Wat is een kofferbak (auto) - de belangrijkste soorten helmknoppen
De bijbehorende auto-onderdelen hebben bescherming nodig. De aanwezigheid van smeermiddelen op de interactiepunten (knooppunten) veronderstelt het gebruik van speciale afdekkingen die het lekken en binnendringen van vreemde deeltjes (stof, vuil, water, enz.) Voorkomen. Dit is het antwoord op de vraag "wat is een kofferbak?" beschermende rubberen behuizing.
In dit artikel leert u over:
- Homokineet hoes
- Stuurhoes
- Bal laars
- Schokdemper laars
- Remklauw laars
- Vliegwielhoes
Helmknoppen voor auto's kunnen verschillende vormen en maten hebben: ringvormig, klokvormig of langwerpig. Maar ze hebben allemaal één functie: het beschermen van een scharnier of een ander soort wrijvend gewricht.
Helmknopschade is een ernstig probleem. Zelfs de kleinste scheur in de structuur kan leiden tot het binnendringen van stof en vocht. Vervuiling vormt een schuurmiddel dat slijtage van onderdelen, prestatieproblemen en corrosie versnelt.
Omdat helmknoppen aan allerlei invloeden worden blootgesteld, hebben ze periodieke inspectie en beoordeling van hun toestand nodig om het moment waarop het tijd is om ze te vervangen niet te missen en om schade aan de verbinding zelf te voorkomen.Om hun functies feilloos uit te voeren de boot moet de volgende eigenschappen hebben:
- elasticiteit van het materiaal (voor bewegende eenheden);
- aanpassingsvermogen om bij verschillende temperaturen te werken;
- weerstand tegen agressieve omgeving;
- gebrek aan reactie op brandstoffen en smeermiddelen.
Overweeg vervolgens welke soorten helmknoppen in auto's worden aangetroffen.
Vervangingsset voor homokineet
Wat is een homokineet-hoes?
Homokineet (constant velocity joint) is een opmerkelijk detail van een auto met voorwielaandrijving. Het aandrijfontwerp omvat twee homokineten (intern en extern) aan elke kant. Ze zijn allemaal beschermd door helmknoppen.
Om bescherming te bieden in moeilijke omstandigheden, zijn helmknoppen voor "granaten" (ook wel homokineten genoemd) gemaakt van siliconen en neopreen. Hun vorm lijkt op accordeon kegelHet is niet toevallig gekozen, omdat dit de enige manier is waarop het onderdeel knellen en uitrekken voorkomt bij het veranderen van de hoek van de scharnierclips. De laars is aan beide zijden met klemmen vastgezet. Ze helpen stof uit de weg te houden door het scharnier van dag tot dag veilig te houden.
Door periodieke inspectie van de aandrijving kan schade aan de homokineetbehuizing tijdig worden vastgesteld. Als er een scheur, breuk of andere mechanische schade wordt gevonden die de strakheid schendt, moet de granaathoes onmiddellijk worden vervangen.
Het vervangen van de homokineetbehuizing is een eenvoudige procedure, maar lastig. Om het uit te voeren, u moet eerst de aandrijving demonterenSnijd daarna de beschadigde laars door en verwijder de homokineet. Voordat u een nieuwe laars op het scharnier aanbrengt, moet u deze grondig spoelen en vervolgens nieuw vet op het geheel aanbrengen. Als alles klaar is, kun je de onderdelen weer terugplaatsen.
Net als bij een beschadigde laars worden de klemmen nooit hergebruikt. Ze worden zonder mankeren vervangen.Wat is een trekstanglaars?
De stuurinrichting voorziet ook in het gebruik van helmknoppen. Hun bevestiging en vorm zijn rechtstreeks afhankelijk van de ontwerpkenmerken. Op basis van het bevestigingspunt verandert de complexiteit van de reparatiewerkzaamheden die nodig zijn om de boot te vervangen wanneer deze beschadigd blijkt te zijn:
Stuurhuis en trekstanglaarzen
- Als de laars op zijn plaats zit het bevestigen van de stuurstangen aan de rail, zoals bij de VAZ-2109 gebeurt, dan moet je hier zweten. Om deze te vervangen zijn een aantal procedures nodig, waaronder een volledige demontage van de stuurinrichting.
- In automodellen als VAZ "Oka" worden helmknoppen geplaatst aan de uiteinden van het stuurhuisOm een van deze te vervangen, volstaat het om de klem te verwijderen, de stang los te koppelen door de bevestigingsmoer los te draaien en de beschadigde hoes te verwijderen.
