduur van de rail). Alle werkzaamheden kunnen worden uitgevoerd zonder de rail te verwijderen, maar alleen door de bevestiging van het hulpframe los te maken. De beste oplossing is immers het vervangen van het plastic koekje.

Vaak moet dit apparaat worden gerepareerd nadat geprobeerd is de stuurstangen te vervangen zonder ze uit de auto te verwijderen. Tijdens het losschroeven van de stangen wordt de asheugel onderworpen aan een koppel van aanzienlijke krachten. Hierdoor wordt de kurk samen met de beschuit er gewoon uit geperst.

Beschadigde kofferbak Ford Mondeo 4

Het derde zwakke punt is de helmknop. Zelfs de geringste windvlaag van de laars zorgt ervoor dat het vet eruit spoelt en er vocht binnenkomt. Dit veroorzaakt op zijn beurt de vorming van roest op de rail, as en bus. Als gevolg hiervan hebben we asslijtage en tandcorrosie.

Als de kofferbak beschadigd is, slagen autobezitters er vaak alleen in om deze te vervangen. In de meeste gevallen zijn dergelijke acties voldoende, mits ze op tijd worden uitgevoerd. Maar toen de windvlaag lang geleden optrad, is het beter om de rail te verwijderen en te demonteren om er een routine-inspectie van te maken en het smeermiddel te vernieuwen. Zodat u later geen serieuzere reparatie van het Ford Mondeo stuurhuis hoeft te doen.

Hoe u uw Mondeo 4 stuurhuis met uw eigen handen kunt repareren

Het herstel van de volledige bruikbaarheid van het stuurhuis van de Mondeo 4 hangt af van de gedetecteerde storing. Dus om in sommige gevallen het kloppen of "zweten" van het rek te voorkomen, volstaat het om het stuurhuis van de Mondeo 4, namelijk de crackerplug, vast te draaien of te vervangen door een nieuwe.

Om de normale werking van het stuurmechanisme te herstellen, is het in de meeste situaties echter vereist om het te verwijderen en te demonteren door alle componenten en werkholtes door te spoelen en het smeermiddel te vervangen.

Als er wordt besloten om het stuurhuis van de Mondeo 4 volledig te repareren, is de prijs mogelijk niet erg hoog. Maar het is absoluut noodzakelijk om een ​​reparatieset voor het stuurhuis Mondeo 4 te kopen. Standaard heeft deze 6 teflonringen en 4 oliekeerringen. Het artikelnummer van deze reparatieset Emmetec (FO 9028 KIT) - van 2800 tot 3200 roebel. Er zijn ook 2 goede opties - H&Q (102-0025) - 2.900 roebel en TCS (SDSREMREIK 223) - 2.400 roebel. Als de klemmoer versleten is, moet u deze vervangen door deze apart aan te schaffen. Als er roest op de as en de staartrotor zit, is het de moeite waard om deze met heel fijn schuurpapier te verwijderen. Bij het installeren van de rail op de auto, is het noodzakelijk om de helmknoppen van de stangen te vervangen.

Demontage en reparatie van het stuurhuis

De samenstelling van de reparatieset en montage van het stuurhuis Mondeo 4

Gereedschap voor reparatie van het stuurhuis

Om kloppen en volledige demontage van het Ford Mondeo 4-stuurhuis te voorkomen, hebt u de volgende gereedschappen en apparaten nodig:

• steeksleutel / ringsleutel voor 18;
• ratel of moersleutel met een 19 kop;
• sleutel of hoofd voor 15 en 17;
• steeksleutel voor 31 (indien niet, een verstelbare sleutel);
• gassleutel - om de originele stuurstangen los te schroeven;
• Kruiskopschroevendraaier (kort)
• hoofd 10;
• zeshoek Torx T40;
• trekker voor de stuurpunt;
• grote bankschroef;
• priem;
• roest converter;
• een paar vodden om de rail zelf en het gereedschap uit de stuurbekrachtigingsvloeistof te vegen.

Eliminatie van het kloppen van de rail

In sommige gevallen is het voldoende om het deksel met 0,5 ... 2 slagen vast te draaien om kloppen te voorkomen. Deze handeling kan worden uitgevoerd met een gebogen ringsleutel op 17. Houd er rekening mee dat als de plug te strak wordt aangedraaid, het stuur niet of slecht terugkomt in de neutraalstand.

Als alles correct is gedaan, zullen stoten en terugslag verdwijnen.Als het aanhalen van de rail echter niet het verwachte effect geeft, kunt u om het probleem op te lossen niet zonder de moer en de klemrand te vervangen.

Een van de methoden om het stuurhuis van de Mondeo 4 te repareren, is door de kunststof klemmoer te vervangen door een aluminium exemplaar. Deze procedure kan worden uitgevoerd zonder het stuurhuis te verwijderen. Er zijn echter verschillende handelingen nodig om er gratis toegang toe te bieden:

Hier is de toegang open voor de verkeersopstopping

• de bescherming is verwijderd;
• draai 2 bouten aan weerszijden van de dwarsbeugel van het hulpframe los en verwijder deze;
• rubberen ophangingen van de uitlaatdemper worden van de brancard verwijderd;
• aan elke kant van de bevestiging van het subframe worden nog 2 bouten losgeschroefd;
• de rails worden verwijderd door de bouten van de bevestiging aan het subframe los te draaien;
• de achterste bouten van het subframe worden 15-20 cm losgeschroefd;
• aan de linkerkant, onder de rail, plaatsen we een klein houten blokje (20 ... 25 mm), hiermee kunt u het optillen en toegang geven tot de kurk.