- Van alle soorten helmknoppen op de stuurstang zijn er ook vrij ongebruikelijke. Dus in het Volkswagen Polo II-model zijn de helmknoppen elastische kappen, bekleed met het lichaam en vastgemaakt met een kraagZe voorkomen dat vuil het stuurhuis binnendringt en zijn eenvoudig te demonteren.
Wat is een balschoen?
Kogelgewricht laars
In tegenstelling tot eerdere modellen is de hoes voor kogelgewrichten in de ophanging heeft een paddenstoelachtige constructieHet brede deel bevindt zich op het steunlichaam en het smalle deel past om de vinger. Door de lage belasting van de balschoen was het mogelijk om af te zien van de "accordeon", die in analogen wordt gebruikt om mechanische vervormingen te voorkomen.
Om de laars vast te zetten wordt een borgring gebruikt. Het zit alleen aan het lichaam vast. Aan de andere kant wordt de laars op zijn plaats gehouden door een goede pasvorm.
Het vervangen van een beschadigde balschoen is eenvoudig. Om dit te doen, moet u het kogelgewricht loskoppelen van de naaf en vervolgens de borgring loswrikken met een schroevendraaier. Zodra dit is gebeurd, kan de laars van de steun worden getrokken. Voordat u een nieuwe boot installeert, moet u voorzichtig zijn spoel open oppervlakken en smeer ze voor.
Soortgelijke helmknoppen worden gebruikt op de trekstanguiteinden. Hun constructie is identiek, net als het vervangingsproces. Het enige verschil is de maat.Wat is een schokdemperlaars?
Schokdemper laars
Om de schokdempers te beschermen, worden helmknoppen gebruikt in de vorm van een gegolfde rubberen laars, die meestal helemaal niet zijn bevestigd. Ze worden op hun plaats gehouden door een goede pasvorm en beschermen de verchroomde steel tegen vuil en stof.
De uitzondering vormen de "klassieke" VAZ-modellen, die een metalen behuizing gebruiken die de schokdemperstang beschermt. Het biedt langdurige bescherming, maar de doeltreffendheid ervan om vuil buiten te houden is iets lager dan zijn rubberen tegenhangers.Aan het materiaal van de schokbrekerhoes worden hoge eisen gesteld. Om normaal onder hoge belasting te kunnen werken, moet het bestand zijn tegen temperaturen van -40 tot +70 graden. Bovendien moet het materiaal bestand zijn tegen het binnendringen van olie, brandstof of zoutoplossingen die worden gebruikt om wegen in de winter te behandelen.
Eventuele schade aan de kofferbak kan niet worden gerepareerd. Zodra het is opgemerkt, moet de hoes onmiddellijk worden vervangen om negatieve gevolgen te voorkomen.Wat is een remklauwlaars?
Remklauw helmknoppen
De remklauw van de auto heeft de aanwezigheid van twee soorten helmknoppen tegelijk: geleide helmknoppen en zuigerhoes. Elk van hen is verschillend van vorm, maar gemaakt van een elastisch materiaal dat bestand is tegen verhoogde spanning en de remklauw beschermt tegen vuil en stof.
Vaak worden de remklauw helmknoppen vervangen tijdens preventieve onderhoudswerkzaamheden. Nadat hij de verslechtering van het materiaal of de schade aan de constructie heeft vastgesteld, moet de eigenaar van de auto onmiddellijk vervangen detail. Gebeurt dit niet op tijd, dan kunnen de gevolgen zeer onaangenaam zijn.
Een breuk van de zuigerhuls en het daaropvolgende binnendringen van vuil zal bijvoorbeeld leiden tot mechanische schade aan de cilinder en zuiger, de vorming van roest en zelfs vastlopen. En schade aan de helmknoppen van de geleiders leidt tot het feit dat ze verzuren en ongelijke slijtage van de schijfremblokken veroorzaken.
Vliegwielhoes
Wat is een vliegwielhoes?
De vliegwielschoen is een "witte kraai" onder de makkers. In tegenstelling tot hoezen voor een kogelgewricht of homokineet, is het gemaakt van metaalom het vliegwiel betrouwbaar te beschermen tegen het binnendringen van vreemde elementen en vloeistoffen. Het wordt ook wel het koppelingsdeksel genoemd.
Net als andere onderdelen kan de vliegwielschoen mechanisch beschadigd, versleten of gecorrodeerd zijn. Als het niet mogelijk is om de normale toestand te herstellen, moet deze worden vervangen.