De resterende problemen met de werking van het stuurhuis Mondeo 4 kunnen alleen worden geëlimineerd door de demontage ervan.

Demontage van het stuurhuis Mondeo 4 en vervangen van onderdelen uit de reparatieset

Vergeet niet, voordat u de tandheugel demonteert, het uitsteken van de ingaande as ten opzichte van de as van de stuurstang te meten met een schuifmaat. Dit wordt gedaan om vervolgens de tandheugel in omgekeerde volgorde weer in elkaar te zetten met de juiste stuuroverbrenging. Bij het demonteren van het mechanisme moet het stuur worden gesloten om verdraaien en verdere fouten bij het installeren van de rail te voorkomen.

Hoe het stuurhuis Mondeo correct te demonteren 4

Doe-het-zelfreparatie van het Mondeo 4-stuurhuis begint met het verwijderen van de stangen met behulp van een krachtige slotenmaker en een paar aluminium pakkingen, evenals een gassleutel. Met een 19 sleutel wordt de klemmoer van het stuurhuis op de Ford Mondeo 4 losgeschroefd en het is absoluut noodzakelijk om de exacte positie te markeren. Houd er rekening mee dat de hoogte van de sleuven erg klein is. Daarom wordt aanbevolen om geen scherpe en grote versterkingen aan te brengen om het werkende deel van de moer niet te verstoren. Na het succesvol losschroeven valt een veer met klemplastic uit het mechanisme.

De onderste plug van de rondselas wordt losgeschroefd, die langs de randen vier dwarssleuven heeft. Toegang tot de asmoer wordt geopend, die ook moet worden losgeschroefd. Tegelijkertijd zijn er sleuven aan de achterkant van de as, waardoor deze gemakkelijk kan worden vastgehouden.

De ronde zwarte laars wordt verwijderd met iets scherps vanaf de zijkant van de uitstekende schacht. De borgring wordt uitgetrokken. Als resultaat van een lichte tik op de as, springt deze gemakkelijk uit het mechanisme met de Ford Mondeo 4 stuurhuis oliekeerring en rollager erop.

De volgende stap is om de railkap aan de rechterkant los te draaien. Dit is een cilinder met een gat in het midden met een eindschroefdraad en vier gaten met een diameter van 5 mm, ontworpen om deze met speciaal gereedschap los te schroeven. We trekken de voorraad aan dezelfde kant uit. Het springt er gemakkelijk uit samen met de oliekeerring. We onderzoeken het grondig op de aanwezigheid van roestplekken.

De volgende stap is het verwijderen van de binnenste afdichting. Deskundigen raden aan om het voorzichtig af te snijden zonder de stoel eronder en het spiegeloppervlak van de cilinder te beschadigen. En pas dan wrikken en terugtrekken.

De verwijderde metalen onderdelen worden zorgvuldig op roest gecontroleerd. Als u kleine roestplekken aantreft, moet u deze zorgvuldig schoonmaken met fijn schuurpapier. Als er grote of diepe roestplekken op de rail of de as worden gedetecteerd, moeten deze door nieuwe worden vervangen.

Alle onderdelen worden grondig gereinigd van mogelijk vuil en gewassen. Na het drogen van elk onderdeel gaan we verder met het monteren van de eenheid met behulp van smeermiddel.

We plaatsen nieuwe keerringen uit de gekochte set stuurhuis Mondeo 4. De montage gebeurt in de "omgekeerde volgorde".

Helmknop vervangen

Stuurpunt boot

De originele helmknop van de stuurpunt heeft het artikel 1433372 en kost meer dan 4.000 roebel.Daarom is het goedkoper om in plaats daarvan kwaliteitssurrogaten te kopen. Dus Lemforder (34336 01) kost 650 roebel, Monroe (L10021) 1200 roebel zal iets duurder zijn, of de goedkoopste Febi (34293) 560 roebel.

Om nieuwe rubberen manchetten (helmknoppen) te verwijderen en te installeren, is het noodzakelijk om het uiteinde van de stuurstangen te verwijderen. Klemmen worden aan beide zijden van de manchet verwijderd, het is voldoende om ze met een tang te bijten. Verwijder vóór de installatie zorgvuldig eventueel opgehoopt vuil in het draaipunt van de punt en inspecteer het gebied zorgvuldig op corrosie. Als er al maar de minste tekenen zijn van het verschijnen van plaatsen met roest, moet u het onderdeel onmiddellijk vervangen door corrosie. Als alles in orde is, kun je beginnen met het installeren van een nieuwe boot.

Vet de trekstang (c) en de binnenranden van de manchet (e) licht in voordat u een nieuwe laars aantrekt. Door de hoes aan de stuurstang (c) te trekken, bevestigt de kraag (d) de manchet aan de rekbehuizing (a). Het spoorstangeind is geïnstalleerd. De hoes is met een klem (f) aan de stuurstang vastgemaakt. Zorg ervoor dat de hoesband stevig in de ringvormige groef op de stuurstang past. Vervolgens wordt de buitenste schroefklem vastgemaakt. Het laatste wat u moet doen, is controleren of de laars zelf is beschadigd door de klemmen.